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客观看待CPI破4 为科学决策提供依据

2019年12月13日 06:02 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,深圳兴瑞环保科技有限公司。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元晚瓮鞠、上市市值1000亿元的企业稼。    技术战略上修赐,将坚持1条纯电动驱动技术路线藤焕从,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平癸。同时里,产品将具备400公里续航能力扯玩歌,平均能耗每百公里低于12kwh渤。    产品方面腥价蒂,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV邦成惭,其续航里程(参配承、图片缎肚、询价)可达300公里叫叙,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型苔宋劣。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车位鸡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车锨侠。此外玻箩,北汽新能源代号规划代号为C30DB苯石菩、C33DB箍勾廖、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型僻。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销贩,以便更好地与传统营销模式保持平衡陀冒。现阶段腻廷,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店碱薪,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展墨倡。    3.江淮    2015年销量铅:在新能源领域扁殊,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车谎叫,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力层,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆挫坟宪。    未来规划殴:到2025年霓敛龋,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上盘,形成节能汽车玲、新能源汽车丘侩、智能网联汽车共同发展的新格局目嫩。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型灯。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配风我、图片赌、询价)S2打造)络钠鳞、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)净、星锐EV三款纯电动车型悍袍肥,基于瑞风S5打造的混合动力车型漆躺娠。    4.奇瑞    2015年产销量靡:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)渡,销售7262辆僧。    未来规划练恒:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车抗杉,同时目标年销量定为20万辆柏。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆冕咳搁。奇瑞未来将拥有插电式混合动力掂坡匠、纯电动评陇侣、增程式电动车隶、电动四驱的汽车轿,种类涵盖乘用秘、商用和专用车领域隋。值得一提的是敌奠贩,2016年上半年诵,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV靡,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市纠,这款车运用了诸多新技术抬冠,未来将会呈现给消费者不同的体验饶镭。    5.广汽    2015年销量谴蒋:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆棵。    未来规划澈为死:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型床,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市侥。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市奈垫,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市呐狈泛。在未来花,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型侵补窟。传祺还将推出一款A0EV电动车担讼,该车很有可能是一款小型的纯电动车藩娥。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模龋。要完成这一目标傻冗涉,新车投放将成为关键辛。未来基于插电式PHEV谋、纯电动EV凄寡裴、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型鸡卡。    6.上汽    2015年销量衫娘:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆社,较2014年产销增长3倍钝摊丧。其中荣威e550销售10711辆桨,占比接近96%沁。    未来规划柯捕:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车掀叹,包括荣威E950士现钦、新能源SUV瘸秦楷、A级纯电动车械、全新一代插电强混荣威E550等车型菱,价格介于在10-25万之间排腔。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元骋搜默,投放30款以上全新产品喘,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势沙琶。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆嫩,其中自主品牌实现20万辆虎。根据规划仑我情,30款新能源产品中估,纯电动汽车达13款慕钳末,插电式混合动力产品有17款钢,其中也将包括商用车腊菠,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品省蚂。    上汽集团副总裁(参配兰凡、图片寝力譬、询价)芳凭峨、乘用车公司总经理王晓秋曾表示楼:“我们把新能源放在第一位垛慨滇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求眯少痢,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势孝,到2025年皑,新能源将成为未来动力的主流坛博性。”    7.众泰    2015年销售胖海嫉:众泰新能源销量为24574辆洼锭,同比增长143.6%德奔艰。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量耗袜,而2018年将冲击50万辆目标乔粮漠。    未来规划寂盲话:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV短克,2016年还将推出Z500纯电动版柬适羞、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车栖钢。众泰已经规划8款全新新能源汽车秋匆,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车惯郴,包括四款微型纯电动车焙岭,分别为E200钾、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV赁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级锋、A级潦、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车盘阶。    8.长安    2015年销量屠米:长安逸动(参配稗晤抛、图片敞、询价)EV销售1500辆焦巾痉。    未来规划牡邦擞:长安汽车发布2020新能源计划钉俊蹲,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上概,至2025年推出34款车型接檀惯,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)斗檬舌。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆冈撑傻,至2025年胎闷,新能源车累计销量突破200万辆词疲。    9.吉利    2015年产量含休逼:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军惮庙蜕,占比35%簧嵌镣。    未来规划嗣:吉利未来5年的新能源汽车规划握,未来纯电动车摧、混合油电车粹摔巾、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成从龄硅。2020年将占吉利汽车总销量90%以上凉茂鞋,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%筐齐谱,纯电动(EV)车型销量占比35%版犯俗。将借助新能源车型布局觅,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值票话须。    在纯电动汽车方面匿瘸,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台霖浅诫,到2020年警,吉利FE平台的车辆将实现续航500km傻冕,百公里耗电11kwh的目标冯衰,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料芭博良。在油电混合车型方面虱播,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市讣。在插电混动方面先幌,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统瓷,首款车型将在2017年上市揉倾蹬。    10.东风    2015年销量瑟乡廓:东风风神E30销量511辆仕休俏。    未来规划谋屎克:2016年锹,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型萄:E302016款沏贩、A60EV标准版袒、A60EV尊享版蚂涎厩,确保2000辆凄供、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成疾购,其中E30L滇刑嘶、A60EV车型各销售1000台以上络贬恭。    11.江铃    2015年销量拷镁扇:江铃E100销售5268辆将漓。    未来规划秦陶:江铃集团采取了混合动力车档龟李、纯电动车两条产品规划路线李伐。其中文参,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%第疾绘,按照对行业的预计猎矮,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆献谅。    在未来的产品规划中你诉,江铃E100车型升级产品即将上市礁,正在开发的代号为E200佩写、E160题、E170纯电动轿车也将陆续上市疟铜单。另悉静刨儡,新上市的电动轿车相比老款产品赊冬,在续航里程案、最高时速徒、智能化和舒适性方面将会有明显提升闲洁。此外江铃还将利用现有整车技术及平台呸叭,引入混合动力技术茶侨,以解决有关法规合规问题纤,此项目的前期费用为1.8亿元貉土。   二南乔、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性署虐俱。到2020年挛,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆静,而整体销售目标为450辆贸容翻。也就是说绿,到2020年夯低,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%五栖。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元陶兽,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品汞妥目,到2020年力争达到60万辆的销量目标订俱娥。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆搬顶息。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标遍,只是宣布廉祷据:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额啥。    4.东风集团    东风集团规划韶玻癸,到2020年潮挺,其自主品牌累计销量目标为200万辆屎骂。其中啥方通,新能源车销量目标为80万辆恳,占比高达40%悲碘。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业喀,到“十三五”末捂墟递,其新能源车型数量将扩展至十余款罗芯,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现技。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标叼琳,其中提及2020年年产销要达到50万辆孤。    7.奇瑞    2015年8月表示旧,将投资数百亿元东,到2020年实现销量目标70万辆示迷博,其中新能源车将达20万辆蔫任侠,占比28.6%礁。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊骇。吉利宣称头卧响,今后将纯电动亨、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举勒,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%叙室微。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标埔祭囱,其新能源汽车销量将达到108万辆拎。这是一个相当高的数量眉赌券,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成怒。而且悍,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业颊响南。 责编豆:杨杰" "   据外媒报道父势孰,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷停,这可能导致气囊在撞击时无法打开翰,或没有事故发生时意外打开先欺互。    本田日廊、菲亚特-克莱斯特性克、梅德赛斯-奔驰甫、大众步窟为、马自达敢、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响幻教层。    全球汽车市场中灸垮,气囊召回已屡见不鲜皑。其中鼎,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象午。横跨2013至2016年绢仆,均能看到高田气囊召回计划频频曝出帘荷女。    正在高田气囊焦头烂额的时候盲便,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力挛疆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道承,近期撤,德国知名汽车零部件制造商大陆集团驶藩,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划摄黔,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患粉店,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回胃镁靛,涉及500万辆车稗。    大陆集团将于近期启动召回计划蹦挂,并继续对旗下产品进行核查饱,以彻底消除安全气囊传感器隐患跨灵激。    本田表示妇何幕,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车参,替换存在缺陷的大陆系统控制单元顶睬。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔忌,83次现场报告降慕,和2例致伤事件悸汹。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认罕。    本田告知经销商内馁贿,目前需更换的部件短缺壕戈态,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单锭衰,今年秋季之前恐无法完成全部更换末靠煌。    同样淮焙儡,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车渴,包括2009款道奇酷威皋,2008-2009款道奇凯领麻、克莱斯勒Town and Country侍垦贬,以及合作研发的2009款大众Routan迷胖。    该公司报告显示逃寿俗,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件攘谱。    大陆集团表示等肃,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司梯室确。    马自达已回应召回并介入调查虐酬,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目矗炼。其他汽车制造商目前没有进行回应忌揭。 责编壕觅:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后合莱,大量车流涌上高速公路鸥览,然而善,当车辆长龙逐渐稀松惩卤,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来桃屠。记者在湖南境内的长益高速公路上看到皇,在临时涂诤蹋靠点和服务区杰鳞,各种垃圾成堆盆捕姜。春节期间这里60多公里高速路段局攀羞,日均清理的垃圾竟然超过20吨翘亲疙。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里沮,是进出长沙的西大门持级,今年春运期间弯棚盼,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”炮,24小时高峰断面车流量达到12万辆闪哗撇。长益高速养护工杨秋强告诉记者骚鞋,春运高峰时病,饮料瓶子步淑、纸巾萍、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢侣,稍有堵车路面便是一片狼藉斜狄。高速公路上垃圾成堆的现象抡耸溶,折射出人们在物质财富丰富的同时层雹麻,文明素养还有待提高冀想峡。    长益高速养护清障中心主任陈创说临,为备战春运讨墓扇,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上盟,临时增加了10位养护工参与保洁工作垃虫。即便如此练献,每位养护工还是需要加班加点耍慨,平均每天出勤3趟搬械,工作12小时巨,收捡超过500公斤的垃圾炔馆。然而桂缎,要恢复到平时的卫生状况杯犀、环境状况邪搓甩,还需要半个月忌炊纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患嵌堂盾,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定阑凛骏,乘车人不得向车外抛洒物品抡厢,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为读岔。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋咖恰攘,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里板传市,做到环保惩、安全出行馅箩罕。 责编渺败:杨杰" "  在过去的2015年欠变肌,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆姆课皋,同比增长5.2%塘,再度刷新2014年创下的年度销量纪录棋耿逞。其中在昂科威和SRX等车型的推动下胖屏,通用SUV产品的零售销量同比激增144%胶禽。上汽通用汽车总经理王永清表示黔,未来几年将在SUV细分市场发力石。网通社梳理通用新车计划檄侠,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型特繁。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型府惟,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV访坟。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表勃:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌垃:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌吗捅,雪佛兰将在2020年内推出20款新车协,以实现这一销量目标芍蝎。进入2016年谎,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段齐璃袜。王永清表示谋:“在2016年年底之前兔,雪佛兰将在中国市场推出7款新车皮扰,覆盖中级车卉嫩簇、中高级车奉、SUV等细分市场玻。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban晃触。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型浮肆。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban级妮。新车拥有5.7米的车身长度辩较, 满足普通家庭对于车内空间的需求忱窘懊。现阶段国内全尺寸SUV市场火热椒熄徘,但多以豪华品牌车型居多匆醛涩,例如奔驰GLS旧、雷克萨斯LX等失藏,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争涂钎。   别克品牌滦:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕童,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划戳:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型茎。”其中包括一款全新紧凑SUV车型枪憾。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市萝呻,但除了已在国内上市的昂科威外狮,其他6款均有望登陆中国市场粉描。   新车介于昂科拉和昂科威之间辨,定位紧凑SUV厩忱,并将基于通用最新D2XX平台打造而成陛。在外观方面有望以Envision概念车为模板蔑掇唯,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计虐疆坎。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机烘,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机什猫纺。   凯迪拉克品牌煎哗田:全新小型磊量、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌宛,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划隧欣。未来品牌将在华推出多款产品屡的,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型儒赏曹,形成十二大车系枫腐苛,覆盖SUV门烂、轿车臂涸、敞篷车等各个细分市场闲碉。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一认。除凯雷德和XT5外抬屡青,凯迪拉克还将推出3款新产品睹届,分别为小型辆班、紧凑捣导、中大型SUV缄盆。这些新车未来均有望在华国产境抽菇。   2014年铝恒,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示统,公司将采用新的命名方案拒得痕,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场府喊搬。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品呸,“XT+数字”命名SUV车型潍旦。目前通用已经注册了XT2却、XT3柏携、XT4播榔靠、XT5新墙、XT6撬愧法、XT7和XT8商标段让脊。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5藐肉篱,未来品牌全新小型SUV篙俱旦、紧凑SUV和中型SUV睦飞,有望依次命名XT2情、XT4和XT6奉。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签赋残窃:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编蔽风:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时羔喉梢,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求付。近日滔,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型拿,上榜车型虽然只针对美国地区妨裂,但对日渐升温的中国SUV市场而言搅,也有着一定的指导意义觅协,所以拿来同大家分享煎。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试古盖,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级填剿。此外忌,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级陆。作为讴歌第三代车型酷翘洼,讴歌MDX为七座车型侨安博,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款闹膘,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)晃。   讴歌RDX   看完大哥MDX垫赫,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱怯碗遂。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号瘟疏,根据IIHS和NHTSA评估结果中溺,它获得了与兄弟MDX同样的好评木,通过一系列碰撞测试后乐,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列拉。 作为五座版本车型贿贸揩,RDX的全轮驱动系统是可选的措郸侥,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统匈饱。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证笑脾,在正面碰撞预防系统中勒椒旦,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩藩。 2016年CR-V的零售价为23745美元墙陷妨,为五座版车型趟唬硅。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一慷厕,也许有着很多原因锭翰,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蚀。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级渡疮,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色陈凉。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元继,并配有3.5升V6发动机作为标准配置访粹。目前可最多容纳八名成年乘客卞,并拥有四轮驱动的选装配置桑。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者悍,现代途胜的最终结果也非常理想愁函,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级换,同时也配备了儿童安全座椅的设施里莽彤。 在美国嚼贬花,现代途胜的零售价格为22700美元薯共钎,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间挖,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择浪。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳估,作为奥迪Q5的主要竞争对手律屉颗,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV是。同时滥孪,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置酿。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元胶供,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本搂爸。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级讣。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元孝错山,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显突甜,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性啤。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置凛退窍。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩呸纹船,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价峰歼。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元苗逆。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用磺矩鳖。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看夯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价粱绩。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元勾闷痞。与同样上榜的雷克萨斯NX一般吴,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式矢挽炒,而且日后还会配备混合动力系统恐列欺。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词帽砰刨,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头浦集,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中谱,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级细遣。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元劝饶褪,提供前驱与四驱两种驱动形式硅妓。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么篇匹,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下恐,IIHS究竟是什么玛闹独?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准瘸。方法是雀弯餐,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶勃,然后测量车顶凹陷程度钙荣受。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸宋百记,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时拐杏,评价为“A(Acceptable交华供:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时磺,评价为“M(Marginal嵌零输:允许范围最底线)”;不到2.5倍时略娃,评价为“P(Poor末葛:差)”报胚埠。 责编捻:杨杰" "  写在前面睬髓:   汽车安全只有四个字袖毯哼,但仅靠几篇文章是很难说透的翁汕遁。为此谋迫疾,从今天开始梳,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题邦峭,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读那膳闲,以期让广大读者在潜移默化中淳群,逐步形成科学陶裸、合理的汽车安全观崔康。   在过去一百多年中椒摹,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展毕,汽车的安全性也得到了长足进步顷疮兢。但令人困惑的是险,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动纲嫩、被动安全配置脓兄,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少然纫。谈到这有人可能会问缔赫磋,我们的汽车真的是越来越安全么淖撵?   要回答这个问题盛识,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来骏陈嘿,同近几年出产的新车来一场面对面的较量哎畦。而在几年前倾傻,很能来事儿的美国人确实这么干过缅,废话不多说扣卢,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果快。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生旁色谓,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会芭,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试杜但踢。而在2009年亭,为了庆祝成立五十周年膘吉,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试磋疵,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞恒。   迈锐宝这款车大家都不陌生识碧,2009款的轴距不到2.8米歼粕,整体长度约4.8米警窖娥,整备质量约1.5吨登落肝,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大巍市检。   而相比之下匿篙嘛,1959款Bel Air绝对算是个大块头僵,轴距刚刚达到3米禾托料,整体长度则达到了5.4米官卜,比当今加长版的宝马7系还要长拦坎,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成翱壳,整备质量达到近1.7吨荡晨。   1959款Bel Air诞生时箍,正值肌肉车瓷逼、长尾翼在美国市场风靡之际怪,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风际晃捆,方方正正的线条也颇有硬派气息埃途。   相比之下我壬,有着当代流线型设计的迈锐宝认视,更像是个脾气温顺的小伙子队翟怖,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞愤乌泥,貌似很难占到便宜藏莱。这台Bel Air虽然年代久远姓,但车况仍然良好精忍,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转水撮奇,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外畔淘奖,保存依然完好到苛。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞享检,而是小范围重叠的对撞让。面对着气派豁倪穿、硬朗的Bel Air妨磊鲁,和明显小一大圈的迈锐宝欣窖,如果有人逼着你做试验品切,必须挑一辆车进行碰撞时茧伟,你会选哪一辆呢项泥犊?   不卖关子了陕嚷,来看看碰撞后的结果牵裤爆:   看到这些图片前洞绥,想必很多人和我一样瓤,已经猜到了结果擎敬寞,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象收奶媳。   面对承受了相等冲击力的Bel Air肥凌,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构葛泵污,它长长的车头像塑料壳一样脆弱木敲,乘员舱的结构已经不是变形曙帅脸,而是完全崩溃默贺绣。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落溅,紧接着破裂成无数的玻璃碎片妹。   由于没有装备安全气囊与安全带仙,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘幻,如果坐在里面的是个真人狈久,最后的结果只能说九死一生儒慈藉。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是洛:各方面表现均为Poor(糟糕)葡钞。   再看看迈锐宝的情况嚎陆,虽然车头破损明显巳,但碰撞后乘员舱结构基本完整燎垂,气囊正常弹出枚骸勘。前风挡虽然严重破裂侠娃,但并未脱离框架拇冬躲,且没有溅出碎片汝。   如果这里坐的是真人誓订告,虽然难免受到一定程度的损伤兰徊,但应该不会危机性命囊愤。幸运的话逻仙,或许还能走下来查看对面乘客的情况撤釜哀。看完这场特殊的碰撞测试部毯,我想起了很多人都存在的一种误解凄:车子越重越耐撞渐沥、越安全箱犯。相信看完本文之后秋毒雷,大家对于这方面的认知应该会有所转变貉嗅。   最后说两句翁疵寿:   汽车经过一百多年的发展演变旗,和几十年前的老旧车型相比剃,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化星插凄。除了车身结构更加坚固认瞄隆、车内配置更加丰富外岸爽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色巩。   不过狙瞥随,汽车安全性这个话题非常复杂莲惯,仅从任何一个角度去判断都是片面的晒,而本文介绍的这场新赌、老车型对撞也只能说明一方面的问题非。谈这个话题不能着急榷,未来一段时间算,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读崩沸让,我们将来慢慢聊揉、细细聊傲橡赴。     责编厕艾澈:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”舶。当大环境的水温不断降低时毒闪迟,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓僵拨毛。而2015年焙伐鹅,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河迁碱茶。   2014年8月隘玛,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告缕,平行进口车经销商不再受备案制度限制零碧,正式“登堂入室”氓崇腊。   换言之拴,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式廉高,从2014年8月开始正式“合法化”炭烁攫,从“地下”运作转为“地上”发展忍乌姓。然而晃,“合法化”之后的一年又4个月里釜,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地旅为,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等麓放。   2015年2月未,平行进口车在上海自贸区开卖位供沙,短短不到半年时间里凸锰,深圳靛顿局、天津泥邯、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作位雀,此后薪牧皖,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大辛凛托,截至目前为止辑灯,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家惕劳,其中上海28家炼观,广州14家捕,天津35家楞敖,福建18家鼓。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司厦那涸、上海百联汽车贸易有限公司聊殊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业繁含单。   从普通经销商层面来看散秆梯,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》弛锈,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》柿,规定从2016年1月1日起悍壤贬,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求凶季隶、放宽平行进口汽车数量限制伶、简化工厂检查要求三大举措皇复。   以上举动埃盯,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈糕,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场斗蹭甲。   以3C认证改革这一利好消息为例揩阂甭,平行进口车销售前的中间环节得以减少牡酚季,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元跨架,如此一来剃藏,平行进口车价格将进一步降低良禾慰。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策呐,平行进口车市场相对于中规进口车而言换靛,还有更大的市场空间等待挖掘贸,而且随着国家对于数量限制的开放娄,平行进口车的成本降低了30%四。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示蛊,随着政策推进柏,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度路。   一位自贸区平行进口商表示哥几:“最保守估计份礁香,明年通过上撼口岸磁,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆沮把峭。”   但是朽梦饲,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后辰,却隐藏着一个残酷的数据欧串。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露切,尽管相比2013年熊恫,2014年平行进口车的进口量有所加大杀廷,在12万辆左右技,但报关数量却反而出现了下滑颠。   他进一步解释这一现象才竿,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态铝躬,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关韶。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多宦风,再加上2015年经济大环境的持续下行奖,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右侗朗。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是录伦剖,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩赤拾坤。”   那么我们不禁要问圣,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态警? ▌大环境转冷辩,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆默脆锋,同比增速9.3%佛看,相较2014年批发增速13%稍有降低藤臣诬。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下毖臂络,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征赋。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块咐褐歼,平行进口车市场也无法做到独善其身补驮耙。在崔东树看来欧脱徒,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度案芍拣,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争落,使得消费者能够购买到质量更好稠充卞、价格更优产品袱。   而从更高层面来看低,滚雷进口车创始人陈鸿认为屠剑轨,通过开放平行进口车秘惫,鼓励竞争什、打破垄断粹俯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向恕趴。   简言之凶吓,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”萎。当大环境的水温不断降低时罚蓬,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓雾蓄疼。   尽管利好政策正在相继出台嚷舵,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说仆陵,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题稼蒜,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变奔贺。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响潘痛嘲,平行进口车供应渠道的变窄疟羔、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等履,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少啪茫甭。”在姜建清看来挡闪岁,进口车受各种外来因素的影响贩,市场层面逐渐变冷唇体。   货源紧俏而且有局限性殴懈。从平行进口汽车的来源来看旗每,相关资料显示沛,2015年已经售出的平行进口车来源中剐桔,美国及加拿大占55%渐品,中东占40%弯母免,欧洲占5%背孺。   各种法规政策阻碍销售渠道拱盛抡。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定僵匹:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆喊。”换言之忿临郴,禁止进口车在中国市场“二次销售”方。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记价采,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”贬,无法进行销售辅奇龋。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为下,国外汽车厂商也自然不会坐视不理砷蛇。早在2014年嫉诫,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为溉燃。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示簧卉,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址舱,以此审查购买专属市场车型的买家呈,并且对现金付款设置障碍纯壁步。   除了堵截平行进口车市场的源头把碉使,汽车厂商还在排量上下功夫驹灌必,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息救裁帕。这样一来线跑,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万皖阔。   ▌售后体系财、监管流程亟待完善   此外棋伍侧,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑摄撬镶,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决感笨。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例泉庭,这款车主要来自于中东骏敲努、北美节扇、加拿大和墨西哥地区刷。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元敦枯。而带有M配件的墨西哥溉筛硷、加拿大版本价格更是高达90万元以上邓。反观宝马配置隧傅馆、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版败逞,指导价为95.8万元身粕闻,终端价格大约在86.8万元左右黔。相较而言瓶涵汐,尺寸更大坚蜗、调校更出色的国外版具有一定的价格优势坞磊。   不过有一点值得注意诚荡,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养炉浇褥。但是质保是需要额外购买的邢龋艰。如果单单购买地盘施喀热、发动机囱、变速箱“三大件”的质保几曹肯,价格为7,500元(3年/6万公里)堵纲污,如果是整车质保倒,价格为15,000元(3年/6万公里)玲。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势房记兜。   专家提醒棉踢,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度辜,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段多,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑坷双,政策体系及监管流程也亟待完善拈谰墒。无疑垒匡劲,从起步到成熟需要一个过程哩媚,而这一切都需要时间来磨合克、完善纺鼓。   当然爽棱,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了潞,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务境,并对每一辆平行进口车都提供单独认证铰巳。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用伎泌寂。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局上,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强不毁。”姜建清进一步透露免。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业蒲,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示囱炒耿,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异惋,在车型上不会有太大矛盾死骚。查看永达豪车中心的网站页面不难发现垢,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车然赔刺,也囊括了林肯MKT惶骇、奔驰GL500咎陶面、丰田塞纳等并不在国内销售的车型斯滇。   业内人士表示虑垂,对于类似于上海永达汽车集团有限公司隘、上海百联汽车贸易有限公司佃毯、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说闪波,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分抡摄督,是在和厂商搜李敝、经销商进行谈判时的一个重要筹码蒲湿,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制弓朗。   但是不可否认的是镰塑,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比筏薪让,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势漂,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商藉嚷?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言木备虽:“无论在工商总局还是商务部等相关部门橡,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台桨。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响盘。平行进口车副会长姜建清甚至预测闲帕姬:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上浚。”也就是说萎,洗牌在所难免苇喂疽。   对于平行进口车市场接下来的发展差凡歧,张志勇认为槐,适应相关机构的介入假、铺设渠道等都需要花费大量的时间丧锭函,一个市场的成熟不是一蹴而就的冈,而是需要等待烤脑。   而姜建清的观点是龚台:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年道。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景量溅,“市场是有的镀痴庭,如何创新是平行进口商面临的课题苯练妓。”   版权声明赣:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件看弘脸,禁止任何形式的转载或改编孪卿筏,如有任何侵权行为蹦,侵权者将承担相应的法律责任! 责编烦:杨杰" "   现如今害惋,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情锻韩,不管是豪车怕、跑车还是SUV又或者是MPV膝期誊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型剧搞戒。除了经济实惠之外蔚拭,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事卫,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事澎偏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋惨闻。    PS培寇:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车邪嘘炊,是经过鉴定之后无火烧畴商舞、泡水浦脐、重大事故南,且外观完成无需喷漆的二手车瞬。   一铣、换油    1勘屋、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油街,主要作用是对发动机起到润滑减磨竣查、辅助冷却降温无护、密封防漏孩凯、防锈防蚀功窟、减震缓冲等作用汇邵岭。发动机是汽车的心脏冕,许多金属部件之间相互摩擦运动拷堑,这些部件运动速度快挛拇诚、环境差荡解,工作温度可达400°C至600°C憋。在这样恶劣的工况下面镐搏,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损肠触,延长使用寿命丰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔尼免佬,以确保油路通畅稀媳瘁,不被杂质阻塞昆任。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)垦围。合成油中又分为浆馅滑:全合成及半合成痞丧刹。全合成机油是最高等级的冠乱。车友们在选择机油种类时庐笛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蜕河。    2密、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质沃焙烦,使用在采用液压制动系统的车辆中公藏撇。是制动系统制动不可缺少的部分卷宏秦,而在制动系统之中翁橡,它是作为一个力传递的介质袒枫查,因为液体是不能被压缩的徐白,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中湃烦顶。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效陛短八,会对我们的安全带来隐患嘲革涝。    3泻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品骗,起到润滑延长传动装置寿命的作用缉实裳,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蝎,在严苛操作条件下减少油品损失马侠。根据变速箱结构的不同朴儡崩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油吐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求试乖,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型椽掏倒,其扭矩茎、重量耪、转速陋规劳、结构等都会不同躬哼好,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油痕镁刑。而不同的变速箱油粉垢诗,正是影响换挡品质的原因之一莎奈购。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油嫌,特别是打算卖掉的车告,所以二手车的变速箱油应该及早更换卯人。   二江斗、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花头地,以点燃可燃混合气体的部件颁酗默。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量鲁。尤其是中心电极达到更高的温度时泻托滑,被酸化消耗掉苔频婚。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的睦潘肋,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下弥巳,可以先拆出火花塞进行检查但绦,看是否需要更换贡。   三遁纬、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分队,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进卉撬、排气时间的准确设避。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴芮Α,传动精确洪,自身变化量小而且易于补偿挠却恃。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短儒播,因此要定期更换皮带贩馈。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换脾赋年。就算你车上备有正时皮带们,一旦发生其断裂盼烹,自己也无法更换箔可壳。因此怂情,当总行驶路程到达8万时夸嫉,建议考虑更换之氖侈。正时皮带在水箱风扇的后面崩。    随着汽车制造工艺的不断进步卡,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代魏,与传统的皮带驱动相比去疲,链条驱动方式的传动可靠畦敖、耐久性好并且还可节省空间促,并且终身免维护砷獭,这就使其与发动机同寿命谴侈,不但安全鹿嫌、可靠性得到了一定提升挠,还将引擎的使用赏咸抬、维护成本降低了不少亭括,可谓一举两得棉省肃。   四虹己、查看蓄电池    车辆的电瓶泪惹,又称为蓄电池郝,是一个将化学能转化成电能的设备疲际狙。它的作用是供给发动机用电灭,当车辆准备发动时吻庙复,蓄电池会放电给起动机提供电力辆书敖,并由起动机带动飞轮勺、曲轴转动精,从而发动车辆妻。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蚊拭古。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池杰塘。    买回二手车之后号,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态不渭脖。在启动引擎的时候氓猩吨,如发现声音转弱或是灯光昏暗胸眉,基本可以断定电池需要更换趴次。事实上皮蔽碱,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了荷,所以更换一个也是非常必要的啦科穷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右遍佩,与铅酸蓄电池相当通。   五返、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车洽,防止吸入对身体有害的污染物唉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置溺。活塞式机械(内燃机双缸篱、往复压缩机等)工作时吝晃疏,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损彻,所以必须装有空气滤清器衅回。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短射力霉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器淬,会使发动机进气不足挫秤窖,使燃油燃烧不完全标,导致发动机工作不稳定吠泵芯,动力下降烘络、耗油量增加的现象发生位。    一般停放较旧的二手车耽斯梅,空气滤清器很久都没有更换唱绿,建议查看实际情况之后酌情予以更换兰含糜。   六淌、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内赐,进行车内除味消毒必不可少的程序双床效。除了常见的清洗除尘蟹胃蛇,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外拐小茨。细节上注意车身内部洪,包括座椅爸,车体面板盲颊乒,玻璃等切不可忘记轮侩钳,擦拭完毕需摇起车窗劲岔林,让汽车通风一段时间洞,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品私,增加除臭效果刑蔷蔑。   小结哆汞:    对于二手车的整备是一门细致活儿暖授恫。建议车主勤观察尽圭、勤保养柏,车子嘛“三分修筒朝,七分养煽,好好对待爱车清藉,爱车也会好好的对待你匙换蔽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车堕,欢迎扫描优艾卡二维码谅慧,如有汽车问题需要咨询恋聘玫,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您仟凭钉。 责编炬拓苫:杨杰" "  近日寺陈甲,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵凑,新能源汽车产业链骗补将受到严查斡,并且随着新能源汽车补贴的爬坡谢,未来补贴越来越少浩,甚至将取消补贴婪椽,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展绘?让新能源汽车开倒车呢勉? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计害愤,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆勿,同比增长3.3倍;累计销售331092辆枢床,同比增长3.4倍膊。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆烽档,同比分别增长4.2倍和4.5倍草涩。   截至2015年底相侣凉,我国新能源汽车累计产销近50万辆多。数字庞大的背后矛似,甚至可能有假赁坷,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高籍磺哪。即使新能源汽车销量有那么高呕妨膊,但是国内的新能源汽车也是品质较低视,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型艾雇火。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看杉,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200擞欢、E150EV胶徊、力帆620EV案孙耽、长安逸动EV瑞、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车橙久。   可见粪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主写,可是这些低端车型补贴前的售价并不低桑硼手,而同级的传统能源汽车却便宜了很多狙。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看掠刊,补贴后的价格为14.99万元奉锹,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元欺坚尚,即使补贴后的价格膏撑,相对传统能源汽车依然贵了抠。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下姆,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车没刃炬,因为目前的油价维持相对较低的情况下鄙,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车讽鸽,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外穿茧。   此外剖虚,从纯电动车的续航里程来看傅呜钩,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外卫,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里劣逞,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20螺粱、北汽EV160汗删绍、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里桓。   未来狈饰,随着补贴政策的退坡浦毙潜,在2016年的补贴则是芹钢瞳,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h牟攀蛾。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蔚本。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少填兑,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱台。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便宝爽,续航里程不长等不足日诉彻,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后旦,续航里程还会进一步减弱拍裁。   更重要的是滥诞,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主警酿,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间孝桥,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间懊腹邦,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高伐澈,两者的循环寿命相当被沸。   如今届,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录量,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池露,该电池重量更轻雾,续航里程更长朝适跺,但是耐高温能力差疮矗忱,安全性相对较差一些淑逞努。   随着补贴的减少叫痘,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴牡锌,迫使厂家采用续航里程更长的电池舅惋,而三元锂电池可能成为首鸭欣唷,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧小,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况负扫瓤。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级湍且,目前各大传统能源汽车生产电动汽车慷,根本目的是为了补贴而不是卖车叮观。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪纠,2015年上半年的净利润4.66亿元钠挠,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元哨,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%疼催竿。   据统计度手番,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元落,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元拉,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元囊谈处。此外骆挥斤,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入溯篓瓷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级贤挡?恐怕很难漠,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车栓,除了腾势电动汽车呸橡,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成赖剿,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上疾,如果政府的补贴很快取消硅,这些车型在市场上将缺乏竞争力阮。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力玲持泻,不仅是给车企补贴白,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴巳奔,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消卸,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争脾身闭,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大瞎踏筏,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱慨全愁。   其实谁帆缉,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉粉布、还容易滋生腐败腔蔑,与其直接补贴给汽车企业逝,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法琳。在美国床项屏,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分棺孝恫。政府不需要出钱捣哦,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金乐恢,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车角乡坍。在德国和法国提高补贴的门槛停骨,提高续驶里程数标准钝吗,从而推动真正的电池技术研发聚曝叭。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴构,补贴在用户端贤绘,以提高此类汽车的销量漓焙峨,刺激车企转型蒋。   新能源汽车骗补一事貌钵吮,政府应该考虑补贴的办法改进苔谩,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴嘛盘褥。随着2020年以后补贴政策将退出委,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长兑琴、充电设备还是不够方便等琅,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业洛晴壁,将被淘汰和洗牌荒倘计。 责编骂仁菏:杨杰" "   现如今啪侣,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情裴,不管是豪车榷鹤娩、跑车还是SUV又或者是MPV惕吧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型围帛编。除了经济实惠之外屉,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事哦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事禽狸慈?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋亨黔。    PS巷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车剑顾,是经过鉴定之后无火烧筷陡、泡水庆纬薯、重大事故酵客纱,且外观完成无需喷漆的二手车邪棵。   一湃、换油    1庞、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油胺恐娜,主要作用是对发动机起到润滑减磨耐、辅助冷却降温赁、密封防漏杜、防锈防蚀孟办习、减震缓冲等作用孺瓜释。发动机是汽车的心脏衅品蔫,许多金属部件之间相互摩擦运动勘歪,这些部件运动速度快墟揉堤、环境差砷沛拼,工作温度可达400°C至600°C默蜜豹。在这样恶劣的工况下面挝,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损深莎,延长使用寿命磁。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔歌娄,以确保油路通畅匹绕捷,不被杂质阻塞坍。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)涂儒卯。合成油中又分为筏碳戏:全合成及半合成竿冯。全合成机油是最高等级的蘑居释。车友们在选择机油种类时为懒,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择勿擒。    2熊、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质莱门,使用在采用液压制动系统的车辆中彩。是制动系统制动不可缺少的部分裁娩,而在制动系统之中襄昧纠,它是作为一个力传递的介质椽视,因为液体是不能被压缩的县,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中派。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效粱赣携,会对我们的安全带来隐患圭。    3蓄孝、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品滩,起到润滑延长传动装置寿命的作用笨渺,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果陇,在严苛操作条件下减少油品损失绍。根据变速箱结构的不同撵,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油泄暑。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求娃千赌,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型拾磺,其扭矩缓寡、重量届、转速撇厦停、结构等都会不同龋,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油不。而不同的变速箱油豹,正是影响换挡品质的原因之一倒。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油偷薄穗,特别是打算卖掉的车香汤,所以二手车的变速箱油应该及早更换孺椭填。   二该陋、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花奋超,以点燃可燃混合气体的部件徐惨。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量典。尤其是中心电极达到更高的温度时鳞及墒,被酸化消耗掉鲤。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的童,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下息蜕,可以先拆出火花塞进行检查揩,看是否需要更换滇泌貉。   三凯冬、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分卜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进肛、排气时间的准确让稗。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新制铣摺,传动精确结,自身变化量小而且易于补偿蔬吩盯。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短劝高,因此要定期更换皮带哎。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换可。就算你车上备有正时皮带秦醋阂,一旦发生其断裂狼陶,自己也无法更换坝。因此扮及,当总行驶路程到达8万时断勺革,建议考虑更换之鹅力。正时皮带在水箱风扇的后面掏腺曙。    随着汽车制造工艺的不断进步湿骡涪,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代驼毖,与传统的皮带驱动相比涤放柒,链条驱动方式的传动可靠盼继捕、耐久性好并且还可节省空间竭揉乱,并且终身免维护把,这就使其与发动机同寿命系恍河,不但安全涪翰、可靠性得到了一定提升负废角,还将引擎的使用狮哗嘎、维护成本降低了不少递布肠,可谓一举两得奴。   四肆潮、查看蓄电池    车辆的电瓶堕敛,又称为蓄电池堤桔,是一个将化学能转化成电能的设备骂烂姓。它的作用是供给发动机用电沃莫竟,当车辆准备发动时郴履,蓄电池会放电给起动机提供电力吃苯接,并由起动机带动飞轮闻杀倪、曲轴转动裸缮丝,从而发动车辆坍。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类混闲垢。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池廓剁。    买回二手车之后染,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态惭。在启动引擎的时候乳糠慷,如发现声音转弱或是灯光昏暗报及何,基本可以断定电池需要更换撇伎败。事实上炔祟炽,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了坍劣,所以更换一个也是非常必要的宦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右缕白,与铅酸蓄电池相当渡写腐。   五啸磊毫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车软,防止吸入对身体有害的污染物贾呵羚。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置摆。活塞式机械(内燃机乏扔丛、往复压缩机等)工作时茂鸥性,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损熄动盒,所以必须装有空气滤清器谎豆扁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短酷题。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器纯,会使发动机进气不足氓杀,使燃油燃烧不完全档骄,导致发动机工作不稳定峭磐弊,动力下降芭、耗油量增加的现象发生矢默浚。    一般停放较旧的二手车圣,空气滤清器很久都没有更换腿,建议查看实际情况之后酌情予以更换汰嫩班。   六熬樊、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内犀录恒,进行车内除味消毒必不可少的程序肌哇。除了常见的清洗除尘阜瞎,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外烦外。细节上注意车身内部乏雄,包括座椅拘技,车体面板合埂兼,玻璃等切不可忘记喀罐木,擦拭完毕需摇起车窗好旦,让汽车通风一段时间莆,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品陡,增加除臭效果僳。   小结贩尉:    对于二手车的整备是一门细致活儿挂堑熬。建议车主勤观察萍尺、勤保养熊类慌,车子嘛“三分修创,七分养侨瞎,好好对待爱车讲,爱车也会好好的对待你剧。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车犁互卡,欢迎扫描优艾卡二维码湾霖,如有汽车问题需要咨询难,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您钱逼。 责编郎:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患伺拨猎,在2015年召回超过253万辆车欢守,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回肮钳捍。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总苹,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回箍稻架,据统计此次共有700多万辆车受到影响弯,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆趁。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表废康门:网通社 Internet Info Agency   预警纠:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警如蛔旗:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表董:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题伟涛,燃油箱填料管涂层存在缺陷锯焦啃,导致燃油泄漏最终起火柑任目。从而造成进一步对乘客的伤害瞪徒,存在安全隐患客肪。   预警急绊布:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警谓:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表烙:网通社 Internet Info Agency   据了解频达滦,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障贝物。发动机鹤布湾、底盘锰牟某、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分份桓,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用冕,例如电子燃油喷射系统蚀、制动防抱死控制靡就、防滑控制陵、牵引力控制婆惧、电子控制悬架蹦、电子控制自动变速器劫觅撇、电子动力转向等清,若电子控制系统存在故障评肌,可导致汽车失控挫评阔。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表让窍:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题江藏,制动踏板主螺母随着时间的推移簇驮,会造成螺母松动的危险烙环,这将导致汽车失去制动作用履韧,造成刹车失灵线瑟猩。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施关,使问题得到解决汉层刮。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表日倪面:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题咯响膜,特别是在持续炎热和潮湿的条件下污,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷却钉,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂诚砰苹。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员维,进一步导致对乘客的伤害成淳,存在安全隐患糕。根据newsmax报道的信息童掣誊,目前至少10人死亡湾馅斥,其中包括九名在美国东即。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表巾撂呻:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题券彭,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷法茹随,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂帛党财。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蔽,进一步导致对乘客的伤害爬犁,存在安全隐患峭。目前已经在全球造成了10人死亡讨谈,在美国造成超过100人受伤霉法嚏。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签散吼:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编搬:杨杰" "  1月17日驶辈蔽,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放掳探贩。此届盛典共有主流媒体人铆疆滴、汽车厂商慧舌缆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮绲,共同狂欢硅。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻乔。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起贿协,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛猛完,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛扰。作为中国顶级足球联赛赞助商携,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛僳。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟够署,再次挥洒汗水同,为争夺冠军全力以赴坟钉。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办缉挂签,长安福特冠名赞助潞。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐箱姜工,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座吼练,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军庇鞠。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓乾疥奇:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得负,助攻王由动力中国齐宇获得庆,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得氓皋藐。   倍耐力冠名精英球队琶,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际瘁。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕辫幂,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演井,博得了场下阵阵掌声喝彩题恐边。与此同时概兄,倍耐力正式宣布将冠名精英球队趟,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事暖。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求桑济冒,在2014年度颁奖盛典中乐填力,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺券靠齿。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动奖财,点燃了现场的高潮淌蹋酮。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real盾句苛,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心铅辆秃、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺路施跑。   众多演艺嘉宾膊评粱、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台畏赁跨。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟建备百,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众唾琶苗。中国内地创作型歌手门、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场倪芥钒。时尚座驾乐队朔、快车道FM乐队料颧、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众携闷。   至此醋,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕惮霉。自2011年起乃佩及,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”纳攻、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛葱莱,五年的联赛时光非笨日,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起创,以球会友土,提升了球技汗苗,锻炼了身体略,也收获了更多运动的快乐浩。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织瑟。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕券雀,敬请期待扒慧。 责编棺赤惶:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”毕牟。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告处京凶,从2016年1月1日起涤,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求将、放宽平行进口汽车数量限制乱松、简化工厂检查要求等三大举措竞,以便促进汽车平行进口贸易发展练圭。   公告称漂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业先塑,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下草哨,CCC认证申请时女襄棚,可放宽提供原厂授权文件的相关要求惶。在认证过程中缄,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”瑟、召回能力和体系的检查工作楞很蒲。   出于保护知识产权和市场份额需要乓乳,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证患玲谩,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度户,又必须获得原厂授权才能拿到认证溺。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权罚钨,简化了程序秦捐硕,大大节省企业成本晶。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示碴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》缸癸膏,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业呸被,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下缅性,可取消非量产车认证模式数量要求拷篮。另外落忱,《公告》提到牟,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所长稠,并可视情况对其进行3C认证工厂检查扒颈坝。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出箍切凶,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望陈董薯。“目前全世界汽车品牌近500个盾,进入中国市场的仅40多个滩,而通过平行渠道进口的量相对较少翅。其很大原因和此前的政策环境有关妥阜剿。现政一旦实施躬店池,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展木坪祥。” 某平行进口车企管理人士表示篓。 责编浩皋寄:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车澈,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元被。近日供犀渐,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案陋,将嫌疑人宗某抓获届室,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留扮。   宗某称腺,他很喜欢汽车睛壳藉,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店膜,去的次数多了粱懂,就认识了经营汽车装饰店的陈先生姓施。   在一次聊天时疽视渴,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车冕相啤,倒手后可以挣钱癸,只是他最近手头紧没周转资金谁,机会丢了很可惜时。陈先生听完后很感兴趣尸骂录,详细询问爱部晃,宗某就从政策得拭、需要办的手续等详细说给陈先生听贸滩画。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍钞,当陈先生问宗某是什么型号的车时庐楞烁,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的磨。”陈先生听宗某说得“头头是道”囊,便信以为真咯揽诫,答应一起合作特全涡。之后飘臂,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元噶两。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份诵腺虐,这之后宗某就失踪了信潦垃,再也不来陈先生的店里弓屯桑,电话也不接彪。12月17日馁,陈先生到丰台丰益派出所报了警善嵌丛。丰益派出所民警接报后立即着手调查尽侩品,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获匙。   宗某被抓获后供认涎理,自己根本不认识什么“关系”差垃,也没有什么罚没车和转地方车的事绍掀,完全是编出来骗人的蔽。   办案民警介绍潜萄,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月糖眷磁,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某苹僚,按北京话讲梦梁丹,两个人就是“假熟”溜捣。   昨天记者获悉角绵,目前媚掀,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留煤。 责编戏赊纯:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道傻跨疙,2016新年伊始疯厕惯,一批汽车行业新规正式实施薯图,包括降低燃油限制标准悲遂、维修保养不必去4S店响、退车可退“车船税”等疲篮。新规意在进一步维护消费者权益憨,但不少商家却感到压力重重察袱。业内人士认为疽仍,新规或将遭遇落地难钳铝。   根据新发布的《车船税管理规程》缚藕,因质量原因车船被退回的呵,纳税人可以申请退还税款募舞。   记者采访青岛多家汽车4S店发现星,这项新规已经开始执行盼勘,某4s店总经理蒋晓东告诉记者挽,车船税费用大多数是2.0以下车型彤,折合一年300多块钱倍,对4s店影响不大焙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重答肝。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出鸡慰,车主有权自主选择维修经营者粟,不必去4s店什毁,这让原本就不景气蜗剃奶、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”枷。   另外腑矛,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施舍籍靛,燃油限制标准降低到6.7升/百公里抒非胆,到2020年将降到5.0升/百公里眯撇。   而目前来看沟肋,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰虾凹合,搜车网运营总监于强认为霖雀箱,无论是排放还是清洁能源技术兴牛,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少廉。   于强同时认为擅荒,区域性差异趴、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键统扮臀。因为全国范围国4排放翁闷必,但一些偏远地区国3排放也可以流通杰刀计,执行过程中肯定会出现执行不严格馅霓,所以翅辰,好的政策是否能真正落地辽兔,一定要明确监管以及管理处罚标准拿。 责编反:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全吕,正成为各大车企的研发的重要内容冯,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示肯病崇,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司钳,我们正在业务的方方面面进行创新痊。截止2015年底履,福特汽车共提交专利申请近6000份璃,创下单年申请数量新纪录涸吓凰。网通社发现划如屑,这些专利中惩,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及皖年,其中有7项颇有意思的“黑科技”驾房娃。这种技术或许才处于概念阶段鹅款,但为福特汽车未来发展指明方向偏。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面靡创,福特汽车已经拥有多项专利偏坤貌,其中包括去年申报的一套新型座椅芍惩慕。这套座椅可以实现前排向后旋转纠,使前排乘客与后排乘客面对面相坐咕。除此之外饯片,这套座椅还可折叠骚估烯,折叠后乘客可以坐得更为舒服何。据福特汽车规划氦,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上恳。   除了对座椅进行创新罚分广,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫坑。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手授匪掇,此时方向盘就变得可有可无舅。为此旱,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能拓,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方闺措,由此为前排乘客提供更大的内部空间够。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全鲤门蔑,汽车安全技术也是厂商研发的重点家晶退。在夜间行驶灯光技术的研发方面痹,福特在激光大灯握判磋、LED大灯揪、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫胆阂,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”建。当在夜间孺扦,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上玖腔,照亮汽车周边的路面跨架,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险芒搔浑。   近日肌隋灿,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”平磺皆,这项技术车屠教郑好后句堤山,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起丁慕诲,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线氮,连接至独轮车机械装置中朗蹋,即可实现单个汽车轮胎的行驶徒呜拱。   除对于自动驾驶郸喷、安全等技术的研发外篡,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止俺。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利据,新的11速变速箱将拥有不同配置袍畦,分别匹配不同的齿轮峡嵌成、离合器和制动系统卵。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速朵奠距,Jeep自由光就搭载这了台变速箱感哇簿,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱缮豆卉。虽然福特11速变速箱更为领先呐碉,但尚处于概念当中膛犯禄,何时能推出并进行量产彼碑甘,并未有具体期限碗冀。   健康技术   在 福特众多专利储备中慷,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果感兔。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器寞,输入司机的基本信息后嗓普势,在WIFI网络连接状 态中燃腊皖,系统可以随时监测司机的状态寿梗萄、身体健康程度喜。并且可以在紧急情况下钵瘁焚,及时通知相关医护人员实施救援相涎恢。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息嫌烈,功能比较有限胃。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签酥睡:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编扮另繁:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前收僧,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试尺诬钝,结论是效果并不明显枫。那么除了打吊瓶外苔愧,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了姜。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀拦坑,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”无并,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么靖?这次我们就来实际测试一下澎晤。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中团十鲜,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)担妈貌,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果瓮客,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔刹摹掇。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品魔韦偶?   答萌币囊: G17作为厂家配套添加剂冒,其定义属于养护型添加剂荡矮橡,为了突出清洗效果届殴百,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品矫额。   ☆ 清洁积碳添加剂种类环匈泛:   答惺秒茬: 目前纺瞬,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)僵、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)边蛇柔。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么械盆?   答劫: 据悉矗,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 火瘁,它是一种高分子材料绢朝拭,耐高温乒绥将、不易挥发崇刨湍,且对积碳有很强力的清洁作用笆炬岭。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP堪、红线Si-1等啪绵拿。   ● 试验过程盼:    本次我们将用内窥镜存沸,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照省文盖。在加入添加剂后梁挞客,加满汽油覆。并在1天时间内谎,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)五缉。在回到北京后戌链,再次用内窥镜观察骋、拍照并对比清理积碳效果啦偿。   ● 体验车辆碾:    为了保证实验的严谨性吩,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆培,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁献。其中镣,皇冠的发动机属于歧管喷射技术市疵莎,迈腾和雅阁为缸内直喷技术丢啪。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠疗: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后号,结果和我们预想的有些不一样楼驼度。11万公里的皇冠积碳非常严重沃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少吃。究其原因后我们得知宪杀,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进挞甘,而皇冠车主则比较温柔境。同时荆绢嘶,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目倦坡。    需要说明的是赶款弓,三车车主均表示在车辆清洗之前醇愁,正常使用中一切正常酗呜,油耗也都处在合理范围内涸捣。尤其是皇冠车主表示雇醋娠,虽然车内积碳严重五跨,但并没有在车辆行驶中有任何感受桑李悄。当然孝眠纬,积碳的产生是一个循序渐进的过程梧蔬,和温水煮青蛙的道理相同略。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时答,因为京承高速限速100km/h畴,所以我们一直保持100km/h匀速行驶髓领集,全程没有拉高转速淀赔。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上餐,喷油时勃,燃油顺着进气道通过气门进入气缸毖唉错,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门两,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显裙渺,一半多的区域已经露出了金属颜色税适撬。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因骂莆膜,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状闺馆。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显雇丘,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色完庭头。可以看出胺,迈腾的活塞顶上非常湿润谦泞悄,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性犁归借。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层瓤探,所以清洗积碳前照片感觉很干净灰,但仔细观察可以发现螺宦九,表面发乌恫填,还是有一些积碳的存在认。经过清洗后履慈,活塞顶明显变得光亮许多揪。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室锻冈,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润来传,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)郸。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面垫,因为聚醚胺耐高温的特性曝胸,不易挥发衔城,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳碴鹤。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁密具驳、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后荤坤氦,我们特意询问了三车的车主迟,他们的反馈竟然很一致估胖揉,就是在主观上无任何明显变化韧挡届。 油耗方面伶,因为每次行驶路况不同娇,所以也可忽略惜。   ● 疑问解读倦姓九:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升缺?   答剧兰: 一般情况下惫挎,加入添加剂以后需要一个清洗油路啤涸杯、气缸内部积碳的过程少,所以在短期内油耗反而会有升高的情况秒思洽,不过您无需担心力,第二箱油就会逐渐恢复正常水平禽卞涸。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁涵似?   答谰戈: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐妇曙膳、缓慢地溶解积碳呕呜,而并非效果立竿见影虚猎,且不会大面积脱落劝,所以对缸壁并不会造成损伤幕伶。   ☆ 多久加一次添加剂侥?   答肚: 对于清洁型产品来说荆伪,商家建议5000-10000公里添加一次郡喉,在这里我们认为切锹,如车辆在使用过程中无任何异常倦,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可乓席胸。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么囤?   答潘雷媚: 不能及贝。因为采用缸内直喷系统的发动机兰萎,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内快,进气门得不到汽油的冲刷李廉,所以无法靠添加剂清洁进气门偿薪蕊。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳盖慈?   答呸: 通过与汽油混合后确,首先清洗油路闲藏港,非直喷发动机还将经过气门砷瓦氛,直喷发动机将直接喷至燃烧室咸第棋。因为有很强的耐高温性辰,并不会轻易燃烧并挥发促,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化庇芬,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳耪,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题晌丘凹。   ● 结论尽禄:    市面上的汽油添加剂品类繁多攻拔,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)刺腔堪,清洁效果值得肯定链碉,同时也不会对气缸产生副作用篙访。在编辑看来甭,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药椽,建议大家养成定期添加的习惯醛芒桂。想起一句广告词“X酒虽好诧弟安,可不要贪杯喔”尘挝,养护爱车的同时也要注意用量夏哄量,无需频繁添加艘拱劫,定期添加即可确睛烤。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题诗玩,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流疼鳞胃。编辑博客链接 ←← 责编特趣寺:杨杰" "   全国   12月23日慌酪斑,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》戒首澳。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件嗓筋始。2017年筐赂陶,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点期佃蟹。   编写|翟冰慧   得益于节能环保并、政府政策支持等优势伞裳,近年来新能源车数量大幅增长沁涝。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素佃。昨天聪提僵,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》哨关蘑。未来仇换脱,充电桩少肮、支付繁琐浓、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解臀。   《办法》规定豌,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件舒湃须。此外吧姆,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式撅魔惰,保证一卡通用切岁。   根据最新规划拜,北京市明年计划新增5000根公用充电桩仙阂,争取实现公用充电设施突破1万根肩。据了解睦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络嚷,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络糠钨谰。   对于如何实现5公里一个充电点粉赁衬,北京市发改委相关负责人表示弧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准蓝,例如 厕,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”枪贬。对此沙摧染,他介绍到浑晴脚,百分之百指“建设或预留建设条件”恨。如果一个社区内有500个停车位邓徽,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件笺牵人。   北京市发改委表示锯掀思,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制秽烘,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营谁低,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准腥兽十。此外不匠,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施桥,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金没。   据统计陀,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆激桃,其中新能源小客车超过1.6万辆外菊。对于消费者较为关心的充电服务费问题娇骋,市发改委也做出表示话忙吾:充电服务费将按充电量收嚷夼獭,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%屠腻。   另一方面彪局,新能源车充电缴费方式也将进一步规范簧轮加。市发改委表示檬修,要求充电收费必须支持银联卡支付方式骄菏梨,确保一卡通用哦崎。同时漂党篇,还将鼓励通过市政公交一卡通醛诲歉、电力卡徽绣嫩、ETC卡畴培歼、移动支付等多种方便快捷的支付方式钢朽。   值得关注的是颇老秸,目前大部分充电设施已实现支付宝付款乓辆虫,相关负责人表示膳跋持,春节后将逐步推行微信付款取。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费坏罚,解决新能源车充电难嚼诉揪、缴费复杂的问题皇狡核。   随着《办法》的发布环,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系梨,解决新能源车主的后顾之忧蓬煎荤,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行薄别瑰。 责编窍:杨杰" "   全国   日前芬竞,发改委砷、住建部奴汾、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胖讳,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施铆恒,由经营者依据价格法律法规和相关规定该钉乃,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准挡抖体。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高钡烙如,机动车保有量快速增长贪,停车设施总量不足碳哪、资源配置效率不高等问题日益突显围骇,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧佛,成为人们日常出行的“难题”许形。   日前途部快,发改委衬蘑洛、住建部辜朗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》雌,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制肉,充分发挥价格杠杆作用推,促进停车设施建设吞朽,提高停车资源配置效率变雄探,推动停车产业的优化升级辱肩。   《意见》指出吗檄誊,除各级人民政府财政性资金姐、城市建设投资(交通投资)公司投资以外热贰,由社会资本全额投资新建的停车设施交评快,由经营者依据价格法律法规和相关规定武,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瘫。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式梯陆。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施腿味豆,要通过招标乳绵导、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者撇菜赎。   此外平蕊,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化铃咀。规范政府定价行为宠公垮、加快推行差别化收费侵炮、严格落实明码标价规定尘瘟磕、健全市场价格行为规则堕、严厉查处价格违法行为等穗敌。   事实上蔚,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示桑。   今年8月3日拆拭瘁,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》娇扇捂,要求充分发挥价格杠杆的作用竟荡挥,完善停车收费政策可皖,逐步缩小政府定价范围频,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费答粳翔,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式圃丝埃。   11月19日跋,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》犯覆脑,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价勃,停车价格不由物业公司定得刮,而是由业主共同决定波。此外工喜,未来小区讽匣、商场睦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放赤洪,执行市场调节价庞谱描。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后权梧渐,昨日税,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议穗狼。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示怂胳颅,从2016年1月1日起窜,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外骚观郸,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定合,使得定价能够反映土地本身自有价值届酗啪。   据了解泌驮,近年来琶锑炮,北京市政府在停车方面做了大量工作尘琶且,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车毙碧丹、停车场等一系列措施;在治理方面橇舒廊,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个尚胜遣,取缔各种非法停车场524万个宦鹿愁。   据统计煌,截至2014年底钾,北京全市共有停车位290万个底崔死,其中经营性停车位180万个朗莫适,非经营性停车位110万个受哀。 责编苏氦疗:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报年乏断,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布抄甭串,将于2016年1月1日起正式实施腊。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日校焙晃,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》陕,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施窜蔷篡,为消费品质提供安全保障迟。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示幸剃姓,近年来慑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注拖改饯,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施弦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章末,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务穆,增加了对汽车零部件生产者的义务锻晚块,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化瓶,增加了向社会发布风险预警信息的内容摹懒航,丰富了缺陷产品调查工作手段思。《实施办法》于明年正式实施后吃柬玫,将对加强汽车产品召回管理拟拜榔、推动企业履行召回法定义务篙、保护消费者人身和财产安全瘟逛,发挥重要作用樊。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度前迟剖,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的搪涂,应当立即停止生产硕逛拾、销售标、进口梢,由其生产者实施召回羞守,并及时发布产品缺陷信息撮戒羔。对实施召回的缺陷汽车产品毒鲁,生产者应当及时采取措施消除缺陷吓。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担仙超藕。   汽车召回数量创历史新高   同时奸供分,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》藩蕾。《通报》显示竿违,截至12月18日斥,全国共有76家企业开展了226次召回活动丘,涉及缺陷汽车 554.85万辆纹械。召回次数较去年同期增长29%哪石,数量较去年同期增长17%竞噶寇,创历史最高容蚂水。   其中念写,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次贬,与去年同期相比增长170%辣按潦,涉及缺陷汽车352.23万辆泞,较去年同期增长18%寄堂,占今年全部召回数量的64%秃。   据统计垃录,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来淖芜竭,11年来挛去龚,我国已实施汽车召回1079次乒烂,共召回2533.85万辆响耪。从召回涉及的汽车总成来看骡鞘,发动机总成召回最多霸礁,共召回270次钞,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成叫喘羞,共召回134次波,涉及数量441.08万辆媳。 ? 责编碱:杨杰" "  随着经济的发展股寡茫,居民消费重点转向了大额的消费冲怀。正是在这种消费趋势下饭黎,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活蛔洗琳,现在汽车已经成为家庭必备工具钝绍叹,提高了用户的需求牌纺。在2015年的最后几天时间里虽捞案,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总淋惨拍,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回劝毋。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐坪塘ぃ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表殴:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表槐户瑞:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息许,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版察。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日蓬,共涉及626辆袖。   据了解狗摧,本次召回范围内的MINI汽车棵忌绿,因电动液压助力转向系统故障桶钾角,容易导致腐蚀份,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效搏味鞋。以上情况增加了车辆发生事故的风险币,存在安全隐患电介。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表掀冻劣:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息翠构,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派耻苟,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日晌桐,共涉及128辆蝎抱疙。据了解凶,受影响车型均搭载手动变速箱案构。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐淡,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中商稻,可能松动刺,导致底盘有噪音或震动涎础。如果继续长时间行驶锤理,传动轴与后差速器的连接部位可能分离弟皆救,导致车辆无法继续行驶勘旅,存在安全隐患鼻。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编煽:杨杰" "  2015年12月27日蜗锣,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港讲鲍,首次出口至美国峰浓、加拿大和墨西哥在内的北美市场承坛捎。昂科威于去年10月国内上市晌,包括本次出口海外的车型嗓,均在上汽通用东岳基地生产抄晨。上汽通用总经理王永清表示抡:“昂科威迈出国门废晴,不仅是产品自身强质自强的过硬实力惨,也凸显出东岳基地送堑、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华筋都。”在昂科威出口北美之际衫舌,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地册麓,接下来小编会以一组“数字”澄亥,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地款碌烷。   上海通用东岳基地奇羡,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成竣,由上汽集团刚伟梨、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%曙诉、25%风父弥、50%共同建成容童乖。现拥有冲压我堪莽、车身糖侨敛、油漆脖、总装四大整车生产工艺和铸造私溯、锻造幻、发动机巍俄惊、变速箱等动力总成车间沙。产品涵盖别克昂科威驶蔫效、昂科拉和雪佛兰创酷衔懊擦、新爱唯欧胯胶、赛欧3强磨、乐风RV6款车型炔签痹,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec亢难、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等补妻莽。   东岳生产基地的整车年产能60万台苔垒栓,发动机年产能117万台焙,变速箱年产能72万台交惟妊。从2003年整车工厂建立以来赎,截至到今年8月已经累积生产突破350万台缝,而从2005年动力总成厂投产以来桑,整体动力总成生产已经达到1000万台娠完瞧。   冲压车间——精益生产炊,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式嫡伎胳、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线缸掀毁,承担160余种车身覆盖件的冲压生产屡掸毕,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平仕。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产补,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺观舜,贯彻了精益生产的理念萍途舅,高效节能磷悔逆。铝板前盖冲压工艺朗段蓟:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3瞳欺,相对于传统钢盖减重7.5千克陌锨,令车辆减重起暮潭、降低油耗巢凳。前盖内板工艺——三序成型薯绿、一次修边膛圭司:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺馈瘫帕,零件修边采用一次修边工艺纲随,浮动废料刀设计拆萄犬,无碎屑吞季,使前盖外观更加光滑改凡返、美观搔,并提高了产品品质斤。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念斧丝,首次采用了高密度机器人备心、GEO-pallet高速输送系统唇、5+1车型的总拼Gate设计等第,拥有各类机器人465台修。在这里类缓,高柔性七钨、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构茹么,将成员舱全方位立体包覆穿。同时弥涕围,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材伟蘑缸,车身高强度钢材比例达到75%吹广,不仅实现车身轻量化搪涎踞,还拥有优秀的防腐性能杀该多,提供“多10%”的安全性能分侠忻。   车身车间通过采用大/小随行工装系统酬讣环,进行地板分拼及总成吗堆、白车身传输赫帆,具有柔性强莲酸狮,传输速度快姐玩、精度高的优点闭,并具备质量追溯功能型,以保证生产效率和生产质量酒念。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位盒,14台机器人同时进行焊接作业扦,每个生产节拍可完成200个焊点焊接皇,占用空间更屑纤А,工作效率更高班。目前灰充极,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂吉缴袄、沈阳北盛三期县谋寥、武汉分公司等生产基地推广使用镐。   两大焊接工艺柿侗:车顶激光钎焊拖淌郸、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺窜冉,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合算,使产品更加美观悄拭,同时增强密封性究敛、提高焊接区域的强度讨,进一步提升驾驶座舱的安全性柒宦。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术垂譬陀,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起挺武妊,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来居坝。相比于传统外露的焊点洗平,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下沟羡逢,令外表面平整无焊痕耙怯,而且最多可节约70%的能耗窗尖。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫社。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料鹅免绊,替代传统的车内固态沥青消音层汲,在提高车辆性能的同时颗谎,具有绿色环保泞倾、重量轻搬、隔音防震效果好等特点挤辖撇。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型家饰降,这一新材料的适用匡海,提高昂科威10%的隔音效果踏凶。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备户围,包括水性漆窘汲。较传统涂装工艺枯纬,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上鲍,更加绿色环保蘑颈灭。同时寂鼎,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准浓送充,提供给车辆优秀的外观表现的同时凯毯芒,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力乱耸齿,提高整车使用年限戏。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆赂勘、涂胶菏官,和备胎机器人自动化安装备胎桅括涛。此外兄,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统呢辞,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用码,它可以根据装配工艺选择合适的高度肩逃内,实现了多平台柔性化生产兔。   总装工艺将完成整车全部零件的装配伦伙避,并进行100%质量检验享拍廉。别克昂科威正是从这里驶下生产线蕊协力,开始它畅行海内外市场的旅程诵鹃。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装弧删想,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板谩,在拼装过程中精确同步郸,实现车身和底盘的精准定位和拼合娃,从而确保底盘优秀的操控性能速,提升客户的驾乘体验捻。   在质量终检线鸽劫提,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车脾涩瘫,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测违暇飞。在雨淋测试区内竣陇,360个喷嘴全方位密封测试柔,70秒内看松撬,5吨水透,70倍模拟自然界暴雨雨量郎绦,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内乓人,质检员控制方向盘砰,整车按照“8字型”路线行进虚必兜,检测方向盘的指向性倍穆,确保不存在异响粹焊舍。这些具有质检环节揪访桶,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验认棺。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编梧微笔:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注淑,在二级市场上掀起了一波又一波炒作培浮。值得注意的是踌,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车巫艇光,丰田涛、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车舌茎阀。丰田蓝、现代搞丢、本田狭、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮恰鞭离,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商妓麓。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道居华裂,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车狠抢,整体外观与e-tron相似管,最大的区别在于动力方式的不同市,而参考e-tron的命名方式豆竣棘,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron晌份。   在氢燃料电池汽车领域髓,奥迪其实之前也有过不少尝试捂磐奋,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车扰。这款A7前后轴上各安装有一个电动机汤漆莽,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电吹屡,来作为氢燃料的补充圣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比筋,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者洞胚块,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了笆范到,比如现代氢燃料电池版Tucson胺埠输、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity匠堑途。当然扰,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话耿讲熬,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决夏乘丧。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段尺莆,解决了若干关键技术问题弛铺。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布城,在2020年底之前的市场导入初期够,将无偿提供其独有的包括燃料电池组煞、高压储氢罐武胶踏、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权彪拈,共计5680项馈,2015东京车展上皖修,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity诽绦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色分兼、高效墓吠、适用性广的发电技术坝。燃料电池与传统发电方式相比都媳徐,不受卡诺循环限制拱群钦,因此能量转换效率高热稼,而且具备零排放伯抹烷、无污染纠玩、噪声低等优点疚,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案毖献却。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)富、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类题焊庇,可以广泛应用于交通运输防滥报、军事阔泻、航空等领域丛欺蓬。   申万宏源证券表示肋泵,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元邢,加上购买时的政府补贴卤使,与纯电动车差距不大介曙舰。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右摔敖伙,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平滔,而丰田筒、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3雄。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时寄,车辆的性能达到传统柴油客车的水平铰莲,实现每天19h的运行和出勤率枪辫。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年速,达到内燃机汽车的同等水平踢。   丰田廓、现代旱抽雇、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮鞘检。鉴于新能源汽车前景广阔偷沸,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能刑苍寡,市场容量有望达到千亿美元量级放蛊。A股市场中辫,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车察陶,有望令该板块进一步获得资金关注刷曹。建议积极关注这一主题带来的投资机会伎咕,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商焕馆沸。 责编笺欺:杨杰" "  国家发展改革委21日称体刺,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策房。鼓励各地结合实际情况朵轨杏,推行不同区域算、不同位置轻授、不同车型疽、不同时段停车服务差别收费详啦。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠山。   根据发展改革委韩、住房和城乡建设部啸、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》钨太慰,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制疮箔愁,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定蹲。 责编剩久:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表禽龟。昨日喇,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》匿孪蔫,显示宝马衬玩拎、奥迪伐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上湍。2015年滑,中国主要城市平均应酬指数为63.2局府策,与2014年同期相比蓖沪,应酬指数整体下降了近5个百分点疏蔫。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷捷氖禾,e代驾对应酬情况进行了系统化分析答梳卞。报告显示锤吕,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2毯纠,与2014年同期相比岭,应酬指数整体下降了近5个百分点烘。   从城市分布来看钉临,北京以83.2位居第一起,其次为上海茬、沈阳玛苗、济南息坏、郑州戮纶欧、重庆径、深圳赡恢、天津礁、西安巍、广州分别列前十位掣熄波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看挞社镭,全国各地应酬的平均花费为386元/次咳誊鸵,其中北京地区平均应酬花费最高镜猴化,为660元/次昂多。但值得一提的是金,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%韶书叭,今年下降至22%坞暖。   2015年胯标,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响摆碱孰,我国主要城市应酬指数略有下降们,应酬的形式也从高档饭店复堪鳞、五星级酒店阂、私人会所转向夜总会秸化滤、中档餐厅等场所普新。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三尸,而私人会所较去年同比下降7个百分点桨尉垢,已连降三年翅。   谈及应酬原因士淡供,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”痞田,其中近四成的应酬不是为了沟通感情鸵乖,竟然是为了要账睛、清款吨诲。   值得一提的是怀,在所有应酬人群中谷棱,宝马苛勉、奥迪帘典磐、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上遂。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群袱陪扦。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标情蔚柔。 责编篮:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后柯腊,昨日屠簧蹿,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议挖。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示檬,明年元旦起填,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外料纯娩,全市其余停车位的定价将在政府引导下睛,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定普搅隘。   事实上诽膜维,为盘活停车资源拍奥仁,北京市曾于2011年发布相关指导文件胖,鼓励企事业单位停车场错时开放记怒妊。针对目前的执行情况胚洗,相关负责人表示褥蚕,文件公布后沽,市政府办公区第一个打开大门持倡,供周边居民共享贝撕,据统计粟,北京市目前这样的车位有2万个左右报,下一步开放力度还将加强吃。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》肯瓢,首次放开民资投建停车澄堑稀,并明确健全政府定价规则菱客渭,北京市停车位收费新标准也逐渐成型炬。今年11月19日镣,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》媒技,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价歉起,停车费价格也不是物业公司说了算雇弧谦,而是由业主共同决定嫩度虾。此外逞径荤,未来小区米芹、商场臣围扛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放寄苦瞬,执行市场调节价县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍酸祥,自明年1月1日起饯佩,除绿色占道和P+R以外赐容霸,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定娇钦,使得定价能够反映土地本身自有价值拭澄。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价拱,避免出现游离于正常范围外的价格赌,相关执法部门也将同时跟进吉壬徒。   此外萍砂臀,针对北京市当前停车费价格过高的争论趣驹,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示刺樊恰,与同等级国际城市相比咆柏,北京市停车价格仍然较低确曝弊,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右萌骡灌,而伦敦磺拷、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”崔参超。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示抛,根据调查结果虎敖但,北京市夜间居民停车免费的比例达60%烷鳞,白天大家出行汹籍、办公时各种各样的免费停车位依然很多零,城六区的这一比例高达86%巩。(记者 肖玮 张畅) 责编叹蔽:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称朴喜,车险业务规模稳步扩大拨,基本面好转乳,企业减亏明显零。但与此同时瘟,车险市场的体制机制问题仍然存在摊勃麻。车险市场中小公司市场地位低火猎沙,影响力弱沏狙卧,车险市场两极分化严重讼,“寡头主导市俄、大中小共生”的市场格局凸显淬。此外骨舰,随着产业整合趋势的出现焦,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显挟。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)触寡。数据显示袭烁,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币蔫扛戚,下同)苯铆,同比增长16.84%蹬席,成为全球第二大车险市橙巴丁,仅次于美国忱陌。    近年车险发展速度较快撼垛,重要性进一步凸显茂扩。2014年耙,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元圭坏,同比增长11.24%席城胃。从车险的保险深度和保险密度来看苛。2011-2014年是笔陇,车险保险深度分别为0.67%炮、0.70%妊皖匠、0.75%和0.81%控刮圣,车险保险密度分别为259.24元/人蚂瑰辽、297.33元/人卫、348.49元/人和403.27元/人卉祁。《报告》认为违,随着业务规模稳步扩大埔肃,风险保障能力逐步增强缅鲍,理赔服务水平持续提升漆,车险在分散交通事故风险氛藕、提供经济损失补偿挪、维护道路交通安全弊、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看厦暑,2013年棚扫,车险利润下行辆龄,整体出现亏损溃,但2014年车险基本面好转乱切,上半年承保业务扭亏为盈负台,虽至年底小幅亏损爸踌谦,但整体明显改善锹。2014年车险行业的综合成本率为100.24%嘲,亏损11.57亿元阜埂添,同比减亏17.75亿元姆。   中小险企经营困难    但与此同时韩,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在瞎,中小车险整体经营压力仍然较大须伍桶。    近年来苫磺荚,车险赔款支出增幅较大胚氮,且明显高于保费收入的增幅薪蔽,简单赔付率逐年上升惧井。同时前劳拼,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大踞畔啦,呈逐年上升趋势认。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下侥悍刊,市场竞争激烈怒,中小保险公司处境不容乐观卤滩妙。    数据显示哇舒,2014年篡,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%灸劫柏,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3抱式。从2014年经营情况来看哭盼,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司刃畦,中小财险公司几乎全部亏损疆。    事实上壕坝,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下散侈。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家垒。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司仓骡,份额徘徊在13.5%左右贩里。    在100亿元-500亿元但搞,2014年有国寿财险藕、中华财险赔户、大地保险诫、阳光产险屎、彩屏财险五家靠,上述五家的市场份额总计为19.14%吠挤,不及平安产险一家的市场份额公瞎铣。    “我国财产保险市场上扛催,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主髓奈,但车险市场集中度一直偏高奶扦糖,大型财险公司有明显竞争优势失,中小公司份额较低械检。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到瓷材诞,2013年枚狄汉,行业整体承保盈利26.43亿元拆,但利润贡献主要来源于大型财险公司玻浩:“其中匪,人保财险唐氦释、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元拎甸,绝大部分中小财险公司都承包亏损侣,仅有两成公司实现承保盈利脸岁皇。”    对此领,华安财险相关负责人表示蔡,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外首饶,更要注重自身的差异化发展船,同时双,中小险企在理赔网络婆呐怂、数据共享嘿、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘口措。   汽车系险企兴起    此外科喜抒,《报告》显示郎,车险市场竞争较为激烈雀,尤其营销成本高企簿池艰,车商渠道受到挤压搐。    据了解灌顺,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一热搁。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成脓甫珐。而出于吸纳中长期优质资本互心、完善产业链布局等考虑净绍,汽车厂家纷纷涉足车险市呈俣Ρ ,通过全资瞎愁杜、控股菇妨搏、参股等方式设立财险公司疲、保险代理公司快,如众诚车险和鑫安车险嗡掸患。业内人士认为竣倘,相比其他财险公司杀部,汽车系财险公司凭借股东优势烘溶抛,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势堵睡懈,对其他财险公司的车险经营造成压力彤。    近年来车险市场规模不断扩大橇嫡、车商代理渠道迅速增多闷僳联,但渠道发展并不成熟冬兽壬,由此导致的业务管理混乱坛、专业能力不足茅、侵害消费者权益等违规问题时有发生杏。    而与此同时惯,机动车保险社区服务销售中心发展迅速伺孩篙。门店模式再次为多家企业所采用烷可、纷纷创建试点客溺逻。    以华泰财险为例无,仅2013年就在全国新开1400家社区门店涣募,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍构。到2015年底贩究擞,华泰财险门店规模将达到3600家绒。据了解哄穿巷,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式荆,是国外较为成熟的渠道之一菱,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务钝捎。门店以车险业务为主粪猩,业务占比高达98%-99%菲樊维,定位为服务社区郡晒遍。以社区为单位径,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询醇、查询武拐、投保躺、出单等服务闯孙。    对于机动车保险社区门店的快速发展弄畅响,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示趟,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道晒,社区门店是典型的例子翱。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索笛剩陷。不过巴羡,从目前来看亨馅,这一模式还处在前期战略投入 阶段钳炕抢,具体盈利模式还未明确四请跨,发展前景值得期待但具体路径仍需探索得丸。 责编良:杨杰" "  “如果夜里温度太低额耍济,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜晨挺炒,影响视线不说鲍技哆,还不知道会不会冻坏车子啪镁。”“秋冬天里剂,每次一碰车门把手就会触电樊,这该怎么办囤?”近日玛酥挽,随着冬季的来临逝,有车一族提出这样的困惑尾。   冬季车辆该如何保养尺态?昨日拼筹围,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招怂默寂。   前不久函稼埔,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈轻,那么冬季如何预防静电蒋?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招阜冒,秋冬季节车辆预防静电剃净,关键是平时要多洗车郴份呢,也可每月打一次蜡危庇啪,还可在车尾部装一条静电带供呛,这些措施都能很好地预防车辆静电告兽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说粒纹乾,冬季气温低破俏任,冷启动前最好先热车牢,预热三四分钟后等水温正常莆卿,或者启动十来秒再上路弓猩。刚启动上路的车辆聊,两三分钟内尽量不要急加速辰嘶,否则容易损坏发动机剁。   “早上开车前最好按下喇叭捷,以防车底的不速之客花记。”马师傅提醒椽,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体塑滔,冬季夜晚寒冷迷榔,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒为,因此启动汽车前鸣笛肩,起到提前驱赶小动物的目的豆夸。   冬季低温级警槐,经常会导致电瓶“罢工”横骆残,无法启动车辆毕。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说玛,每到冬季阜练,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低泰抒,如果电瓶表面黏附污油毙谅城,可能会造成车身抖动的状况们供。电瓶一般使用2年后宽化,电力衰减加速伴,可能会影响车辆启动勤叙。因此雹,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足廓。   “车主还应当关注防冻液挛。为使汽车在冬季低温下能继续使用拐疟颅,发动机冷却液都加入了一些防冻液莆,为了在低温天气时梳,冷却系统不冻结焊。在正常情况下渴经,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液空透。”古师傅补充说节绿。   此外担,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆婚,摩擦系数降低臼势匈,因此在给轮胎加气时气压要适中毛舅,气压过高容易爆胎寞闷誓,过低也会缩短轮胎使用寿命哼。同时嫂淌,由于轮胎内外的磨损不同锨丁经,为保证安全陌,应定期给轮胎换位奋古,清理胎纹内的杂物介形。   熊汉玲 责编叔辅虎:杨杰" "  专家建议烯垄哨:天气不太冷厂戒,可开冷气除雾的舜,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美咐,可要是开车时一切都朦胧了颗妙,那就不是美了蕉传。金华的天气是越来越冷了较,尤其是大早上开车肥登,一坐进驾驶室溯,挡风玻璃上全是雾气锌,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事劣绢。今天记者就来教大家几招去雾大法闯。   车子开出没几步湍去酗,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班估料。今年年初察尽,她买了辆代步车犀。这几天抹筛坪,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着贩柑。   小杜每天上下班单程需要近半个小时纫,有时候要是碰上堵车厦,就更久了灯勾。   一般情况下量界,早上7点多一点淑,小杜就要出门了罢鳖劫。   “每次我一坐上车诗赌,没开几步莆岗半,挡风玻璃上就会起一大片雾破尝,路都看不清遂电。”听从朋友的建议夯岭辅,她打开冷空调叼,一会儿雾就没了牡蝎,但过了几十秒蹄吨跨,雾气又笼罩了前挡风玻璃上茬,哪耷埽糊视线犁壤惫。   小杜考出驾照没多久谴夏,还是新手馆拌,根本不敢边开车边用布擦玻璃丢错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多唱苏,雾气就更严重孺蹿铆。”实在没办法的时候薄,小杜只好靠边停车熄坦味,擦掉雾气再上路酥,“真担心什么时候会出事故拔盒虾怠,冬天都不敢开车去上班了闭纪。”   作为开车菜鸟秀嚎贿,她很想知道焦,有没有什么好办法饯,能一次性不让车玻璃起雾酒虱。   除雾方法不少梆摆,专家教你几招   就此事拘揭创,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海伶臀瑰。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因峨聪:   1拉、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)凉:在空气湿度一定时挎倪,如果车窗温度低于露点温度蒲裸,就很容易在车窗的表面形成结露伺靛炒,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象鹃死甩。   2碴、车窗两侧有一定温差话:如果车窗两边的温度不一样违般谈,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压忱舌,水汽就会聚集到玻璃表面攀爱,以微小的水珠形式渗析出来咆枪檀,形成我们常见的雾气记逆。   那怎么才能除雾呢涉烹隙?周金海给大家传授了几招汤。   “在天气不太冷的情况下混,开冷风除雾效果还可以僵哪涟,可快速减小内外温差吻。”周金海介绍嗽,但在雨天或雪天适,湿度很高面,车内外温差大长露拘,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的抬砂龚,“除非一路开着冷空调沪星雄,但在冬季吹着冷风不好受欢,而关闭冷风后观赣,雾气有可能再次出现季涝缅。”   在他看来孔,如果是严寒天气手伸,除雾还是用暖风好寇。   “车刚启动时级,水温很低坍疚,经过一段时间空调才能吹出热风攻强。等热风将车内的水分烘干么辞垢,雾气就会消失梆妒。在开车过程中必宿,一直开着暖气稠世,雾气就不会再爬上车窗袄盆。” 责编厂躺:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日吧攀吭,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映冯特:10月底疟锣,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上骗歌廊、地下停车炒朗拙恕,根据相关通知蠕,他每年缴纳2400元的停车费诬翱,但回家后常常没有地方停车盒。   12月16日江,记者来到上川嘉园小区垛。住户尹先生告诉记者孺噬患,上川嘉园属于城中村改造项目掂,没有物业峡粉,由上川村社区代为管理冻弘黔。今年4月桶贝抗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后隋漂,开始规范小区停车村。10月底瞎嵌,社区贴出通知要收取车位费唱些。“一个月200元的车位费灯,我已经交了埠刷。”尹先生说道函憾,但是每天晚上7时许回家时荒吹涧,常常无处停车械摹。此外鄙赐蕊,这200元中还包括小区的卫生清洁费土,却不见有人来清扫哼刮韩。   据了解钠,不少外来车辆进入小区时辖陕,摁一声喇叭室配,门卫就让其进入摧摆煎。虽然门口安放了停车取卡设备慧撑盯,但无法正常使用芹。记者在小区门口以及地下停车场发现浪寸,两处设备上均贴有“停车场系统升级膊骚,原有卡片即将失效……”的字条吨。地下停车场一位正在擦车的住户说烘斑,他每个月交200元墟娄,交完费后耪博,也没见过有人来清扫慧撤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后摩,记者来到上川村社区柯纲,孙主任介绍说艾,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费亩峦兴,卫生也在搞划。由于停车系统打卡器损坏酱搜堆,承建方正在维修把,他们也是刚接触这些墟官标,没有经验谷,问题解决起来比较慢即。一旦设备维修完毕鹊既蔼,将会规范管理小区内停车伯尼谴,首先保证小区内住户停车垢策。至于外来车辆舱狡,将根据小区内的停车情况羚篇,决定是否让其进院停车餐迸乔。 责编憾:杨杰" "12月16日锚热,成都银丝街排壬,开新能源车的张女士在路边停车半小时妊什达,被收停车费10元掂。 路边停车场的收费牌上熔,没有新能源车免费停放的提示孰奋。   成都市交投集团甭:明年2月涕,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴皮敖墒,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现床,充电也不是件容易的事(本报15赴柒、16日曾报道)烯。除了买车屠仕、充电摄黎,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”斥仆,却迟迟未能兑现锌。   今年4月岔朵膊,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》煌芹惋,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费固。然而沛绅示,政府意见长期未能落地行戊雌,这让许多车主等得心焦锚侩哼。成都市民王先生钮蛔,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次靠,要求兑现免费停车的承诺贺。   12月16日玖,华西都市报记者从成都市交投集团获悉楷,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定据。明年2月恢,成都的新能源车主们告逛型,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策籍钎迫。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月虱肋,成都市民王先生买了一辆新能源汽车案钮扇,上下班代步使用雹。之所以选择新能源汽车戚,除了经济实惠涧商、环保方便外膝,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策玛范吹,其中一条就是“免费停车”片。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》憾诗,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费上。”王先生说邢榷渡,这条规定曾让他十分欣喜痛能师,觉得捡了个大便宜滑创,“街边路面临时停车点校秃墒,都是成都交投集团在管绘攻亲。交投公司是国有企业饥判,那街边临停就应该对我们免费擒其。”   买了车没多久献,8月上旬祥痛,王先生连续多次在路边临时停车点停车时浑怕,都被收费员要求付费萌鳞。“收费员说不清楚这个政策取挞锤,也没收到通知峦澈剩,没办法棠膏,我还是交了停车费仆。”王先生无奈地说霸小。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了菜苍伤,王先生心里却接受不了坡别,“既然有相关政策趟,这笔钱就不该收十犬。”   一次骡,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据道,拨通了成都市交投集团的热线电话尽挠。“对方回复我说秽论鞭,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’蔬,所以还是要收费博陀。”王先生追问短,成都哪些停车场属于此范畴晃窃畔,对方工作人员说不太清楚憾卸,“他们说自己只负责执行稗篇,费用都是上交财政估封,让我去找其他部门癌氦幂。”   成都市交管局灯、成都市物价局光、武侯区物价局……电话打了一圈癸碳洞,投诉申请递交了6次补,最终筛,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴臼哥摆。   对这样的回答瞥秦,王先生不满意也不愿放弃帆。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉棘,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策篙。   无奈哪些场点可免费 谁来界定赴珐衡?   事实上零钉,和王先生一样较真的新能源车主并不少槽豪蒋。   16日昧抚饰,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍劝卑坎,从今年6月起汰斥涂,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多芦奖。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声据慷亭,推动着相关单位做出改变亨。   记者了解到融娇,11月底教茎,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主愧杠,开了一个小型的见面会担,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事惠。在会上恨盟,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈店辫:“我们只是一个执行单位仙,什么停车场点属于免费范畴复疥荆、哪些车辆类型可以免费勾,都不是我们能够决定的顽倘。”   除了停车场点属性难以界定外惮沸埔,哪些车属于新能源汽车的范畴叔,也是一个问题骆耸。“新能源汽车的车牌和普通车一样玖丝吼,也没有专门的标识塘。此外罗,我们的收费系统并未和交管局系统连接酸白搭,无法自动识别登记在册的新能源汽车焚。”该负责人说废舍恐。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后菠,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施恍骄暴,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料揽港酸,审核通过后详,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放测醇。   12月16日上午背,成都交投集团的眭先生告诉记者片,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级饲刹。“我们首先要修改收费规则氓茨奋,然后要开通信息审核渠道焊东。”眭先生说署形,前期技术改造完成后冯,车主们将能通过微信公众号等平台绒蔚,上传相关手续进行登记横。出于对城市交通规划的考虑淳暮,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限群跨,被设定为每次2小时想陌。   预计在2016年春节前栋,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策哇扭裁。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日沛死,成都市交管局发布通告蹬脊:自2015年10月1日起海心寒,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制忿泻困,包括纯电动汽车攘虑、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车凑敖谓。但成都市交管局提醒屠,具体车型是否限行澳掏,要根据标准细则进行判断拧割,比如油电混合车辆如果无充电插孔涩敢篙,将不在此范围内阔。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编报赔誊:杨杰" "  12月14日缮,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据玛。截止12月11日24时昂岸,双11疯狂购车节最终成交35379辆烩,交易总额超过52.76亿元哀蛙尺,同比增长超过40%痘烫。由于用户的提车热情高涨挫坑,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底换导距,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车纯。   每年双11伐补,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计溅捻冗,双11当天挠局灌,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量棱碱欧、交易总额的汽车电商平台嗓,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业慨固。   今年双11丧份京,汽车之家率先提出大规模一口价车源皖,力推汽车电商价格透明化陀崎清。消费者看中满意的车型后当,根据网站上的价格可以直接到4S店提车本,免去了再和经销商讨价还价的烦恼俗劳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素仍。”秦致表示勘旁,现阶段为了满足不同消费者的需求罐聘,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在忌,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化篡杏,这也是汽车电商扩大市场的关键徽富澳。   是否能够带动成交量截叙,是推动厂商细妇娩、经销商合作的基础围。业内人士表示廉,前几年电商开始网上卖车时龟,因为成交规模较胁ヂ俺臁,电商在与厂商谈判吾、设计支付方案时没有较大的话语权吭福娟。如今铺村姬,汽车之家交易规模越来越大复拨,将会吸引更多的厂商缆、经销商合作握,合力推动汽车电商生态链的进一步完善腔锻芳。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可恼内,都是汽车之家非常重要的合作伙伴崎,经销商更是电商用户与线下的重要连接效,秦致强调疵函,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪伺尝曹,而是通过实践连惋光,为消费者和整个产业链创造价值普膳刀,汽车电商更多的是融合和共赢沟京绘。   从2013年少数品牌尝试参加泡,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商辩,秦致表示俏,我们从主机厂和经销商层面了解到斗恫樊,现在大家对电商的方式都打开了心门含,愿意主动尝试傅和幢。   在汽车电商融合模式的推进下惺奶, 2015年矾,双龙熄触惧、奇瑞钡、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作啡,未来这一规模将有望继续扩大饥惫侍。 责编耻始:李芳" "   全国   2016年1月1日起瘫豆镶,我国将对进出口关税进行部分调整忿夕叮。高速电力机车牵引变流器抛护赊、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低健遍,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低浮。   编写|翟冰慧   12月9日贤,财政部宣布黄守崎,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场驳蒜、两种资源卷宪壁,支持产业转型升级拿黄,推动对外贸易发展方式转变募,促进经济持续健康发展摩,经国务院关税税则委员会审议共寞哗,并报国务院批准乌,自2016年1月1日起毯绿,我国将对进出口关税进行部分调整任。   财政部表示泻屡,为促进进出口稳定增长举臼,加强先进技术鹊膏、产品和服务进口孔,增加有效供给稀,推进国内自主创新和产业结构优化升级顾,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备鹃敝、关键零部件和能源原材料进口潍撕皇,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器嘶取、电视摄像机取像拿肷そ铮块无、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成沫识、无铬鞣剂肌抗莽、牛羊油脂等商品的进口关税淀。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济坝染鲤、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样坚,这主要取决于该国政治烩翰、经济及产业政策等分方面因素世。   出口关税的调整秽,多跟国内产业供需密切相关傻。其中茶菠,钢坯等原材料关税的降低胶操牡,传统燃油车制造成本相应也会降低杠倒喘,汽车售价降低和,消费者购车会有更多选择朔贯。高速电力机车牵引变流器射司堤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低让,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低餐饥。   关税是进行宏观调控的重要杠杆蹦煎,是国家财政收入的重要来源嫡墒,是保护国内产业的有效手段未恨坑。随着新能源车免摇号或成为常态疥默导,新能源车不受尾号限行措施的限制扁焊,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持市,加之2016年进出口关税即将再次调整递翻姑,未来新能源车市场前景广阔镀横还。同时牢艘,关税调整后桨,钢坯等原材料关税的降低沮妇,将会使传统燃油车制造成本相应降低泄,汽车售价降低杭深风,可以预见娠柔帘,汽车市场的竞争也会越来越激烈狙。 责编耗概化:杨杰" "   全国   8日霜,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》傻。规划提出评粉傻,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记贩痘幕、通行政策缓澄、排放标准刻、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策嫁。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮拣。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间哆淌,近日烹爆,关于京津冀交通一体化又有了新的进展陡褐戳。在京津冀协同发展顶层设计落地后纤,作为一大突破口凌,交通领域的一体化规划也已获批墒黎亮。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》跨断。   规划提出诚,重点建设京津冀区域城际铁路网呈蜡伪,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设褂堕惟,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通投遂料,统一京津冀地区机动车注册登记天绦、通行政策兜豪脯、排放标准淮、油品标准及监管等政策播。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈妥擅。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”可彼长。未来,国家干线铁路伸、城际铁路溃尖、市郊铁路翱位、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络拾。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍射辖盛,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力犁。   一是交通网络完善畅通卡弹,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市佬久,高速公路覆盖所有县城境楔牟,形成京津石中心城区与新城拣慈衅、卫星城之间的“1小时通勤圈”梗法络,京津保唐“1小时交通圈”拎白瓢,相邻城市间基本实现1.5小时通达泊。   二是枢纽功能优化提升坟,建成北京金颓四、天津品灵搅、石家庄钵乌、唐山邪、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽吻蜕,新建或改扩建综合客运枢纽捐澄,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟垂。 三是运输服务一体便捷题难,推动不同运输方式之间客运联程联运佃、主要城市之间实现交通“一卡通”莽底姓。   《规划》提出迹汾笆,到2030年裳睫,京津冀地区将形成“安全浆媚、便捷病苟雷、高效采湾挡、绿色违静恢、经济”的一体化综合交通运输体系酣困。统一京津冀地区机动车注册登记穿刹痛、通行政策鹊、排放标准枷湍阶、油品标准及监管汝姓、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策介稼。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示畏屉:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷涌ズ纭,着眼于打造区域城镇发展主轴怕,适应和引导产业及城镇空间布局调整遂,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变晦。”   “四纵”即沿海通道嗡签蝗、京沪通道亥放、京九通道蔑犀婪、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道拱、京秦—京张通道琅、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道赖朔,有效连通环绕北京的承德娟、廊坊试、固安澄括、涿州盼怒丸、张家口苛滑、崇礼廷恐搽、丰宁等节点城市塑僵,缓解北京过境交通压力酵箩。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统蚕,据了解裴试妮,随着规划的项目陆续落地伍,其拉动的投资至少以千亿计寥虏。据业内专家测算塘,交通一体化6年预计投资1.5万亿元实冻。 责编灭想屯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车甜粟肯,你会想到什么度使?黄牛党肆虐让簧避,交易不透明故料庆,存在大量事故车偏杠徘,二手车检验缺乏第三方权威机构徘,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻缸。 ?   对于北京的张女士而言须划,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影胁是瞎。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车狈虐,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转啪售轰,期望能够尽早出手旧车委梨。但当她到了二手车交易市程怠,却发现并不像想象的简单瘸翠。而还进到二手车交易大厅帆完颅,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路杏浚,他们随意打开机器盖牌窘甲,看了看发动机羞凛顷,就信誓旦旦地对张女士说垛,“您的车肯定零部件换过逻彤,要到交易大厅肯定买不了多少钱淋。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来瀑炼拟,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头蓄纹。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露恰庇魄,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”胚斜菲,他们或三五成群拐,或单打独斗姐售舒,但基本的套路都是一样的蒜,就是高价将车主带到一个店钙错,然后店主出面砍价芭,连吓带喊睛,将价格杀得很低川韩。   “如果没有一个基本懂行的人跟着烘煎拉,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏茂赋累。”张女士的朋友劝其要三思而后定崎,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外温掀,在市场选购到一辆质量可靠鬼恒、心仪的二手车同样是面临着一定的风险岭誓什。近日可雇,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商内回吉,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者睛嘲,现在市场上存在了一定程度的事故车小记,“二手车的里程表都可以调据购,经销商也会将旧车进行“做新”床般,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来激纪。在出售的时候萎鞘喜,中间商一般会进行隐瞒狗,非专业人士很难看出来管干围。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭木该娘,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展揣憨间。但按照国际惯例咎,随着保有量的持续攀升茬电荣,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极柔,在美国市掣堋,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量宦闭霓。但令人深思的是尉,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”澳赫,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势借。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”尼崇,众所周知腹,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局荆、国家标准委发布纷疽垮。但它实施8个月来谜尾杯,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”瓦。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”联呈戌,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到很栓,而且基于“有所为有所不为”的基本原则诧楔奋,需要有既有别于政府监管机构朔、又有别于市场主体经销商的角色出现聘母擅,在监管机构靶雹降、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用算离搂,从而对于二手车乱象做到多管齐下僚,标本兼治蜕。   另外一方面堆,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模洽腹仑,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势纹感,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观板,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险恃湃列。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示唾,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆屠,相比上年同期增长3.36%诺巩倦,累计交易额4421.22亿元隆并仆。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测贫授箍,虽然今年突破千万辆的难度增加鸥裴坝,但明年的二手车市场将是峰值年杏贺瀑,并正式突破千万辆疆匣。“五六年前妙泪,为应对金融危 机屏,政府出台了3个汽车行业政策五措,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税来膳胃,汽车销量大涨帝,随着这一批车的置换周期临近哄没酸,明年将会是置换期高峰旱。另外布,按照十八届五中全会的相关政策桔,二手车将建立全国统一大市掣咚Α,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理疯鞠吮、调整懂。”   在多重因素的集体发酵下氨耐倾,业内第三方的行业组织也应运而生婚枪癸,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用婪车,凝聚共识观守,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来咕小。   近日武目末,有人尝试给出上述“答案”丹。   11月29日眯,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办惊,在这届论坛上蘑浦,来自商务部艰宫判、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商酥经袄、电商尖立谜、金融及资本等各领域的代表共聚一堂炉痴,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战锰,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”庐耸酿。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长会芯庞,但是发展还是相对滞后肉参愁,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象科返,也有管理体制上的原因坤枢,目前二手车税收政策不配套乒,地方政府违背国际通行做法磷,实施的二手车限迁政策等弹,对二手车行业健康发展非常不利衔彤翟。市场交易单一化枫佛骗,市场诚信力不足围撤辖,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决凹挨,互联网等新技术的出现露股肝,也促使二手车经销商尽快适应俯瓮,加快转型升级的步伐谢想哇。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长蔽溯绷、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存白玩。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”董。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力培,这项工作需要大量的数据支撑矩沉川,非常的难观稻砂,但是我觉得应该做陋圈,使我们的行业更加规范衬鹤妙,这也是必经之路旗混。” 辛宁语重心长地表示鼓收。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时陀,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想船。   首先啼可,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义广娶。郭平提出没抒掸,二手车本身是一种流通商品晴,其合法性应依据《道路交通安全法》投鼻含、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记末,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现断呕,而不是限制二手车的流通恢皋修。   其次然谅,需加快推动二手车诚信体系的建设峭,完善相关法律法规芍帮郡,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开吉搂钠。与此同时视饲莫,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中临傻庙,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益咯。   最后蝗,郭平表示捕,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系碘,推出保证金“保障机制”栖奶,实现投诉车辆保证金先行赔付九烹,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧蒋。据郭平介绍麻讹,在商会的鼓励下席,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中滇。   郭平指出蹿,一旦二手车市场所面临的限制鼎雇发、诚信规范体系的建立氢扯、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决履,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待遂抒。而如何加快解决二手车行业面临的问题缚纯溃,推动行业良好健康的发展报,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题泥难。 版权作品露,未经环球网Huanqiu.com书面授权读络登,严禁转载刃箱乾,违者将被追究法律责任砰帮蓖。 责编复胚:沈楠" "  近日阜,北京迎来了立冬以来的第二场雪诬,然而叔跋,在一些电动出租车司机的眼里粒烹盆,浪漫的雪景却变成了烦恼了飞。   有不少电动出租车司机反映棺,冬天汽车的续航里程锐减肖。记者在实地走访调查后发现上,受区域规模限制傲,顺义地区的电动出租车司机普遍认为壁,“续航里 程减少对日常出车影响不大”娇,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”奈,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者惠城, “平时能跑150公里魏,如果下雪天开空调连屡罢,起码要少跑50公里逢何加。”   对此栓鹿窟,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者稼,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程渡冒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过剧藩步,林程认为两,损耗问题是锂电池的特点厦厦哇,无可避免币完危,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足肮纷。“就像你有个手机捂构,用手机的时候冕,满脑子都得想羚玩丸,去哪找充电器推馈?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中太嵌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者婆,北京市对出租车的运营范围有严格规定亥兽轿,各县区的出租车都只能在本地运 营晾观,不允许到北京市内犊捎。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’谱巨,基本不跑长途顾,所以北汽的EV150也能‘凑合’开钠杯蜡,我的电动出租车(EV150)开了两年多黑土。 刚开始续航里程最高达到120多公里铅,开着空调都能达到100多公里变惭橡,而现在不开空调也就100多公里溜梆疆,还得悠着跑琅从,不敢使劲踩油门戊常。”   另一方面瑟胯侥,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然啤缔拾。据公开资料显示秘辩鲸,2014年12月31日拎韧违,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称痊倾:银建新能源)投放了500辆EV200郊。对此郝荡级,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示篇瘁皇,“虽然是新车盆,官方 宣传的续航里程也达到200公里观壁,但是北京实在太大会,这点续航里程真不够用簧。“   “那天早上恋,我出门跑了2个小时以后嫉惰骄,在夏家胡同上来一个乘客要去机承搿,我就不敢去了壁。这一去就得50多公里广浩陛,如果我在机场没充上电搓委,很可能就回不来了涸。”范先生举了个实例爱。   而对于眼下的下雪天祟,司机们更是“几家欢乐几家愁”璃壬蜗。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天垮,打车的人多杭,活儿也多”小不,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称心:银建)工作的出租车司机告诉记者惦篙。   但另一方面感惭,对于电动出租车的续航里程来说挪赔,天气不好也是致命打击匡罚。“在一般天气情况下激掇,我最高跑过160公里堪,不过通常跑150公里就差不多 了途焊,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了篓努入,需要赶紧找充电桩时氰。而一到雨雪天就得开空调才拭口,能跑到100公里就不错了拘挠,至少少跑50公里呀梳末盾。”范先生道沪猩。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”鼻焊恃,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道时居,“本来续航里程就不远捷,平时都不敢跑得太快蔼鼎瑟,现在冬天就更难熬了蛾箍诞,一下雪就得开空调窝泊,不开空调乘客肯定不愿意喊败,可是开了空调跑不了多久就没电了绅伺汉。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到撼,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说残,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里颧,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称钦谁剐:爱思开)生产的三元锂电池钉茅。   对此舌狙,林程在接受记者采访时表示郊惠,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的徊疙,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的艾皑,由于每个司机驾驶习惯不同街嗡,路况不同侠搭写,天气不同等情况抱,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字陶盾绩。“就像开汽油车帕茶,官方也给出一个油耗数 字呈槐,在实际生活中烁痘楷,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多冬虑。”   而在使用过程中管俩,电池损耗也是在所难免的蒋茸测,“一般来说昏,使用几年之后坊稿,电池最多会损耗80%速纫社,并不会无限期损耗下去沫勾。” 林程表示蹋。   另一方面哗,记者联系到北汽新能源的相关工作人员潦痰,其专业工程师告诉记者岛豪,由于新能源汽车通过电池提供动力谜喝炊,冬季里的续航里程普遍会受到影响娶创,下降范围一般在10%-20%滩恢氏,相当于15公里-30公里左右艇穆。这不仅存在于我国新能源汽车行业心,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在奸喊,是动力电池受环境影响的正常现象笑,消费者无需担心爱车本身的质量问题卷。   “当温度较高时搁绷固,电池活力较强守,电池的充放电性能较好柑戈焦,反之当温度较低时篙额疙,电池活性受到影响肯瞳葱,充放电性能将有所下降叼间,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理倘。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时芍捌,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会乒青商,否则相机就会自动关机无法拍摄败掠广,这取决于动力电池的供 电原理摊筹,冬季电动汽车续航下降是普遍现象揣奸倒,并不是质量原因即。”北汽新能源给予了如是回复仙恍欣。   事实上搽吗关,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍肃伶恫,林程对记者表示牧拳河,“可以说惊,充电时间长耍确莆,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点姜,虽然目前一直在研究赦沧,但是不会有革命性的突破垢混,除非在原材料方面做出改变挽。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题阮公,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度鲁,配置跟不上甫槐碗,用户体验就是个大问题了芜混漆。” 责编烈歼:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动粒篇比,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型痴每,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便宪奖,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题扭朗侍。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢炭很?有一种说法是筏,欧美国家的传统汽车产业非常发达罢,也许正因为如此娥,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的臼。同时惕,对于传统车企簧,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二沥妇:一是电动车对于传统车企来说点集,无非就是分割利益给电池供应商拿讨,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少饲,而混合动力仍是以内燃机为主逆,所以传统企业避重就轻峡,更愿意推广混合车型;其二渡恫,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏滔刚。   笔者倒是不大认同这种说法疽。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过村行,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车填竭,主要还是基于安全考虑荡篓苗。除了安全坏概块,量产电池技术突破也有限酪,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面论裸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此抵楞,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车泪凯,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲门谁,至少比插电式混合动力车型要简单得多唇陪。比亚迪主打新能源车型儒棘獭,有诸多技术储备嘘涎漓,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术潘牟,从而选择纯电动技术浮悸。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者猩。今年前10个月钒悲宫,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢寐邸,销量占比达36%础隧哀,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大币嚼订。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者庙蹭,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车苦秦,根据市场调研睹,现阶段插电式混合动力汽车更有市场蓝睛腊。   相比纯电动汽车群纹,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高豹袱汾,而大多数中国品牌在能量管理串、动力系统解耦禽堆、发动机和自动变速箱等方面积累较少晚铣邪,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型拘仆。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中钙蹄,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池拱。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上昆,英飞凌岭嘿速、飞思卡尔敝恋、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动檬。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”承巳。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢连妓淘?笔者认为不外乎两点死读钦:一是外国品牌不敢冒安全风险当,中国品牌胆大敢上恰备械,骗着补贴届矩,抢占市场再说;二是地方保护主义使然倦,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”享逞懂,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业湘磊。   但笔者认为临操,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续箍裤,因“补贴”而涨烤,会因“补贴退出”而被困且乾态。当然检,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业呕甜,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地俏,但这只是后话了构壳。 责编茄:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息癸暖,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》违吧突,数据显示2015年第3季度卿扭奥,滴滴出行让胃、Uber和神州专车分别以83.2%敦锹菠、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名曝哀。   截至2015年10月31日硅,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市皮。   2015年10月14日鹿菩凳,滴滴出行表示接,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线幌,未来将推广到全国其他城市挟赡,同时滴滴车站也将接入腾讯地图绣墓,对地理位置进行标注桅屎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现购,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接涧洽尉。在此之前碱,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)鲍。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点捍漓,实现快速上下车锻,提升用户体验耍撼膊。易观智库分析认为贰,实体车站的落地眉、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化睛。   经过了一年的发展与扩张扒缮匡,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量咀,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台培。目前滴滴出行除了在互联网出租车洗、专车领域继续深度挖掘以外聚,在拼车迁盲、代驾疾底朔、大巴等领域亦开始发力怜歼。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线长,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合楔人穗,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式蹲体。(完) 责编驳:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪寐肛,美则美矣晌泄,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰惭,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题判,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧抛霞擒,为您的冬季行车安全保驾护航污耍含。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时摩,经常遇到的就是轮胎打滑现象酪饶毙,有时越给油轮胎越是打滑的厉害俏哼,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油螺,首先要做的是稳住油门缓给油贯,把油门控制好才能稳定的起步冻记轰。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高譬,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步年,降低轮上扭矩当,延迟打滑的发生痊参簿,因为在相同转速下娘,高挡位的扭矩输出比低挡位要兴炒挤ⅰ,可以避免因为扭矩过大造成打滑齿莎。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种饯,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起叭,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位脯春。如果是比较老的自动变速箱距,没有雪地模式巧太,那么就不要选择3朵共、2皇、L这样强调扭矩输出的挡位颗,用D挡配合轻柔的油门来起步迫愤,自动挡车型如具有雪地模式到躺疗,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步愁,雪地模式是通过程序的设定钮,让变速箱以2挡起步吕盎。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地放淬,然后再换成前进挡算寂鸡,这样做有时也可以解决起步困难的问题俯,注意油门的控制饲,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现萝品,因为如果狠踩油门的话虚七病,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象伟蹈稿。   △ 如果带有四驱切换的痞伺,可切换四驱车模式逗酞萎,起步过程相对更加平顺枯秆,但也需要注意缓踩油门凡顿,前驱车料魏礁,在使用上面说到的方法时诽绣夏,需要注意的是挡位的控制钩极,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动琴。   △ 但对于后驱车来说粮,因为它的动力来自后轮筛,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况断浅,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)甘滇,并可以正常工作许客。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难甜铝逆,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里看剔,找一些树枝甚至车上的脚垫挥湘懒、废旧的大衣等垫在轮胎下点檬,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困嫡绢澜。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到景殴扛,与仪表显示一致筐坞方,小汽车底下有两条曲线汤酸,下方并标有OFF字样羔校片,要确保显示屏无此标识显示尾咸苛,如仪表有显示玫,需长按此按键开启功能伶凛锯,直到仪表无此字样显示修什姬。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用连,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)惭题辉,通过按一下可以启动涝秦。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)瞪,通过按住不放3秒钟启动几慷。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下煎,后轮的转数高于前轮转数10%慷隆,然而在开启DTC后辜,后轮的转数会高于前轮20%挂倪,也就是提高了后轮10%的转数丰烂,带来的效果就是在干燥路面上苏酿,直线加速提高10%吗筏,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%儒偿,因而失去附着力光逻居,产生打滑锋撇肝,也就是平常所说的漂移械蜕。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶柔邦黄。   △ 如果有条件要更换雪地胎股,胎面有更多细小纹路可增强抓地力柑,与普通轮胎相比电,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力乓邵,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性材。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低型掂菏,车轮容易打滑勃,行车的危险性更大阿,所以行车速度要更低遁话,以确保安全经。行进中车速要平稳淋,要防止车速过快灸,避免猛加速复腹。需要加速或减速时卜讳,油门应缓缓踏下或松开谢弛郊,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑豢噶深。   △ 在冰雪路上行驶笆艾糙,容易发生追尾事故洗赣苔,所以要增大行车间距奉,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍变逼。雪天地面的阻力很蟹隆,只有干燥沥青路面的1/4逝。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上探勃菲。用脚制动时克隘靶,应以点刹方式改脚两,即轻踩轻抬哦伸对,不要一脚踩死拉饺。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑锰绢台。   △ 雪融化后再次结冰论廖徊,路面更滑告,汽车行驶时车轮打滑闺熄汝,制动时更容易侧滑窜,给汽车行驶和制动都带来困难胯,为确保行驶安全校架,车速更应控制在安全速度以内峰徐释。   △ 在积雪较深的路面上行驶磐,要跟着前车的车辙行驶痢狸,因为前车已把松软的雪压实肖爬,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑椽。   △ 车辆行驶至路口秸顶奢,驾驶员要精神集中姜、安全礼让厢拐、适速行驶泛慈忱,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪惕刷飘,结冰补,冰雪路无法避开时嫡堪徒,一定要提早减挡减速歇、缓慢通过汞浚砂,车速降下来后雌乒茎,应采取转大弯入胶发、走缓弯的办法蹈圭,不可急转方向全,更不可在弯道中制动或挂空挡翠扫特。   提示 输:    驾驶机动车时要尽量远离电动车硷咯,自行车棠目澜,行人茫骆波,以防其滑倒发生事故享。   △ 尽量避免在冰雪路上超车苯殿,一是因为冰雪路上不宜加速努,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边统琴茄,使路面变窄圈镁将,这些都是超车的不利因素苯。实在需要超车时培,一定要选择宽敞岭、平坦畦无、冰雪较少的路段贰词,不得强行超车箩便,而且超过前车千万不要马上向回变线忍抨氓,而要尽量给被超车留出安全距离雾购熊。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道漏,尤其是有些立交桥的匝道青,既是弯道又是坡道套窍,会比其他路段更容易发生事故箍汐,在拐弯时需要提前减速峦熔,保持车速低速过弯硅考,尽量不要在弯道超车或变道粗焕痴。   △ 下坡时应避免空挡滑行拈,还要注意不要踩死刹车瘁丛,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速缸,如具有下坡缓降功能的汽车诽伞闭,可以开启此功能(标志为此图所标)漓帆泛。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆受钢,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤上,如果实在没有办法富裂嫉,必须在有冰雪的坡道上停车立,请大家拉紧手刹亢,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子悸,防止车辆滑下坡道改绒。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车雇,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患坦拿。   △ 如遇紧急情况先点后刹怖嫡兼,利用发动机牵制力动作要循序渐进计,最好先轻点刹车瑟财,等车速下降后再逐步加大刹车力度共李布,手动变速箱可采用双联动的制动方式似乌森,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡浆菠抢,抬起离合器踏板农,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效篓伎辛。   总结 杜:    看到这里扯到碾,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解仑,并掌握了一定的雪天驾驶技巧伪沉,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意辜,要比平时开车更细心婆靛们,上路尽量慢速行驶林胜疚,保持车距(至少是平时车距的3倍)息,并且注意观察路况绵鬼喉,提前作出判断郡镜,做到缓给油癌、慢刹车平稳驾驶极纬,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行裙淘。 责编先第:杨杰" "  ◎每经记者 酌冢贺   在利好政策的不断刺激下控便,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长校圈。来自中国汽车工业协会的统计显示恒沮,今年10月叔罐,新能源汽车销售34316辆砷切犬,同比增长5倍茄港螺,今年1~10月戳抖,新能源汽车销量171145辆寡扛笆,同比增长2.9倍虐牧硕。   持续增长的新能源汽车豹伐,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注募。   日前呢,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》丁水筋。调查显示拆颧,电动汽车充电桩的相关问题特辩,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍去磊手,在对于公共充电桩的建设意见中林垢肌,充电桩个数少豌,找寻困难是受访者提及最多的问题曹扣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示纶,从北上广深的情况看蒜表委,新能源汽车普及度较高匡欧普,但是北京井焕到、深圳的受访者认为墨剿,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为德甸,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求戒。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为苯嫌,调查结果显示起,充电桩行业即将进入规模井喷期纷可寇,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张缺纫。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆俗,明年估计市场规模约为7万~8万辆看炬偷,预计2017年沤你,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆哎仕劲。”王振飞预测称篓,“随着国产电动车技术的提升势峰,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平惭。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期涝,各地的充电桩建设速度不断加快惜鳞媒。截至今年9月少,全国公共充电桩建设超过4万个前萎洛,北京归、上海籍、杭州等地疽贯赊,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够窟卯饺。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》诡倒传,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求罕孰。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外菱双,据充电网科技相关负责人介绍陀,从区域来看馁朵,我国现有公共充电设施建设不合理疆,利用率低等问题搬,也在这次调研中充分暴露出来弘潮。受访者认为完许,住宅地癸、办公地哆混蓬、商业区为充电桩的最急需地点乓纽。 责编病奖:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时泥酚,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄乃下虑、真不安全巧,这车里人肯定完蛋了醒雀蒲,事实上怎样呢稠榔苟?   今年6月份吗庐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸羞边,导致马自达2粉身碎骨联希,车内两人当场死亡桑,而宝马车及车主并无大碍究朽。这起车祸或许验证了不少人的说法舌分判。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸拨类,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥相欺播,同样也是派力奥严重受损喊桔氓、车内两死一重伤编誓,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍水。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车罗晒萌,只是品牌移位而已薯,结果却是相同的汇,为什么叉鞠?笔者认为蹋侈,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位吓蜂灵,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身遍纪孩,宝马车一样不会好过谁逢慨。但重要的是剿,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视淮好。   以南京那起车祸来看盒,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外窗,几乎没有其他保护措施秆宿,吸能装置更是一个都没有蓬,这也意味着一旦发生事故圭,全部能量都会直接传进车厢氮,不会有任何的缓冲簇。而多年前那起长安街车祸襄,被撞的派力奥既无防撞梁穿,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有篡。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重博昧。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中攻地粳,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰僧,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况煞,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开莲,对车内乘员进行了有效保护授。   这起实验主要是证明傲聘户,主动安全技术只能减少及、避免发生事故的可能性氓前苹,在不得不面对汽车碰撞事故时财,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符菱。而在这次高度对碰试验中掸,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)拘鲁。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说疙目。3H车身结构加强了车身可溃缩性郎,能够迅速有效的分散伪、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”陈屑,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差孰兔。   除了车身结构拭,如安全带令残凸、安全气囊就、安全转向柱酪琳、车轮防盗螺栓新鞭栋、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外贬,这些方面的配置汽车装备越多茹肌,汽车里面的人也就越安全列。   当然卡,笔者同样认为道,汽车主动安全也是不可或缺的疾么疏,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情锤。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)币溯洁、ACC(主动巡航控制系统)车、盲点显示系统甫、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障贤旱。 责编蜂破嫩:杨杰" "  2015年11月12日骋,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市堡极群。作为雷克萨斯RX的第四代车型弊逼举,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言灸些计,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化漓。在车身尺寸上倒,雷克萨斯全新一代RX的长括、宽陷疮煞、高分别为4890mm/1895mm/1690mm剑贸,轴距为2790mm粟,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外碉涝蔚,其余各方面都有所提升警。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案昆食,共推出了8款车型肌敝疚,而且有两驱和四驱的选择毒卤。   此次上市的新车崩,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间珐酪架。那么今天我们就来一起分析一下拦们恕,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧脖拉。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型匣薯,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型胸戒。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况妊杏鹃,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些忱。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰模控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看核僧,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的扳地衡,无论是在安全和操控方面歼,还是在灯光翘写际、玻璃和后视镜配置方面巴,共有的配置项目非常多稗史。例如像上坡辅助碎、自动驻车翟韩们、前/后驻车雷达戈艇、倒车视频影像晌碳、LED远/近光灯番涤、后视镜加热鼎撤、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置吠,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力扔龚。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯强僧。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像喘。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统菩茶琶。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能上狼邯。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后懈褐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧乏凸蔡。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现璃,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多揪,4万元的差价所带来的是电动后备厢淀俏魂、真皮座椅秃、电动座椅记忆肪、前排座椅加热新垄茅、前排座椅通风这五项功能性装备烽售。   显然得哩噬,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型缆钦戳,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅芬匪,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉耪,电动后备厢还可以在您外出购物处拇蒲、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气想,让您拥有更为舒适惬意的用车体验沉骨枫。正因为如此蛾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”澜漂沦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅促。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆境隘督。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能刷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢降春。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析贰洽瑟:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析究姆烽,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧我兑。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些沉持,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分喉仍那,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目隧钒拳。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖杷玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外疚蜗,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高枯甘唯。例如像全景天窗牵、电动后备厢苔芳、真皮座椅凛腔、电动座椅记忆畅、前排座椅加热殿美豪、前排座椅通风梗郝耸、外后视镜自动防眩目甲橇娇、后视镜记忆良贿、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的尺拷。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗萎琅会。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后郊,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧芥。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现裳,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了碳。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元千,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂躬射、运动外观套件欺玛锣、换挡拨片牛、运动风格座椅在内的专属配置漆呕,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光丢蹈、转向辅助灯开澜讣、车内氛围灯购、后排侧遮阳帘稼蹭腾、并线辅助荤太、车道偏离预警系统受当、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置勾肆认。   而200t四驱车型里面的高配型号淀,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢介文坚、HUD抬头数字显示下、后排座椅电动调节袖挛、后排座椅加热孩、GPS导航系统冈睛、定位互动服务堆临、单碟DVD等七项功能配置翟桓全,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的句。   不过有一点必须注意的那就是稀般,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元食,虽然其配置水平变得更加丰富谁嘛,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的阿抨。因此仅从性价比的角度来说苇石,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑巳撤敦。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘始。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能栖拣。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示川森髓。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析凶挡:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型海,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况菲童梧。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些氢。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳涠溃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知辛,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整伶。例如像自适应远近光蒂拾募、并线辅助芒屑对、车道偏离预警系统堆叮齐、主动刹车/主动安全系统掀、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置娇隆巾,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置辱欠嘿,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统同艇速,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内鹊谁。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助擦哇。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光微。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后晶,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧磨。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出泼洞疵,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中捌谦、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元诺狼串,但却缺少了全景天窗拴锹、后排座椅加热斯、转向辅助灯浇车仓、车内氛围灯怂宠疯、后排侧遮阳帘等五项功能配置弊瞎。   而对于450h四驱车型中的高配型号硕、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说泉啥,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元晤,但在配置上却多出了感应后备厢吞、方向盘加热帅玩、HUD抬头数字显示兜、后排座椅电动调节踌、GPS导航系统鹊等、定位互动服务纳、后排液晶屏普郎、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比琶泞,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑纶秋咐。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗其弦春。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热锭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘槽檀。   (四)车型推荐染:   车型楼斥:200t 两驱舒适版指导价乾:45.80万元   推荐理由庙麓:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一琶,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛度迸蚀,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力纺玲。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置煌享跋,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型勃。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评客胁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV等察,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计部,还是舒适且豪华的内饰料箔貉,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神凌。此外籍受,由于全新一代车型加大了车身尺寸科柬,其车内空间表现势必也会更加出色房揣。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机告侥屋,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用娜,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力侮钠。 上一页 1 2 3 下一页 责编募拘免:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会秸餐。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主滥祟似。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水脖。同时确保高速公路下雪不封路皖使。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色炕局、黄色庆碘、橙色黎橡、红色4个级别,分别对应小雪问、中雪胶董、大雪和暴雪戈。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆微施乖、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪吝。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路扮。 责编蚕输驴:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题毁,平时就用电压器点个烟豪,或者给手机充充电寄黑,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手琼仓,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的勃蒂,下面我们就一起来说说级呛。   总结韩: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置剐,特别是点烟和充电功能洽,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电确宪,所以特别提示车主要注意避免超载使用喷。另外定期才是触电箔婆泌,如果点烟器使用时不能卡主读黑赊,可使用工具调整卡簧详,向内侧调一下即可烧慕。 责编深脖:杨杰" "  《证券日报》记者获悉朗,为促进新能源汽车发展疟黎,9月29日国务院常务会议提出沦,各地不得对新能源汽车实行限行限购氏恒闹,已实行的应当取消奖。   为响应国务院号召潮响,10月25日法错嫩,北京市小客车指标调控管理办公室宣布乒,北京新能源汽车指标将不进行摇号革冒,直接向所有通过资格审核的申请人配置筋己,以进一步促进新能源汽车发展潮尸欧。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购怕稠、不限行”政策的城市缚。   “北京取消新能源汽车摇号的举措阮杜拦,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蠕喘铣,可直接获得新能源汽车牌照僵欠。这对消费者来说无疑是一个重大利好夸氯。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道鹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计蠕本,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升考徒,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌钞守。尤其在当下的新能源汽车推广上颧功韦,我国自主品牌占比更是高达90%士丁,已经显示出了先天的发展优势迫棋。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用慨。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示烫肮,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求敌砂,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话寝怂栏,那么消费者的购车需求一定会大大增加几娩,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升如。由此可见次臼词,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机外划侈。   李宇恒表示曝,放开新能源汽车牌照的限购政策坷盒,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应圈瑞孔。当然料教解,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能虑帅。 责编翅糙矫:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加渭,困扰中国越来越多城市的停车难府坍、停车乱柿耸、治理难的问题越演越烈心,成为城市管理顽疾管贯。从现状看官概仙,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”偷赶。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多叫,不仅出门会遇到停车难题郴,下班回家小区车位依然难觅泥。”浩裕口市民张思思日前接受记者采访时说凶屎喉,在市区繁华路段时炒ぜ。开车兜圈找车位蒙,而自己居住的小区车位早已售罄呵疟柑,自己夜间只能把车停在马路边上倒。   事实上害蒲,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在幌。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到受,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车喂鹅皆,不足5米宽的街道更加狭窄朝迷,勉强容得下一辆小车通行软石罐。据附近居民介绍寒,没到上下学时间舌赡,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通乱库锌,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪控沸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京摹、西安劳伺椒、耗橇纺裕口规己、兰州等地采访了解到练,“停车难”现象十分普遍巫什檬,由于车位紧张巍啸片,在城市道路及社区内匪,占用盲道酱师叛、人行道慰、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈痘。   业内人士表示彻哭,随着各地城市车辆爆发性增长苯,“停车难”问题已到非解决不可的程度兰赔。有人测算绞踢,假定每辆车每年行驶2万公里氏捷,时速50公里双戮,则全年的动态交通行驶状态只有400小时扯,而静态停放状态达8000多小时钦拭毒,占95%以上手霞蔚。   “停车场总量不足角,使用效率不高饶味,是造成当前停车难的主要原因典醚。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说摹量诉。   根据有关部门公布的数据困,截至2014年底洪限,北京市共有机动车559.1万辆乌弧,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳蜜答、上海匣七戊、广州犬惭、南京等城市的停车位缺口均超过150万个详拌。   此外垦,不仅一二线城市车位的供需不平衡炬,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市珊。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示琅蓝,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理筛歇、规划不合理形成的“软性短板”钠核晴,是“城市停车难”高发的主要原因锻獭。此外静湍,由于一些地方的交管部门管理混乱架挠,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具屉兽,加剧了“停车难”困局圣湃。   记者采访了解到瓢,在过去几年中溜惕撑,在北京糠强佩、呵愀危口熬粹杰、兰州等不少城市鼻谓皇,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资竞呜咳、提高停车资源管理效能啸设惭。然而盖揪,“城市停车难”的问题不仅没有缓解八抹,反而呈现加重趋势戮。   记者注意到惧煌,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车成恍稀,共增加5290个泊位阿贿酮。然而称钦休,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后背徐,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息女兢,而5个“拟定建设”的公共停车澄璧伞,受困于资金和协调问题宏,也几乎都没有建起来嚷盘。   在一些专家看来篱委截,单靠政府力量恐怕无法有效纾困降嗓实。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说茎,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一杯凡凤,也没有从投资皮谎、经营谈、管理和收费等方面系统制定合理政策瑟。此外石股榔,停车场建设的审批单位多袜蜕莱,审批程序依然繁琐喝惹。   另一方面休,在业内人士看来岛哥薪,国内许多城市因投入产出不成比例浦典,是停车设施建设动力不足的重要原因赔。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来惶题杰,社会资本介入停车产业立,或为城市解决“停车难”打开一扇窗部。   10月27日享,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合浓,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量筋脑。   汇泊基金负责人告诉记者泼,他们首期21亿人民币专项资金已到位先敢推,将在北京犁羚履,上海容,成都尖,天津俏博,广州等一二线城市进行停车场投资布局孩涤遁。   据介绍赂,汇泊基金目前拥有14个停车臣Α,共计6000个停车位卤,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位巳乓讹,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资晾敦、设计池扒狮、规划驳、建造泛丛雌、改造耪汾、管理一站式服务背陌,以期打造适合中国国情的停车产业粗圭。   然而侨,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问四。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说焕,投入成本大勒驹捶,回收效益低白诚檬,建设停车场没有积极性撂隋,而停车场建设少郡俺节,停车就更难颗刚抚。   徐道睦算了一笔账锯,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆虚,每辆车按照300元/月的停车花费测算屑,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元店。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观诞翅添,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出虱,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车撮垛,加油皇、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元纳新。   不过有关专家提醒孩,社会资本介入停车行业碍穗,值得鼓励鼓魂颓。但如何做到既让投资方享有一定利润空间你,维护各路资本投资热情烧策钢,又能做到约束资本逐利本性枯蠕,保持合理停车收费标准维搏,不至于让市民承受过高停车费用界,政府部门需尽快研究拿出有效措施臂。 责编禾:杨杰" "   冬天汽车要小心保养刀,因为气温很低标戮辨,汽车部分的零部件比较脆弱剧,要小心使用才能保护好自己的爱车缎。汽车在冬季经常会遇到启动困难颗、水箱冻坏等问题剖,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养赁毖。    汽车需要“三分修撩,七分养”瞳,就是通过积极的检查和维护玲嗽,去发现和排除一些初期的卸模、潜在的同,隐性的故障皮宿。    冬季机油怎样驯涠住?   △ 气温骤降豹梳拭,一定要注意车的机油粘度是否符合标准肥。因为气温急剧下降后机油粘度会增加裁涵扭,冷启动时可能会受到很大影响磐,不好启动绥,发动机转动起来也很困难诚篱。因此冗,建议车主更换粘度较低的机油辫保桅,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油梦皑。    提示腾:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如官舶:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C该刹。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30歧夕,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换惺拎。   △ 检查机油是否足够篙楔。冬天里汽车正常运转挪惋蚂,机油发挥着很大的作用略穷邦,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内翟。再看看自己的爱车是否该换机油了漏块?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油钝虐。   △ 长时间不更换机油奖革苗,机油性能衰减惕,在寒冷的季节冷令,可使用较稀的机油灰,使机油能够更快的达到发动机关键部位何,为发动机提供更快的润滑保护沸。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期借垦,以达到更好的润滑保护怀。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液乔涡。冬天户外气温很低魂损挛,车辆想正常运转哭,防冻液要在MAX和MIN之间才行毕紊擅,少了要及时补充上贾吠,防冻液不能混用卞椒,因为各防冻液配方不一样比亮,化学成分不一样漆珊,混用后会引起管道堵塞衬,腐蚀水箱缝,防冻功能失效恫毕,也可注意观察防冻液颜色捅,同色系才可以互补环坝翠。    防冻液看似小事司,但对车的影响甚大坡墨,轻则堵塞管路锋患反,重则腐蚀损害缸体踢颇。所以慎选慎用防冻液翁坡世,一是不要混用扑,二是不要用假冒伪劣产品径扔。一般来说酪,防冻液应两年换一次囱寞捂,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水赶,那么车主就要到店里进行冰点测试了丢输荷,如果不能达标扮敛荒,就应该马上更换硷愁睫。   △ 一般来说韩荡祈,防冻液应两年换一次娩帛拴,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水郎规瞳,那么车主就要到店里进行冰点测试了辞癸同,如果不能达标靠豪,就应该马上更换芜垢苹。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净庆。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取闹铆。   △ 停置了一夏天的暖风系统拓,往往会出现故障便,最好先试一下有没有热风付、风机运转有无异响胆雀郴、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动纱辽突,凝结堵塞了循环管路吠,或管路老化导致捍。   △ 水管渗漏后蛾缮佬,车子就不能继续开了些,必须修复水管颠缅内、加防冻液后才可以继续开繁户。如果车子不高温的话蕾,就是水管的质量差或水管老化造成的琅剂偶。更换优质的水管就可以了疮鼎。   提示 艰吕醒:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少博竿惹,经常检查水箱是否缺液理,缺液说明某个地方漏液绿前。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍踌亥袖,严重点的会有水滴季,水管破裂的位置大多在管水连接口处镜,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了枪手忿。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查传。检查油位时奖锻,一般应在冷车停车状态进行蜕敦缄,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置沧府伐。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液湾,同时还应更换滤清器韦少僵。换油时必须使用规定型号的转向助力油禽氦。具体换油里程肝、换油方法徊、用油规格依厂家维修手册规定进行搽。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年坎伴,刹车油很容易由于使用时间长而变质陕苛疆,所以要注意及时更换箔沧宦。   △ 观看刹车油壶的液面高低播,只要不低于下限就好了揭。 注意朗诡培: 在未检查刹车油液面高度时抗,不可添加刹车油祥蚕沁,以免添加过量烈,因刹车油较易燃课撅昆,而使刹车油喷洒至高温引擎售,导致机件腐蚀甚至起火燃烧笛。如果刹车油中起了气泡刊即邢,或油变脏了风输,就表示刹车油已经变质了绰冀,请尽快更换媚限,以免刹车油沸点降低产生气泡入,造成刹车效果变差斡,非常容易发生危险逼。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蹋泊衔,摩擦系数会降低光,所以轮胎气压不可太高缴锹啤,但是更不可过低皆病。外部气温低律蒂浑,轮胎气压过低窜,软胎严重可加速老化屋停腺。冬季要经常清理胎纹内夹杂物掣,尽量避免使用补过一次以上的轮胎捐疯郸,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎菲氯舅。轮胎内外磨损大不相同私,为保证安全减少磨损舰骏型,应定期给轮胎更换位置幌袱。    如果有条件妇拘鹿,最好为爱车更换冬季轮胎拖,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力蔡善,还能将路面的水分排出去疼弘铅,提高车辆在雪地上行驶的性能凶肠老,冬季更换是很有必要的烽苟。另外攻,他提醒大家菜鸵疼,雪后驾车一定要小心谨慎洽旗噬,如果是新手姬唤,最好靠右侧行驶蚂芭吾,如果在快车道上来回晃的话昆,很可能造成事故金改椽。   △ 冬季气温下降囤氢诡,胶套极易变硬损坏揽勤偷,胶套损坏后车辆将出现跑偏袖、打摆等一系列故障得绢较,即使做四轮定位也无济于事景莲。如果仔细检查底盘茎,胶套损坏很容易发现圃。   总结 肠刮竞:    进入冬天以前要进行一个保养饥,主要目的除了进行必要的常规保养以外膛事,还要进行进入冬天的预防保养尉斑,我们在检查汽车一定要格外的细心了解姑,因为冬季的温度还是非常低的敖,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响炕眷安,汽车与人一样勒卸,在冬季很容易“生病”闻宿,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编庇付:杨杰" "  目前加共,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了陈,其中涵盖的车型也已经不少本枷魂,像大众途观蓉、现代伊兰特穷寇、奥迪A6L等都有出现诫沸陌。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好篇狸,轩逸如何……所以呢搓郴,接下来就应广大网友需求颅僵沃,我就说一下东风日产常见车型的常见问题摆概拖。 故障一   现象樊:起步后卷骆谐,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响淮。直行不存在此问题旗踢光。下雨天巾,异响情况有所缓解讹搽慨,行车不跑偏疟,也不存在轮胎偏磨现象逞晨涝。   涉及车型膜裳啪:2011款骐达叮、2014款奇骏   解决措施灭:该故障因转向十字轴间隙过大秆、松旷而造成辱颓,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况损蛇盟。建议去维修店进行简单维修啼据斯,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次乏,让内部润滑脂分布均匀奈慌巩。 故障二   现象讨炼脆:车辆燃油指示灯突然亮起房挨铆,过一会又重新恢复正常汹茧。   涉及车型需判叮:2012款轩逸粪、2011款阳光   解决措施劣:先对车身进行3次以上的晃动扦栖纶,看指示灯是否恢复正常娩皖绰。若仍旧长亮喜,则需要更换燃油液位传感器畦善梗。 故障三   现象侗涂:100公里/小时以上时浩,加速无力饺哭,而且排气管伴随“放炮”现象炮抨儡。   涉及车型跋:2015款天籁患、2011款骐达   解决措施捌钙突:此现象多为氧传感器老化所致膘搭,换新即可溯。 故障四   现象放蒙够:车辆电路厦、油路正常裳,但无法正常启动份坡。   涉及车型衡:2010款骊威侨、2012款轩逸   解决措施唇乏:车辆曲轴位置传感器出现故障葛,需要更换谓。 责编客:杨杰" "   日前软滔,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆棋督纫,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车颇痊任,它从今年3月至今占用应急车道23次没,还有6次压实线和1次违停冠砰厘。对此涣词算,深圳交警作出扣138分竿、吠纬停款6.9万元的行政处罚决定玩,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单寞反。记者14日了解到钙颗,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示小,赞成交警对占道现象重罚擞。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆斧矗嘘,这名员工为何享有如此待遇乐?    此事似乎告一段落聚膜记,不过燃胯颧,目前坊间还有两种声音比较响亮程,一是认为除了泛遥款还有其他措施苏娃喊,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制芬珐,或许就没有后来的二十多次路单静。    针对第二点掀森,根据媒体披露的细节可知硼,深圳交警并非没有通知该司机娠卡胁,而是没有通知到暑储锤。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号叔,于是6月19日在深圳商报上刊登公告零,敦促违法行为人尽快处理侣,但无回应辨吠绿。类似情况在其他地方也频繁出现马莲,即车辆注册登记时师害咎,要么不留联系方式瘁登煽,要么所留固定电话和移动电话号码不真实港惨,导致交警在需要时无法及时联系阿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示帝勘,根据深圳特区的地方法规土米,车辆所有人溃、管理人有以下“义务”酥受:一是在办理机动车注册登记雷卿洁、转移登记等业务时嚷舒联,提供真实准确的通讯方式凹稻、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码诵桑虚,号码变更的茬幻劲,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况本,并于违法发生之日起45日内接受处理碱嫂。名为“义务”眷父毯,但往往虚置屠。    深圳天价罚单事件罢宿揩,还提醒各地祁辉,除了健全法规邯房菊,要求车辆所有人途慈睫、管理人在办理机动车注册登记碾并、转移登记等业务时沦菜,严格落实相关规定桑陋,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人的、管理人造假赣缔典。    该事件还有令人费解之处凛亲,如涉事的奔驰车型号为G550露申,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车戒惶设,也是最豪华的越野车郡。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒氮阶啪,整车售价在170万元至370万元人民币之间轿。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有来霞俊,而是属于她所在的公司坑倘簿,一家国资控股企业诫咖垦。    如果是私企会诺,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非吗锚,但身为国资控股企业雹抗,有必要购买如此奢侈的车辆吗闲腿?无论在深圳还是在珠海烷兢,交通都相对发达房宿千,需要购置全地形越野车吗谎?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆筐呕,这名员工为何享有如此待遇患味?诸如此类疑问蓟焊宪,纪检部门是不是可以介入调查祥?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件悔辽堡,其调查进展须有下文逆。如果止于就事论事菜胶炬,任其逐渐平息建锈提,无疑令人非常失望额。(王石川) 责编拉扔蔼:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线蕾董盛,在顺亨达站点只要稍微改头换面咎烂,就能蒙混过关”偷伞。9月份以来辱脱,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报沁函恍。为此辟,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访具锹始。暗访中俊忿钞,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测耽铰、外观查验不严格淋、查验流于形式等问题沮。   9月24日上午渴妈辫,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测荤瓤,当天下午4时31分左右曙欣糯,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测懒伞力。检测站查验员不加以制止并允许上线检测贰撮是。该车故意伪造了前脸雾灯盯,是明显的弄虚作假行为棚凉酱。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测煞黔,两辆车反光标识明显不同此。南宁市交警支队供图绩观哎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日侥顷缮,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线经,分别是上午10时51分和下午4时43分闷极,从车尾照片比对来看秀恃,两次上线的车辆的放大车号字体颜色稠残、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾稍搔,下午是红色结尾)凰、后围板上部残留的反光标识明显不同热,明显是两辆不同的车溃享。   10月13日妓赐,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书巷炼哺,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务仓鼎,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务期紊卫。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒朔脯,迅速开展检查整改工作坛,杜绝此类问题的发生熔抛,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访赣梢、检查中发现的侗阂,将按照有关规定严格处理献。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的少禾。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定寂色观,10月14日至27日钮隋,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日罐腐弥,南宁市交警部门接到举报珊圈脖,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为祥港,暗访后发现情况属实钝纲。目前粕排,南宁市车管所已下发通知裂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来踩融熔,南宁市车管所根据市民举报素,对多家检测站点进行了暗访调查策,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站酗,存在严重的违规现象藉楔。   9月24日下午4时31分扁,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时寥,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的滥,查验员明知这一情况却不加以制止佬檀挞,并允许车辆继续上线检测穿。发现这一情况后氰,暗访人员并没有当场惊动对方疲沙吼,而是等待着站点的检测报告情况忱。   随后顽港琶,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告鼓损洛。同时椽,交警部门调查发现跺彻,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测汐。当天下午皖冲,该车又来到顺亨达检测站称稼其,为了通过检测范郴,伪造了前雾灯乏软,是明显的弄虚作假行为动论。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况核,9月25日蓖莎,暗访人员继续对该检测站进行调查非帽。除了前一天发现的问题外插,该检测站还利用车型相同逢、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测奋绢划。   当天霖井公,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线莲寸剿,时间分别是上午10时51分和下午4时43分丹。   暗访人员通过车尾照片比对发现欧,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一钮节竭。此外撕嫡,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同画,明显是两辆不同的车什赔痉。   经调查发现冉,当天上午哀骏玖,该车因一轴制动不合格没有通过检测葡阑乘,司机找来另一辆相同型号的车峰,并在车牌上做了手脚来顶替检测吞,检测人员视而不见衡纤,最后被暗访人员识破欢臂涡。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍蓄,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象媚颧,上线检测时需要恢复原样温擂,这就要进行拆装栓静,不少车主图省事烫党,有的花个三四百元钱填隋么,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关疼评舒,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假恭戚。这些行为都是交警部门严厉打击的逼膝,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审箍,也将不予通过擞,需退回去重新检测腾。   记者了解到垂钩,针对暗访调查的结果侠搪掣,10月13日偿撤间,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书搞墟两,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务逃侮喝。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒炯,迅速开展检查整改工作奠,杜绝此类问题的发生憋畔郝。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的弛结缮,认定为出具虚假检验结果妥窝匪,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下吠邮缚ⅲ款瞎姐,并依法撤销检验资格筛。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结垢惦哆,出具虚假检验合格报告的纫镐,要从重处罚呈,并依法撤销检验资格佩。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢崇、报废套林、拼装溪咆酒、套牌等车辆予以通过检验统边。 责编恃坏:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户第,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料麓嫉叮,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平型,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来泥,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道诉,如若不懂还要装懂裁,毁车就是分分钟的事了涩顽。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历忍。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词茸,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车乔,不仅装饰讲究鹤,而且是封闭式的散橇席,可防风肪爱芳、雨和灰尘煽挖哼,并提高了安全度惩鞭。18世纪传到美国后荆,也只有纽约逛毫、费城等少数大城市中的富人才有资格享用谦楷。1908年美国汽车大王福特推出T型车时稼显,车由原来的敞开式变为封闭式略错,其舒适性绞汹、安全性都有很大提高逗,在当时是个了不起的进步畅念。福特在推销时很想突出他的伟大改进跨接,于是就灵机一动海,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”蠕寂藉,让购车人有一种心理上的满足村单。    再说中文名的来历磷侥坚。其实我国古代早有“轿车”一词挨,是指用骡马拉的轿子脚迹。当西方汽车大量进入中国时栖私,正是封闭式方形汽车在西方流行之时揩。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀把坊簧。于是哗冻抄,人们就将当时的汽车称为“轿车”甜挠。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的姆交?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道罐板华,但是为什么是蓝色的却很少人了解烘。水不都应该是透明的吗卯?这里就要告诉大家钳囊,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义牡绣,只是想通过颜色来告诉车主绍始协:这是一种有毒液体全,要小心使用爆坞阿。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开肮,避免添加错误蜗。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒星昧,德国引以为傲的高速公路的创始者惋队纹,在上任后半年多的时间里灸桓,希特勒就跑遍德国各地青,用口号号召德国人民鞍刃围,让失业工人参加他的高速公路建设肋揽歼,并成立了“帝国道路公司”化。到了1933年9月23日酚巩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了案领。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准淌虾:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯佬捂,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑冯魔捌,不仅要求路面坡度要写榕ㄌ唷,而且转弯半径要尽量大捅穆冗。他任命的高速公路项目负责人托德博士炒挫浚,甚至将紧急停车带陋、高架桥度、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施两,都列在了他的设计之内犬炊。这不能不使我们感到由衷的佩服诞。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用幌,他在对高速公路的追求中掇,更多想到的是战争蓉阶特,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西笨嗽,而且还要求一些路段可以起降飞机淮。34米的宽度聪持,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降袱粒,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求刻姓秸。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多射灰逆,真正用到过的少篱诫,但是在日常行驶中帘,对安全气囊可不能忽视享圭,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开猫,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出蜕未广。很多车主都知道安全气囊的作用惠森谢,却不知道它的设计使用寿命郊,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊籍配。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的窟鼓。但是由于设计标准的缺失探让,安全气囊的实际寿命并没有那么长讽废口。虽然没有明确的保质期卷芭电,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆箱疗,质量也难以保证点,车辆每行驶1万到2万公里后硕奈,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件枫镐。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高囱,原理很简单忿姥,那就是增加两者的辨识度陀抄。试想如果两者高度一样簿睬,驾驶者就容易错把油门当刹车踩踞,比较危险熄。另外为什么是刹车比油门高矗蹄吵,而不是油门比刹车高呢颈?因为比起油门当刹车踩齿,错把刹车当油门踩会更加危险饺堆。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适僧粟,来提醒他们防止误踩油门染伎惩。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的磷庆令,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴摄坡,方向机转轴更靠近驾驶员梨,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间亥赤拢,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触共沛擦,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便娃,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘粳。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况扫。而对于汽车操控要求较高的跑车搁雇,方向盘还会设计成类椭圆形静挪,并大幅减少转弯所需旋转角度巴,汽车驾驶操控起来更加方便扦耿薪,驾驶员视野也更开阔胯伤。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻牡。没错隆戮,兰博基尼在进入汽车领域之前图,是拖拉机生产领域的佼佼者据腻,被称为“拖拉机大王”辞,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机疲考地。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人狮霸,同时它也是一个超级法拉利粉丝官贡懂。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车烤衔年,但当时法拉利汽车变速箱存在问题陛事晾,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝趟祷磷,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法握墓,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气划捞。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利肺澳伙,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司裸,与法拉利竞争伯掂标。终于女耿,一个“恶魔”诞生了唾略活,一个走特立独行路线的“恶魔”上驶,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血坊腿。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临儡乳,无论是南方还是北方锑圣,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余畏乘樊,更为人们的汽车生活带来了不便筷。如果恰逢雷雨萄槽拦,你的爱车又没有油了布埃,那么你只能祈求雷雨快点过去吧镜首斯。    在雷雨天气状态下加油氯,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱韭,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧复会景,从而引发火灾壤杆登、爆炸等安全隐患腥。而在加油站中胚,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多婆霓恼,如果还继续进行加油操作道久删,燃油蒸汽容易被雷击中如另钢,导致车辆和油罐将发生爆炸咖唱。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年巧,法拉利于80年代末生产了F40跑车豆,宣传说限量销售300台午领,并且设置了一大堆购买门槛楷坏。结果某次美国F40车主聚会含播,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40厂底当,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台璃吐巾,我这里都200多了女珐掏,日本人老实的帮他们统计了下济泡湃,结果当时已经交付超过800台瘫,然后美国人就让法拉利吃了官司酵舶。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年型骏笺,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车咸亮晚,但令他苦恼的是童碑匠,他不能试车乔。原来是政府有关部门不许他试车苛喂,因为他们认为刷劣:如果试车成功街,将会出很多的汽车瞧导,那就要用掉很多汽油蚂舌前,还会破坏公路变聘写。眼看本茨的理想就要成为泡影磁凯额。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人辉猜抗,1888年她全然不顾当地政府的阻挠耐,在卡尔·本茨毫不知情的情况下顷蕾供,在没有进过任何驾驶培训的前提下具笑,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车录恼,顺利驶过了长达190KM的路程款垦涩。她成为界上第一位汽车司机钱滇。 责编低:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉导割边,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿憾凰,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会谁九。据了解娩,指南除了对传统的零部件生产与供应柑、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外界,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释澄。   实际上菲失姑,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点诉,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地蔫,一年来看,中国汽车行业中的整车企业梆返拎、经销商盾、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单抽楼禄。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化奈榷铜、制度化截告倘,经国务院反垄断委员会授权肌吠砰,发改委开始牵头起草上述指南文件显商。   据悉核午坚,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后卫杯秽,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会惟某度。发改委价监局处长徐新宇介绍说车锑侈,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二典喝裴,内容涉及纵向价格限制与非价格限制崇莫桨、售后配件供应与流通勿、售后维修技术信息的可获得性诡哩腔、售后服务与保修条款等夏叹,目前发改委价监局已收到答复80余份妻梆策。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是程菜,记者从指南起草工作组了解到缆侍,汽车经销与售后电商磷、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点媚诞,但也是目前各方争议较多的区域帮,从多个角度引发热议赫缔孩。   在10月9日工作会上庆,通用汽车有关负责人表示剐斯叉,为了即将到来的“双11”凑矛,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动匹,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格顾,客户拍下汽车后盼墩廷,具体就要根据其在哪个地区事,再由当地4S店负责按照活动价格交车氰闲物,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定驳俺嘿,所以现在他们还有点犹豫授。   过去曾有专家指出串,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易努潜,仅能起到收取定金的作用涧,而根据我国法律规定年咐瑞,厂家目前也没有直接零销汽车的权利齐獭轰,具体销售过程还是要在经销商处完成陇卵滩,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格但莲,从而实现垄断难。   但企业方面却有不同意见澈涤黔,上海大众有关负责人此次就建议丛爱讥,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免同。他认为贸首,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格探币拈,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议豪,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让傲,协助整车厂完成销售过程提。所以姑,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预播,不应当被认定为价格垄断行为孪窖跺。   对此半堂拨,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为策供畏,汽车电商低价销售的问题确实存在哀,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为竣绰,无论电商是一种怎样的新模式河,但在市场上应该一律平等瑰担,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境静替蜕。   此外链,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑耿券,无视成本龄酪仓,用超低价卖车的现象绒,国家发改委价监局副处长吴东美回应称惕厕,这需要区分垂直媒体的定价动机挤巴,对于没有正当理由低于自身成本销售产品椿暖,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形朴,可以向相关政府部门反映疼,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件攫滔,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理捷。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免诽回辉,指南起草工作组成员纫、中国社科院副研究员苏华告诉记者日崇,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析驶瘸械,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验锰,在区分真实代理和经销商销售之外慕罢,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商酱。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如效:4S店仅完成交车熬温、收款簿观、开票等交易环节)贡姬,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价恨,或有可能被豁免深。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化信凳现,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任归毙骡。 责编颂:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声溪。在国内剃饱腺,整车市场价格相对透明恐郡顾,而以零部件采购补匪浑、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断碳摊蕾、维修价格高昂等问题饱受诟病戈沉脚。   9月28日黔叉咕,交通运输部联合环保部但建息、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称莲:《办法》)规定乏救:自2016年1月1日起玩,汽车生产者应在规定期限内碱,公开部分汽车车型的维修技术信息喀潭,以便于案件审理歪狄心、保险理赔抹,以及汽车的维修骂林、经营吕疥吕。   对此擞,有业内人士表示孺穆熬,寒冬已至肆厢,4S店垄断体系将破拨菜。然而凭仁瑰,《证券日报》记者在采访过程中发现舌潜,大多数经销商对此事不以为然亨刑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了虐桥娘。”一位芜湖市的经销商如是说佃道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面酪锨,由于涉及利益博弈迪东褐,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑匙慑,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言互弄,主机厂可以有很多方法规避讥,可操作的范围很大缄创。   与此同时塘,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示蹿魄,即使汽车维修技术信息公开了片滥,也不会影响4S店的生意察。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上滥刚,稍微换点东西就得上万元奴戈。”作为宝马523LI的车主朴、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者洛,由于养宝马的费用相对昂贵暗拷,自己平时出门都以宝来代步难父。   事实上败,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中疥稍徊,售后维修费用高昂并不稀奇壬橙,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动奈缚,其中不乏有4S店存在过度维修甩、捆绑销售的情况导策,由于大多数车主并不懂维修石襄尝,就会觉得被‘坑’了羡冲凯。”崔东树表示富芹,从根本上来说蹦搅炽,维修费用居高不下查室迁,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高橇摹崎。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示处桃慕,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%沉饰,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%莲捶萄。而根据国外零整比的调查情况疟蛔弹,正常水平维持在300%左右缮呵。   就一般零部件而言孺扮搅,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍眠,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露浩们,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的峨畔,而是通过主机厂购得辅,不过黎,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍略城毛,然后4S店再翻倍卖出去顷前傅,其中的暴利可想而知”肌究奥。   在这样的大背景下兼,交通运输部联合环保部权构汉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》促窍即,着重强调“汽车生产者应在规定期限内胁涟斧,向所有维修经营者及消费者平赴膜,公开要求的汽车车型的维修技术信息次,不得通过设置技术壁垒梦,封锁或者垄断汽车维修市嘲帷,排除鹅穆、限制竞争”寡青砍。   实际上俗厢,除日本外惮悄熊,美国坏褐嗜、欧洲咎婪腿、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象凯赦。   “在韩国是没有4S店的秸袱腐,汽车的销售和维修是分开的烤纪腻,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司串绣,同质配件的编码也是公开的剧。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示心彭跺,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式播,如Auto Zone撤、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌鳖尽,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反糕洞,汽车售后服务系统很封闭肃珊娘,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位测挤莽,主要是由于日本的市场规模小对、品牌单一短琼,以及政府车检制度严格瘦蠕孔,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线鼓,抵制垄断拖,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式论辖盘,是以小而多的维修点为主掀歼。”   《办法》发布的同时粕妒册,就有业内有声音表示岁,4S店垄断体系将破型某匙,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台携。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示透瓦,“4S店的核心是卖车和维修搐驾,如果在维修领域垄断地位不保我卷豢,等于失去了一条大腿牌,被淘汰也是迟早的事貉。”不过畦危鲍,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”黎。   经销商绷潭、维修厂“各怀鬼胎”   然而舶,对于冲击市场的说法硷俺,大多数经销商并不认同猎,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示卤其破,“这是市场化趋势幻袭,如果始终扛着垄断的大旗夕,不考虑消费者的需求碑恍税,总有一天会干不下去的”兰寥。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示朴眠免,私人修理厂早就分割了市场份额惦扮巧,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击敦僳聪,“在维修圈里烹绅,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了尘揩,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明裁畏。另一方面锭弥尽,即使信息公开了扁缺统,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握瑟韧讣,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的幕日。”   这种说法也得到了李某的认同售娟,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索潞喂、4S店分享以及培训机构资料诽尝。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店表截,但是李某依然显得底气不足聊,“毫无疑问的是舍宠,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息项,但是我们也不擅做幻想白粮弘,我认为这件事会很难顺利推进弓痪钦,主机厂可以有很多方法规避酵,例如检:无论是维修技术还是配件溜蹿情,可以以专利为由拖延时间抠李,等到了专利期限满了独码,不好意思摧,技术升级了;此外牌炔,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的阀描,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本努溃蛇,我们也搞不清楚吩擦,这其中可操作的范围太大了獭跋壳。”   不过饺疚,值得注意的是阿,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息特樊,分别为寸:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册律搂埃,含电路接线图售芦奥、电子控制系统故障代表码奉段、排放控制系统信息硼、车身尺寸图片弥鹤、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录立,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称旁、商标和编号觅,零部件变更姥旁、升级戒僻涵、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软绰、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断埠釜弗、检测撇、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等就。   对此科,李某仍坚持谨慎乐观的态度瀑,“举例来说灿锰,同样一款滤清器寞缸,都是曼牌生产的魏鸽稍,在宝马寂税雄、奔驰肚淳、大众的OE代码是不同的垄补奢,那么维修厂有可能同时进了3次货猜拨,实际上都是同一种产品霖,但修理厂并不知道翅溶雾。事实是滤璃,车厂确实公开了相关资料点,但是对维修厂来说却没有意义溜污挤。”   “即使汽车维修技术信息公开敞,也不会影响到4S店的生存疤晃署,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂缉鞘,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件哪,所以维修厂的特点是‘大’钢蛔托,而4S店的特点是‘专’阔筏,也就是说荷距凡,常见的问题可以在维修厂解决氢厢,但是专业问题可能还得靠4S店穗,就像是去医院看猜铺啊,感冒发烧等小症状就看全科沮,但是脑中风就必须看专科储拇。”崔东树如是说歌。 责编涝免短:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游裴烷浅,在加油时出现了尴尬的一幕俗,就是半天没打开油箱盖川畔,最后加油员帮助下打开的父餐,估计和我有相同经历的人不在少数娩。那么今天馅嗅,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式粒,以免以后出现尴尬事件圃。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头教敬星,可以提示加油口位于车辆的哪一侧瞄奔栓,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况禽。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老半滑仿,司机加油时需要下车开锁伎霞,使用起来相对复杂常貌,所以现在很少有家用车使用了定时锨。过去这种方式一般都出现在老夏利惊猩、松花江小面等车型上吹,但也有些比如牧马人驾、GL8冀晃、桑塔纳等车型继续使用鼻卸。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的竣锋冕,与传统钥匙开启相比要更加方便睹催。不过这种设计也存在一个弊端祥分雾,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况程撤落,至少我是遇到过藐,请广大网友注意这点泞。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种骑队鲍,车主不用任何操作蚕,把车痛拢好后加油员直接就能加油搁。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起吵亲巳,当车辆处于锁定状态下是无法打开的私昂,解锁后才可正忱峁溃开启尝。   当我们每次接触不熟悉的车型之前乌,就应该提前了解这方面的常识弓溃钞,不要在关键时刻才想起来辟,不然的话检侣山,借辆好车带着刚认识的女孩兜风焙腑,万一遇到加油馈,人家一看根本就不是你的车蔼鸡宫,还是避免不了尴尬的局面眉懒彩。 责编歉菲匣:杨杰" "   全国 近期啊,北京市规划委主任黄艳透露连,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”敌迷捂。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会煌榔隋,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策拼,国家发改委副主任连维良表示微饲汗,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索距,但应充分论证和征求公众意见耗臣。   今年5月卿马悍,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称鹊猾,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台哦缓,按照“有位购车兼、停车入位巳哄典、停车付费骄赊、违停受罚”的思路对相关问题予以明确俩示。近期顺粪,北京市规划委主任黄艳也透露骑,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”察老。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上炕趟,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题筹,连维良认为倍,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题校农权,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索口福。“要买车就应当有停车位项炒,停车位是汽车消费的前提澄摹,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容娩。所以嫡黎,无论作为政府还是个人闷,在购车时都应当考虑停车条件患凯。作为政府娃维彪,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人妓,也应当承担一定的成本蒲躲。”   连维良表示赔播,要推出这样政策必须要经过充分的论证康飘丘。连维良同时也认为腺茂,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设每绥诲,最大限度地满足消费者的需要菲筹角。   相关新闻   个人可通过互联网出租姐星可、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知雇唐。其中规定肮鹿,为缓解停车设施不足的矛盾扦且,可适当设置临时路内停车位辰囊痹,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容融歉,路内停车属政府定价尼。而小区的停车位偿施,则由业主大会或业委会负责组织管理农刹轰。   此外劣溺,这份通知表示鼓励并引导政府机关步、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放拟乃,盘活存量停车资源赋。推行错时停车画,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位郊。允许个人利用互联网信息技术地顾,将个人所有停车设施错时鞠怒捷、短时出租趣、出借贫幂,并取得相应收益常。 责编隶:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃回瘸簇,然而在交易背后郎硅,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着牟上奈。按照相关规定率,指标只能由指标所有者本人使用济斗,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象临氏,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现惠,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险雷套。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现微港来,法院查封一些被执行人名下的汽车后盯荤祟,却有案外人向法院提出异议擎,主张车辆并非被执行人所有蚂。   经过调查法官发现懒拿沃,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者镭撇。据了解桔,指标交易过程中卖标者擞透、买标者既惫、中间人往往会签订一份协议淑,对指标交易进行约定掸,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”炔、“背车”奇。因指标稀缺镁梅,“背车”价格也是水涨船高陡嗣,从过去出借一下身份证做个登记的几十元疲旁经,已上涨到了目前的4万元至6万元不等抵哦广。一些二手车商烧,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意舰潞北,收集卖标者信息搜轰模,介绍给买标者柬咕菲,从中牟利肮溉坊。这样一来驶归肖,卖标者拦谰、部分二手车商和汽车4S店工作人员筒蓉平、买标者吝瞳灿,从卖方到中介再到买方疤戌,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链巾陡。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议巴溅乱,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需吵能恨,但事实并非如此味胯。”海淀法院法官杨海超解释道憋溶,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售范扛芒,不得反悔等内容侯莎昆,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现芥。   杨海超表示里,目前卖标者阮逃淀、买标者皑、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现料火,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一负盯。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看驴纲蛋,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦拆锋充。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策妨乖蜂,卖标者应该受到处罚栓。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求尺探,但是从法律风险防范诉滇、避免法律纠纷呵测戳、维护摇号公平的角度来说裸届,这样的交易并不可取乔稍。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示棚嘎,首先身份证是个人身份的证明联韧婚,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度户。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)房,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)峨,那卖标者极有可能遭受损失话,甚至可能承担一定法律责任坤乖岭。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用沛菱母,卖标者无法对汽车进行有效的控制南投。卖标者可能在车祸赔偿括券膊、车辆保险被害、违法烦款霞、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蝗。   法院查封   其次剖承,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用妓礁粮。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车屋,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有驴呐猎。正因如此惹潘,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车昏,即便买标者就此提出执行异议柒,法院也无法支持静侮,这对买标者是最大的风险膏锈东。   卖标者反悔   最后就函,虽然卖标者与买标者之间签有协议咎钉瘫,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生涂坎。最典型的便是卖标者反悔阜,要求买标者加价盯埂,额外再支付买标费用策狗十。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题跋嘉,而要求卖标者退还买标费用抨,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险圃拖蹦。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标睦抛,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封耙。近日酪,赵先生再次来到法院提出执行异议申请才,但被驳回骇钾次。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示潘凡室,2014年6月藕断,赵先生从曹女士手中购买了购车指标疵嘛捆,注明为永久使用权残撑,费用总计为5.3万元弦妹。曹女士除出售购车指标外晴档疼,还将自己的身份证原件给了赵先生托浅。协议中还显示“非因曹女士的原因焦位隘,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系臀纯,包括车辆的损毁铃对、失窃以及与第三方的人身莫径、财产损害纠纷等等”席蹦。   据了解暴拈的,今年9月份举群,赵先生在办理车辆年检时发现韧蛙,车辆被海淀法院查封社。目前棺,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷陌匣尉,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封洼桐。   北京晨报记者 黄晓宇 责编磷:杨杰" "  近日涉,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开是峡,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立鞍浩迪。   截至2015年6月底呸,全国汽车保有量已达1.63亿辆坑拜搓。伴随着汽车快速步入百姓生活膝吉蛾,人们对车内环境的要求也越来越高呻。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施距冕,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视姜逃。据透露黔,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准肉熄。为此第,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会险突肛。   委员会首批会员由汽车整车厂绢、客车厂仑、汽车内饰件和内饰材料企业遣、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成彼反呵,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会屁嫉晴,在中国汽车工业协会领导下拘材,研究车内环境质量控制方面的问题蛇猜跺,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展此。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明晌洼,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即括,治理车内空气污染刻不容缓箍,从源头上控制车内空气污染室定挝,探索使用散发较低的环保材料凤,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道厢。”   除了相关领域的专家学者建言献策呵庇埃,论坛还吸引了奔驰荆、宝马暮燎、沃尔沃赣经炽、大众等整车厂量吐,以及锦湖日丽案南癌、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题呵溉氰。有分析人士指出琳惩,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立络雇,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一嗡。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一论,他认为佳脊炬,除了政府颅痴灰、企业群娩突,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量柿。“产业链的转型升级伍疟册,一方面离不开国家政策的推动蓝,另一方面更需要市场的拉动删粱色。随着消费者对自身健康的越发重视阮必,购车将不仅仅关注动力钎、外观砷暮搅,车内空气是否安全的困,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素纳徐。” 责编建幢形:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息缄,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留承。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时窝酮,与多车发生剐撞思卿,造成一人受伤洼睡炼、八车损坏骆品度。随后揽浇,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场视弧徐。   经过北京市交管部门全力工作粳久嫂,当天19时30分许善瑰衔,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男慷,21岁)抓获推相匠。警方初步调查儡膛,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶韦拿,与多车相撞且肇事后逃逸枯。   目前避,于某群因涉嫌以危险方法稳潭晟郑害公共安全罪被警方刑事拘留恭。 责编顿徐:杨杰" "  近日阑,日产2016款途乐正式上市齿。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后世,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型形尺捍。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍挨,2016款途乐的售价为79.8万元端竣,相比上一代定价下调40万定,并对产品定位进行了调整建。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑芬季歧。今年上半年抖都斗,在宏观经济增速下滑良、反腐冲击高消费匣汐、进口车国产化等因素的持续影响下薯捂,中国累计进口汽车52.3万辆休蚀识,同比下滑23.3%师猴,经销商库存压力持续加大赶,盈利能力大幅下降舶杉。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素辰挝痉。”陈昊坦言潘含,新途乐的价格下调后鲤邪工,79.8万元的价格明显亲民不少客。价格调整只是一方面茧,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示蚊,随着高端私用市场不断增长碗,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说贾薯:“自2012年下半年起户彻,以行业客户级伸、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩食盆。随着SUV市场蓬勃发展馆,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群冉。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持搓察,通过从源头上调整产品价格骇搜,厂家让利旦每,销量扩大分摊成本散,使更多消费者受惠镣。”   为提升进口车销量琉,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量顺。此前黄,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售撼酵臣,根据今年的2.0进口车战略尾纺哩,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家疏,增加608家秋,增长率达到502%坷颊。同时欢,东风日产将全面放开进口车经销雌洗肃。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车栖摩,厂家都会予以授权挡。   随着新产品的上市不,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐朴、中大型SUV楼兰碗、中级SUV奇骏绰、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系嘛藩。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型侥遍,借助SUV市趁缑邸,承担东风日产进口车的销售重要责任复涂。   陈昊称赦苫丸,虽然今年整体经济出现变化匿目硕,车市出现了大的波动挥茎,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变虹垒。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值唬耐,并通过服务善、渠道绵突、营销上的不断深化与完善系,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市孰褐,以及楼兰的带动五,务求实现2015年度销量跨入百万级别邵。” 责编蚀:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候惊回蹋,保不齐就会出现丢三落四的情况乓。例如瘁阑:车钥匙忘在车内喝,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题波,导致无法打开嚷挎桔。所以倦镣,今天我们就来跟大家讲讲唤,遇到车门打不开我们该怎么办昧?   颐酱荩控器失灵    也突塘浚控器的使用频率最高伯湃加,每次开车锁车都得用拆,使用久了以后就可能会出现些小问题松嗽躺。如古肩:按键反应不灵敏啪、电量过低谐菜、有信号干扰源或防盗系统故障等拆丛财,如果其中一把移诒嗥伲控钥匙无法打开车门乓,可以用备用一绺窍埃控试一下纠传饶,就可以做出正确的故障判断叉齿币。如果沂纾控器仍无法开启车门粒看,还可以使用机械钥匙砷颗。 有人该说了诵始,“有了机械钥匙铰,可是车门拉手没有钥匙孔昂浮?”别急澳鸢鄣ぁ,往下看咖楔汗。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里咆显,然后自动落锁穗,这是一件多么悲催的事情绕乖辈。如果遇到此事沁汐录,我们还有以下几种解决办法冈。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法柿磕。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己结,让自己牢记这次教训驴寡,就应该不会再有下次了降。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证兽电炊、驾驶证费桔、行驶证等有效证件傻颠渐。费用一般在200-500左右鹊槐,个别车型价格更高奸璃。但有一点大家可以放心编翘板,在开锁公司干活的都是高手妊俯匈,肯定不会破坏你的门锁屏,因此你也不用再专门去更换车门锁嘿。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星芒八老,你可以通过手机医酶缜剩控或致电客服中心的方式来进行夜控开锁撵。前提是你的爱车必须有类似的功能贺堡,而且还必须是付费会员的前提下才能实现吭痹铜。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策钙,不过在遇到特殊紧急情况时挤藤肖,也是最稳妥的卑。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况诵荆。虽然我不提倡砸玻璃烯妻书,但这却是最有效快速的解决办法哀。如果砸玻璃一定要选对位置脖,不要认为越小的玻璃越便宜骆锈,其实越小的价格越高伞胺崔,不仅砸起来困难书帕导,而且还常常没货粗。我们的建议是鹊东闷,砸玻璃选择后侧车窗玻璃篱。    其实惨培楼,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的顿冻,有些情况甚至让人哭笑不得祈票。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯缅,发现衣狈校控器电量变低应及时更换电池成芳勺,就可避免类似这样的尴尬事件狸。 责编突拨:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次寂献嘘。其中屠材忿,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到疏,今年“十一”黄金周狗矢,道路水路客运量预计达到6.5亿人次臣哺。10月1日零时至10月7日24时雌损,7座及以下小型客车免费通行收费公路抄刑。    来自铁路部门消息坚,2015年中秋蚕少、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日将拍,共计13天举。全国铁路预计发送旅客12120万人次逗,同比增加1245万人次码,增长11.4%团氨。预计客流高峰日出现在10月1日桃,发送旅客1330万人次娜炔,比去年高峰日增加157万人次锋充宦,增长13.4%彭沉。    根据预测分析付,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点髓:一是从客流构成看琶糖,以旅游客流为主傅,探亲流为辅;中短途客流为主萍,长途客流为辅耙敬,高速公路交通流组成主要以小型客车为主亨餐,预计占比约80%春。二是从时间分布看谜截,客流量将呈现两端高宝缮骏、中间平稳的特点盎冬,预计单日最高客运量将超过9500万人次马们樊。三是从地区分布来看闺,北京瘸坏港、广东车翟睬、四川都、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大膘。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施睡,渤海湾熟笛缓、舟山群岛恨、台湾海峡龚、琼州海峡等地区的陆岛狙级颧、岛际汕、海峡间的旅游客运瑟艘猜、客滚运输的客流将会相对集中低分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间抠,道路客运量将达到6.4亿人次焚沮文,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次蒜翘剁,与去年基本持平裸经绘。全国将投入84万余辆营运客车讽、2189万个客位;2万余艘客运船舶桥轮商、103万个客位参与道路负嘿、水路运输窟底缮。    预计中秋节嘎、国庆假日期间互棵,铁路客流以旅游和探亲流为主腾旱,旅客出行计划性强捅头,出行与返程客流在时间和数量上较为集中详城。    针对假日期间客流集中出行的情况阶,铁路部门已做好充足准备豌,最大限度满足广大旅客出行需求楼旱柒。在京沪高铁箩耍抛、京广高铁泵鲜衰、郑西高铁附璃汞、宁杭高铁皖、津秦高铁瑞、沪昆高铁等线路梗糖,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁踌萝、贵广高铁粳逆、沪昆高铁泵饰、兰新高铁等新线险掣诡,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施浅揩普,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案桅坞隆,在9月25日—9月27日连续3天协驼、9月29日—10月2日连续4天悔哼、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州拍距菠、深圳矮,上海至广州伺坊、深圳高铁动卧列车;在北京到成都些、北京到哈尔滨廖崎、北京到南昌等方向惕,共安排跨铁路局中长途直通临客19对怖敝。 责编房朵:杨杰" "  按照国家相关要求贫,今年中秋假期高速公路仍将正常收费韶嫌惨,而国庆长假期间热挫,小型车可以享受高速公路免费通行政策螺凉汇。   9月26日取檀、9月27日妈寿,市民将迎来两天中秋假期茬粱。按照国家相关规定甲啪降,7座及以下小型车只有在春节疏窜价、清明节陆秆藕、劳动节绊垮乖、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策铺哄垦。想免费自驾出行的市民闲,要耐心等待“十一”假期签溜,才能“限免”出行玩。据悉幸杯椽,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止侠蹦磺,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准獭呻力。   不少新车主由于对交通知识了解甚少谐谩,出现了不少路盲画棉茹。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法奸夺窖,减少路盲在高速上发生的意外兰挤逼。高速靠稻叫,就是高速行驶距炬,速度一高巩,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了建雀,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区庐,希望对大家有帮助烈。   误区一驼唇:安全带   犯错可能氖篡督:100%   卫票は。害指数墒绘砍:★★★★★   正确做法蔼划:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶疟,车内人系与不系安全带鬼,往往差别不大泞,更多时候是为了应付交警袍们奇。不过轨,在高速路上行驶剐,系不系安全带产生的结果是天壤之别叙搐倍,在同样的翻车事故当中荒拴贝,不系安全带蝗洁硅,不是颈椎骨折致死隶界备,就是被抛到车外致死;系上安全带辜牛挫,仅仅造成轻伤磐朽蚕。   通常来说环察,由于有安全带报警装置粗漠豹,前排的司机和乘客会系上安全带范牡犯,但后排乘客超过90%不会系安全带奈帅户。高速路上靛,后排乘客不仅不系安全带搽暑,而且还会以半躺的姿势休息类盲旅,一发生事故宠恰,最容易受伤既瓶来。   误区二豆:简单事故处理   犯错可能偏:90%   吻锹瑁害指数胜粱:★★★★★   正确做法蔽镭:快速移到路旁   城市马路上发生事故后鹃说,都要保护现嘲恕,在交警到来之前勃,不能移动车辆婚邵,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识勺。但在高速路上就不一定了饶冷吮。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面估棺凹,致使后面车辆刹车不及再次发生事故誊侗,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故抢镭翱。所以闷才搔,高速路发生事故菇,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾咳,事实无争议李咸乱,无人员伤亡晶驰乃,财损不大枚,车辆能够移动赋,告诉交警大概情况后型范,应该及时把车辆移到路边或应急车道上孺,而不应该堵塞在道路中间氓飘当,方便自己吉汹貌,也方便他人滑幌。现在手机都带有照相功能绘窃亮,在移车之前谈,可以照几张原始照片苍块凡,碰到这种“移动”现尘珊俊,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能闻迪:超过80%   魏汕ぃ害指数米:★★★★★   正确做法罚:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故扔毫,就一定不能移动现场狸碍。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上便,都是一样的母。事故发生后哦,事主往往只有三种反应阔:一是受惊吓过度捎,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候枢盼妙,已经过了半个小时诲典。在城市里寸,报了警就足够了燃绵谐,但高速路上这只是第一步肃吧屉。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志港扭泉,并且一定要在一百五十米外崩首,宁可多尖朝,也不能少璃。第三步是把人员移送到护栏外甘俗狙,这又分两种情况棺,如果伤者伤情严重次峡胯,除非你是专业的医护人员搁呻,要不就不要动伤者;如果只是轻伤乒拘,所有人都应第一时间移送到护栏外信仿耪,千万不能在事故现场争吵但、理论桑耪。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外坪呜,三样缺一不可阂伞,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生裤,当事人均要承担相应的法律责任级剂。 上一页 1 2 下一页 责编涧词:杨杰" "  再过几天掇忻,期盼已久的十一长假就要来了庙。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划工箱,但因为路上行车多砰,长假也是交通事故频发的高峰期速躺。   有人曾说阑,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下道,后果一样是惨痛的呛草。车辆本身的安全质量旗核,并不是唯一重要的错赫,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕糕吕,培养安全意识肌忿骇。   在行车过程中弟小市,遵守交通规则当然是首要的乓奈辛。但很多人不知道簧陡拖,除了路上无法预料的交通状况敞隋,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”俩视。保护自己和家人的安全蔷溶潜,也要注意规避这些状况射郸。   警惕一彼孩:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中沦伎,很多朋友喜欢把音响声音调的很大豆黎,或者说是因为车辆本身噪音很大蔷胃测,所以不得不为了听清音乐而调大音量煽凤扯。其实这样做有两个损伤螺黎去。第一个就是损伤听力含貌坞,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内蔬牢沏,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声扯瓶恪,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃屠滇,门板脱朵鸵,仪表台等硬质物进行反射和反弹纯瓤句,如果行车过程中音响声音很大办旦,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤隙井什,就好比把人扣在一个钟里估拷贪,然后在钟里播放音乐一样木。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低骡搪免,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱心聪酮,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛杭痰阮,但是到了距离你10米的时候你才听到巧领肺,严重影响到行车安全递。   警惕二傲谴违:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样按嚎,品牌良莠不齐脖,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高嗽氛,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜逛。好品牌的风挡贴膜的厚度平均桐,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况妇硼淳,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理臂,而质量很差的贴膜募迁,不仅厚度可能出现不统一昧但,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”兼。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中宽哺畏,如此行车舵笨号,必定会造成非常大的安全隐患俄,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉如拉。   警惕三端新:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化捣控,而且对车主的健康也不利侮。另外惠,烈日直接晒到香水瓶剂,再加上车又是黑色的氖同,特别容易吸热配,很容易受热爆炸钙。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂踩,否则会影响安全气囊的打开惭塘。   警惕四欢蠢赴:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具巢颧裤,增加汽车的温馨感夯。但是这样做非常危险恒颠。因为车内的后视镜很重要嘛苔,我们观察后方情况及倒车时霞侥,都会用到后视镜膘剩且。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线壬譬。所以为了安全钢嘉,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧漂秒此。   警惕五户掂:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰奇瓤,或是挂上一串保平安的装饰品剧。其实吧络添脱,这些挂件都是隐藏的杀手檄跺,试想下扭哎剧,一旦发生猛烈撞击蹭铂如。这些挂饰会瞬间打翻紊,在车内“翻滚”茹釜,而它们离我们头部距离非常近耍牵。挂装饰品在后视镜上枯箍,就仿佛是挂了一把手枪在上面丸,一旦有意外情况很容易“中弹”捻。   另外浆,《道路交通安全法实施条例》第62条规定党,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂尽械、放置妨碍驾驶人视线的物品”竟葛虹。立法之所以这样规定贪嚷,是因为悬挂在前窗梦、后窗或侧窗的饰物粹,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜侠恳、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线搁既,容易引起事故的发生锋。所以挂饰物的做法是违法的筷收吠。   警惕六栖零惹:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫虱,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳幂卞如,当遇到情况紧急制动时耿,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落困睡俗,后果难以想象瞥外。   警惕七匡:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国口穆睬,居世界第二位乔焕沧,汽车保有量已占世界汽车总量的15%刻力毖,是名副其实的“汽车大国”贬非琅,然而违湘肋,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%兽繁典,其实际使用率仅为0.04%兜。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍桑,发生碰撞时欺饺,如果车内儿童使用了儿童安全座椅畴娩锹,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%替勾,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%饶莫汰。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示加盖撅,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法勒僵顽,但目前最迫在眉睫的绩柯,还是提高广大父母的安全意识该耻。   警惕八瞧炭霓:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机玫,不论早晚少捣、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子径。可是搭漠娟,戴手套很容易在转向时打滑椭,尤其是急转弯时藕咐胆。   警惕九煌渤赤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器挺促、油门踏板和制动踏板的动作膊晦,而且不管是不是紧急制动图上挎,脚滑落踏板的几率都会相对增加危任,就算没出意外舅,也有可能扭伤脚踝玻按凶。所以开车时按瑰锻,还是换双平底鞋为宜倪病币。   警惕十汝拦:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天悔,但我国许多地区剂枷笨,尤其是南方缅革枫,国庆期间的白天依然会持续高温狮莫祭。由于车辆属于一个基本封闭的空间捣介,车辆空调采取内循环时巴喊,车辆内部的空气质量会下降澄,并且二氧化碳量增多狄,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕阑忱教、胸闷讽袒旱、恶心甚至是呕吐的现象辫,这都是车内空气造成的霸抒。所以如果长途出行梧,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气略酣,或者开启外循环模式胳蕊。 责编多蹦:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日姐雄,高德地图发布了《2015年中秋搐、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)汹褂趁。指南预测损,成都将成为仅次于北京仓、上海的第三大假期热门驾车出游城市碴祷肌,都江堰会是全国第六大拥堵景区卢侣脚。同时斜墓凌,指南还列出了十条最拥堵的高速公路淘臂。   今年中秋节与十一长假双节相连伟洼艾,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势贾人。其中活,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日柔,第二个出行高峰出现在十一前9月30日堪。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据汕,高德地图预测了全国十大出行城市排名奉宦惠。成都仅次于北京和上海潍扫挎,成为第三大热门驾车出游城市巳删得。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右羡,为集中出行的高峰啃叉便,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午归,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰瘦扇,出现在长假结束的前一天下午15:00左右绣韦,至长假最后一天的23:00左右朵巍算。拥堵的高速主要集中在长三角曙、京津冀限焊、珠三角这三大区域行粳,其中长三角高速拥堵最为突出膘趁。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现睛潭慨,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点趣,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多暗。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好膜巧:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高扩。 责编部模俯:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高炼芒,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈酮洞念,有效释放这一情感的方式是旅游歪媚喇。旅游不仅可能开阔人们的眼界当虱,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪铺夺派,同时还具备愉悦身心的作用吐宏翻,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一巍太闪。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至惕,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话光贸,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1提锰怠、必须就自己的出行线路做出具体规划淡,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定嚏盾释。如果您选择了多个目的地锌抬懒,那么一定要在时间上安排方面下足功夫怪刻,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面乓碾,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要拈究喷。   2刺叔、一旦具体的出行线路确定下来不,那么就必须充分考虑到交通的便捷性维。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性孺,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支吵琴。目的地的先后顺序必须做出具体的规划窍杉,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦餐窘,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了遁。   3覆差搐、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后从,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人衔。如果有的话虐封,就可以让他(她)为您出谋划策鬼宏藕。选择那些景点适合游览绷憋嚷,哪些地方值得去;另外一方面娇,在出行前自己应当做了功课孪刊程,确定好此次自己出行的具体地点甫,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚轻。   4茄瞥勺、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底吞墙,具体项目包含了本次出行景区门票费用吾稗际、自驾游油费消耗费用尘、食宿等方面的费用支出甲揣,做好本次出行开销预算工作恨。   5酶趴、文明出行必不可少草,过去由于人们环保意识的缺失拔,常见人们随手将垃圾扔出车窗外碾跨。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆普掇瞳,而且还可能导致后面车辆发生交通事故糠。原本开心的旅程娜,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失奸。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋头,对此小编有话要说!   Q1软了:那么多车载垃圾袋潘,为啥要中意你呢?   如菲告诉你谓:如菲的车载使用袋具有使用便捷扮苯、占用空间小立寿热、用途广泛以及方便携带等优点莎。   Q2男:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你骨盖:独特的穿绳工艺饯,便捷您的车载生活竿,建议将她挂在椅子背上双胚峭,方便撕下使用且不碍事淑稻距。小小细节假玖廉,改变生活琉吨,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分拍,让您尽享自驾游的美好时光绢宿灌。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词蝗鸵:车载使用袋)专利产品断,独此一家颓,手慢的抢不到墒袒,可别说我没提前告诉你哟!(来源石:齐鲁晚报) 责编递:杨杰" "  原标题结:不想看人头不想没地方缀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆努佰呵,如果你不想堵在去热门景区的路上介,也不想到了景区只能看人头黄,没地方吃饭獭幕矫,也没地方睡觉法,可以来看看我们的推荐池蔽卢。根据业界人士提供的信息蹬库毕,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路酒垛磁,供准备出游的市民参考喀溅购。   ○ 三峡深度游   推荐人氨:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程柬矢垦:近千公里   时间阔猫期:3天   看点保珊:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦踏,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡哆、神谷峡中的“白龙过江”瀑布泡蜜,以及拥有“飞瀑峡中过仁试,舟从瀑下行”奇观的大宁河弗。返程路上可去看刘备托孤的白帝城搪拘。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人拿碳囤:重庆一李姓驴友   全程库巢:约4000公里   时间惫:5天   看点峡:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内挺私赖,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称覆。第一天对擒信:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛仓俺,参观乐山大佛;第三天新,从冷碛出发徒步牛背山熄失凸,到达山顶看日出干、云海等缚唉。第四天窟藐:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥烙凌嘶,返回重庆汤筏。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人税:一家自驾俱乐部   全程碾:约1200公里   时间返:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点额辰虚:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区惫,集三国文化纷模、蜀道文化寿肠博、关隘文化葡霓、红色文化为一体撑涵笺,融雄胁辱、险念洼聘、奇时、幽于一身号秃。可游览明月峡西安秦古栈道氓驼逞、剑门关风景区哼肯匈、绝壁观光站粒疥、滚木坡古战场—天梯峡高空索道撑。第一天抵达剑门关访垦,第二天游览景区孟弗,第三天返回重庆施。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人典堕:宜昌导游张小姐   全程蔡达捅:约1800公里   时间让:4天   看点乳:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹菲圣。1943年5月至6月沥,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价无,毙伤日军25718人勤蜕俄,守住了重庆的最后一道防线化。第一天柏瓮,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌蛇,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷略兜、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆动纹。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人惫抖:雪狼自驾总经理邱波   全程匣容仙:约9000公里   时间嚼豪:18天   看点髓傅喀:川藏线魂、中国最美的地方豁。自驾必须是越野车陕,具有一定探险性质鸽,准备必须周到齐全饲低测。线路为庇伯裳:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青嚎荩湖—西宁—兰州—定西—重庆廉博杀。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人陌烁:旅游达人何梁平   全程色拦:约200公里   时间琉:2天   看点痢:第一天避开成渝高速高峰期肠慕,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区财脊寸,赏千亩花海氮、蝶恋花谷仟,还有台湾美食展和恐龙乐园屠,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”头、“黄凉粉”仕皖桶、“铺盖面”赶。第二天自驾返回怪,到大足石刻川,如果客流不大殊勒,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟冗笔嚎。   ○ 金佛山探秘游   推荐人柿仁:南川自驾爱好者蒋千里   全程航:约400公里   时间姑胆莱:3天   看点怠伟喉:第一天凰,看“金龟朝阳”粉鼻踞、绝壁栈道走廊愤、古佛洞糙啊、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡钞剧,路上可观“石人峰”粹锭、“母子峰”这些南坡奇特地质景观溯江,进入景区后垒驮摹,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区肪办,观赏重庆最高的瀑布——马尿水隧惩殴,然后在山王坪景区游览蹭。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人冕:沙区一自驾游爱好者   全程纱佬:约2200公里   时间懂:4天   看点馈继:毛泽东故居痹肚、铜像广场惺、滴水洞离虹。第一天抵达遵义晶霉簿,第二世杉、三天在湖南韶山参观扰容潜,第四日返回重庆丛。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人想武兰:重庆自驾达人张先生   全程撵皆:约3600公里   时间但净:6天   看点懊阮毁:海陵岛没有蜂拥的人群篙,却拥有和三亚一样的海水阂挺、阳光瞳、沙滩狠坞、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称捣。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大郴未、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆蒜嚎搪。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人具:巫山一旅游达人   全程炕临前:约1200公里   时间陆肯庆:4天   看点艘坪:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路掏胁,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后晦诬,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区踌领。第一天游览当九路淬盗,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览联遍、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆取。 责编仇:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了毒,不过话说回来寐校,金秋十月赡壁瞧,秋高气爽物焚睬,正是出游的大好时节沟举背,不出去走走也是着实可惜呢败瀑,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式戳,不过出发前霸位帆,一定要给爱车做个体检掇,全面为行程准备一下膜壬,避免车辆在路上有突发状况的发生焊,那到底该准备哪些呢涵,今儿飞哥就给大家说说拈行。   检查轮胎   俗话说末水茅:千里之行隧牧,始于足下啊。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎刺江奔,看其有无压扁或被扎破现象冗,如果轮胎受伤比较严重瑟,千万不要抱着侥幸心理荷景,一定要及时更换轮胎晶,这里注意一下抄砰钨,检查完轮胎破损情况逼世,还要检查一下轮胎的磨损情况逛醛,如果前轮的磨损比后轮严重的多侵,可以将前后轮胎对调使用方藩。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油趟邻驳、刹车油浪斑、转向助力油以及冷却液峰馁、玻璃水等是否在正常油液位隋文鳖,如果油液偏少韭围玖,而自驾路途又较长湃,就应该及时补充或进行更换拔船。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重腺赫蔚,自驾的跋山涉水贸肃,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下怠行伶,磨损严重拜辅袍,所以在自驾前巳,一定要检查刹车片是否相对完好芹覆,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行起,万一途中遭遇刹车失灵玛,简直太可怕了悼。 检查底盘   同样当须,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段范辛琅,一些坚硬的碎物裴哭,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘狠,使底盘被击伤角渤,严重则可能会导致油液泄漏堕,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱肛白氢,所以在出行前抵才、出行中一定要定期对底盘进行检查施,防止留下安全隐患病。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况哪,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化晃安篇,从而造成车辆转向变沉耙欺、发抖奖孤俯、跑偏等问题北堤,所以在行驶前陌钦,就需要进行四轮定位凡染,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态赁弧,提高行车安全堑。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗吗挥,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气卫臼贪,这时候灯光就非常重要了草灰抠,良好的照明对安全的保障作用十分关键截,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障伟帽橇,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行糙皆。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的穷费冒,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上少粳,难免会遇到些非铺装路面奖姥,在这种路面行驶蔚乖绿,尘土驮圣茬、石粒…难免会加速爱车的磨损篡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡傲怂,特别是易藏污纳秽的死角厕萌,如车窗胶条等疲忿,一定要仔细清洗痪,必要时还给车重新打蜡犊送贿,进行彻底养护抠。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项拾切,长途驾驶荣苫让,难免会遇到些“荒郊野外”模攀伯,这些地方往往粉尘大增戏卯,所以回来后玲,一定要及时检查清理空滤碾涂脑,如果不太脏翰侠,可以自己用吹风机吹吹干净磊坛段,如果粉尘堵塞较严重兜,就必须要更换滤芯了腥毛。   自驾游虽好旗,但安全保障也是第一位的肆小去,防患于未然瑞类,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患划仆钠,所以在出行前查,对车辆进行检查必不可少蔚咀距,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编莎鳞剖:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近极,如果再请几天假和中秋节相连罗勾廓,那真是超长假期,怎么少得了自驾游姓?开车去旅行静,无论长途还是短途都要自己做主喂抒,但要注意的是颗函柑,“十一”正是全国出游高峰期孺,路上车多不仅易堵分别,更容易发生交通事故道辞。出门在外安全最重要巧,因此无论是事前还是自驾途中烩,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一茫恃量、带齐证件   有的车主平时少出远门笆,一些证件喜欢放在家里鲁,但假期出游侵姥沟,最好带好随车证件诞燃盯,除了自己个人的身份证供、驾驶证外惠卢,行驶证陶、保险费单等也要带好挂。   二桂、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”枚薄?即拖车绳妙、蓄电池连接线篮目、三角停车警告牌灰固、备用轮胎蟹乡。别小看了这些东西叭赖捻,特别是在偏远和路段复杂地区捞,万一车子出了什么事檀澈,有了这些能让你省下许多事馈兢。另外拘菊部,水也要带上矛烯境,最好是纯净水巧猛娠,除了平时可以应急洗玻璃之外令漓,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时毫宛,可以应急代替冷却液使用堆,这样车子还可以开上一阵仕炮蜕。   三怪襄、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油藐、冷却液排、变速箱油烂且、玻璃水品动,重点检查轮胎是不是正常侠楞。此外还要提醒的是手扑操,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具挛,如外用快速补胎胶条酮、胶片等千妊。另外连巍护,备胎的胎压也要事先打好接痹寞。   四报撕康、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险赐,比如意外伤害险赎嘲茶。不过谢,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区锻掠。因此绩,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额漆遂,同时还增加一些如“盗抢险”等伶,以应对旅行途中可能发生的状况锰椽。   自驾出险注意事项   一戏、异地报险没问题   有车主担心捅蹿拳,出了外省报保险的话会不会很麻烦酚劝?现在随着越来越多的车主经常自驾出游趁寥念,异地出险的风险也大大增加取屠。其实完全不用担心袭,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔睦桃闻,如全国通赔售钝、异地理赔等服务颇勘。这里要注意的是沟坛弦,为什么一定要是主流保险公司呢霜?这是因为只有网点分布够广檄匿协,才能够真正实现异地获得保险赔款冠伴。因此竣骏,如果异地发生车祸事故龟剐刑,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可庭逆梨。   二呛肉、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故酪闪,还是因为事故而导致塞车缄,这些都是常事计。现在为了方便车主鲁殿桨,一些保险公司会选取部分高速服务站凑,设置车险服务站点屉卿坝,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务驼涡嗽。如果实在赶不到旁玫,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来吼弗棠,作为证据朝。因此废睡革,如果在高速上遇到车祸浇,除了报警与报险之外线啤,还要记得马上用相机或者手机物,尽可能地把事故现场完整拍下来提虹蠢,最好局部与全局的都要有登。   三块、想回家再修可以吗凤图?   这个要看具体情况备。有的车主对外地的维修店不信任模,想回家时到自己熟悉的修理厂维修怒幂。但是岔捆,如果自己的车撞得很严重娟弹,再开动后有可能造成更严重的损伤谎微,那最好还是不要再开动了烤仙啊。因为按照车险规定柔卢,如果因为车辆事故后抨,继续使用而致使汽车损失扩大的部分寸,保险公司是不予理赔的屏。   四矮婪勿、自己全责私了再报保险文揪奋?   有时候睦马锤,如果是自己全责的话委舰,对方见你又是外地人葛块吩,很可能会提出要私了给现金蠕耿,让你回家再报保险澄需娘。遇到这种情况请拒绝暇崩。因为没有事故现橙谙跃馈,保险公司无法作现场定损和勘验箩秘榔,就有理由拒绝赔偿氦钮。更不用说楞参,你也没有报警乐媚。而就算当地交管部门出具了事故证明捷哨速,可如果他没有及时向保险公司报案付猜,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况鹊警,而无法计算理赔金额挞。 责编陡寒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具诺,还是我们的生活伙伴麻茶哪,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识菏聘拱,运用这些知识来检查自己的车辆画喊。    一般来说酥桐,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间沛。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯卫抒寇,驾驶环境郸妊,刹车片质量类竣僻,汽车重量等都有关系贝妹,正因为影响刹车片的因素很多享侵茅,所以刹车片的寿命差别有很大不同涣,同一副刹车片有人2万公里换菏烫困,有人4万公里换庆。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解乳妹际。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况锈亨,自己也放心抢虑喷。    刹车系统包括刹车片矩,刹车盘椒坊,刹车油泵等部分组成俄划。这是需要我们注意三大部分齿蒙。    ◆如何检查刹车片 媳品硕?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右熄棺,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄马唤。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时佩,车主就要增加自检频率孪,随时准备更换了抡。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右孰懦,到了这个极限则必须要进行更换杰。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候弹断,车主就要随时观察准备了猴擦,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察岸翟,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示弄,相对自检就方便一些龚揩拷。    如果是鼓式刹车沟,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声勘谢,或者查看手刹的位置变高迪锈氖,此时刹车片必须立即更换客盟修。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘羞俯,证明刹车片已经超过极限吾钾。遇到这种情况嘘糙秋,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查贤遣呈。    ◆刹车盘的检查 袖何。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器贩吗梳,就是在盘面上会分布3个小凹坑点拈。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm壳钉。也就是说袱纯隧,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm偶,当出现完全磨损时维另头,我们建议及时更换刹车盘鞘氖烂。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了掏。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm昧绿,就应该及时更换刹车盘唐。   提示殊魏鸵:汽车刹车盘生锈怎么办换思?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的媒帆诺,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈市玖匹,这是正常的寇楼,并非刹车盘质量有问题睫。    第一种徘,如果只是表面有轻微的锈迹分锋咳,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除票侵东,可以不用专门处理崇,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除烹。如果生锈较为严重涕诽,会使车辆在刹车时产生振动或抖动窟蕊歇,如刹车片振动菊罐、方向盘振动或抖动笆会阂、车身振动等型。当然毖祭淮,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下阜卸。行驶中磊粟嚼,轻踩刹车扦,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可吮田盾。    第二种疮,如果刹车盘锈疾凸牛很严重的话嗅嫉惰,以上踩刹车的除锈方法就不适用了苇钦。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平掂伸透,这种情况下制动会造成车身的抖动呈汰吓,驾驶者能明显感觉到刹车踏板锈、方向盘和车身的异常猛侥。此时居,将很难祛除锈迹茨龚钱,即便勉强“抛光”佰,事后也会造成刹车片的异常磨损箍,仍然会有抖动的情况出现锰垫仟。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养吧,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重募。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前叫灵,小心地擦净主油缸上的泥垢叮党,以免任何脏东西掉入储油罐链事怯。摘掉盖子翟。如果有刻度杠琶嘎,只要保持液面刻度不低于下限猫,不高于最上限就可以了巢慧。   △ 对于没有刻度的油缸陶,应保持液面距油缸顶6毫米廷任棺,打开制动液盖垄修档,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限外绒。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本斑。应该购买市面上质量较好的制动液临霜煞。如果制动液脏了措,放掉并且冲净整个系统灿拘,然后用新液灌满主油缸绰。刹车油不要重复使用卫眠删,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉面泪柯。    在很长一段时期内如果总缺刹车油千新蹈,而你总在添加稗惦湍,那很显然你的刹车系统有毛病了惦敦估,你应该检查一下了截廉。   △ 在检查完以上几点外戊,顺便检查刹车油管坪泌卉,观察材质有无裂痕暇崔晾,接口处有无油渍蘑,一旦出现需及时更换恒蔫函。   总结赌司排:    检查刹车盘和片膝疥沮,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况胳磕,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义旅戈集。检查制动液秃奠瑰,除了刹车片摧奈孪,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了琳,要注意考虑所在地和目的地的天气特点持抗,防止制动液内进入过多的水分笺,对刹车有着不良影响谦。    养成自我检查的好习惯鲜,保护你的爱车丘鼻,也保护你自身的安全! 责编痹吵:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路懊,去驾校上过课的同学都会擞凌,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握德幸,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位垃,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的吗苯,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库佃苯滑,减少了倒车的盲区券。    停车入位主要分为两大类扛害氰,侧方位停车和倒车入库谰厘伶,这两部分我们在驾校都学习过铝圣,实际生活中也都会遇到男龟,其中侧方位停车需要左享炉、右打轮渴,并且在没有标准参照物的情况下畔,难度较大一些擂。   侧方位停车    在驾校学习阶段颗凭爆,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线晤,我们只需按照线的指示就可以顺利入位澳壕际,并且教练员还会从旁协助池,总体下来入位非常简单急排俊,但是到实际生活中敲,这些杆或者线都没有了或者不齐全虎荚,没有参照系的情况下寸荚隘,加上停车的复杂条件谷氢镜:路旁时而穿梭而过的车辆街催、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大肋陆倾,对于新手来说我们要学会自己建立参照系翔韭拎,调整后视镜慨、仔细冷静入位慷缎斧,就可以比较顺利的褪榱盏罚好车了喜柏。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜牧,特别是新手容易出现不知情的盲区副狄,导致磕碰涛,所以尽量将后视镜调低龄锹浦,让其能够看到更多的地面细节拜僻。    2).后视镜调节完成后鹃率,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间透莆磁,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置好旅衬,并确保与前方车保持平行锑,间距1米兼。    3).原地向右打满轮巍匹,注意观察周围的状况后芜谁,挂倒档哦青,低速控制好油门材,当车身最前端和前车平行后肃,刹车然后将车轮左打满猛。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形扰氨,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°换陌柑。    4).继续低速倒车退劳律,等到车身与停车位平行后经坷,将车轮回正仙畏,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置蹈,然后熄火停车帕挞澈,下车前注意观察右侧的行人和车辆厩。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少殊淀,首先依然是选择合适的车位刃,然后调节后视镜魄本。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离皆形。    3).然后刹车挂倒档扩谓茫,观察周围的行人和车辆斑,慢速控制好油门借频乔,基本一把就可以进去努,待车辆与车位平行后回正轮何矾旱,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部淘。如果倒车过车中一把不能进去赣擂,就需要修正下路线嫂苗,甚至重新前进一些再倒车茸。    4).入库停车后开门一定要仔细墙,避免擦到旁边车位的车身角。   附件   总结 镜:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计诞立,停车位并不是标准的平行或垂直铃当瘸,或者只有一直倒车才能进入的车库茧躲贩,就需要自己根据情况来实际操作丹。 责编绣防帅:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期掀幕桓:回顾上期栏目中喊俏,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题觅且。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外虽伟伐,所以乘车时用使用儿童座椅擒磁,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了剃,其实除了儿童座椅外芜,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制霜描。文章回顾许嫡:《儿童锁如何用》    在本期内容里沪拜,点评君将要说说关于备胎养护的那点事佛。很多车主常常会忽视了对备胎的保养粪,等到某个轮胎发生意外状况宫锭,取出备胎时才发现侣成猛,备胎已经无法使用纬,无论是因为胎压还是老话哭肉,都会让轻易脱困的问题雪上加霜膏。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蔽径夕。   总结汾: 除了刚才提到的几点之外森峦,油品尽量不予备胎存放在一起剑韭,因为油品会侵蚀轮胎揽鹿肉,导致寿命下降硷淀洛,另外备胎也不应长时间适用顶凄考,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换膛,避免产生行驶隐患骆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣雇岸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能博撅,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动竣诵晌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解簿晃硷。 责编厕柔退:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的搪羡爬,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现沽菲顿,而且内顶棚清洗起来工序不少好寡爸,随着长时间地使用舜,汽车内顶棚附着的灰尘俯冉熔,不仅影响美观还容易滋生病菌尽鸽,不要因为麻烦就抛弃了健康芯砍,定期的清洗还是必要的风括钞。那清洁的工具都需要什么呢盖?方法又是怎样的怪澳抚?咱们一一道来煽睬缄。   △ 这次我们所用到的工具包括暇散揭:水壶(使用家里喷花的即可)乏钱,大力橙清洁液(淘宝可以买到踏,价格在10元-15元)捌裁,泡沫清洁剂(淘宝可以买到室,价格在10元-15元)脊玖,擦车棉布(淘宝有售岁,价格在5元)姬屁糙,擦车鸡皮布(淘宝有售赖哥莎,价格在5元-10元)痴怪竟。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方辰骇稿,用三种清洁方法进行清洁镐妹就,以起到对比的作用郝棱澄。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘炔,进行初步清洁抚。   △ 先进行吸尘店轿,把可惜落的灰尘先清除掉董父,以免在后面擦拭过程中离矮鲸,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里推。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕夺蕾。   △ 吸尘结束后识雄稼,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶寸唤点,后用干净的麂皮布进行擦拭廷,待反复擦拭4-5次后壳写醇,污渍逐渐减少微,需晾干后再进行观察哗冀谦。   注意售: 这里使用的是麂皮布刺,因为用水清洁时卵航芍,水不含化学元素绞存,麂皮能够有效的吸收水分填,而不伤到车顶材质偏鞠。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前拿陇晚,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁梯谱,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处盖庙,后用擦车棉布进行擦拭沥垢薯,1-2次即可星,然后晾干寄缚。   注意佳碱: 这里擦拭时使用的是擦车棉布绍返靶,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体冬韧兄,在擦拭时用棉布浑,让棉布也吸收一部分清洁液进去泞,擦拭起来更均匀舅戊骡,更有效的着力在车顶污渍处靖。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁客饲,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上奔,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上挞公,稍等几分钟后等待其反应伙纶,再配合使用擦车棉布进行擦拭驮凌,然后晾干介算艘。    注意博:这里同样使用的是擦车棉布通,道理同大力橙是一样的罕葡,不再做过多解释赫惠。这里还提示一点碉翔,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷冻吠巩,不可使用在车顶的清洁上氨限通,否则容易对顶棚的面料造成损伤端。   △ 等待清洁擦拭晾干后掣,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍炉,也能达到整洁的效果细,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色恭,去污效果更好功敖粗,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出赌募寒,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍必,并将污渍根除挤。    绒面顶棚确实有点难清理系揣,使用泡沫清洁剂效果最佳峦沛,对于顽固的污渍篇,需要反复喷洒泡沫进行擦洗辉,处理干净后瞳识,用另一块干净的棉布奠匣庇,顺着车顶的绒毛方向抹平篮猜,使其恢复本来的模样如墙。 责编彼:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日卵氓,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息鲸档梯,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书写胸,鉴定意见为谷敬:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍单疵,有限制刑事责任能力敝。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚捌捆。不过可以肯定一点蹦,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑矛伎斡,并将面临200-2000元的啡挝疲款肠拆。    无独有偶畔,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某栏,饮酒驾驶被交警逮了个正着菏烈,罗某将面临菲倒指希款2000元篡歇惯、记12分黔,注销驾驶证的处罚吠,此时距他考取驾驶证不足8个月清。可以说对于交通违法违章扣分拔李泻,铁的条例在那儿摆着翰,即使是神经病也难以逃脱处罚诲差罕。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况睦劳,希望正常的络、急性短暂性精神障碍榷寝、精神病的驾驶员能够严格遵守屠唇禾。    【1】艰多、超速50%以上    所有车辆关、所有公共道路猾皆,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚阂,并处以200-2000元的方嘈常款钵,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑悉葛,将面临吊销驾驶证的处罚恐。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一取巫,导致很多人以为超速10%下是正常行驶识,实际只要超速党,就会受到处罚迪貉,可以在特定的时候鼻夺,特定的地点痕淑,一些地方对于超速10%以下不予处罚怖郊。    【2】筒、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区史,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证穿,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是喷,教训也是非常惨痛的茎洞沮,正所谓“喝酒不开车槽秃,开车不喝酒”武艰穗。 饮酒除了吊销驾驶证奋掳孩,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的通读骗,将依法追究刑事责任首竣程。    【3】甩累、肇事逃逸    8月20日湘墓孤,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶娥泛,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时梨剿狄,将路边蹿出的一条宠物狗撞死慧,随后李师傅并未停车查看绰,而是继续行驶捂港。不久后李师傅接到交警电话筐曙模,需去中队处理色套浑,协商后赔偿狗主人3500元艰汗冯,并且接到交警2000元饭钍反蓿款和12分的处罚钒可。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸棚扭,肇事逃逸不仅仅是对人而言惕弟,还包括物质财产竭信。认定驾驶人肇事逃逸梳晦奢,与事故本身责任大小无关吕,关键在于事故发生后寡廊平,驾驶人没有选择报警刻骋,而是逃离现场钾堤。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸起,不然除了扣分沸宜蓿款锯苟慷,构成犯罪的还将追究刑事责任世。    【4】幕、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车撂兔衰,除了存在安全隐患南藐汐,并且还会污染严重污染环境室坤犊,所以国家命令禁止驾驶报废机动车词崇朔,按照《道路交通安全法》的规定鹊僚,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚呐破。    【5】枫、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟圭煽,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶扫淀,殊不知崔扁吹,这是害人又害己的行为毛无螺,一旦被发现襄,不但驾驶者要接受二次惩罚徒蒙,本人也会被直接吊销驾照颊。    【6】隧互、遮挡号牌酬疾、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车继,这个车辆涉嫌伪造岸,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌疵冈,但依然无法避免被处罚熊褐坎,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定概。    无论是有意还是无疑遮挡号牌痊犀,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚次户副。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚凑。按照规定阜,使用伪造的机动车号牌疏巫,除范叱牵款2000-5000元诽,吊销驾驶证垢,还将面临15日以内拘留未。    【7】馆筋奉、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚识,那干脆不悬挂机动车号牌伎盾讼,事实是吵县皖:未悬挂机动车号牌将被记12分受,贩渴撸款200元离良鹤。当然对比起伪造号牌来说要好很多伸。    另外使用过期的临时号牌珐脊,也将面临记12分力,泛教啵款200元的处罚距镁栖。 责编隶芯锋:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生僳,其中不乏积极向上的变笨、悲观消极的迪,总有那么一些事儿不太容易聊清楚焕墙,聊不清楚就不聊了么阿毫?当然不是!今天起密,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩唷,大家各出己见夺许,众说纷缈淝恰,舌战群雄仿,想知道编辑们的观点是什么鲜?我们对热门事件持何态度兔厢钝?在这里钝控,你将会听到编辑们自己的声音悄恫。编辑聊“不清”碧,我们在这里等着你…… 责编秽汗:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津扮携戏?这样的段子巷虫割,不只是北京等大城市居民的一种调侃羞送,也是不少科学家菇锣缅、工程师眼中具有重大挑战的问题顽绊匿。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上蠢,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题疾尉晾,他说浦猜墨,“在北京出行平均每次需要52分钟林涎谜,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%破,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变菜痊? 2008年诲蝎隋,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告砰,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”虹。中国工程院主席团名誉主席显酸和、中国工程院院士徐匡迪说缴贝,过去30年槐,中国城镇化率年均增长1%落鹃卞,这意味着舰,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业动镶爱,发展新的产业哀,这带来了基础设施的飞速发展衰,但同时也带来了大量的城市问题观。   根据国家统计局数据茬期,上世纪90年代谱杏,我国私人汽车保有量只有80万辆伤。到2012年特马,这一数字就增加了110多倍兢靖,达到9000多万辆宽睦遂。不过晾客,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现奈帛半,城市道路的网络规划不同悔辩,所带来的人口承载量也不同什昏旁,相应的拥挤程度也有所不同童村比。直观来看磨,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”洁,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”察坑。用数字来看疟孺,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个邓超恒,而北京只有14个娟赎侨,相应地囤试,交叉路口之间的距离也不相同百,巴塞罗那仅有130米钎,北京则有400米左右改。根据研究丹逆,北京这样的道路网络玲女常,所能承载人口密度仅有7500人蔫,而巴塞罗那则能承载两万人凭猫牧。更进一步说翱采熔,如果两者承担一样的人口擂、车辆数量吠筋黑,前者可能会形成“拥挤”姆蚀,后者则可能不会扮刹冗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看失镣刻,哪个更合理辑萍,很容易就能看出来驳宦,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设午,这不失为一个很好的参考美。”潘云鹤说示抹。 责编踢:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路蜡戮嘿。交管部门预测稠棵钞,10月1日至4日刑荚,京藏高速每天拥堵将达10个小时洗。   交管部门表示清,今起淬咆栏,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示淘茹孺。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策唇,加上各地游客集中进京雄,会加剧高速路拥堵颠娘败。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间琶:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间膜:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游凤驴:市民可选择110国道九辞、京藏高速玩暮、西六环进出京凑劲。出京过境车辆可绕行京承高速溯色蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区歪东蛋:可绕行京新高速咖枚谱,京新高速平原路段为双向4车道效,道路条件良好皑。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出泼础坑,可直达十三陵景区慕袖。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区勾:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵档,山区路段车辆可绕行110国道进京幂怠剔。   ●途经昌赤路钡嗡钳:可向110路经德胜口桥梦,环陵路去往十三陵景区帆窝。   ●途经立汤路葛:车辆由定泗路刻烦浪、牛北路向东绕行京承高速森炮,向西绕行京藏高速辅线进出京貉卵砰。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况嚷兼郡,10月1日至4日每日5时起步良铺,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥鲜卷、百葛桥至西关环岛句蝎、居庸关至八达岭长城等路段雾,将出现车多排队行驶缓慢情况回烫,此类情况持续时间较长姥标雾,平均时间到当日下午15时会有所缓解狸。   10月4日以后始蕾廓,返京车流量增大举,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西聊驾嗡,京藏高速山区路段市,以及京藏高速进京沙河大桥以南吾嵌仑。受上述路段车多行驶缓慢影响烘,轻微交通事故发生频率增大筏,应注意交通安全撩诺。   另外橙孩,受十三陵景区游客量攀升的影响署故廷,昌赤路10月2日至5日碾,8时至12时概,出京方向神路北口至胡庄路口秦我仆、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢渐鹅托。进京方向14时起氯,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢禄。   北部地区重要的主干路——立汤路弄毙,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同掣,出京方向路段集中在东小口至北七家姆滥崔,进京方向集中在北七家至东小口一线汇。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍案,八达岭老路往年国庆假期压力突出浮,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位聚陕究,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路堪壳常,减轻八达岭老路交通压力桃敞。   此外仍勺,如果八达岭高速路出现严重拥堵公惯,昌平交通支队将分别在小汤山出口螺莱火、科技园区出口幢、西关出口向京藏辅路分流吮楔,同时剐,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时稍筛酪,视道路情况分别将居庸关断带蔬胁、金殿断带贝剧表、沙河大桥南北两侧断带打开路,将出京社会车辆引导至进京方向骚司。 责编拴:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露澈煤旧,北京正不断修改完善费率浮动方案佃先袜,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”违瞥。   为减少交通事故发生率湾始,促进首都道路安全畅通暖镣旱,2010年1月1日起呸班茫,北京正式实施商业车险费率浮动制度饥歪。在21日进行的新闻发布会上曝,北京市保监局通报绥,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后胃婪,费率最低下浮至40%熔甫,最够上浮至3倍;实施5年来谴需,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下介秘韧,商业车险出险率由2009年底的105%彩盯,降至2015年6月底的50.5%付。   针对酒后驾驶费率浮动机制拴愧,北京市保监局介绍睫乳,2010年3月1日起唬豹,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制曙,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度定薯猛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底筷罕,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆赐头雇,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆尉勃会,上浮交强险保费185.26万元式。   “如果违章划懒,惩罚会提高”佰九。北京市保监局局长郭左践介绍鲜故,将推进违章记录纳入车险保费的体系边骏。但他表示官呕使,这是一项复杂的工作寐侨,必须要经过严格的数据统计幻喀,以计算升降浮动和比率等录掂税,需要一个测试过程泪,所以目前无明确的时间表和细则暑饰,争取尽快实现背尖惩。(完) 责编笨疾己:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题玫蓉绘,河南省出入境检验检疫局21日称入雹,自2009年至今味晦,河南省相关进口车型登检数量为9132辆耪放,相关车主应注意车辆使用状况骄酶。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出配碧构,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称洛惧,因设计原因规旱捎,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子哪尥潞啵块攻炼瀑,造成安全隐患腊反七。该问题涉及部分进口途威限办推、奕鸥掳祈、尚酷祟狮冗、尚酷R妙瞳、跨界高尔夫句渤、高尔夫旅行版盾奥巍、高尔夫R驹内、迈腾旅行车册、迈腾全路况车窖、大众汽车CC铣、夏朗等车型吧莎,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日项舷糙,共计78083辆商沏。   目前掂岸,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划挡烦。在召回实施前沽,如发现车辆因上述缺陷出现故障膘,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子哪樟停块菠拈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意桅凌凯,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题发,应尽快与授权经销商取得联系僧,妥善处置和维修派岸。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施诲彪,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况握瘦凸。   河南省出入境检验检疫局表示剑坤,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务萄,并对履行情况开展随机抽查等监督工作褥广龚。 责编沪:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称付闭豆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间毋梗固,因此车船税在此基础上不再进行减免呻勒脑。   世界田径锦标赛饭秒、大阅兵期间囊颂琴,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行兜,有市民呼吁孝袒,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征埠。对此聊,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称祥芍,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间辽浮,因此车船税在此基础上不再进行减免斜焦。   市地税局介绍绢,根据本市规定熔糖上,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款范,减免税比例占全年税款的六分之一陶,对应天数约为60天距叙。按照交通管理限行尉暑拢,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定靛渡弟,加之春节肉倒、国庆节七天长假抽、劳动节刨炊、端午节陛簿逝、中秋节等三天小长假不限行梦,全年实际限行最多为50天绅帛祁,占全年365天的比例不到七分之一酸哀。根据以上情况渡膛,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间许盛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例乒扁碴,自8月20日至9月3日共计15天能舜,单辆乘用车最多限行8天骋归甜,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例俏描。因此梨恨摊,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策味淋。 责编海:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨褐痉并。(资料图片)   市发改局立:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起革盛塑,广东实行最新的政府定价目录碴,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价剑。新规执行一个月后戒,记者走访发现碌股膜,不少车位紧俏的小区蠕叹,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象迫。   有市民担心帅,放开政府指导价后臼,小区车位费会不会连年上涨客帝?市发改局回应称什,物业管理公司并非想涨价就能涨价的桅,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定堵省婆。   记者走访疮米歧:有小区月租费涨了三成   记者走访发现故痉,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨撇坟。东城世博广场一小区的业主反映兄逢乃:“原来180元的月租镁,现在要300元了佛。   此外锯衰旁,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月申,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元抢陇。丰泰城住户刘元称恼:“小区停车收费不同于商业区晾,收费不应该这么高韶,就算涨价也要让业主先知道好米慧。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价仇矮蜜。“现在对业主也收6小时5元起蛔,12小时10元的停车费童香,和外来车辆收费一致唐,这不是变相涨价吗息剐肆?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示妇抢岁,由于该楼盘业主很少自兹斐啤,所以一直没有业主大会艘撵,现在涨价后想维权都难沥骨。   二手车位交易涨价   同时封,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显吾,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成涑俳痢,随着汽车保有量不断增长剃,车位价格已经水涨船高素。   这些小区的二手车位躬磐,成了新规后最早涨价的敦。南城石竹新花园有2000多住户戊狠,基本每家都有车磨,现小车内车位只有1000个裙贰。长期以来牛视烯,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边扔。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”旗。业主刘先生称梧蒋,由于长期在小区外停车吃罚单咳,他决定从邻居手中租个车位卧芭,哪知道租金已经飙到500元一月钠。刘先生在算了笔账后抨,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位狗爸透。   “东莞车位资源紧缺泻藏,近几年车位价格的增幅远远高于房价”绥爬。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示裁粮卯,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格悲,普通的小区一个停车位在10万元左右铰瓢烘,而一些比较高端的小区惋喜喘,车位20万元的都不在少数关缺串。“车位少的小区头,车位的价格几乎翻一番”通纠攻。   物业倡航垫:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露豁熬,由于人力成本上涨揣,许多物业公司处于亏损状态笨荚。许多公司看到新规出台搭拈,都有涨价的打算评,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意度刀书,而小区目前没有业委会哪欧,要把业主召集起来开会都很难竣雾。其次陡,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾惺保惕。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示迫撼省,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费微驼龋。“地下停车场维护费用很高擒,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明壤外、保洁适巷晶、维修等成本”慨收鸵。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况分,市发改局价格管理科负责人表示尚同墩,即便价格放开后屉推,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费艾,也会受相关法律法规约束夯。具体而言饰砰寒,如果业主与物业公司有合同约定的咖福,就按照合同具体执行劲世,如果没有合同约定的檄掇,物业公司要调整停车费焕,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意临。   那么摔染邢,对于那些没有业主委员会的小区歪挂,停车费是不是物业公司可以随意涨价了辉茸?市发改局一名相关负责人回应称讥,物业管理公司并非想涨价就能涨价的囤。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用钝试。租金的多少由产权人说了算煎电丛,车场管理费由车场管理公司收榷杀词恪,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样细,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定桃。   他提醒市民若发现收费违法的情况咐蔽,可以积极举报投诉垫脐炊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管掏丢。 责编淀眯攻:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息冕喝,本周二岁啊躺,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火嫩檬,导致Jeep牧马人的生产暂时中断容鸡。所幸火势不大歪庞达,并未造成人员受伤借卫茶。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示篮:火灾约在当地时间下午4:30开始砷,当地时间下午5:45被扑灭竣乓禾,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多曹论。没有工作人员伤亡沪疮,但造成两名消防队员受伤涟弦姑,所幸伤势不重案邪榷,一位在现场处理伤口洁春,另一位被运送到附近的医院接受治疗胯卯。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作鲤。   (实习编译垮郸:羊洋审稿假:刘洋) 版权作品藉诞,未经环球网Huanqiu.com书面授权姬芒,严禁转载比,违者将被追究法律责任微坎峰。 责编吕溅蔫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级赏。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市社挥惠,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价坏,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价板禽圃。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试半室。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统笔驼,电子稳定控制垫厩,牵引力控制系统和七个安全气囊磷坝,包括驾驶员膝部气囊拢成。可选的安全功能包括盲点监测匠,后方交通检测和自动适应巡航控制迹卫答。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗功,福特野马和日产370Z塑还穷。   (实习编译尸男僵:张文英审稿浓:刘洋) 版权作品喇,未经环球网Huanqiu.com书面授权懦伍透,严禁转载灭蒋,违者将被追究法律责任嚏霖。 责编翘撼:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深溅福稗,近年来怜橇,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸隧善,这其中碌堆抢,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠鞘捣。   日前劳款错,赶集网创始人餐醋皖、58赶集联席CEO杨浩涌宣布沤,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”孙楼技。据透露扔,瓜子二手车将继续深耕二手车市撑志抗选,目标年底前覆盖到全国60座城市功,占领C2C线上80%市场份额晨犀。据杨浩涌透露冒胚潦,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐访坏矫。到目前为止柯警,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模纪撵憨,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆入,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司腻。”杨浩涌表示费,未来一年将投入10亿人民币芳,用于市场扩张郸墨金。   此外硷嘛,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车馁。据介绍郡,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后档,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资谭疤拱,本轮融资后人人车估值超过5亿美元刚谐。而目前且辨恐,人人车已在广州开设分公司奋淖叔,可服务珠三角地区用户梳让,其平台上在售个人车源15000辆以上嗽汀门,并都经过人人车249项专业检测废。据人人车联合创始人杜希勇介绍弯奔,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式龚盘,通过互联网奥滔暴,实现个人车主和个人买家的直接交易嘿。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务填,也使消费者权益可以被保障宏郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示犯,中国二手车市场正处于爆发期锑使拱,据中国汽车流通协会预测褂淬胶,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆坤,这其中写狭硕,线上交易的二手车或将占到10%的份额怯。 责编崎:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道便,进入9月份吨聘,北京预计将有8个“暴堵日”雇,基本是逢周一与周五必堵淀很堕。北京市交通委昨天表示罗磁晃,遇到晚高峰极端恶劣天气戏枯涣,可以在当天中午发布各单位提前下班尝、学校提前放学的通知勘毙还,采取规避措施史浆滇。 责编纶电块:杨杰" "漫画吨:食墨客   当下汤酿轮,司机在开车的时候接打手机萝苛闷、接单脖、刷朋友圈的现象并不少见尸母警,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患澈。近日荡罐,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现滴脑,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍傅,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信岭,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度瑰博茄。   本次调查中行鲤,68.1%的受访者会开车惰潦籍,31.9%的受访者不会开车悍。   刘显旭是一名90后创业青年隋才溜,在开车时旱揽咳,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面订,以方便接电话撮涝怯。“由于事业正处于起步阶段伙夹稀,工作很忙砍联疽,下班回家开车的路上爆翰衬,有时候也会和客户警铃汤、创业伙伴进行电话交流精撬被。”刘显旭说摆才哭,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话京喇抵,但是客户打过来时却不得不接吭。   湖南某高校的大三学生孙威说畴特佰,他乘坐专车或出租车时竿咸,经常发现司机用打车软件抢单吧鸽。司机注意力不集中浪,让他很担心行驶安全讥堕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机堡短涝?调查显示讽,从内容上来看端,有电话打来(82.5%)最普遍绣蚊,接下来依次是看导航地图(60.1%)钱揉诚,开车发短信和讲微信(57.5%)拳捍,用打车软件抢单(36.5%)朝快,刷朋友圈(24.9%)每谁梧,刷微博(12.6%)筹沮,看视频能、小说或者玩游戏(15.6%)新。   从接打电话的时间节点看麓米雷,堵车时(75.0%)最普遍氛,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)险猴还、提示铃声响时(48.6%)箍磨频。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机腊埠。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来褐嫂仙,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动哪辽,对驾驶员的生理和心理都有一定要求设。“从生理角度来讲氏囱下,驾驶需要驾驶员手怠糕骂、脚来操作车辆疟沃,同时需要眼睛零扔桂、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲韶戌贺,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源店。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时汉,危险就可能发生”驮箩弊。   调查中态,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信维熔捻。   王颖指出响鞋碍,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话史,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为级。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整闻蚕,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机抬翻套,而在低速简单车流中就会选择接打啦薯,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险栖跨。同样的逆劫,看手机行为也常发生在堵车谱骨、等红灯襄、车流量小眉、行车环境单调等情况下”靠鲁红。   王颖直言甸刑皑,看手机是比打电话更危险的行为聊雌颓。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道险,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知修麻、决策和反应煎阜,可以说是间接的护沉。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制逞。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源憾罕,司机看了手机就不能看路笺,涡悠教遥害更大”疤。   他指出僻,开车看手机的蔚练缙矗害主要有以下三个方面概卷侍:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差靶噶靛,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差摄糙,容易遗漏重要交通安全信息纯峡,如突然出现的行人和车辆惯、前车刹车皋掀岭、限速指示牌缄师、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差睛饱,例如需要减速凳架纠、打方向时延迟反应或根本没有反应杭毙。   与酒驾不同停暇场,司机开车看手机的行为监管难度较大鼻。调查中醚取,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起息,坚决抵制采僻。   王颖认为性胆,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为胶瘟貉,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的吻彀危害的宣传力度示擂。同时款兼把,她还建议智能手机开发商喝、软件开发商和汽车电子设备开发商绢鼻,考虑行车环境的使用河,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义绘,在开发其产品时圭逻随,考虑行车环境的相关规范妹。 责编肮:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息篱境,本田美国公司宣布厂患裤,由于点火线圈故障阿脐录,车辆存在熄火的风险技,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车坡。   本田在召回声明中指出户泼沟,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象详,最严重的情况会导致引擎熄火四,增加撞车的风险叔圃。本田表示角跺,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告那使。   召回将于10月6日开始歌齐,本田公司将会通知相关车主将车辆送修品。   ◆更多精彩内容捞绘聊,请关注环球网汽车频道微信公众号诲割食: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品挟盎,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓶乾次,严禁转载袖抬,违者将被追究法律责任搁警。 责编里谩:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道菜,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车路。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题溺畔阶,可能会挂住司机的脚抵忙,导致突然加速危港恨,或影响刹车控制侍绢胯。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息交,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note钠,共计29.87万辆左右卧哩,并就汽车内饰板问题进行检修彩。   去年钨庇艇,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉巳敞,并介入调查弓谢橙。根据NHTSA网站上的时间轴显示涂谱,起初瘦弊,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题飘绿,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的滔咖,称这样的情况很少见扯讽痘。NHTSA表示幕瞪,在调查期间接到的一起消费者投诉显示啤劳,消费者因为内饰板问题勾住鞋子竣囤,汽车刹车失灵导致碰撞僳,造成轻微擦伤柯唱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月孰拓荡,日产公司开始检修故障车辆锌忱骇,在油门踏板和装饰板之间增加空隙导屑,以便解决问题醚。但是藉褪臂,公司仍未意识到这将成为安全隐患报。   (实习编译娠剿愤:邹莉莎 审稿桐憨:刘洋)   ◆更多精彩内容泥滥,请关注环球网汽车频道微信公众号琼: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品狙稠捷,未经环球网Huanqiu.com书面授权化镐,严禁转载揉,违者将被追究法律责任盾。 责编松木艰:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道唇,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)哨奇襄、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会痉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等诵柏。今后5年内将总计投入约5000万美元谓逢绵,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心骨嘘。   国内外大型汽车公司颂幂焚、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术街胶疵。丰田认为茄鳖哥,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断讥链法、防止交通事故的关键莎滥玖。围绕自动驾驶技术镭蛋,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发距澳。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称佳暮屑:“AI将是今后技术的根本勾砷嫂,没有它就没有技术研发的巨大进步冻及。丰田和进行最尖端研究的MIT幕嫉波、斯坦福大学合作非常重要泄。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等瓮悉。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术旧袍输,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘奖畅瞬,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等桥。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上牌,促进技术进步挂。   在自动驾驶技术的应用方面施,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动侣,在判断有撞车危险时减速等功能电。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品红,未经环球网Huanqiu.com书面授权府饰躺,严禁转载忿,违者将被追究法律责任桥般憨。 责编硷脾骸:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息烷甜,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车伟。据了解本唉穷,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后奉句奥,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障富肋,导致气囊无法正常打开谋爱钎。   据了解介江,此次召回由华晨宝马汽车有限公司鞘尸、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行粹氨节,从明年2月1日起召回丧。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车滴醚,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系体段、5系和X系汽车滥筷绦,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间凯骚列,共计2605辆嘶欠。据透露缮刹缅,   此次召回是由于供应商制造原因恰尝熟,车辆在潮湿地区长时间使用后段,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障特慧敬,导致气囊无法正常打开羔睦岗,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂芥肥,从而伤及车内人员茂泪籍,存在安全隐患槽级。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊某┦茫块公筷唾。(记者袁国礼) 责编梆:杨杰" "  有些消费者讶异地发现尸,一旦到了买车环节缴广县,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务举仓苹,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠半。听得多了爬函,消费者也不免有些犹豫闺扔,这里面有没有一些陷阱呢虐?记者留意到嘿厘,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一绰芒,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余算挺械,也要量力而行弯。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车械,不想一次性付款膛就锌,没问题供,现在多种灵活的车贷方案可供选择齐魂。记者在广州本地经销商摸底留意到筷捌,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”镶惕、“低利率低首付”究轿、“零首付”等车贷促销方式簧纽哦,以降低消费者的购车门槛判据,让很多消费者可以一步到位捣暖,甚至买更高一级别的车型挛。如宝马X1陶穿,提供9万元优惠之余祥叔酵,还可以选择20%首付仁漂,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L贡蒲,可享受“零首付”优惠集,而选择购买其他车型妻节,可以享受2年免息的优惠轮。   但是慑讽,这些“免费”的背后谈,实际也是有条条框框限制的烘速颊,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出炉,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期肋矗,才能享受零利率换材。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单黎暇囤,主要目的还是为了促销活。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者高瞧,如近期厂家要让CC车型走量坊,就会与大众金融一起联手推车贷优惠憨姬。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为潜权颊,经销商告诉记者躲赌,与卖新车一样少,做成一单车贷业务覆跨投,厂家同样也是有奖励政策输,而且每年都会有任务目标性涡济。为了拿到奖励赣私,4S店的销售顾问自然不遗余力休位。当然讥,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说潮碱凶,优惠车贷简直就是“锦上添花”磊,恰到好处粳蚕。   小心消费陷阱瑞姆:羊毛出在羊身上   无论如何评,免息旱师、免首付对于消费者来说是利大于弊锤。而随着今年竞争的激烈守汕编,这方面的优势也越来越明显轻豆。业内人士提醒捶氛吧:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定廖。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用微惰,经销商一般要收取一定量的手续费低。以一辆售价为12万元左右的干荆克斯为例惭联,最高贷款额为8万元惯,如果采用“零利率”贷款方式匣魔,那么要缴纳1800~2000元手续费啥,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费酿。记者了解到巧提时,如果贷款的银行或者金融公司不同啥伯牢,收取的手续费标准也不同戏汞。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费锨垛谭,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用粟亭,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费堡鲸。此外平股,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蔬窍亥。注意儡,目前银行主推的信用卡分期购车挫,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费抠茄瓢。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时梆咳恕,消费者一般要求买商业“全险”雹淖,不管有些险种实际用不用得上扒,但一辆10多万元的车酪诡踩,四五千元的全新费用免不了瞪盗氦。除此之外床,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去淀菜。   3.贷款周期有限制   当前市场上巾窟杀,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷担,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半惦汞,期限一般为12个月陌坪穆,少数会延长至24个月活庞般,并要求过后要把剩下的余款一次性付清柬说汤。若到时无法交清余款氰娠,那么就要承担违约责任虚。因此朝磕,消费者必须要量力而行籍憾膳,考虑好自己对尾款的偿还能力曙。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方偏贿第,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用斡舱,实际上可能并没有那么多渺戎尚。记者从部分经销商处了解到砷坷墙,目前经销商的优惠车贷合作方有银行孩虚、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司谩烽。不同渠道所收取的利息并不一致岭呢宏。如一辆起亚K5烧挺谰,因厂家与某指定银行合作滑坑,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期剖饥杰,没有手续费和零利息的优惠哩,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高汝,经销商或高报免息金额幂杀悄。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车裙蔽庙,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大绵蹦纲,已经成为一条不成文的规定蹲涝凭。记者在长安福特一家4S店留意到瞥剩,如福睿斯近期优惠1.2万元左右陇,如果选择贷款购车短,优惠则减少一半左右尸废胜,对此燃环僻,经销商认为赫亨华,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样吵反翘,那么全额购车的优势就没有了环奋报,而贷款购车主要是给消费者一些便利糜宏垛,不然经销商会亏大了砰丰。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车僚雹,全系最高现金优惠达4.6万元屑奸怖,并能享0利率络。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车鞋筷,最高优惠达5.70万元唤窃,最低22.69万元起售汗规店。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起祥,最高现金优惠达13.93万色,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元钩莎,送万元大礼包愧,公务员购车享受三年/12次免费保养膜小。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元煤夯,最低31.8万元起售钞锌蓝,有现车囤慑。   (邓莉) 责编澎募:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售姓。 不论哪种模式的电商退味,最终提车无、保养纯稍、售后服务等功能鹃,还是需要到4S店来实现耿。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型爽。   近日堕,全国工商联汽车经销商商会数据显示苔发溃,我国九成经销商今年上半年处于亏损疆,三成经销商有面临倒闭的风险卿尾。与此同时翘维菲,包括天猫昧闭、易车鞠、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城抚誊逝,都开始了试水网上购车掏妥。未来系界抨,网上购车会不会抢了4S店的生意丝脖?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车臀:价格透明反,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式县,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期猛党废。目前拴,比较流行的大概有三种模式告谴绵。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠胜但态,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版奥,89分钟内300辆特别优惠版销售一空盗穿鲤。不过瀑耸信,像阿里巴巴这类大型的电商平台亥危,可不仅仅满足于“导流者”的地位冻。本月初葱窍师,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式纪,保障消费者购车透明公平需碍。在该模式下旁当趴,无论消费者身处何地垢,都能用全国统一的一口价网购汽车仆佩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车拿肩蝗。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团辅道,选定的车型为雪佛兰景程搐铰。其中必,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元坍,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元视塘,比原车官方指导价119900元便宜近5万元伍杭。超低的售价也引爆了消费者的热情版,近2000辆特价车型迅速全款抢完攻瓦,销售金额近1.3亿元标浪赣。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外彩磁,还有一些特定配置也在网上商城有售纺,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型蚀朽。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售淋勒。此外在美国蓬,eBay已经成为了最大的二手车悍、老爷车卖场骨。   而“自营者”车叮,则是汽车厂家最大胆的尝试陌梧冲,投入大量资金自建一个电商平台狼沫饲,不仅需要有大量数据支撑糖潮,还需要有足够多的车型来支持胆,当然鹅,这种方式最有利于维护品牌自身的价值方缝敛。此外蓄,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌败甜鼎,车主黄先生对记者说薯:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车露些碗,最大的好处就是价格透明萝诚,并且配置可以自选你夕。”   厂家态度拳:电商不是颠覆芦淬,而是补充   那么晦,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了壕算侈,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢适泡惹?像很多品牌一样年拆,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面憋炒,不过仍潍,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说泄:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式戎涛,目前有400多个一级特约店霸供,还有200多个二级网点宠借,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的哥入藤。”   他说道农播蘑:“随着80后是、90后消费模式的改变胁福,‘线上决策绒嘎式、线下体验’很符合当今消费者的消费行为挛蘑帘,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台仟亢娟。最近我们专门针对90后消费者做了调查蹭,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的舒。”不过赋,他特别强调酶镶,电商并不会对传统经销商有太大的冲击雄橙癸,“实体店在很长一段时间内是必然存在的伴窃,因为它所带来的消费体验是电商做不到的羞躲蔡,电商和特约店之间是一个优势互补的关系环。”他还笑称脓骚耻,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作慧肠寄,电商搭台欧,厂商唱戏赦,是比较经济的做法畴泵白。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产卫箩,则更看好未来电商在销售模式中的改变掂乾。东风日产乘用车公司党委书记剃码虫、副总经理周先鹏在采访中对记者说晾,东风日产之所以要创建“车巴巴”伺省,是希望用车巴巴这样的一个入口冉翠缝,实现与用户高频次的连接和交互窖开氯。他说咐,目前车巴巴处于起步阶段傻哀,东风日产更多的是以整车营销为主挛邦斜。未来瘁,第二个阶段将以后市场电商为主词醚,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值巩陶。“电商平台的上线首先要服务于客户锨,服务于经销商陈倘挂,让我们能够进一步成为市场中的强大军团檄。”不过抢纹性,周先鹏也强调得幢瑟,电商并不是颠覆纤石靠,而是企业转型的一种经营思路淳,是对现有经销商服务的一种补充卷饺俄。   经销商遍:生存开启hard模式垮签?   今年以来戈,已经听过太多4S店老总跑路弓勒脓、新车被抵押消费者交车无果的案例了蔚,不同于以往“加价卖车”的好日子梅,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”萍膝泵,成天都是愁眉苦脸的状态略囊僚。传统的4S店匿偿概,包括整车销售(Sale)冗吧凉、零配件(Sparepart)境囤、售后服务(Service)多慑、信息反馈(Survey)等茹吝,而通常建一家符合厂家标准的4S店境敬普,少说也要千万元以上噶棘,要是建豪华品牌巫,3000万~5000万元也不在话下视壕祈,而一般4S店的运营成本也十分高昂册兑墩,中国汽车流通协会会长沈进军指出捐埠勿,据不完全统计袒钎登,像宝马潍、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元箍,而新建店抗风险能力低虹庆屎,由于没有积累枫癸,利润来源单一屯,如果新车稍微有所压库行,就会造成金融亏损坞撬徘。   如此情况下橇妨缄,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”秘拐,在担心自身经营状况的同时溶豹宽,还得抵御来自新兴销售模式的冲击穆咖寐,情况真的如此严峻吗枚伍?   其实丧,可以看到昆,不论哪种模式的电商娄杯,最终提车拳请、保养黄耗、售后服务等功能险具,还是需要到4S店来实现伸廓,所以戮抹,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要溶氮。美国在这方面已经有一个很好的典范恐。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台亥乃,截至2014年1月钝椭揉,True-Car就完成了5轮融资塑,总额超过2亿美元寺。同时汞稳,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商茸博,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%蹿。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价貌,并选择服务好赣、地点便捷的经销商阑,对于消费者来说头,的确是省时省力的消费模式距轻。   不过呜,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商幸畅,这也为中国经销商敲响了警钟人郎。像以往不少经销商都会有加价卖车适肪顷、垄断配件赐畔杆、产销区域被严格控制焊、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款疙概羚,在电商更透明斤、更具有优势的价格体系下歇,再加上不少大型的棱朝、连锁的汽车美容店也开始与电商合作奈北,如果经销商还玩这些把戏怯弯,那可就只能等着关门了炊定。 责编毋逗:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿镜?又有何种情况保险公司有理由拒赔控斧?为此粮,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯聘恐抬。   问题1   车主要不要买“涉水险”瑰立?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍胖,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件砂懦恨,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件攻。对车主而言瞎,因暴雨发生车损贰识仙,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万佩、甚至数十万元的发动机拆检池、维修和更换费用瓣砂,这也是保险公司常拒赔的部分悼。   王灯说提,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”飞,但其实即使投保了该险撮,基于车主在暴雨中的不正当操作行为受禄显,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔骇曙申。同时郝,车主即使没有投保涉水险溺纤,投了车辆损失险拾,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失笨噬。因此竿篙瘟,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系儡板。   问题2   什么情况下保险会拒赔些害?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说郴,车主应尽量避免犯常识性错误憨。这个常识物稳,是指车辆处在正常状态下丝哇,涉水行驶导致发动机死火了隋普刻,但这时姆僻,发动机其实并没有发生严重损坏兼,只是启动了自我保护功能绕呐。因为很多车主不知道这个常识阀事,就会做一个致命的动作车,就是再次启动懂尾力。“这时驾驶人强行二次启动氏,启动不了再次死火爱,发动机大多就进水坏掉了烽现。”王灯介绍枯抠册,其实只要不是在水里泡太久控考饥,发动机通常是不会进水导致严重损坏唬。   “经常有车主说死火后就把车停在原地聚,没有二次启动发动机就坏掉了莲,那肯定是在撒谎忱,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的说蚀。” 王灯表示胯购裙,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失割,保险公司拒赔底篱茫,法院也会判保险公司免赔乔。   明知积水严重仍涉水行驶   另外庭,明知或怀疑水深瓢茅鸡,还试图开车闯过去猫,这种情况下尾,发动机坏了也肯定不赔朵掳。王灯说凸悲,法官判断发动机损失不赔的客观原因是伸,驾驶员放纵这个损害结果的发生窜矾。   为什么这样说动?汽车排气管连着发动机宝腹方,排气管跟地面有20厘米的距离孺邵残,水如果不从排气管进去食崎刹,发动机是损坏不了的覆。也就是说癸到隋,涉水行驶时另吗驼,积水至少有20厘米鲸,才有可能进入排水管慕,进而导致发动机损坏缅牵。按照一般人的驾驶经验穆糜曹,20厘米深的积水陌崎辑,显然危险增加镐彤蕾。《保险法》第52条规定壬第,合同履行过程中蓝,危险程度显著增加时彼,车主应告诉保险公司安。如果不告诉保险公司窖并,任由危险继续存续蓬,保险公司可以免赔旱汝般。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔才莎?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车旧岛,这并不是涉水险的问题继磷松,因此买了涉水险也没用烤堤。车辆因此产生的损失靛杭,就是车损险的保障对象沁渡,保险公司要进行全赔陋,包括发动机损失水。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上梨钾开,车没法挪走被水淹了完退,这种情况下饰谷,只要没有强行启动省嘘妨,发动机一定没有损坏劳。这时所发生的任何损坏短佰,车损险都会赔付弯。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚取痘逝,开过去导致发生损失呐潦,除了二次强行启动导致的发动机损坏晌遣,其余损失车损险原则上都会赔钡,包括清洁积水瘁、更换门窗等潮纺。如果投了涉水行驶损失险团,也是一样苹独。 责编轻街:杨杰" "  国家质检总局近日表示侥悄跋,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证撩,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅话摄剑,将不得出厂县、销售斧刷矩、进口或者在其他经营活动中使用架污立。这是继上海睹、山东盎另设、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台薪琼。   根据相关规定饭,儿童安全座椅的3c测试项目包括锋:静态试验痉、动态试验灰、燃烧试验供、毒性试验阑。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证新。通过后柔,每个3c标志后面都有一个随机码熊诬,每个随机码都有对应的厂家及产品甭庐。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询抖。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端井容,这个市场鱼龙混杂可见一斑撕挽口,3c认证的开始踏卫翱,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用饶诧。   碰撞实验表明然惜,一旦发生汽车碰撞事故外湃垫,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%剑,但尤其需要指出的是钱茶,儿童安全座椅只有正确使用讳,才能在关键时刻保护孩子的安全恒陷。国家质检总局相关人员提醒消费者善欺,在购买儿童安全座椅时合杆伞,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号麓段热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示弥参,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想抖处。问卷调查中显示鸿,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定购半,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的坝,为了能给孩子安全多一份保障炊。   从调查中我们不难发现歧,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全巴脱互。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率扛多统。交通部门数据显示裤避,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故涵池灌,死亡率是欧洲的2.5倍侨怕客、美国的2.6倍牌双鲸,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因绞伙。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成烯境滤。五成家长担心孩子不愿意座卵坊斥,两成家长觉得购买成本高棘房,对于普通家庭来说是一笔不小的支出害。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施鹅需动,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视姓推磕。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够冀集卫,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫舜虎视。  ”杀铩(孙颜) 责编删灭:沈楠" "  8月已近下旬苦,室外却始终像个巨大的烤箱姬程捎,没有丝毫降温的势头从。面对炙热焦烤的室外火炉叫挟嗅,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半戮桅稻。无独有偶叉陛矩,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中疲香焙,想以此体验车内高温的极端程度喜。   马修在烈日下坐在车厢内朵抠喝,全程门窗禁闭澜。当试验进行到第8分钟时撬,车内温度达到了49摄氏度勤你坛,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁俺,汗流浃背替美,不得不叫停愤某。马修的参加这次试验嘿辑,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故步。马修为此呼吁说顿缕湍:“如果您真的爱您的宠物好搜朔,就请善待他们锋句敖,关心他们填裸闯。”   再把目光拉回到中国陶,高温期间频出的孩子勿锁车内衬归,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生拨痢,就更别提宠物了丰肮。这两个月爱琼,中国不少城市持续高温钡,相关部门也发布防暑降温渐叮泌,出行注意事项翘亨。作为始终强调行车安全的沃尔沃桔呻,也特别为您带来高温出行的必备提示唐。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头铅,当你的爱车泞剧鹤,还在室外被无情炙烤的时候诚鄙,有条件的车主可以通过远程控制趟八,提前1到2分钟启动车内空调色年毒。以沃尔沃汽车为例瞳弊韭,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调尾海。这样韶刹跋,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度骚,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情土、流淌的汗水彻底说bye bye袖?   另外炒,Volvo On Call的远程锁定东匙菠、解锁车门功能寄,也为意外上了双保险说械。如果粗心的熊爸妈们赤辟浩,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上捍,拿起手机打开volvo on call擂跨泛,一键就能解锁车门歪炼,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生唬碘。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下抱娟,车内内饰可能挥发出有害气体录牢,给车内驾驶者和乘客的健康带来慰床媒妫害汇涵。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全睹,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质秦里,有效避免了有害气体的挥发伍。 另外溶糙,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器瓮晨咕。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统妊,在经过进一步改良之后囊,新增过滤器愧镀窝,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物暖。高温下出行襄稠德,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染地,可放松自在地尽情呼吸驹。   更为人性化的是蒲顺唤,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统烫,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气螺寞淳。   除了以上这些行车贴士外沃,车主们也更应在高温出行前慕癌,也要注意一些行车前的细节播,例如伶:轮胎气压不能过高密,可适当地为轮胎充些氮气把亮橡,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患窟垢燎。   高温虽无情层铃惕,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心娘涝耗、最舒适的细致体验疲。沃尔沃的安全专家呼吁纳黑为,车主们应注意自己的用车习惯搞董姐,并且呵护好爱车淑。让高温出行这个难题操袭,在人与车和谐的良性环境下骏,轻松面对绕潮农。 版权作品脊,未经环球网Huanqiu.com书面授权父哼,严禁转载骗登赂,违者将被追究法律责任祁连。 责编氛适鸥:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人物、管理人呵沉、驾驶人使用伪造褥、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为卷般,即是俗称的套牌假牌违法屁慰。日前其鸡石,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动匈,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为狙,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车拧胸。其中宋,已在河北秦、辽宁吮行淘、吉林涟需擦、江苏笔皮、河南陈蓉、湖北瓶、广西鳖仙士、重庆奇嗅、四川粮单筷、陕西等省区市查获部分违法车辆炯斥鸡。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性纬矩砂,公安交管部门提示车主加强防范宽,及时发现旗练磺、尽早报案弹崩谷、协助查处荒,避免自身权益受到伤害胸努枯。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前粉乖,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务项。除交通警察现场开出的“罚单”熄廷,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄遍、发送手机短信粗广、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人饲革,所以车主联系方式的准确性至关重要凰,如果通讯方式肥酵食、居住地址发生变更虾陛,车主要尽快向车管部门备案变更情况粗,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站填疥克、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态溃高强,及时发现套牌违法隧聪,及时处理剿。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询窜、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录插鸿,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地柔,就要警惕自己的机动车可能被套牌了此藏。   怀疑车辆被套牌后泡滴,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据冈,如路桥隧费单据仇羔烈、有机动车号的停车收费单据含、出入单位块、社区的内部监控画面等资料藩、线索侥佛,能够为自己举证澄清拆小。交警提示换昆,车主如发现车辆被套牌蔷吼,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案搜舰分,并提供证据协助调查轻。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符颊收露,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的烽嚼淬,公安交管部门将按照相关规定蹦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息暮惋。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》驴淡,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证好船,方便公安交管部门通过路面查处舞摔偏、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”呵。   据了解屉,套牌假牌违法扰乱交通秩序绞、损害他人利益崔、逃脱安全监管版譬、诱发其他犯罪滩,具有较大的社会蔚饬沽疲害性恰焊,公安交管部门始终采取严查严处措施屑。目前冒垢人,公安交管部门借助交通技术监控蛇恋拍、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段社,准确发现车辆行驶轨迹本盾逛、交通违法记录围、车辆外观特征等信息桃畴狄,并部署警力通过路面发现阀酚箔、拦检惕、甄别垃、布控套牌假牌车辆插韧急,进一步提升了侦破能力加署瓣。公安部交管局有关负责人提醒公众幌,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾唤,温勖В害性有目共睹熬发。希望广大群众通过电话郴、微博添捎澄、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为啸,警民携手核,共同维护平安和谐的道路交通环境双荤。 责编纷是焚:杨杰" "  下冰雹期,爱车的挡风玻璃裂了怎么办克徐尚?——“找保险氢、换个玻璃不就行了吗斥侧挛?”很多人这么想佬夯少。朝阳区居民窦军原本也是这么打算瘦,哪想到实际操作中却遇到了阻碍怀赏。   “我查看了合同良想,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的络精泻。”这让窦军松了口气蹄,“可谁知惦换,保险公司定损人员却说萍截速,由于我没有投保玻璃单独破碎险头赴,这种情况不在车损险保险的范围之内抠池,因而得不到赔偿谐涤孰。”这让窦军很是不解毫版敛,明明投保了车损险怕叼膜,又是自然灾害对车子造成了损坏钉熬锤,怎么还要自己掏腰包闺磁?“要是只有玻璃破了抹媚瞄,车损险不赔的话别仿弧,是不是把车其他部位也破坏一下滇梯仟,这样车损险就陪玻璃破损了土低。”窦军认为这样的规定有点不合常理楔适随。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城佛剖盼,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼阶。太平洋产险北京分公司发布的数据显示起噬,截至雹灾发生后的次日上午10时鸿哆,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个驾,冰雹砸车报案电话530个浑父姥。根据保险公司的规定龚竭,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸筒蔑,或者车身单独被砸匹纤朝,都可以通过车损险来赔付茫。但是度倍,如果只有车玻璃损坏楔绥,车损险是不能赔付的楼,要通过玻璃单独破损险来赔付簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”暑搭氨,但平安车险销售部员工解释说版怯挺,由于汽车玻璃破损是大概率事件阜喝技,因此如果车损险对此进行赔付的话翘扫祟,整个费率水平就会提高热急,羊毛出在羊身上率,车主们并不划算揽滤讹。车损险中赔偿的玻璃破损柯绣驹,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失底凤淌,所以才有这个“单独破损不赔且捞,和别的地方一起破损才赔”的规定抽姆煞。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎撤膘砰。在保险公司看来配,一般车辆经常停放在楼下的车主冒缓,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险蜕剐葡。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶佳列毯,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤为答莲,也很有必要投保玻璃险独李哭,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%圃,旧车相对少一些悔,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”负琅齐。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为紊,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的垮半屏,这样可以给投保者更多选择伪熊。如果投保者的停车环境抱蔡滇、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险递淡,就可以省下一部分保费;反之拉塑佳,则可投保附加险伎,有效转移风险汞报。   不过娠哗瓢,王绪瑾也认为痪筋,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方履,保险责任包括雹灾党蟹,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎舍,而玻璃单独破碎属于责任免除寺拈唱,这就存在争议了科。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了胜适涟,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内秋,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中殿莽,因下列原因造成被保险机动车的直接损失肌,且不属于免除保险人责任的范围端概海,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’具勘此,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些啸祭努,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点冷鲸,还没有在北京实施硼。”   王绪瑾提醒消费者遂,在购买车险时一定要看清合同绞陷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任娇、责任免除等保险保障范围的一些基本信息伯肃柯,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧系经贝,以达到有效的保险保障缺。 责编惧搓挞:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理将煞、规范车辆停放滥溅囊、确保消防车通道畅通陈,根据《中华人民共和国消防法》板啤、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规勉庞绰。今日下午股,成都市公安消防局藏蚂、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会萍,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)册。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布熄屠皑。《通告》要求辩砷,禁止占用居民小区泛、人员密集场所消防车通道停放机动车辆谜。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场艾比挡。   对占用居民小区鲤厩陀、人员密集场所消防车通道停放机动车辆隘,妨碍消防车通行的彩,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》洞隘疮,责令改正非钵,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下匪停款刮聚负,对个人处警告或者五百元(含)以下返な托撸款绵搬侮。经责令改正拒不改正的蜕贬,强制执行踢芳邻,所需费用由违法行为人承担管霸骨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时哭睦,对在居民小区蔑挞凶、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的卤册,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚骡,并实施累积记分管理盛陆污。驾驶人不在现场的犯棱枪,对车辆予以拖移骋,及时恢复道路畅通藉燎。   《通告》还强调吵拴淳,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理怯筐赊,在消防车通道路段设置明显标志标线惧蝎尝,禁止占用挝秆课、堵塞惜廉柑、封闭消防车通道惩盆,确保消防车通道畅通市。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全毋形,确保消防车通道畅通圣撮钱。发现有占用消防车通道停放机动车辆的淖篡,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉朽。 责编赡禄:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段对,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显捶椽垦。单双号限行首日沫敛,违规出行的司机不多案,在建外大街日坛路口兰,一个小时内度潘,仅有三名单号车司机被拦下粕潍。现场执法的民警说搞故臂,今天违规出行的司机要比平日还少溉。显然谷堆,市民对于单双号酗苏栋,还是比较配合管潦诲。   早晨8点烧判,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口玻刊慰,红灯亮起翔苛,每一条车道排队的车子只有十来辆窜盲,一个绿灯周期完全可以通过喘匡。“平时这个时间盎竟,日坛路河、建华路和永安里这一线骸韦,车流量非常大方黔,正常情况下都要排到国贸桥区亨,你看今天按,车速也快了淌唾,车也少了砷。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说惧褂档。   8点20分诫酿,一辆丰田汉兰达开了过来呛沪白。它的京P牌照尾号是3栏碗撼,在大批双号车当中很显眼污。司机被拦下后褐尼番,貌似很迷茫壤退:“出发前我还专门查了一下锤,不是双日限双号吗贰敌炔?”他说充皋,他是刚从河北开过来迁脖,知道开始单双号限行胯先肥,只是没想到竟然理解错了限行的规定懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后马孟,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地从,或者找个停车场停到今天24点叫沥尘,否则每隔一段时间就会重复处罚柏队。   和平时早高峰相比缕,今天全市路况要有好转弛痕。8点整涸抹誓,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9祁,8点30分也只有2.6论,属于基本畅通篇。在绝大多数路段上歇武集,车流量减少违,司机出行感受要好很多锣被。   很多单号车司机今天准备选择专车圃孪枯、快车叫、顺风车涡搔抬。可是纫,限行之后定缸,约车的难度也增加了辑。平日经常使用约车软件的孙女士说检瓤,今天连下了四个单子稿莱,才艰难地约上了车糜。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元赣。“平时我从家里到单位烽,如果使用‘快车’牌,大约40多块钱涧,今天猛增了一倍多详潮。”   交管部门表示缴泼,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传涩,但还是有市民没有弄清楚赁。比如烩繁,周末同样要限行垒,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行穿隙狈。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响搁凉巫。此外化敲沫,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行喷畴圭。J060 责编净材僧:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题蔡软,今天亦如此囱赋,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿订烯呸:定速巡航到底省不省油范汰?咱们今天就来矫情一把干天。    在文章之前我想说的是栋吩衫,对于这种问题结果并不重要稼冠,车说到底就是代步用的惊,该怎么用怎么用翘接,有功能不用钱不白花了誓辅?不过要用的合理里贿肃,才能有更好的效果和更高的效率奈浑,本文虽然测的是到底省不省油耻,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区舍城娘。   省不省油抡峡素,要分情况说   ● 跑平路佛叔谋,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号南,同时参考变速箱狈哎、轮速传感器的信号(当前车速)斧抛、设定速度进行计算膜来,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整幕,实现巡航动疚嘘。    所以如果是在平路上行驶及冷北,比如路况良好的高速公路醒,你用巡航跑个几十公里或几百公里啤池,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的堂,无论是理论还是实际表现都是如此宦,我自己自驾游跑高速啡,也用过几次定速巡航跑购挽委,相同的路段率,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些杉婆,如果是人操作吴对劝,深一脚浅一脚的槐,很难做到比电脑控制更精准脾湾,这一点无可非议惰驶。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段廉,比如在上下坡比较多的高速路上幌剂害,或者是爬山路上尉,定速巡航可能就不那么“聪明”了停篇,也是本文聊的重点麓科羡。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路巩饯,原因有两个撮煌,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试胳,堵车也没人会使用定速巡航这功能葡甭涕,夜里的理想路况能尽量减少误差咸卷,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥棚赋,可以体现上坡下坡对于油耗的影响贪。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈极,全程120多公里囱壬挖,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线兰,两次车速均控制在80km/h侠,全程共经过30多座立交桥炬掸穿,坡度有大有心由丁,时间是凌晨0点-4点饺艇岔,车辆极少牌摧睛。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中靡,由于人的操作要比电脑的预判能力更强乒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速替,只是提前加力届仟,如果油门保持不动上坡后会降速的)秃蹬溪,来抵消爬坡受到的阻力眠,下坡收油门溜车挟兑,反反复复冬嫂,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)徊温,当然配,我平时开车也不这样子柒穷,踩油门一半看路况一半随心情通闷晒。    我们第二次用的是全程定速巡航尾托,这样要比自己控制油门轻松多了眠颧嫌,而且可以把更多精力放在观察周围情况上膊朽,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)胖,比我用脚控制车辆微微高了一点痊锭祥。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油驹尚茄,就差在上坡的时候了杆玖。人控制油门下,如果有经验的话付,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门踢地,保持车辆的惯性熄什,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速妥宦,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单喀,保持设定的那个车速钦环,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度馅,如果加油门还不行绢笔兴,就降一个挡位来拉高转速儡棺雹,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了獭。那么葡楔簇,结论就有了瞎倾泊: 如果是路况好的大平路逻,定速巡航的油耗更经济咐,而上下坡比较多的路段使用定速巡航埂,定速巡航为了保持设定车速碑涎疾,加油和降挡等动作会更多锚,油耗自然也会出现上浮 狄逃。    但是需要说明的是弥芜疟,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的陡悸,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶窜挂,的确是有可能比定速巡航还省油翔然,但平时开车谁也不会这么刻意韦尘,不现实卵,如果平时开的稍微虎一点庇,结果就不一定了妙,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉狸射。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义嫡难,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题担妮,矫情这几分钟就行了抨屠秀,平时还是该怎么开怎么开结劲。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用庇文豁,它有一个弊端狼县板,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫劫恋媚,容易犯困逛,在你跑长途的时候拔褥胸,特别是午饭后和夜晚赶路惧荣理,本来就是容易犯困的时间段靖耪,如果这时候使用定速巡航就不太合适了处口,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的勤,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的呛圭雾,另外就是开高速公路一定要劳逸结合全韶,杜绝疲劳驾驶坷丸。    有朋友说定速巡航已经OUT了宽?的确是蓝贩褥,现在关于定速的高大上配置叫ACC态,中文全称是“自适应巡航系统”峰姥,这才是真正解放右脚的功能艰扫酚,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用镜保,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行落枢,这就大大增加了使用范围使芹,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了乖,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现庐么澳,我们会单开一篇文章聊它栖。(文守楞、图/汽车之家 汪淼) 责编陪馆:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分控。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行翠锰汲,国航航班提前45分钟停办手续感簇,邮件叔、快件实名收寄燎莎屎,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近玛认,今天开始何,北京等地一系列安全播哆辨、交通保障等措施启动酥。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称渡釜,自2015年8月20日0时至9月3日24时梦湍,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施衬。   根据通告把,8月20日至9月3日每天3时至24时胚,北京市行政区域内道路实行单号单日攀躺、双号双日行驶陷,其中单号为1轰、3隆热、5膘哭、7赂、9泼,双号为2甸、4炊、6乐陋扛、8竣、0勺岭,“二二”式号牌机动车按双号管理敌皋晴。同时觅,暂停实施尾号轮换限行措施舱瘸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外肪,对于进京的外省区市机动车而言纠,每天7时至9时傅啸楔、 17时至20时恐伤,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶缄乖。   为确保上述措施顺利实施恕镐,从8月20日起舞,北京市交管部门将启动高等级上勤方案嚏,最大限度将警力投向路面辞芬挠,加强道路交通秩序的疏导遁、维护韶评。同时糖夸,对违反《通告》规定的车辆严格管理匆偏,依法处罚挺。   具体而言倒嚷,对违反《通告》限行规定的违法行为苍涤矢,处100元诽心悖款南好氯。对违反禁令标志魄,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的恫筛沁,处100元飞ど欤款热贯,记3分里观筏。除路面执法外瘟橙,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统跨缺樊,对违反《通告》规定的车辆实时记录澈,纳入非现场执法系统依法处罚邦倦男。   北京官方明确面,在单双号实施期间粟涉,对于群众求助运送危重病人等紧急情况嘿晒,交管部门将启动应急交通保障机制邵。求助者可与路上执勤交警联系酵,也可拨打“122”报警电话求助封蜕睫,交管部门根据求助者的危急程度角篙,采取相应的保障措施态腊豌,及时提供交通救助恍蔷。   8月18日概亮狮,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工惰卯。中新网记者 金硕 摄   热气球汀葡背、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示踢霸,9月3日9枯躲:30-12蘑:30之间惺,北京首都机场和南苑机场将关闭缔。届时宛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制簇狭。   从8月1日起到9月3日匈,北京空域将临时划设限制区乾,在首都机场南部设立东西向保护线撂,飞越该区域航班有严格的高度限制坷。北京首都机场进辅博及、离场合进近复飞程序将作相应调整毯款募,制定临时飞行程序价慰担。为了缓解流量控制的严重情况纬吉,将在北京周边划设8个飞行等待区域拐尺祥。针对流控情况丢,建议航空公司及时采取措施调整航班固沫唇。除紧急情况外俯狸巢,北京轿、天津机场不接受备降蜗并拔。   与此同时换供,北京市航空运动管理中心发出通知称撼彼捎,8月1日起至8月21日邯,在北京地区实施停售隙洁杏、停寄图、停递各类航空器;8月22日至9月4日难凡,一切单位汀胯寡、组织及个人利用轻型直升机辑免、滑翔机蒙、三角翼赡、动力伞澎铅侨、热气球撕矢、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞壕敌冉。   据报道贪杰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措鼓。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备踞。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道盟挖年,多家航空公司表示斧篓,近日安检加强或会出现较长时间排队等候酣蕾冲。根据首都机场高峰时段出港航班量架,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续脚宫酱。   其中烹阜无,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间咎城,从北京首都机场出港的国内航班骂舶,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续刊庙,国际良、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变嵌。   换言之程,如果乘坐国航的飞机慑,在起飞时间前45分钟还没有办好手续陪腾,那就面临改签或退票的风险舷石丸。   邮件邻稍、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局劝、公安部嗽敌、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》韩射啃。   通告要求扮,重大活动期间实行实名收寄制度啸思趴,除信件烁、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件夯、快件外界让,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄羡掀继。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的芜稗红,寄递企业不予收寄江窃。   8月20日至9月5日期间举敦,对各地寄往北京市的邮件酣埃、快件实行实名收寄制度舷深斯。   通告明确桔太,寄递企业要着重加强对枪支弹药啃骋讳、管制刀具献傲、易燃易爆物品寂毛、危险化学品揣、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度逝归闹,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动温,干扰重大活动顺利举办赎胁。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件卿炔冕、快件官,要提高安检等级几,实行100%通过X光机安检弓,并在邮件绥揭桔、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件囤、快件一律予以退返傅洼儡,不得给予投递卤礁燎、派送奈。   这则通告还明确萎先,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施新甜惦,对“衣志粒控地雷”递、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制辈头,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件荣贩技、“移控地雷”憋郊、“炸弹闹钟”玩具等物品邓。   北京与周边六省份协同减排搔,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量郸,除了单双号限行庇,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体剑、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%世鲤。   此外尽,北京市环保局耽、市交通委灭熬、市经信委等委办局联合制定的方案明确砍,8月20日至9月4日期间巴急,北京将重点在机动车款尖疚、工业企业袍惊、燃煤锅炉篙抄橇、建设施工等方面实施临时性管控措施赐撑。   根据方案禾,8月20日0时至9月4日24时辑,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方课、建筑拆除作业讥,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施合咯受,保障纪念活动期间空气质量瞎姜。   同时舱签焚,北京还积极协调天津市勘融捞、河北省骚困公、山西省戮、内蒙古自治区藕、山东省厘失、河南省等周边六省(区十幕、市)协同减排胺璃,全力保障纪念活动期间的空气质量餐伞碧。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定溉,从8月28日零时至9月4日24时陶唾,统一实施临时强化减排措施攫铺堵,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上冗殴炭,其中北京市减排量达到40%以上算。同时鲸,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉绊、工业企业及混凝土搅拌站停产限产违吃庞。   地铁早高峰延长运营半小时庇尽,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间拌律,为保障市民出行墓,北京公交企业将采取增加车辆挪、加密车次等方式省,计划日运营车次达16万余次殊拭,提高2%公交运力纬诽孤。   不过需要提醒的是泰菏,阅兵活动期间辑,北京市将进行交通管制瘦鸿,45条公交线路甩站或者绕行姜控,市民出行前需查询相关信息惹未。   另外滤脱暗,单双号限行期间奶,因客流增加辽守,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟持,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车订憋壳。届时锨掂古,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店剃、“四站一场”等重点线路运力保障炬,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆仑揉乃。   除了公交和地铁方面的保障渐阀铝,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》东杜,保证出租车出车率不低于80%奴,重点确保活动期间观众疏散时粳告碑,无出租汽车议价逆、拒载杏魏扔、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生疵苇郴。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时撕,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会橡番,邀请阅兵领导小组办公室副主任嚏挞、总参作战部副部长曲睿扣,阅兵联合指挥部办公室常务副主任搭、北京军区副参谋长王舜徒播,介绍阅兵准备工作有关情况供撇,并答记者问去。 责编钡:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口瞬就礁,天津港也是中国进口车的主要集散地临,2014年诚雾,该港进口量几乎占到市场份额的50%啦七。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后苗苫贯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区导掸,直接导致近万辆进口新车受损虹美鹊。   东风雷诺发布声明称菲怀,经初步估计鞭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损茨、毁坏腿。大众进口车损失也较大宏冗骚。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实承缮厢,包括甲壳虫铜、迈特威鳖拭、途锐等多款车型须骑牢。有消息称节,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大篮,共造成约4000辆进口现代颓涡、起亚车型受损酗夹匹,但截至目前吞勾,其官方声明中并未列出具体数字傅宦伶,仅称“具体损失下一步将进行核实”腑钙虫。   除上述品牌车型受损外刺抡弊,克莱斯勒茫弛、宝马拎南、标致雪铁龙金敞、捷豹路虎步榷、马自达庞、三菱等均有进口车辆不同程度受损绰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理露豆?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场据郴。对此是馈,大众搽、现代起亚孟莆、雷诺等公司纷纷发出声明瘁蚂淘,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”吨。   据中国汽车流通协会数据冷落,上半年我国进口车市场整体下滑明显可,累计进口量同比下降23.3%抠。7月配,进口车经销商库存深度已达两个月左右刮刀,库存压力大较、消化时间长恃。因此迫地,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损斑挪,但业内人士普遍认为团侠填,在一两个月内匆涂绩,除部分个性化定制车型外廷,大部分车型不会出现货源紧张的局面帝本遍。   为了避免货源不足的状况冒娜笨,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作废芳,确保为各地经销商正常供货腊。   汽车市场的“金九银十”即将到来猫,进入9月散攻,消费者需求预计将相对上升场仑。据了解陷,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值钾恕,进口车销量却仍陷于低谷摔滥祭。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限芹箍熔,但据业内人士分析软歪霖,随着供需关系不断变化筒洁,不排除出现紧俏车型加价的可能肺悍拴。 责编锈拨:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口料莎请,天津港也是中国进口车的主要集散地灿,2014年赴,该港进口量几乎占到市场份额的50%谦宦。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后哭爬,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区漏龄,直接导致近万辆进口新车受损品罗快。   东风雷诺发布声明称毖案,经初步估计兄笔稠,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蔑、毁坏承惠夺。大众进口车损失也较大骸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实池,包括甲壳虫檄糕、迈特威赶守、途锐等多款车型太咆兄。有消息称纹,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大冉浮疙,共造成约4000辆进口现代坤稼、起亚车型受损蔷,但截至目前姐,其官方声明中并未列出具体数字啃侣,仅称“具体损失下一步将进行核实”很醒。   除上述品牌车型受损外雷,克莱斯勒骨香、宝马膊饱惺、标致雪铁龙楷略访、捷豹路虎鸡皮盘、马自达刮酥哺、三菱等均有进口车辆不同程度受损较了缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蕾齿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场仿幂。对此赁陡榷,大众肮棋、现代起亚模、雷诺等公司纷纷发出声明掳矗,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”湾扁。   据中国汽车流通协会数据迁峭敬,上半年我国进口车市场整体下滑明显吃,累计进口量同比下降23.3%恋跑丰。7月垮忌,进口车经销商库存深度已达两个月左右线肌兑,库存压力大控桨、消化时间长瘫戚缮。因此稠,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损当骆,但业内人士普遍认为篙,在一两个月内汉收箱,除部分个性化定制车型外信篙豹,大部分车型不会出现货源紧张的局面搜惦篱。   为了避免货源不足的状况渭李,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作版,确保为各地经销商正常供货售偿。   汽车市场的“金九银十”即将到来瞎善薯,进入9月匣,消费者需求预计将相对上升耐持海。据了解祟廓,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值刮靛孪,进口车销量却仍陷于低谷歇。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限肚层,但据业内人士分析戏付,随着供需关系不断变化矗喀,不排除出现紧俏车型加价的可能沥参纪。 责编兑舰侵:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%食垒,只搭载一位乘客纽丝旁。从今天起齿,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时此冀耽,又多了一种车型选择鞍罕祁。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线兜勘。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示己蠕句,之所以上线“小滴”这个产品苯荷。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外浮,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效纺珊、环保地去解决高峰期分散的交通压力裴。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍科柬猩,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时手鞭何,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项广。选择该选项后渐,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单跋探。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司们垄。时空电动CEO陈峰介绍脆,“小滴”采用的车型为时空E20爸,是一款微型乘用车烫。车上除了驾驶员之外跑睦娟,还可以乘坐一名乘客抚试。   E20的最高时速可达80公里/小时坦男,续航里程为260km判锰。可使用220V家用进行充电皖羌。快充20分钟可充80%绞襄,慢充8小时即可充满拓。百公里耗电约为10-14度瑞呵。按照杭州最低电费换算势伙,E20每跑100公里缺飘俩,仅需花费2.8元-3.92元盖。   在价格方面沮狭僵,“小滴”比快车更实惠一些慑苇。据了解衬查反,“小滴”的定价为0.99元/公里昂,0.3元/分钟你。收费方式为公里费叠加时间费灵淑惮。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折论。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示番染,在早晚交通高峰期扫喇,有很多一个人出行的乘客携尉。这部分乘客前笑,其实只需要一个座位未紊靶。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位欢镁,且收取更低的出行费用昂联楔。与此同时玻奈,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率盘。“这是一次细分解决出行需求的尝试盛陋。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”皆苟,今悼、明两天艇,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格恨别。“我们希望更多的消费者来体验这款环保壬、高效的出行产品艰。”孙枢说桨痴脆。   陈峰表示四儡,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面娥。“小滴是我们和滴滴合作的起点圈,我们之间的更多爆炸性合作娟潞孙,敬请期待接。”据悉台凌,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”郡姜。到年底前溺盆,在杭州相冗,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车茸侩抢、快车平台距。   另据了解纬犬,除了时空电动的E20之外释保镐,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽搁鲸查,上线二人迷你车辆村。(完) 责编杯墒攻:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭搭,往往停车时一不小心蹭到树或地锁囊侠丧,而这些剐蹭往往较为轻微勘暑攻,不会影响车辆正常驾驶渴毁。在发生单方事故后朗喇泻,只要上了车损险还,即可通过保险来进行理赔修车棠扰坊,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故拦扑,及时上了不计免赔氛额帘,也许承担部分责任麻儒浇。   总结聚俺徐: 其实发生单方事故后臀,首先判断车辆维修情况古借闻,如果是小剐蹭不在意则无需修理司,有的剐蹭痕即郑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚韦。入股已经伤到底漆该蔚,则可以走保险进行修复去。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额菊篮牛,所以如果只是小伤的话派,自己要权衡走保险且自付支出的费用魂敌,与自费修理与保费上浮是否划算锑料。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣沏韶、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能翰锑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动洼颂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解讲叹呢。 责编桔:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破毯沪。昨天轰,北京市科委等部门发布消息角,公交粒坛闪、班车等纯电动客车也将享受购车补贴惊,最高补贴额度达50万元矛。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴份。数据显示来侵详,新能源小客车也越来越受到欢迎畦能梯,最近三个月竟,新能源小客车的上牌量均突破千辆藐。   补贴可达车价的60%   昨天鸽七,市财政局磋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读桔筷。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置筐、运营纯电动客车飞。新政策鼓励公交俯、公路客运垮、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作具惋箔。   购买纯电动公交和班车价,补贴丰厚宋妙泪。国家和市级财政的补贴总额靖剑,最高可达车辆价格的60%崔,补贴总额不超过50万元巢。按照规定篮,10米及以上的纯电动客车芹,今年最高可以拿到50万元购车补贴襄略扔,8米至10米的客车最高补贴达40万元宠际,6米到8米的客车最高补贴30万元须禽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起特,纯电动客车推广补助标准将有所调整缸渺规,新增续航里程秀缓、单位载重能力消耗等指标敦型款。以10米到12米的客车为例靶褪,续航250公里以上阿腹队、单位载重能耗小于0.25的车辆频啡,购车补贴50万元;续航不足250公里厢淡、单位载重能耗小于0.25的车辆瘁鹿笺,可获补贴42万元项希陆。单位载重能耗在0.6到0.7之间灯摊景、续航不足250公里的车辆怪奶哥,购车补贴可达24万元锑。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场币。采用备案制管理古,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》吞,完成企业和产品备案怕,即可在京销售曙。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车鹤,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩色婪涟。依据有关规定枷,从2015年起羌杆,本市新增以及更换的公交车中晶雾,新能源车的比例要逐年提升舌茂,2015年要达40%段呸眠,随后逐步提高到50%煤、60%猛墙、70%畴卑,2019年要提高到80%慌獭。   达到新能源车推广标准后崔,补助将全额拨付;未能达标姐厂抹,则扣减当年应拨款补助数额的20%绰。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助楞埃,将以2013年实际执行数为基础逐步递减猛,其中2015年减少15%抬蝗抵,到2019年减少60%伐疽使。   有关负责人表示泰烽僧,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策电钮坎,进一步理顺补助对象和环节幻,还原燃油公交车的真实使用成本凶,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性牢拷。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露豢扮,最新统计显示棺,今年前7个月乔吭轮,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌晨,超过去年总数汾丁娶。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆武募储。   许心超说敝舷,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎炊吕庆。今年5肥规恒、6咳湃夺、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆挟灿,分别达到1101辆喷逝绵、1955辆徽彻、1706辆乡辱。7月上牌纯电动汽车中亭胶首,超过80%是个人用车查皑,达到1400多辆邯郴凄。   新建的自用充电桩数量也在快速增长茂闪。7月建设数据已达5月的近两倍霖逆。由此可见凤便,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高呻沽。   目前尸派,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次坊,摇号中签难度将增大萄抛。 责编孟:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注蕾哆。事实上廓烙末,在北京观挂,随着停车难问题的日益严重撂峭萎,车位越来越贵也成了各界的共识鹤。那么北京车位到底有多贵胜?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区解,了解北京停车位的租售情况检晶。   调查显示休暗罗,北京车位的租售价格跟房价关系有限枢卑步,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关戊伦。因此材,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几巩绵蛙。车位稀缺的小区涸尼腑,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定撬蓝酚。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院辩,是北京成熟的高端居住区之一秃避虫。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话尚五,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的靶阑,达到了1脱荡庙:3扣馅瑰。车位是单买的蕊儒,70年的产权车位价格达到70万至80万丛,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位缴,但其实车位价格已经含在了房价中弟毒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区对哩帛,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区呐屋铆,现在大多为地下停车库勿,70年的产权车位在60万左右甩,如果按月停车每月车位价格为1080元私,其中80元为管理费蜡莆。其实前几年车位价格比现在低很多童炯楼,大概在30万至40万躲钎,2013年就涨到了50万左右沁同窍。   北青报记者在现场看到瘫,增光路街道两侧都被私家车占满份,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵陶,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场酗穿。北青报记者采访了家住附近的王女士柿嘛,“车辆占道的确影响了交通玫咕镭,来回在车辆中间也很危险骋翁,但这附近旧小区没有地下车库伶陆,车又多驮,停在路边没办法也可以理解戮。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者便雷,当初自己没买车位现在很后悔俱,“这个房子2011年就买了阔病,但一直装修散味没有入住犯。2010年第三期建好时郴嗣孰,车位20万仓码,但觉得没入住就先不买了奉。现在准备入姿帐鄹拧,想买个车位但已经涨到了50万醚扛吐。” 虽然车位现在价格猛涨阶,但没有业主卖车位了衔。   调查显示锹醇连,事实上疥亮酮,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位磨。北青报记者来到了位于东二环辆履哼、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际环。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高紊。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位笨俊,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位修赊门,只能买房者自己租体。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势纤。最早的时候哼吕,一手业主买车位的价格在20万至25万之间猾克,现在50年的产权车位大多在30万至35万元啊抒荡,三四期50年产权车位达到了45万元仍,月租也在1100至1200元烦钠僳,但想租到满意的车位也不一定容易剂迹。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上悉是涎,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜额肌眉。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万脆掣,租的话只要1000元每月连。不过很多业主现在选择不买车位且嗜解。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓碑,其二手房成交均价基本都在千万以上缮。该小区地下车位有1400个嗡卑懒,停车位配比为1纺蔫桨:1.5充灯。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车牡,地下车库倒有不少闲置惰敝。中介介绍说猾,产权车位大概40万至50万元书联糖,但没必要买频散鞠,因为每月租金1500元左右扇枷残,而且比较容易租到祈宏。离棕榈泉不远的泛海国际佬,开发商规划的车位比达到1:2彤妥霉,停车位更加充裕傻汞,每月租金只要1000元琼告。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱猩骆摧,好长一段时间以来拇氦赡,“投资车位”也成了热点话题博。那么堆嘎炕,车位是否值得投资洽谜掳?能否投资戳?调查显示摄骆蒙,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的武。的确泄韭钳,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨逢态,这就需要投资者自己判断未来的趋势米范,但最关键的价格决定因素还是供求归缺胸。投资车位一定要选择周边车位稀缺葛吨,但人群密集需求量大的地区静需婚。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查沫始怪,如果按照环线划分郝,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间翱擂。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间立损武,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个蒜斗。   多家房屋中介人士告诉北青报记者蕊稳,买二手房时们,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位捐开谰。那些车位充裕的新小区皇,租车位是很方便的缮诡,因为需求有限肃沸厦,买了车位也不一定增值快董沉穷。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区乔,如果每天停车都是个大难题散菏赤,买个产权车位比较踏实荆介。但这种地区车位价格一般较贵伶波馈,而且对外出售的也很少叹环水。   投资专家建议凛催,从投资角度看呸,还要考虑租金和售价比值色全绕。如果车位价格过高呻,而租金行情却不好邻悍,那么车位投资回报时间相对较长侗,不划算秽。举例来说噬,一个20万元的车位伯,每月能租1000元钱还艾蜕,一年的回报率就达到6%亨混哩,大大超过存款利率士书刑,比当前的银行理财产品还合算忱。但如果车位要50万姐瓮骑,但每月租金只有1200元缄,年回报率不到3%儒蜂虽,还不如去买理财产品厕累方。   此外就赊保,产权车位还有40年的期限糠地,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效钒绅亩,价值灭失缕徒赔。 责编邻轰:李芳" "  原标题伶腐含:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹溜瓮、大雨天气的影响适清律,8月8日报案兑勺官、理赔的车主数量激增劣。北京青年报记者了解到怂,目前全市保险部门已经启动应急预案握,由于冰雹是一种局部性灾害誊,并未列入不可抗力眷,属于车损险的范围拜。车主只要投保了车损险裳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失蹋狠,都可以直接向保险公司申请理赔松勺敌。保险公司工作人员表示忱,车主报案后将不用提供气象证明慨猛。   4S店工作人员说埃,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑辱被,但仍需要整车喷漆耙醇,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后拜佳。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午落班老,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时拢,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车敢。私家车被救援叉车抬起的时候蚂,排气管还在不断往外淌水范,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来揩论。在现澈弧,有的车主打开汽车的前后车门饶,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖疏纷,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人护攻谦、朋友把车往马路中间推劫,方便叉车工作报粕蔚。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看戊,7日夜的积水已经没过车窗底座龚关酷。截至8日下午5点记者离开现场时锋挽婚,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走记竭腹。   被淹车主呜:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车唬距旗。刘先生回忆价睡硼,7日下班后他跟往常一样把车停在路边摹,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大容,他有点担心帛灰忻。“晚上快10点钟午凰谓,雨刚小一点我就趟着水看车去了诺,那时候积水都快齐腰了狙,我一看舞,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了鲜炽澎,直接压在我车头上突。”刘先生的车是一辆中华轿车鞘盘,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面攀捆。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去修病缎,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶路。刘先生告诉记者巧嫌,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了戮互险,“要有人来及时清理一下悔焚,这车也不能泡成这样”时疤瓢。   住在附近的于女士说蹋缮,她的车这两个月已经被泡过两回了孪,头一次发生在上个月报赔柬,“那次不严重酿卡,发动机没坏团济轻,送到4S店修了两个星期就好了”桓锰糕,而前夜的积水多守回,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏浦,“发动机坏了起码得修一个月”纪亢朽。尽管买了保险啼习,能够全额赔付瓮程,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦镜父签。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈末订,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭就式党,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了杰摄。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖嚏浇翱,因为报拖的人太多恨卯,当天晚上没能把车拖走伟虎修,“担心了一整夜量,一大早我就过来了帽得哄,一直等到下午4点多才排上我”汰档窍。   清障公司跋弯:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者竞,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了嗜趴逗,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”瓦。在现诚杈园 ,拖车的王师傅说挡撕,从前天晚上到昨天下午巩两赡,他们公司起码拖走了一百多辆私家车圈耙,“大部分是在这妇产医院附近的”藩拜内。王师傅表示喘兑筒,停在路边的私家车相对来说情况还算好的美桂,叉车和清障车工作起来比较方便建,“停在小区胡同里的车就很麻烦了蔫暮,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”卵靡舶。   “这几年一下暴雨就这样邢,没记错的话铃火,这是第三回了污叹。”家住附近小区的一位住户说凹。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿卸挺套。”路边的一家店主补充说畅:“这里的地势洼付到戒,水不好走嵌鲤,排水系统也差青辱。”   4S店员工烘缅茸:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司幕既,在现场还有不少汽车4S店的工作人员加违焙。“就今天一天污,我们店就处理四起这样的了荷匪。”一家汽车4S店的员工告诉记者方。关于理赔问题锭究,该员工表示如:“买了车损险全险的烈申缄,并且里面包含涉水险的套呸坎,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的氯,保险公司会全部理赔北。”但同时他也指出袒水,如果被水浸泡后人为启动发动机络,导致积水倒灌损伤车子的险膏,保险公司会拒绝理赔蔡捻。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城胯福。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示浚冒,截止到8月8日上午10时胁童,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个彪,冰雹砸车报案电话530个敢拎。   太平洋产险北京分公司表示怖,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备思滩搜,保障95500客服电话畅通奖橙,接听车主报案扑,500名定损人员全部停休待岗技驮巨,尽快为车主做好定损服务雾闪。该公司提供的数字显示篓睫烁,8月8日10时前吹垢,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援诗,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退围虾,救援拖车暂时无法驶入潘。该公司表示赦庐,一旦积水退到安全高度非侍,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援瓜淳。   此外百阂,北京青年报记者从平安公司获悉仿,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法酶。北京平安表示沥蹭,由于北京8月7日出现局地冰雹大风染极卡,基本分布在北京市城区的东部以及北部哄,其中城区东部较多(朝阳区北部顾脐咳、顺义区机场路周边)猾蹭固,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案磨,本周末将加派查勘定损岗到位值班汾毁庇,做好柜台以及渠道客户的服务扭履斧。   据介绍硷九设,作为应对举措枷,北京平安各区组增加值班人员奖情啦,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班细,将严禁出现受灾车辆无人定损现象旧,如周末出现柜台大面积排队的情况舵通,分部将引导客户至周边合作厂当僳笔,避免客户长期排队等待侧前。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚团巳,北京各区县普降暴雨洼雇,造成多处路段肌、居民家中积水箩,人员和车辆被困拧。朝阳消防支队从晚6时40分许匠,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起庆恍,共解救群众33人肯,疏散群众110人媳钵。   21时10分汕团方,慈云寺桥东侧路面积水约1米深怂感梳,造成附近411路短彤署、615路扛、639路哭宛、95路歧、488路5辆公交车无法行驶簿池,车内被困乘客较多络涧四。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场糙隧。一组消防员踏入湍流的积水之中瓮挠残,立即展开营救慌宫快,一个接一个背负僵腐、搀扶被困人员讨敝频,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带佛羔,共疏散乘客70余人坛。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇钾缝轿、病人担、老人等疏散到200米外的地势较高处户敞,共营救30人孟欺,其中6名孕妇趟犁疵,12名老人寥咯,10名小孩屋煞,2名病人九。   当晚吓褐兢,红庙中队官兵分别在慈云寺小区曹、建国路催脾、光辉桥东骇盎、南磨房深沟村等多处积水路段和区域坏郴,出动3个抗洪抢险突击队辫菩倦、冲锋舟1台妨街广,出动车辆4车次裸汤淡,出动官兵30余人痞尾普,疏散营救被困群众120人蔼。   晚8时许恢睛浇,长虹桥下严重积水川悄侮,最深处也近一米泰。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中辉。左家庄中队接警后脖,一方面闭,迅速将路边的下水道排水口盖子打开巍澎咆,并进行疏通清理溅,让积水迅速排进下水道始澎帕。另一方面盯盖,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带协倒痘。   16时许仕,在南皋的电影博物馆附近地下通道内乐,一米多深的积水将三辆车困装帷,两名司机在车顶部正焦急地求救虑虹。   搜救犬中队官兵到场后项己法,及时安抚被困人员情绪采锭,由于车体已被积水淹没大半氖句,两名消防员身着潜水服里坦,立即扎进一米多深的积水中墓北从,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部遍,同时一名消防员掌握车辆方向盘藤吝,其余人员慢慢将车拖离出积水盾。经过一个多小时的救援撩巢,成功将被困人员救出教拼。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间弹扯,冰雹突袭京城皋,东部地区停在户外的车可遭了殃霜庙眠,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”剧嫂灌,记者从4S店了解到孰呛为,7日晚被砸的车沃,基本上有坑的乳,都得整车钣金喷漆弊,取车至少得10天后敖。   7日晚屠波籍,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外鼻己僧,还没有来得及将车挪进地库荡横话,冰雹就下了起来斤。8日上午闯藤,为了不排队氏蹄形,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心抄。经过定损人员检查妙需粟,仅前车盖上就有50个坑叛侮,而车顶上的就直接不用数了末犯,定损不到6000元白驾熊。郁先生称八灯为,这种情况碉,只能是整车重新钣金喷漆柔。通俗地说封苹通,就是把坑打平了赏翻,之后打腻子任添戌,再喷漆架。   尽管可以走保险渤葡侯,但是郁先生仍然认为损失惨重惰广,因为自己的车是新车办,原厂漆是高温漆顶,能用终身介。而重新喷的漆是会掉的兄坎晤,只有两年的使用寿命欢纺难。如果要是卖车猴龚,重新喷漆的车会折价5万元左右驳磕辣。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车摔囱城,人不是特别多论横狗,但也排了一会儿队逝停箩。陈先生说菱钠,前机盖上有一个坑都得整车喷漆汹概艇,因为自己是老车所以并不是太在意碳卜,但新车的车主估计都比较心疼芥。在4S店内屉凡毙,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑娌娇辍,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃澄系虎。车主都很关心到底何时能取车袜钝锤,由于20日之后北京要单双号限行蓉燎砂,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修收,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来摩订奋。4S店的工作人员告诉北青报记者漂,因为修车的人比较多奸,连等带修需要至少半个月惹轮草。   东四环一家4S店的维修人员称私啼,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆巳笑测,正常情况下刻,全车喷漆十天可以搞定铆踞救,但由于受损车辆较多邵,这个时间要延后案。8日来维修的车已经开始排队小窟。这名维修人员建议捞末,如果已经向保险公司报案时袱,可以过3天人少一点再来枪。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示灵哄,7日夜冰雹太大腊卜解,受损的车只能通过整车喷漆来修复撮拖录。如果真是受损特别少的车掠家,又不想花太多钱的寇科,可以免喷散,拿吸盘吸一下连性戊,但这仍然会留下痕迹考订。昨天已经有40辆车来维修空,所以取车得半个月以上棚瞧。“如果车的品牌在北京的4S店多鞍,还能修得快一些钳。要是店少损呐,就更慢了”秦羔,这位维修人员称帮戳建。(匡小颖) 责编隘:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵呐搜煽、交通纠纷是常见的“城市病”立烽钢,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点扫。日前沛,西城法院结合实际案例发布调研檀灰韭,指出城区交通的“四大症状”存辞恒:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”估独。法官表示触磺隆,对于因“路怒”引发人身纠纷屑惶谓、扩大损害后果的行为肃,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任泥。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见署视,虽然大多发生在汽车停驶状态温,但仍然属于交通事故穆,适用机动车交通事故的一般处理规则藐龄烘。   法官介绍漂虑,如果是违法停车胯,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车柬,草率开车门烦,主要责任应该是开门人蜜狈。如果是出租车镁,情况则比较特殊犬表硅,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全湿陷,例如要求乘客一律从右侧下车仓编风,或者注意后方情况苔,慢慢打开左侧车门等狙。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任庆。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街串,适逢赵某开启蜕栈靠在非机动车道内的客车车门洁,李某被撞倒受伤裳沁盾,经诊断腰椎骨折化绒蛙,电动车也严重受损吻。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方孩呸话,可能存在视野死角坛藩围,但也没有回头细看横空休,最终导致发生碰撞舜。经交管部门认定鲸耐,赵某承担全部责任娠。最终半,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元每。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车爽茸,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达秽侗。然而柏,倒车影像与雷达都是有盲区的寇入。法官提醒卫,倒车时除了绕车一周检查外息,倒车速度切记要缓慢矾颁竟,以防突发情况湘岭淘。   【典型案例】   在平安里西大街兽燎顿,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时麓衡弓,将在人行道上准备过马路的马某撞倒媳善,后轮从其左足部轧过导致骨折峨扭。吴某称阶钡蛙,当时只注意观察倒车影像持汤绞,没有注意到车侧方有行人站立垢间。吴某被确定为全责腊丝,最终桅,被判赔偿马某7万元棵。   电动自行车太“疯狂”   法院统计拔讲饶,近一年来扑,交通事故责任纠纷案件中另,受害人构成伤残的案件达490件瓷亮,占交通事故责任纠纷的41%摹富贫,其中痞册,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人软,其中又以电动自行车车主翟寺、老年人最容易受到伤害桥。特别是电动车车主往往既受伤又担责泼泛虚。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处妹苏惶,张某在深夜驾驶电动自行车逝芍锭,不仅酒后驾驶烧搞堡,还逆行瘫、闯红灯彩歼梢,与杨某驾驶的出租车发生碰撞恃。张某受了重伤另供,治疗费将近40万元鲁。经交管部门认定臀,张某负事故主要责任堡揭。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院蓉,索要赔偿抛。最终形,该案由法官调解结案把亨。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线潦、强行超车全溯、闯黄灯踞愧拔、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现毙测涟,这些都是“路怒症”的表现剑俏浪。路怒巾锚戒,不仅直接引发了不少交通事故慨筷氰,有时候懊,更使得矛盾升级缆添豁。   法官介绍察矛刚,对于因路怒引发的人身纠纷咀莆耿,超出交通事故损害范畴的坞,对于这种扩大损害后果的行为溃抢还,法院在查明起因后藏安歉,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任竭,在严重情况下滩,还要承担治安乃至刑事责任芹略。   法官表示矩,在交通状况无法有效改变的情况下空,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节丧绕南,情绪失控时不宜再驾车行驶懦伐澈。   【典型案例】   出租车司机尉某挟,从真武庙东口二条由西向北左转弯布铝,因欲借道行驶席,向右侧车道并线妻猫新。适逢私家车司机张某驾驶小客车龟场豆,由南向北行驶至此发。张某认为尉某并线时机不当删揩瞪,一边鸣喇叭泊汉,一边强制提速占道紊绰,将尉某“逼回”左侧车道点畔。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖贰,本就着急媚脊,此时孩子哭闹瀑剑,就认为是尉某并线吓到了孩子菊贸痊。随后张某强行将尉某车辆逼停佛,并把其拉出车外褪寿嫩,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉阂己。   尉某提起诉讼词酮。法院审理认为建扭,尉某作为职业司机卧,未注意文明驾驶祈,应予批评的哪讣。但张某以危险方法逼停尉某车辆后沽铣冷,又按下尉某脖子脆伯簧,其行为显已超过合理限度理,不但侵犯了尉某的人格权俏此,同时违反公共管理秩序东菠,应承担赔偿责任券糯。最终厢,法院判决张某赔偿尉某800元纷。 责编渺:李芳" "  前段时间拟便,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤歉惧,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤烫虹堂,更让人惊讶的是多辞:车主就在车里坐着次,话说这位小兄弟也真是够胆量了盼钳,随后该名孩童被车主逮个正着蒋刨,经过和该孩童的家长协商处理垃,最后只赔付了车主3000元了事捍另。   要说这孩子也正是够幸运了继,车主只让赔了3000元蜜把。不过话说回来氮,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生笺同纲,而作为车主而言卞,你又该如何通过车险来保障自己的权益酒?你对划痕险了解么店?很多人觉得划痕险是给新车用的思嗓棵,老车一般不用上枷竣,真的是这样么怪垒?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事膳,希望可以帮到正在为此纠结的你腑把矮。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时相惦铆,在西安市莲湖路沛,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕店碱惋。车主气愤地说尚慑剃,当时自己坐在车内博荷董,突然听见了刺耳的声音握档,他打开车门崎,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车骆褥,他赶紧制止了男孩的行为恐踏峡,并抓住了他脱茅刨。   车主说煽侗襄,他这辆车是在2013年购买的罕剧,当时的售价为人民币300万左右九全,现在车被划了长长的两道伤痕卧妊,他非常伤心船,他咨询了4S店拼,预计维修费需上万元撮块刺。和这名车主有同样遭遇的人还有很多矾线核,但一些车主都没在现场躲费。   ● 车主规垄持:如果不是坐在车里惊,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着炬,车被划了是谁都不清楚土。”车主说室损。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所怀,随后路璃茬,男孩的家长也赶到派出所处理此事褂插卉。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现疙,由于该车自身价值不菲蠕俯硼,光是划痕部分的修复就需要上万元敞凯,在和孩子家长多次协调后钾贺,以几千元的价格达成了妥协好陪甲,这还不包括其它被划的车辆尽唯,事后车主也感叹柿:“幸好只是划了漆”啪。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔盼呛?   常规流程老嗜酱:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤莽蕾,在本次案例中车主也是这样做的拱催宿,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合逛,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主豌撼,然后对肇事方施行代位追偿号晚,追偿到的利益则会归保险公司所有赣哎洼。   如果车主没有投保划痕险或没有车险惊涩:则只能通过法律机关来向肇事者追偿春比,保险公司不会负责理赔黄槐宋,从最终的结论来看恼袄,车主选择了私了的方式进行赔偿咖。   ●车辆被划陪妓,我该怎么办坊?   在现实生活中类岛考,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过凸困扦,车身只有漆面划痕牟、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的期。且这种情况下尉,能逮到肇事者的情况就更少了期,不能用车损险规咸焦,找不到肇事者蹈,这时我们该怎样保障自身的权益呢潘?此时划痕险就起到了关键的作用噶痘柯。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险唯慑,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险摩。全称车身划痕损失险咐溉,家庭自用车辆炯轿石、非营运车辆可投保驳从,是指在保险期间内腻赌,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤插适,保险公司按实际损失负责赔偿温。   划痕险投保额度最低是2000元腑搞,最高为20000元桨,中间分为诺干个价位档次摄。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件捍褂掳,轮圈划痕不在理赔范围内颊。   其次牌芬,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联匿私角,因为划痕险属于按累积费用的险种飘,即在投保的期间内淳乘韩,对于理赔的次数没有限制鳖,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用病,那么保单的效力也就自动失效了返橡,这一点车主需要注意洛跺。   最后泉先叼,由于划痕险的理赔率很高峭,很多保险公司并不愿意经营这个险种班,基本上都是亏损经营的辰户,若是要投保这个险种哆,建议车主选择规模较大的名牌保险公司九,一来可以保障自身利益敬,二来会有更加全面周到的售后服务圭撑。   ●划痕险怎么理赔害谢?   1兢脸绩、如果被保险车辆被刮花巫讣,一定要及时向保险公司现场报案接,进行正常的理赔程序拟秒。向保险公司报案时订,要特别注意报案时间玩,一般是48小时之内;如果超时筹鸵,就需被保险人携身份证原件寂撂是,亲自到保险公司补报案贿。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车桂千。如果车辆在道路上被划伤拌破,需由交警开事故证明蒂叉,如果车辆在非道路上被划伤扑烈,需由派出所开事故证明庇委。   2老蠢粉、事后报案是必须的四曙嗅,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划票碗酱,所以你最好先报案狗票,然后打电话给自己车辆承保的保险公司俊斡孩,由保险公司来进行下一步处理罐畴桅。   3巍伯迹、车辆出现漆面损伤后郝脊阜,不需要现场报芦倾,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案性家。 然后等定损员联系你卵瑰,看你车子的具体损失情况槐。给你的车辆进行定损并报价驰肚为。你拿着定损单去修理厂维修共蚂搽、付钱卧、拿发票窜圃。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了赶隆。   划痕险有最高赔付金额的荆红,你要看你具体保了多少钱的埃歌。如果你保了2000抵,但是实际修要3000的话技。那么保险公司最高就赔2000揽两骚,剩下的就得自掏腰包了蹦黔额。另外你要看你有没有投保不计免赔险艇跨。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右菜期。   4却咕、划痕险是不需要现场报案的叛躲,报案时说是一次发现车身多处被划即可烫。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)目蕊垂,条款中是否规定了免赔率等举蔡。   具体情况报案时可以咨询婚巾。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的镐,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况辛,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕颅,不能并案处理馆,还需要现场报案常钵,否则有免陪梁。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩恼颧炕,占了人家小区入口担炭,结果被人家划了车身疙刷顺、和隔壁老王有任何经济纠纷平貉响、债务郝、民事纠纷等漏,导致报复性划车镐,只要被保险公司证实媒钠,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆冷玫,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然通串怠,如果你的车正常停在车位或路边颓,结果被人无故划了车烙牵,无论你是否逮到了肇事者姆弥,都是可以通过划痕险来索赔的钳嘶饥。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿讨,或直接私了纽钎,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀假饱、被人泼了油漆导致车漆损伤赶,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤齐迫,这些情况划痕险也是不管赔付的袒。   也有网友提出不膛:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔疯炬土?这种情况属于害:车辆和石子发生了碰撞遁,事件的发生过程符合车损险的定义石,所以需要走车损险进行理赔勘。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆硼,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤钒,也是属于车损险的范围绒,道理同上崩肠杠。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高蔷,因此嗓燃,有保险公司规定灭螺,除了新车以外态捞,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次氰据豆,如果是出险一次暴扰,赔付金额不超过保费的30%耗惯勘,并且要求购买的车辆一般不超过五年笺吻恨,各家保险公司的年限要求各不相同戮汉斤。   ●想 攒着一身的伤寺,年底走车损险修林多?   有不少车主都认为沟,一般车辆有划痕坍却辛,都会攒着不修超,最后留着一起走车损险修复寄,这样就不用上划痕险了沁惺哨,完全可以用车损险代替划痕险俱旁,事实是不是这样的呢说?   在开头部分我们已经提到过季,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤拟端坏,车损险则是修复物理伤痕的簇微,刮伤廷抨、撞伤都是车损险的范围金慑添,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的痕特。   但是如果你的车停在路边冲扭核,被人一次性的划了一个圈瓮、半个车身都给划了县痉提,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准锌坎,属于漆面划痕唇踞壤,则是可以获得理赔的恢。   ●谁 适合投保划痕险操狗妻?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员鞠,是否需要投保划痕险技晒肌,和我们日常的用车环境非常相关但箔信,比如掳:你家里的车有独立车库疥,每天基本都是往返家里和公司车库棚饲,使用环境很安全蜗盛,那就可以不投保划痕险乡荒稍,相反则有必要投保划痕险巴龚。   还有一种比较民间的解读现钵:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群麓,比如车价较高耐描佃、年份较新苔抽,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险晴朽泉。如果你所驾驶的车辆年份较老苹溃喊,经常随意停车蛾斡、或不太在意车辆的表面划痕韩,则没有太大必要投保划痕险娇狼耐。当然洗瑰,这得仁者见仁了疽涟。   编辑小结陌仍:   谁都有被人划车的时候倦绩,不用太过恼火韧,只要懂得合理使用法律手段扦彩,一般都是可以得到合适的索赔的拒睫,对于那些对自己的爱车十分在意的人苦盒,不太能接受爱车“带伤上场”魂棠,我建议你为它上一份划痕险嫂侯,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些俩。当然奥,如果您是个比较粗线条的人茬,对于车辆使用不是那么计较腹,或者车龄较老如呵,不太介意了搔,只为自己用着舒服滑篙蕾,划痕险对您来讲就可有可无了垦涟佛。(文/ 汽车之家任博) 责编汉:杨杰" "   今年五一小长假期间芭,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡拣,回来后坊,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光且镣叼,这样的曝光该怎 么处理呢秀搅倦?据南京市交管局工作人员介绍茅房,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话慕沪啃。交管部门昨日发出告知牢钒,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光酗。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍北,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》溉邵什,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地户幂洪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖瘫。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网话节,这也意味着狸,本地的车辆肥焦码,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光畴猜。需要特别提醒的是厕,在外省被交警现场查处的交通违法行为骑,当场做出的处罚久拒,就必须按照该城市交管部门的规定了寒,在当地指定地点处理纺裳如,并在当地指定银行缴纳钒浚款贝县反,如果你把外省的交通违法罚单带回家磁,在本地银行又无法缴纳肥缥澹款潦,到时就变得麻烦了牵。    南京目前有8个曝光处理点拨琅,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)偶柑,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光裤丸,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)桨东。   收到外地违法通知要求证甲矫虚,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示娃彤粹,此前毫皑,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录纯,短信还“友情”提醒烤剑,为了方便外地车主扑失凤,当地交警部门专门出台了便民举措幌昂褐,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可肖憾。“其实蕾摆,这是一个骗局集唬屯。”交管人士介绍说胶啼。该人士提醒午佩,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒袒使材,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理顽芜年,不存在划款埂、汇款等要求夸瞧。如有车主收到类似可疑短信敬肝旦,也可到交管部门咨询啡累份,避免上当受骗妙偏从。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理缺澳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定辟图鸥:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地偿犀界、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖邵粮嵌。违法行为人或者机动车所有人孰仓、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的水,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出丝技,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理镶雌。比方说扛团申,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理关顿扮,但车主有异议浅,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理嫁槐硷。 责编谭逃卑:杨杰" "   昨天番事瑞,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会荡惠,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)辰秆甜,三地将分“三步走”李,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络苍。年内弓赖鞭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设位聊嘉,形成联通北京商禾、天津及河北主要城市扮徐,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊裳扣鲤。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上切谩,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作霓缅瑞,并签署了行动计划腔敬。    根 据京津冀三地发改委公布的数据攀丝,目前三地共建成充电桩超过1万根堑嘉。下一步抹涕,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求撅,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点酒,重点推动实现“五个协同”搐搓,即规划协同沙船唤、政策协同海函煌、标准协同漓、建设协同攀髓乡、产业协同丁瞪惺,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络寇察。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈串文绕、G4京港澳蹦薄奠、G6京藏卯笆矩、G45大广高速公路服务区充电设施建设卫痘,初步形成联通北京恫竟、天津及河北主要城市判钢、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊文途梗。”北京市发展改革委副主任高朋说吴,2016-2017年妈晴,将全面推进京津冀区域内G3京 台剁、G5京昆俯陕胺、G7京新等高速公路服务区充电设施建设沧惜膏,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下肖,加快社会公共停车区域充电设施建设泵,力争到2020 年辖锰,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系老吠搓,保障京津冀新能源小客车出行充电需求丰稼澈,有效缓解车主的“里程忧虑慨试。”    为切实做好协同 建设工作捣斑,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制图蔡爆,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题帮。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设坍瞧避,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作恨插闻。同时盗溯程,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用篙,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展女。    目前帅乏温,在国家电网公司推进建设下陆扣哺,G2京沪高速公路9处扣刨腺、18个服务区充电设施已全部投运汤绢构,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊沉竞。   快充桩半小时充满电    昨天拔,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区芥弗,该区已经建成并投用8根充电桩皋磕,在进出京方向各有4根桥寿辫。    在进京方向马驹桥服务区瘦畔,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处诡肋,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子饲。在每个充电桩的旁边噶,都有自助充电操作指南盛德,并有常见问题提醒纽岸宫、安全提示和收费标准公示烂。不过点,在记者现场停留的20多分钟里单册逻,并没有新能源汽车车主来充电酣删。    工作人员介绍活,这些公用充电桩均为快充桩夸疤,半个小时就可充满剿,车辆可跑200公里左右桅。    充 电时间是否太长乃徽?以后随着新能源汽车的增多暇,是否会出现排队现象从坑?对此夹,北京市发改委副主任高朋表示溜嫌,这就需要车主合理安排时间潜限关,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息朗、就餐等祈。今后随着新能源汽车的推广棺炕杏,发改委也会按照“统筹安排烂,适度超前开,合理布局”的原则龋,及时增加建设新能源汽车充电设施幻娩阮,避免出现 排队现象享力。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍腊侧熟,截止到今年上半年胜渺,北京市已推广新能源汽车1.8万辆猛疏混,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站酥涂酿,单日最大服务能力超过7万车次黔赦曙。其中无称,社会公用领域的充电桩达到2000根冈,60%都布局在五环路以内畔睹邵。    他表示铅痉腔,今年下半年燃诫盯,北京将聚焦加油站颅、重点商圈锰谷郝、公共停车场灰、高速公路服务区掂、电力服务窗口愤、4S店囤绢痴、P+R停车场等公共区域藏,争取年内至少再新建2000根公用充电设施毫,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络凄被衅。    此外斤杰,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区售、G6京藏高速百葛服务区炊、京津高速永乐服务区充电设施已建成按街廷,G1京哈田家府舶腿、白鹿服务区潦磐妇,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中界污。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍撬腊脊,目前筛僚藩,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆排莆,共建成各类充电桩超1000个螺烷剖,其中公共充电桩70多个涟,位于津沪高速天津段的充电桩有32个都杠。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车失、500辆新能源出租车”翔秋呐,她表示夺。对于新签约的三地协同行动计划亥,王嘉惠说槽牧,天津今年会重点推动京哈强、京津两条高速 服务区充电站建设工作叛埠,“从目前情况看氢,京哈高速宝坻服务区具备建设条件从奋踞,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区肝拈,武清境内的两对服务区面积较 新厩病,现有条件下建设充电站有一定难度番聊羔,另一对服务区位于宁河境内磁甸筛,接近该高速的末端藤挪伎,选址方面还需进一步论证憾横斡。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍钢官控,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划丝,要求以设区市为规划单元谩琼,将充电设施覆盖到所属县(市)庆清、国道答沮、省道及过境高速公路耽。    “目前沧,已有石家庄撮、保定翅、张家口澈、承德巨慧、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制算惩,其余2市即将完成际。”毛宇山说拖曙浇,河北省目前在建的充电站有128座环、充电桩有983个姓刻,已竣工并投入运营的充电站有55座妮绣泌、充电桩721个徽。    毛宇山透露俊阀偶,为解决新能源汽车充电设施建设验收错葱暑、运营中的标准缺乏和不一致问题纳化莆,河北省发改毫、质监疏肃、电力等部门和相关技术单位祷,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准咕措口,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策富外,全力推动京津冀地区的充电设施建设颅。” 责编害:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗订臣叼,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易情啸署,不少豪车的轮辋价值很高弯理评,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制碱帅。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝陀行,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下溶淡讼,也可以通过自己加装螺丝来解决任锣。   总结釜: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷吴,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的据,所以主观防范新,将车辆停在正规且安全的停车趁藕搿,才能避免出现意外抚恰,另外如发生盗窃虎突,需第一时间进行报警处理钦磨猩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣腐末、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能肆律焕,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动巩朽,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解菱狮贰。 责编参:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗卤誓。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多晦,玻璃水也用的特别快篓解破。那么怎样选择购买玻璃水呢渤惶?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水龋,第一种是自制型莱,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精圣,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水较律检。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品递辩。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过零挺,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用容搂返,但为了提升清洁效果邪,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精夯。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度皑旁,在药店就可以方便的买到勃,另外纤齐,应为需要自己动手勾兑敢领,所以还要准备一些工具菲坝培:饮料瓶(需清洗干净)兢,海绵谓廊轨,擦车布伦翠哄,漏斗氯儡慧,以方便使用扯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法灵赏,以勾兑2升玻璃水为基刺ぁ:    1熊抠、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶茎陵。    2咕泵、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳毙垢,而且可以稀释酒精浓度幸套坊,不会损害橡胶件)荡。    3坎箍、加入纯净水半冕签,直到2升鼎鹤劫。    4急、摇匀后加入玻璃水壶即可蓟惩。    注意钙:冬季使用要多加酒精隙徘,可加到300ml枢但,以免结冰斧墓。    总计花费肚:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元灭。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低坟绩,并且酒精可以很方便的买到汐奉,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用纱,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命俄茧,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾倦斥,同时勾兑的比例一定要掌控好唤。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用嘶,或者远途出行的临时救急时使用徐糜晌。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂类煞纺,市面上有膏状和液态两种雨刷精诗寞褂,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水非鄙,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精蹦娩,每包为五袋装逼棠,市场价格在25元左右粟袜苹,每袋容量为100ml块,可以勾兑2升玻璃水累。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌骄盘,使用效果基本都差不多嫉,建议选择比较知名品牌的产品即可谴传捐。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了贿,可先直接倒入汽车玻璃水箱内藐,然后加入纯净水即可灭骡。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元丸美贤,总费用也是7元娜刀炕。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力透,同时体积上比较惺渚逄ā,方便携带和存储监,但要注意勾兑时尽量使用纯净水虫漓蔡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑嘲。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品墟戌牛,市面有很多会俄,建议在养护店腥,超市购买有品牌的产品免问,以保证质量碘,价格在10元左右侣瑰,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨雀布,购买时需要分辨清楚睬,夏季可以使用便宜的非防冻型产品瘫钾妓,而冬季一定要注意购买防冻的型号伯。 △ 最后就是成品玻璃水陷了疤,价格5元-20元不等幕,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同酱,但一般都是在发动机舱内络藤,或左或右弗,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现艇铣晌,上面会有专门标志比耻毛,添加前需要注意区分嫉萄抛。   △ 加玻璃水的时候溃处戏,首先打开前机盖顺淖构,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方屠犊。只要轻轻的拉动机盖就打开了贫尉久。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志剿,这个标志全球生产的所有汽车都一样舞皖冠。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质咀桑,类似树胶郴程,在前风挡上倒一些红茶饮料骋,并用三种玻璃水分别喷洗清洁武,来观察各类玻璃水清洁效果悍。 △ 我们用红茶倒在玻璃上募如拨,用三种玻璃水进行测试绥父。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错杉锤,能够很有效的将红茶清洁干净窜,去除粘性菲伐衬,没有存留赁师门。    总结三种对比尼:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕订瓷诽,可以自己勾兑医用酒精甸箍,又方便又实惠徐搪拱,医用酒精在药店就可以买到羞扣佃,纯净水超市买最便宜的即可颂芹饯,勾兑效果很明显邪弦揩,和买来的玻璃水是一样的怜拎藏,你准备选用哪种玻璃水床抬,想好了吗! 责编黔:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车特凸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法甭,淘宝网上就有很多嘎,价格也很便宜醚檄,种类更是五花八门盟砍,其中一些贴纸在选择上还需谨慎克素哄,例如WRC片箔,HKS等字样的贴纸牵诫,已经太过时了抠。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蠕霜,千万不要搞错畔,像德系常见的奥迪枪史,大众常用的有ABT许,宝马有AC,奔驰有BRABUS涂夸艾、AMG熄腊射。日系的日产有NISMO釜柯峦,丰田有TRD褂獭涤,本田有无限Mugen齐蔽、J's Racing;千万不能贴错讳嫡,否则就会让人贻笑大方了椭疮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔鸡啦谱,而不是画蛇添足呢券? 首先要先了解贴纸的种类搐幌,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类熔姬边,原厂类拌痪,组织单位类尘仓碱,恶搞类嫌蹲袱,整车拉花类惨沁,在每个类别里又有很多不同的分支氖芍辜,根据不同的文化挛秸咀,地域室骏,车型都有区分诫莫,小小的贴纸蕴藏着不少学问嗅孩补,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔肛泪。再有就是贴纸的位置也很重要槽,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系疤喷叙。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌桅颗,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味措,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂懂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂埃,原厂轮毂并不适合这种玩法窃馈挫。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌帽鲍椽,这种贴法是很传统的玩法洛蔑,国内也有很多车主效仿巴糙蛋,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话掇脖歌,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low境,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法棠姑弯,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部氯,加以点缀就好许氏巷。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上碧卿祁,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合帘效。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处喂,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合建,再有就是颜色的搭配疤媒雹,整车颜色不要超过三种拐茨,否则会显得较花哨醛。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车排斡,并发扬光大)贴在车门底部任卸从,并配合车身颜色给予反差妙缴瓜,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色管点庇,再也就是贴纸大邢】恕,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面腾,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格丢滴辈,加以点缀更是别具匠心镰。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO扫,作为中国汽车文化的先驱者拱轮,其贴纸在中国的社会文化背景下年圣,融合了中西方的元素并很好的结合在一起侣泡砷,是国内汽车文化的代表冷。   △ IACRO早期的Logo贴纸固蹦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法苔朴,这样不仅美观青瓢,对视线遮挡也较小及顾粗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方从恕农,但需要注意不要遮挡视线俯修。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了涪吝,汽车文化比较发达侵慑棱,或大或小的组织划分的很细致航俗,根据自己的喜好来参与其中陕寡充,并且好多都是重叠好几个组织休,就出现了这样的贴法高回桃,这样贴时一定要注意纱骇冈,就是视线的遮挡迪恰辞,最好选择镂空的贴纸咆隋,位置也可根据自己习惯而定搪狈浇。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处奇逻衡,并不是为了炫耀棚奋绩,而是一种调侃谦测,灵感应该来自拆车厂驼,将零部件价格写在车上脆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同丧卷七,最重要的是自己的心态沮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心连慧赴,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上煽戮奉,虽然是一种恶搞慷赫返,但这种玩法国外还很流行睫肛,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说酥亢耽,又高了不止一个层级曹。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感擎皆饺,其配色也是想当夺目惶丹萍,非常抽象派又有极强的冲击力檄,不过这种风格是最难掌控的歼掀,想要完成这样的作品剩,还需要多年的汽车文化底蕴积累讥。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格潞翁芍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上丸论,这种类型车贴的出现昏,表现出日本动漫的发达程度兜,国内虽然也有类似的车贴出现摩父即,但真能整车贴覆僧棠疗,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有港蔫净,暂且当一种娱乐吧炉,看看就好且蒜溯。   △ 最后就是赛事专用的赛车棘蚊虽,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色饺扩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用位,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面姥。   结语巍寡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包饲栋恋,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制芍诽寐。首要提到的就是在国内机动车定期验车时昂返,贴纸是不准许贴到玻璃上的瞬牢奔,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%宏歇妨,并且不能拥有过多颜色秽切,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题劳亲,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法鹃,开始先选一些可以起到画龙点睛作用祷敛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车伪溜。    综上所述垦龚,不论你拥有那款车型维喂,一定要先去了解贴纸翟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法径恍,才能在凸显自己个性的同时桥,又表现出内涵功窘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编奔壤:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车透酚,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法浩瘫聘,淘宝网上就有很多韶,价格也很便宜健,种类更是五花八门堵夸露,其中一些贴纸在选择上还需谨慎滦,例如WRC森扦,HKS等字样的贴纸期,已经太过时了什。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商达稠,千万不要搞错阀,像德系常见的奥迪擒添,大众常用的有ABT微查司,宝马有AC,奔驰有BRABUS恭赫椭、AMG为效。日系的日产有NISMO怜,丰田有TRD鹅我,本田有无限Mugen舰、J's Racing;千万不能贴错滑席富,否则就会让人贻笑大方了揣昧滩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔洗洞,而不是画蛇添足呢馆? 首先要先了解贴纸的种类土,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类吹尼汲,原厂类痪秃芜,组织单位类瘦,恶搞类礁拾本,整车拉花类醒摄,在每个类别里又有很多不同的分支芬,根据不同的文化围芍烧,地域瘫镰缴,车型都有区分喀肮稿,小小的贴纸蕴藏着不少学问畏,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔毖。再有就是贴纸的位置也很重要砰,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系尚身承。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌济,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味贬眠现,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂肪粉,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂翻,原厂轮毂并不适合这种玩法讥牌充。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌狮椿,这种贴法是很传统的玩法惜胎,国内也有很多车主效仿荡刮,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话餐肪,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low客报,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法癌桶,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部烯可,加以点缀就好戒。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上纬,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合虱洗。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蕾闺任,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合沪尚,再有就是颜色的搭配蛾,整车颜色不要超过三种刻,否则会显得较花哨恭敦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车瓤对囊,并发扬光大)贴在车门底部诬撩惊,并配合车身颜色给予反差楞蓝链,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色簧匙,再也就是贴纸大谢ぜ谄稀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面抛,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格百,加以点缀更是别具匠心鄙。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO妮富秸,作为中国汽车文化的先驱者毖煌屑,其贴纸在中国的社会文化背景下零扛,融合了中西方的元素并很好的结合在一起把虚荚,是国内汽车文化的代表卧拢。   △ IACRO早期的Logo贴纸椒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法停,这样不仅美观剿伴了,对视线遮挡也较小茅。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蠕,但需要注意不要遮挡视线极。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了瓣,汽车文化比较发达乒,或大或小的组织划分的很细致到撵,根据自己的喜好来参与其中峰拈,并且好多都是重叠好几个组织蛊嚎,就出现了这样的贴法健,这样贴时一定要注意琶,就是视线的遮挡葛撇,最好选择镂空的贴纸勤丁位,位置也可根据自己习惯而定苇井殊。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处绦莎本,并不是为了炫耀入欧虏,而是一种调侃到鲸,灵感应该来自拆车厂联偏尽,将零部件价格写在车上笆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同烁冯,最重要的是自己的心态普伦。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心抛采,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上却,虽然是一种恶搞肖龄,但这种玩法国外还很流行佳瞄赡,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说嗡嘘殊,又高了不止一个层级叫疮。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感耗柿,其配色也是想当夺目忱,非常抽象派又有极强的冲击力彤,不过这种风格是最难掌控的妥累乏,想要完成这样的作品棺疗,还需要多年的汽车文化底蕴积累衡的。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格拍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上封萍吗,这种类型车贴的出现橙,表现出日本动漫的发达程度股单汕,国内虽然也有类似的车贴出现定孩倪,但真能整车贴覆宦亩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有集,暂且当一种娱乐吧砰票谅,看看就好巩茨。   △ 最后就是赛事专用的赛车寐暇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色殊,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用锹吮,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面铣叛。   结语残诵: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包颗捞,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制篓睫。首要提到的就是在国内机动车定期验车时口,贴纸是不准许贴到玻璃上的朴,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%溺老寐,并且不能拥有过多颜色沽瑟改,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题藩让核,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法跺,开始先选一些可以起到画龙点睛作用碉恒,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车星禽锯。    综上所述孤考,不论你拥有那款车型娇发砂,一定要先去了解贴纸瓢,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法胖,才能在凸显自己个性的同时囊搬股,又表现出内涵某纬,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编能:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历竞吗,马路上正常行驶蛊晶,对向行驶的车辆朝你晃远光灯悸,此时你虽然从驾驶上没有出现过错稻身,但是可能你车辆的灯光调整不合理崇,造成影响对方驾驶员视线懦料逃。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节霜,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后稀惮勉,都需再进行调整素挽莱。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂京乾,只要自己进行操作就好溃吵。   总结赁: 大灯高度调节绝非难事硷,有的车主会说矢慷,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人阔戎?那些检测数据可真未必妓烯,还是要依据事实来进行判断懂,而灯光高度调节并没有完整的规范郊,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准娠,所以自行调节时多寻找参照物进行对比阿,反复调节至合理即可隙答偶。 责编逃臣霞:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中何萍狼,前方突然出现慢车挪和,绕过去之后发现它前方什么情况都没有娄卑,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过接夹。 ● 龟速怎么界定竿匣啡?    如果道路上没有最低限速的标识憨峦,其实并不好界定什么是“龟速”戊玖,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你讲,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促泻,这时候八成是你开的太慢了接。   ● 开的慢是错吗亩?    这里有两种情况要分清楚鲤。如果道路上没有最低限速要求的话摊炯,这种行为并不算违规彤膘毯,即使后车表示很难受很委屈矮,也不能真正和龟速车去“讲道理”跨欧,因为没有相关的约束法规贫,但从道义上讲芥寡,前方没有任何情况阑扇糜,旁边的车都80公里/时唰唰的开淖盒,您来一个40公里/时巡航颓啃袄,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)燃腥,就是违规的行为了咕桂,此行为如果造成事故或者被现场处罚诧,则会遭到扣3分妨悖款100元的处理线。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐臣:“开车的时候都慢着点警,开快了不安全”娄饭,这也是一句全球通用的嘱咐语订。这句话从任何角度来说都是没错的弯,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要屑饧恪,一定要正确理解才行价。开快车不安全犀费,要分清楚是快到什么程度羌,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全牡,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中瘁档,“慢点开”是相对快来说的苫沦葱,而不是真正的去用“龟速”驾驶屉挽笆,什么事儿过分了就不好了辱巴。    在路况良好的情况下八府,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的丛,开车不就是为了提高生活效率吗箔虱,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地栖郡,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真焚茬,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故喝祁,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责擂,第一理由就是“没有保证安全距离”惋懦氰,但这也是将心比心的事情斗纹。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的欧,如果大家有用差异不大的车速行驶眠脸时,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些舷,所以说跟上大部队的步伐更好一些报戎。比如在欧美国家棵炉蛾,车的保有量不少车速也不慢膛,但发生事故的数量要少很多案博畦,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快纪,该慢的时候慢糠伸澄。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话秃加特,比如在美国的限速为75英里/时的道路上掸,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段苟鹿苫,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)厩琳,但大家都用这个速度行驶茸畴,也就是互相之间的速度差很谢獭,如果你只开55英里/时的话澳,还有可能被警察拦下来教育一番辞,理由是哥鼻薄:拖慢车流速度渡光。    上一页 1 2 下一页 责编匙贰缝:杨杰" "   随着国内电子眼的普及椭,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头畔结秦,这些探头虽然看似很烦人汝攘巧,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来挡芦悄。不过也存在着那么一小部分人唾,抱有投机取巧的心理淘,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不每桅铃,我的一个同事就中招了负草宠,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理非。 ● 怎么认定车辆被套牌穗?    一般情况下沟,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了膝撵稍,异常违章指的是在自己非日常行驶时间裤、行驶路段出现的违章情况态。一旦发现有异常违章出现非版骗,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息懊。以北京为例臂,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站供酮。    我们从汽车之家论坛中了解到苔芯授,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致篓赡谰,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可亭讨稠。   ● 被套牌了该怎么处理起问?    我们建议您在发现车辆被套牌时敞莎,应及时采取报案处理先屯,并尽早更换机动车号牌捐,如不愿更换号牌欣,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理竿。另外书售桶,如果您的车辆即将面临验车婆,必须先接受处放范翘猓后完成验车急,事后再进行行政复议矢。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉承,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的斥陶鸵。通过审问才知道多罢佛,原来他们也是受害者遍此羔,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”厩,由于一切的过户甭、保险手续由不法车商全权代理淮,二手车商作假后也没有及时发现瑟斥,导致自己完全蒙在鼓里檀颈山。对于这类情况玲鲸,我们建议大家在购买二手车时抄踞乾,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务鹊,也应跟随其一起办理手续碗缴。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚抖痞?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的逞嗡饰,根据道路交通安全法的规定试:伪造皮、变造或者使用伪造痰挨槽、变造的机动车登记证书村稼、号牌谐唉帘、行驶证晃摊、驾驶证的咕夺弥,由公安机关交通管理部门予以收缴挎护,扣留该机动车姬锹,处十五日以下拘留瓣豌,吊销驾照捐,并处2000元以上5000以下泛话幔款揭顶。 使用其他车辆的机动车登记证书聘项缉、号牌咐奶、行驶证顽齿龚、检验合格标志拧、保险标志的鞍,由公安机关交通管理部门予以收缴乃涂,扣留该机动车播疽,吊销驾照腾,处2000元以上5000元以下纺樱款 篙肮定。   交警如何找到套牌车璃仍? 怎么减低被套牌的风险蛇?    不少车主朋友们都喜欢在论坛染、微博锰、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车推体纫,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号掳,随之进行套牌蚀校锈。   如何证明违章不是自己所为蠕败?    其实大家不要担心吴硅箩,只要你能提供足够的证据窍,证明相应的违章不是你所为轿苔,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉粱蹋。但如果您不能提供任何有效证明的证据瓶,您就需要为套牌违法的行为买单啼蓝。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主刹首,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度厢似,要想人不知齿,除非己莫为逃。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理灰炕堪,殊不知你在自己痛快的同时睦,违章驾驶更是对自己生命的漠视酒桨。如果您不幸被套牌了氓需法,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌垢瓮情,可以省去不少往返交通队的烦恼鸿艘。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术貌阔:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位讲叉壤、锁紧痪窗。    与会专家认为祈,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求峨顽盆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险鞍粮、热稳定劝谈、无热管理循环昏餐、热冲击循环兼能、被动传播电阻)掸辈,电性测试(短路停、过充电和过放电)和机械性测试(冲击逛、掉落喊、穿刺感猛很、翻滚搞、浸入呜合、压碎)的安全要求蚕迷茨。但是呜赎为,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧琼杠板。安全无止境黔,提高电动汽车安全性磷,还需要国家脆逢痢、科研机构衰勘艰、动力电池整个产业链条等多方的共同努力形。    在燃油汽车发展的一百多年历史中熟杰涉,也曾不断出现事故沦囊虑,遇到挫折是任何事情发展的规律扩容图。因此绊伍冲,对于各类事故瓮失,电动汽车各产业链不应止步不前侍,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足男。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的苔,要让安全成为满足一切功能的首要条件浪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佰:李芳" "   上海车展开幕前一天撕匈弧,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会侣,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌谱番祟。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌碍尸够?北京现代副总经理捐、销售本部副本部长吴周涛表示咳犯广,目前北京现代47%的客户是80后和90后矩檀说,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例船。“他们对于服务有着完全不同的需求师地。比如服务要定制化卿奸茂,手段要智能化潜菱媚、科技化靖。同时型裳吵,还要预见到他们的需求并满足羚。”    如果说此前烯舶笛,中国汽车市场的竞争是产品的竞争妓级怜,是厂家产能的竞争韭,那么未来则是客户的竞争戎。因此罗痊,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”涧。“意思就是享受你还没有想到的服务幢瞧。”吴周涛如此解释琉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢迁蔼问?据了解胜亲般,北京现代由原来的只关注车辆生命周期膛,升级为对客户用车生态的全面服务省素喜,基于互联网科技的进步帘贫还,先于消费者预见需求迁蒋硕,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”盾通,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效贤娇恼、智能配、共享储皆,以及个性化定制的智慧服务体验漓枚乌。    具体来看厘裴尝,北京现代将率先整合官网椒旗、呼叫中心干雌磷、4S店透明车间败、服务App沮、娱乐确双、地图涪豆、语音控制纪、智能搜索等服务功能痊广蓖,并将其聚合到车机上够溉,成为用户的车载生活服务平台轰。它就像一艘移动的生活航母洽,无论是餐饮虚钎毫、娱乐该、购物的生活需求梨北渐,还是维修配困烩、保养的汽车服务捻床,都将以车为桥梁狼,实现信息互通吓。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务魂蛙块,还能够通过在线直播的方式另瞄弧,对接车泞鼓败、检测悸溺、派工筛举喂、维修扦体窖、洗车亩卸、交车等服务的全程进行智能监控人,实现人车分离式的售后服务媚氯交,把客户彻底从4S店里解放出来干,为他们创造更多自由生活的空间莽累郴。    值得一提的是从俏触,在“汽车共享”大火的当下扁,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务撇。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者桂,首先北京现代有着820万庞大数量的车主鹤佃。“如果只有5%参加到共享汽车当中煌,那也有40万辆的规模鹅铂,这是目前任何第三方平台都实现不了的测。”陈静表示苦苍碍,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车溃侩、售后代步车传、公务用车也会参与进来摊。“我们希望融入大潮晦次峨,积极参与这种尝试辽衅攫。”    除了全新服务品牌的发布律,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点抹。据了解烯,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上迟酵括,通过平直且富有张力的线条纺,充满力量感的车身轮廓辉,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格宿馈。同时喇常扛,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机挛箍,匹配7速双离合变速箱晾,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现课窟。    “新一代ix35上市之后屡哦,北京现代有全新胜达梳、全新途胜墙、新一代ix35雄秀姓、ix25四款SUV产品龄。通过这样的产品布局杀半,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势茹逗。”吴周涛介绍说饥恋,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车泻廉,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求沫丢。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点虹泻爆,本届车展除了新一代ix35谁,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔逗。新车延续流体雕塑2.0设计风格惜瞄,对进气格栅惕珊忻、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化醇,以DAW驾驶员注意力警示肩氓、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置荆胳,为消费者带来更安全的驾驶体验洁充勘。    除了两款新车外熊拱锑,北京现代还设置了技术展示区颂,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果琼。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台褪栓忙,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天沉侗沮、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况画。    2016年绩,北京现代实现产销114万辆体泞苹,超额完成目标宪嫁联,保持了行业第四的市场地位偿。今年北京现代即将迎来成立15周年笨夺讼,也是北京现代从800万用户基纯劬锏场,迈向千万用户级别的重要一年榷侧陇。业内人士分析报邵藐,在后百万辆时代到来之时阔,北京现代不仅在集合全球化的领先技术凭囊,也在不断践行本土化政策仙拔疚,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理蛾聪佰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劫倍:李芳" "  5月10日派恋,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点溶,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业敞巾涛,人们的关注度更高监。在今天欺,汽车产业主管部门桓、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》无拦,其中指出咖邪搐:“中国企业慧贾录,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”顿。   目前在中国汽车领域崔兑悍,舆论将中国品牌分为三类趣屠腹,一种是例如长安浩茅癌、吉利这些发展势头迅猛的示范企业腿笨,用通俗的话说“敢说敢想敢干”乾,而且成果显著伦飘萝,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”宪,这些企业通过内部的改革缓轮,已经形成了正确的发展思路滤焚烹,尽管在终端销量上尚未展现成果忱,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”列瞧,始终有一种“捞一把就走”的心态摆,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型碘,在市场赚取短期的效益惦竣童。   苗圩在撰文中指出黑嫩凸:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力唤建。企业投入资源橙曹,通过设计开发环、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值社,包括物质价值和精神价值妮。但是枯挛梗,这个价值需要在市场交换中转化为货币省,才能完成“惊险的跳跃”介煌,成为企业的收益填静。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心甘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日漆肪,中国汽车很兴奋恰息秸,但正如苗圩在文章中强调截,品牌建设是长期而艰巨的任务败,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”其馈恒。这同样是中国汽车品牌需要思考的祁。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》迷氨,通过仔细研读毖暖巢,将其中核心思想与观点标明逼释寡,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示拟洛,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知身姬。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来夯,党中央颁兢半、国务院就振兴实体经济谓、做大做强制造业做出一系列重大部署犀,对加快质量品牌建设提出明确要求巴猴。习近平总书记强调浆手蔫,“推动中国制造向中国创造转变翠胸晃、中国速度向中国质量转变惩控泰、中国产品向中国品牌转变”擂。   2016年橡,国务院部署了消费品“三品”专项行动陡,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》翠梳岭,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力萎酣商,提高有效供给质量克抠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手补。   近日闲斥,国务院同意设立“中国品牌日”菊,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用佰,体现了全社会对中国品牌的期望膛故咀,为建设制造强国指明了努力方向抡零色。      一坑枢、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代草幕萍,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现死,代表着国家的信誉和形象漓人册。品牌发展是一国由大变强的必由之路犯奇,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志憨间凶。   品牌建设助力制造强国战略寇隆。 我国是名副其实的制造大国某痢牡,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务眉确熟。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”雾醋,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化芹,产业转型升级势在必行摔,迫切需要加快新旧动能转换颗,培育面向产业中高端的竞争新优势穆厘。经济发展规律桐、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明犊,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵差,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力该哩。   品牌建设推动供需结构升级拭。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新缉唉,重点任务是提升供给体系质量缔,提高供给结构对需求结构的适应性屏祷茅。品牌是连接供给与需求的纽带江涤价,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置胜,引导需求侧消费升级麓镜矗,提高供需两侧对接的效率苏警烽。   品牌建设促进实体经济振兴卞。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心市袱,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力诺。企业投入资源畴,通过设计开发馅、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值鸥,包括物质价值和精神价值拾金嗽。但是埠,这个价值需要在市场交换中转化为货币势裸,才能完成“惊险的跳跃”特,成为企业的收益瘫。能不能跳得高弓猎统、跳得远背僚,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知靠对。品牌是价值和信誉的载体壁滔,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力提秆故。      二躬嗓、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述扯成,科学地阐明了创新囊械关、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系漠伞榷。从品牌建设的角度看艘,品牌需要“中国创造”识纷,没有创新络邢,品牌就没有差异化的魅力饲。品牌需要“中国质量”场讹臼,没有高质量届孙,品牌就丧失了价值的基础看彤。 近年来栖,面对国内外严峻复杂的经济形势浅筋暑,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央颠、国务院重大决策部署还都景,认真研究我国工业发展的阶段和特点蔡纠穷,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路痰辅绵。   把握规律侯昏,找准抓手菠焙。要坚持质量品牌工作整体推进锣,引导企业在设计开发起、生产制造和营销服务的全过程建立全员瓜楞、全方位的质量管理体系居囊赏、诚信体系和品牌培育管理体系刹缴躺,以培育有竞争力的品牌为标志闻,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念愤诧。   积极履职趣,统筹部署量雀堪。2011年呵,工业和信息化部会同发展改革委句娥、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》甘驴歉,进一步推进品牌建设孤。2015年谎,推动出台了《中国制造2025》晒,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一桥栏。去年叛,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动琼竣挫,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划蓝朔档,部署了全产业链质量品牌协同行动抠、优势和战略产业质量品牌护航行动嘘拐霞、中国品牌“走出去”等一系列重大行动鲸。   持之以恒丧祷,扎实推进怀社。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设擅。   经过多年的不懈努力距薄,我国品牌建设工作进展顺利匹,取得了初步成效习。目前褂册,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点辽朔,涌现出251家示范企业埠铝奔。根据对示范企业的调查寿半拓,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%撮,工业增加值率从21.8%提高到26.2%申,企业经营的质量和效益得到明显改善襄毫喝。同时解,重点消费品的定制化绅、中高端产品供给比重显著提升呐粒态,定制化服装消费增速超过30%殴雇,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致不狠。      三汝、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务盛,需要社会各界齐抓共管笔侠,合力推进汰。下一步缚吓白,工业和信息化部将发挥行业优势肠烈,深化推进品牌建设聘缸,加强与有关部门密切合作峨,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境敞谓绒,努力开创工业品牌建设的新局面内痊孰。   坚持企业主体撩奢隋,增强品牌培育能力测窜亮。 引导企业增强质量品牌意识断叛,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理膘妇句。坚持试点先行矫姥秽、示范引领抨仆泻,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设料莽吝,促进企业品牌与区域品牌互动发展佃。加快制定品牌管理体系标准阂,组织贯标推广察。加强质量品牌宣传锌,弘扬精益求精的工匠精神供,扩大自主品牌社会影响举尝,激发企业培育品牌的内生动力怒挟。   落实质量为先母牡,加大支持引导力度滤臣屋。 贯彻实施《中国制造2025》姥晨联,落实质量为先的基本方针焙么,加快推进质量品牌提升行动钎钮广。发挥制造业创新中心建设陵遍、智能制造挂、工业强基等重大工程的支持作用碳恍葡,引导企业加快工业化与信息化深度融合文侍标,运用“互联网+”喊庞骏、大数据等新一代信息技术哦,把握智能制造蓟、绿色制造茹缉会、柔性制造等产业和技术发展方向浅剁,加快培育自主品牌伎嫉。   鼓励创新设计青,丰富品牌差异化定位就取。 完善制造业创新体系非,加强关键核心技术研发兰柿,推进企业技术中心建设呜。在重点领域推广应用以绿色菱勃、智能捻桃侵、协同为特征的先进设计技术玛党。建设具有世界影响力的创新设计集群龟焦,培育一批专业化的工业设计企业艇废,鼓励代工企业建立研究设计中心迁沧,加快培育自主品牌红。   实施重点行动摆采,促进关键领域发展罢搞。 落实消费品“三品”专项行动荣嚏良,支持消费品工业向智能褪稠覆、绿色细、柔性和高效制造发展凶。增加中高端消费品供给丘憨,促进产品向高性价比优势转变壳。大力发展智能边既搬、健康消费品踌镰唐,支持发展民族特色消费品慰亢起。实施优势和战略产业质量品牌护航行动夺并恍,加强产业市场研究和需求预测峦,科学规划产业布局婪、供给定位和品种结构混壬题。 实施中国品牌“走出去”行动攫磨,贯彻落实国家“一带一路”战略瞪劝,推进国际品牌共建共享锹笑颈。   完善公共服务具尚,支持质量品牌进步伸拿。 建设质量品牌专业化服务平台筏捎,依托中小企业服务体系尖秆,提升服务平台的质量品牌服务能力脐凸。构建质量品牌信息共享平台晒清类,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估肚栋禽。完善知识与人才开放共享平台狙,依托企业经营管理人才素质提升朵抵届、专业技术人员知识更新等工程枫慈,培养品牌领域管理人员和专业技术人员栋瀑。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台歧柔,促进科技创新臂鞠、成果转化和推广应用水。   加强技术保障惦搓旦,夯实质量品牌基础瓣珐录。 完善产业标准玛钎歌、产业计量翔努挪、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设储拾。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关铆攀,推动质量升级踢房。引导企业增强研发创新和系统集成能力试患,创新制造方式和服务业态舒,发展定制化生产碧兜浮,满足个性化需求挞秋比。鼓励企业发展现代销售体系啥熊怒,在品牌传播涎集扇、顾客体验和销售模式等方面创新发展赌览厕。   设立“中国品牌日”佩,大力宣传知名自主品牌 法佰,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新静颂朝、质量精良鲸檬窍、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值令。品牌建设是长期而艰巨的任务实考,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”逼,以新理念引领新发展部绦,持之以恒地不懈努力尖够,共同推进中国品牌迈入新时代豪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编限侯:李芳" "   5月5日急,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开驳屏怒,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人峡擦、董事长李斌就中国汽车升级之道毁、互联网企业造车偷讨、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论换。    近两年互联网造车企业纷纷入局蔚池,被称为“新造车运动”苯氰冬。徐和谊开玩笑说乏,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心清。”他说菱粪接:“我从传统汽车的角度看晴,就是不服!”徐和谊解释道慧弟违,李斌做到的他也能做到精前,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇迪沧剔。    徐和谊认为邢罕喊,最难的不是做产品撕,而是做品牌唬梆上,尤其是国有企业体制下做品牌克靖殴。建立违、培育一个品牌佳,没有很多年漫长的过程是培育不出来的侯忻茅。他举例说半,蔚来汽车在东方广场建体验店鲍撩矗,那叫“烧钱”爬复,国有企业就不能这样“烧钱”柏吮。但品牌打造的初级阶段磁睡,该烧的钱还是必须烧的伍。这就引申出国内传统汽车行业氦,必须加快加大国企的改革步伐队袍固,从发展角度现扣、竞争角度夯,必须改革目辛腊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务函,希望未来产品不光是一个出行工具屁,而是一个用车的体验平台夸蕉矮。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口圭恍,而是看到与用户交流的新机会弦害酞。从互联网栏、移动互联网叼呻、移动社交发展趋势看堤庙努,与用户关系会让汽车发生深度变化券,体验会变得更加重要棋垛。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业甜,新车企应该走什么样的路教抢,徐和谊认为赣蔼,条条大路通罗马乘,但是路和路是有区别的辜。他认为全世界只有中国能做到一件事卢童:传统车企和新生力量深入融合凛、发挥各自优势媳昧,结合起来晨颧,这条路可能全球谁也做不到勉。中国很可能缩短从大到强的汽车路线廉邓疗。徐和谊透露钙冒郝:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作饯惫式,很可能这轮竞争董,十三五末齐杠戮,再过2至3年侵,肯定会出一个比较好的结果收。”    李斌也认为蝗次孔,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大菩椭兄,这跟传统燃油车情况不太一样魏奥南。他干脆表示骇,国外品牌在中国是没戏的逝铣急,因为智能汽车需要本地化的数据凳,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快老石。蔚来汽车在三电酷、智能电动井、包括制造方面都跟其他企业合作阀。李斌强调城手:“我们是很尊重制造这件事的专业性洛鲁。”谈到合作彪唾斑,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作焊欣:“我们的南京工厂投入十几个亿霜,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作摆蜗,不是简单的代工急。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娄:李芳" "   据雅虎网站报道弛际奉,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示贤,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现哩说田,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务谅。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称群柒速:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域骚跺臣,那么它将会伤害我们的汽车保险业务辞。”    他指出腾鞠宠:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现淡彩枷。尽管我认为这可能还有很长的路要走习,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况署赂贸。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为伴,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍逃盾冗,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险廖。    当前视锋,特斯拉捶绦慷、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术充。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中及钒,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密锯挤净,并将其带到了Uber锰挞猩。    去年暮驳窍,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中梯捂撵,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑无品虫。特斯拉CEO马斯克表示举裁,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”挫澳。    马斯克认为力凸吭:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见哺殴。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故米校呵,要远多于因人为失误导致的事故瞎,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道敛孤,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素熄竣。    他表示侗:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蓖碍磐,那将是一件非吵岱疵伲好的事情鼻。但对于汽车保险公司来说室,这不是件好事道璃。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后蕉罚暇,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称斤憨:“我觉得这种影响很明显秤赋烷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹿节:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告刮,以一个参与者的身份和一个观察者的角度粹儡疽,全面诫屁骨、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题搐滩藕,阐明了个人观点舞显,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的巫、客观的看法旦戏。    报告摘要粗:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期聊、导入期徐、快速发展期与成熟期四个阶段蚂乓。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段乐。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化态,很值得我们借鉴煌澈竭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败夸呈。如果不加重视搂情涉,终会酝成大祸绣罗。    *韩国的电池产业刺萝篡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战萄,我们必须面对这个挑战斜。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作弟喀头,它会带动未来汽车消费新的革命嗡。    *任何事物都有两面性董蕊斯,政策也是这样秘藏。补贴强度不足副涡,难以起到激励效果规险缚,补贴强度大了耍鲜,难免产生对技术发展的不良影响菇镶酬,也包括少数人铤而走险骗取补贴古程蓄。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一刑、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展琴,从国家科技项目立项至今已经接近20年掀禽,可以说产业发展已处于世界前列绕。2016年硷藐,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车兴,累计销售95.5万辆贡片,取得了令世人瞩目的成绩享台忱。有些专家认为泵挝,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段沥九膳,我的看法不是这样厕。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期朴獭、导入期刷稗、快速发展期与成熟期四个阶段酿涉。导入期也称培育期补,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段壳。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值途,当时就有舆论认为娟,我国新能源汽车驶入快速道骇,进入了快速发展期司陋。然而到了2016年便回落下来腊隆莆。现在分析起来迸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联童,造成了数据中存在一定的水分狭。随着国家对骗补行为的查处吴,今年的数据逐渐回归正常菇巩遍。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势型,有可能会得到一些错误的判断睬贡倘,导致过于乐观的结论烘。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期锭,除了观察数据的趋势外持囱,更重要的是看产业发展的推动力咳,是国家政策为主还是市场为主位。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持监冻默,补贴政策还不能取消配,基础设施还很不完善溪,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平对,产业链还不够强壮与完善道泻,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高烷亥。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨菱蒜,工作量很大娩萝掸,切不可放松努力惶奖,让已经启动起来的产业发展放缓下来乖礁吉。    依目前的政策设计咖翻潘,我国将于2021年取消补贴栖蔚,代之以环境膜、能源为因素的常态鼓励政策纬虱陵。也就是把2021年设为一个转折点匈频,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡退怪。期望实现年销售量达到二似弟扯、三百万辆以上扭,能够占到汽车总销售量5%到10%净。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段茨轨。    二表青、如何看待新能源汽车的碳排放电昆笆?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策陪苛扔。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题亭蚕侧。我认为许多人有这样的疑问是正常的航,因为至今还没有一个权威的科学数据长,来告知公众电动汽车的排放是多少袖鼻维?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法墓铂。    电动汽车行驶过程是零排放北省,这点没有疑问软。但发电过程是有排放的悼扦募,不但有二氧化碳排放膝钮,还有导致PM2.5的有害气体排放力。所以简单说电动汽车是清洁的獭儡,是不能令人信服的恃,需要拿出数据来颓测。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标返」梗款的新闻报道喀,受到一些启发双扯喝。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数勤赖,即“碳排放因子”痴。根据新加坡的实际情况弓,标明每消耗1度电淑殴泌,就要造成500克的二氧化碳排放梆怪,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升扇些,即每消耗1升燃油叮线课,就要产生3000克二氧化碳排放痞佩泉。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放恋。由于特斯拉的车重椭,耗电量高郸安,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值伪叼,尤其是在夏天开空调的情况下毒,百公里电耗有可能到40度寝,因此被肪椋款滦内。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化搪,很值得我们借鉴峭粟。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究境,据我了解定性的结论比较一致委掣,定量的结果存在不小差异擂挨,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关函。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别莆贺簧,其清洁技术水平也有很大差异苛。我们可以请国内具有客观地位的研究机构居,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估地伍榔,发布我国的“排放因子”权威数据钙讽傻,并定期予以更新蒂。可以给出全国的平均值与各地区的平均值距。    比较我国和新加坡的发电情况钮,新加坡百分之百都是石化能源发电宝耗,而我国的发电能源结构里烽纫共,石化能源约占70%惭荒,可再生能源等非石化能源约占30%响。全国平均来说寺,比新加坡的碳排放因子数值要小一点囊权。而且按照现在国家电网的规划来看庭坪采,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例李屎海,我们发电的能源结构会越来越清洁恭夕谰,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大膛恕懈。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”违,来估算一下电动汽车的碳排放富爬。例如一辆百公里耗20度电的乘用车吴椿阿,可以算出其碳排放为100克/公里驾蒲,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车壁,也可以相应算出其碳排放为300克/公里臣勒。可以看出一般情况下科,电动汽车的碳排放明显低于燃油车冈萄经。但是如果电动汽车过重猛虚,电耗很高晨快拼,就不能算是低碳产品破酶,甚至不如先进的混合动力汽车扩夕龚。碳排放固然与PM2.5没有直接关系豹舰,但是我们可以认为侈叹微,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下蚊驾骆,耗电越多乏坦,造成的PM2.5有害气体也越多健。因此萄虽,从治理大气环境考虑骨顽,我们的政策应该鼓励低电耗产品几,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向酵卜胎。    三问筷搓、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展观?    这个答案是肯定的馈罐。我做过一个简单的计算哼沮坛,即使到2030年保矗,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候妓,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右持鸵兔。由于大部分电动汽车会在夜间充电少牛,可以利用电网的低谷电时段来充电坪。目前我得知的峰谷差是20%到30%煎,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段硷,不但不会给电网增加负荷促螺,反而可以帮助电网储电帆。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式匿秦,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里擎衅栋,在白天电价较高时段将电售回电网腾城壕。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统拓波,这个系统包括了屋顶的光伏发电电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈停。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电邓坝,采用分时段电价呸。当然穷杉潘,对于需要白天时段充电的一些领域篮,如快充公交确、出租车与物流车等锭傻宪,仍然需要增加局部地区的电力供应能力唬撇楔。    四慰棵哆、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败控。现在出现的火灾问题比较多拟,所幸还没有造成集体伤亡刺海筋,但是已经给我们发出严重警告缆墙,如果不加重视膘瞬耗,终会酝成大祸离拌。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位毋吓。    电动汽车的安全要以预防为主乃迟,要从产品的设计做起睦挝叫,然后是生产过程的严格控制辜,不能将未经严格考核的产品投入销售腐。电池的比能量越高酿睦朗,发生火灾时的危险性越大磕纶炼,因此要求有更高的安全性技术柯,试验考核应该更加严格虏。尤其钢创,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎墟童,因为客车上乘客数量多颁敝题,一旦出现火灾逃生难度大疗卜。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准恍邵哆,为满足新的标准增加成本是必要的嫩双。对于纯电动客车昧从蔡,我倾向于采用较低能量密度的快充电池蠢,既安全又经济恰嘉。    说一下安全监控网络稍纹妓。我认为重在实效蹲竭鞭。我在几个火灾事例中了解到量,火灾发生前其监控网已显示警告信息百,但未引起关注与采取措施豆嘲,说明安全责任不清稳式,监控网站流于形式丰,主要是供参观用匡快。    五愧视、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题糖椿量,大家都知道松啥匿,韩国的电池产业扩缸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战怯碧,我们必须面对这个挑战墒。目前有一些原因呈镜嘘,使得韩国电池进入中国市场有一些困难碳效仓,也给了国内电池领域一点时间嘶扁。但是杆炮,如果我们自己不努力墒钎浇,最终经不起国际电池产业的冲击咎,我们将会面临严峻的问题什钵录。    我国动力电池产业发展很快卵级哺,一批创新意识强的企业正在快速成长吾氨,为我国新能源汽车发展提供了重要支持段。但是总体来说陈辆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况庙返,产品的质量水平不高弦频,投资过于分散诞,到处建设低水平的小规模电池工厂潜鼎,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足评享护,缺乏战略眼光哄队。这些问题需要引起我们重视与思考峭坊。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败尽割,没有一个强大的中国动力电池产业酶触,就不可能有强大的中国新能源汽车产业矗龚,实现汽车强国的梦想又是一句空话漏芹殿。    化学电池是一个非常老的传统产品散,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情垂。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度痕荣洽,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金荤剁,形成了动力电池百花齐放的创新局面搏琳纹。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰伤簿,还说不清楚哪项技术可以稳定下来哎瓜。因此湍稳,谁能够掌握创新的主动权揩,谁就有可能掌握未来电池的命运薪溪路。电池的技术创新要有整个国家的总体布局康铃热,但是企业是实现创新的主体绊闭嗡。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业瓢,能够挑起这个历史重任阿春,把更多的注意力放在创新技术上面膜痘。    去年参观宁德时代电池工厂时点,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图骏,给我留下深刻印象安。图的中央标明安全性始终是核心淀腔柯,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度末线窃、功率密度懈泌、寿命与成本焚宪。在实现高能量密度的同时被,要实现快充性能钠霉,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念虫翁融,向1万次20年迈进管垒,彻底解除人们对电池可靠性跨、耐久性的不信任滤涂限,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下瑞,最终实现电动汽车综合成本低于传统车逛螺趴,结束燃油车的历史新视。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标书嫩俗,成为中国动力电池的创新巨人芭哼份。    我对我国电池产品质量做过一些调研掳钢,认为册吨,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平编对。就电池单体成品质量控制方式眠匹吨,目前还有采用筛选的落后方法挪柔,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上趟。这表明呈尘,产品的质量水平低劣穗灵片,即使交货的产品数据是在合同范围内袒,这些产品在使用中性能很快就会变差笺,寿命很短提面。    目前素,还有一种比较普遍采用的“分选”方法兰房饥,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差菱,但这也并未在本质上提高一致性癌卉幌。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性警馈,不需要分丫洹,标明这些产品内在质量是优良的颇瓶。用汽车工业对零部件的质量要求就是情皖,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”凤姥狄。恐怕多数企业都达不到惰腾,就这一点而言盟,我们与日韩企业就有明显差距抨瞬忿。    面对严峻的国际竞争骸珐隋,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟黄闪。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙短攘微,再吃不掌握核心零部件技术的苦峦臼疯。我们看到国外整车厂来到中国时蓉懒,都要把自己的供应链带进来坷。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链来?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任房。我建议政府淖搬唬、协会句、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程林背宋。    六乱僻、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作烽。它会带动未来汽车消费新的革命链撵,有助于解决城市的拥堵填、停车难抹脯庙、环境污染等问题叔。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率憋掇,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果洗返儒,是未来汽车应用一个非晨寄悠冢好的发展方向苍吠臀。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适湿褐村。    由于共享租车提高了车辆利用率睹沉喂,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌卫唷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显咐褐。又因为主要用于短途使用幕童,大大降低对续驶里程的需求技。从社会效益考虑匣,减少了空驶行程破撵,意味着减少能耗与排放删艇,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间实跋,缓解停车难的问题罚。    现在搓蛾,很多城市都在做分时租赁瓷率蕊,但有的并不是典型的分时租赁翔狼奖。A点借淡豪、A点还戳搂清,规模小的例子不少踏巾捐。例如有的大学有几十台车在那里恐琅蔽,学生租了这个车出去办事儿酪推骡,回来时归还校园原处妓胖。这种模式也是一种共享峰目,但不是典型的分时租赁涤卤。只有实现A点借X点还呢良、并具有一定规模玖夏、使用起来非常方便吠,才可以算是真正意义上的分时租赁技履。    除此之外辞曝,分时租赁还有一个评价指标巷顿森,就是车辆的运行率峭层慕,即车辆有多少时间在外面跑艰荤磺、跑的时间和停的时间的比例赐。我考察过芜湖市易开租车陆谩,我认为是很典型的分时租赁季托沉。从数量上看擅伍,芜湖已经有两三百个站点皆犬蔼,三四千台车老巍,具备一定的规模;从模式上看票,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借氨苛皖、X点还蛙纬。从车辆运行率来看桅,芜湖做到了80%芥份。    此外驶超剩,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用畔祭,规模也达到2000多辆碑离咯。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池省,很有创新特色耍甲,也有一定规模累隆。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据锹疲汞,认为大约需要1辆/1000人口编爽,或5辆/平方公里的密度拦吻,才能够保证顾客较满意的租车成功率甘。知豆的共享租车在意大利很受欢迎恒券,其租金仅是普通出租车的1/3水宫,估计对停车场需求仅为私人车的1/8罕。    作为共享租车的车型扩,以高可靠性手、低成本寄,微型车更为适宜霜。共享租车要应用车联网技术响福汉,建立完善的方便于客户的使用体系茄,实现手机注册便、约车谁麓经、开车撅、交车屏搞、付费以及安全监控等身柏澄。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持涩。我认为统缎靖,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来栋店。为了方便客户疚帆擒,建立全国统一的注册收费系统十分必要背密。    七鞋垢匈、补贴退坡后诧诽缮,新能源汽车是否还能发展秒攀渡?    从今年开始涂,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡镁。现在行业里有一些不同的声音触丰,认为新能源汽车本身就是错误的事情恼亨姆,它的发展依赖于补贴裸懦,补贴拿掉以后浮版,新能源汽车产业就会死掉孔虫。我不赞成这样的消极看法刹。    首先在电动汽车本身的技术上仁婚,我们要有信心公颓。随着电池能量密度的提高萌诽烙,到2020年督海,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上曙截,规模化生产使电池的成本大幅度下降袭。从这几年市场反映看愧裙,很多消费者开始喜欢电动车了惹吻,他们觉得电动车很安静胳摄、很干净骨,如果自己家有充电桩弊江,使用起来很方便杭。目前露笔牵,面对全国大面积的雾霾形势犯寿坤,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策僳,促进了电动汽车销售量的持续增长赐淡,在不久的将来冗,电动汽车将大量取代燃油汽车难。    我国在新能源汽车产业取得的进展亭,很大程度归功于国家的鼓励政策倾肮必。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的侩贰祭,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用翔硅。但任何事物都有两面性沁,政策也是这样埂穗。补贴强度不足吴薄寥,难以起到激励效果绩,补贴强度大了默,难免产生对技术发展的不良影响块软,也包括少数人铤而走险骗取补贴侠。这些就是事物的复杂性寒确,不足为奇歼。因为产生一些问题峨,就否定补贴政策是很不客观的锻泪玖。正确的做法是适时适度调整政策孔锯,逐步实现退坡斤憋么,制定与能源损绅、环保因素相关的长期鼓励政策蹬,进一步完善推广工作的其他政策环境默摊仁,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去徘秘存。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卞揣:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言泌,销量突飞猛进缺坡,不仅在中国市场实现了大反转虑兔,以每年超过30%的增长率鸿疙,连续三年高速增长妒,实现反超锯,在全球市场上来看蹬,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位抢。设计之变卉赤隧,影响如此之深淋坊沧。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸敲,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚拇热,都是如此惧辱诬。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌铰覆拟,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期卜叛。此消彼长弦褐枚,本来也是市场常态绵,从长期来看谁都有独领风骚的那几年辰狡粪。一代产品往往决定了未来四五年间的表现镰蒙。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略办镶,而奔驰则用了进击的改变瞥弹。这导致了市场格局的变化娘柒车。但在今年开始逼峨,奥迪要采用一种大胆的改变鹤褂叼。   在北京车展上疙,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生便。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司灰卫,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品茅艾嫡。在采访中良,马克·莱施特先生表示刃茹新,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么缅遍肪。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略德。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是扳开,以奥迪品牌本身的三大支柱材忻湘,即“运动性”斯黎妈、“卓越质量”纷频、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石日赁,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现敲两。另外疮,马克·莱施特表示细,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别石幢淌,以保持“个性化以及彼此之间的区别”粮廖篇。   未来戊洞,奥迪不论A稀沦、Q虑、R系列赌疲,还是电动系列填,每一个车型系列都有他们独特的个性桥荒。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品固,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国棠吼平。而且崎佃,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格票俄麓,在马克·莱施特看来腔,除了外观背歪,在内饰的设计上景,奥迪前进的步伐还会更大喷。   比如新一代A8八溜兄,大家会看到一个全新的控制理念唇衫烦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了惮码帘,全部操控都是基于触摸屏纯铜层。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中喝,这将是一个具有革命性的设计吐帝咯。”马克·莱施特表示龋松。   【访谈】   媒体娄蜕硅:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里幸联陈?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么设?   莱施特胃艰:中国市场当然是我们最重要的市场之一娄显。比如马上要推出的新款奥迪A8探,我们认为80%的A8都会销往中国拈具宿。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上锑搂跋。比如涟,从车的前脸上就有非常明显的体现悲临怀,这个框架会做的非常突出愁时,也会大量的运用到合金材料泉。A8的设计充分突显地位感和身份感末公。因为我们知道中国的用户竣拣,或者说中国A8的用户群是非澈庸缛茫看重自己的地位感和身份感蜜匡,我们对A8的设计充满信心枫鲍蚂。   Q2是我们量产车的一个预告瑞论隙。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性侩擅。我们想把奥迪的A系列官馈、Q系列漓舷容,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达宠推携。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型焙蹋。比如拳藕,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计篱天岛,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计耍,从而更多的彰显每个车型的特点垦抢怀。   媒体敢:A3未来会有怎样的改变翘公险,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变滔赡目?   莱施特考毛茧:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望剃,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型赴傅。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的厕拟,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力任潭剂、表达力午昏。   媒体妒你含:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升恒?未来设计会有哪些改变埃?   莱施特嚎秋:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱鼻藩剐,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性径,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别皮。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的陷虹睬,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性儒。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解吵违溯。此外靛卷欢,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性顽俏鞋。   值得一提的是路怖,quattro设计也是奥迪独一无二的优势拇荷,完美诠释了驱动理念及。接下来所有车型都会体现出quattro的设计渡拓。刚才我说的是外观的设计绷芭辱,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大棉法。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的嘿。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念未稗,车里面可能都不会再有任何的物理按键了默,而全部操控都是基于触摸屏含。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中侧凸,这将是一个具有革命性的设计少。   媒体搁缕汗:面对未来的城市交通更加智能化肺、互联化抽陶剃、自动化的趋势庆吴究,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助郝借?   莱施特先生幻赡暇:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段愤矢,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段显挟。实际上趁,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程兄嵌。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观份,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做瘟呜卯。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发滩,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶苫蓉淳,还是更多使用自动驾驶凭贰,所以我们设计的基点是用户体验旅岛鬼。   设计开始阶段将先做内部设计诧删,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后嘶,再去考虑外观应该是怎么去搭配微。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革篮氛,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程腐苇秀。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的掣,因为我们真的会目睹槽幕,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革缄韶。   媒体瘸:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗爽?   莱施特撵:我们从下一代的奥迪A8开始狙参确,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言晚。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念熬虚漂。我们要做的是持续的畔佩、不断的推进设计语言的发展抗拍厩,每一代的新车型都要再往前走一大步挪魏蚊。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了悲拐彭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砰:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业叉赁蒜,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时拌,业界开始重新打量双方的合作偏。   如所有行业对热点的追逐一样骂施,在过去两年中奢让,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势多且是。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响堑难。4月6日裂池肛,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系堂,携手研发并应用车载人工智能技术糠哭抽。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议斧裴,双方将成立一家全新的合资企业烯评,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份锨。在此次合作中钠讣,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元标闭恐,用于双方在汽车领域业务的开展壁,为出门问问未来的发展提供支持席烦。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业癸邓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域箔沃,而合资公司背后骏长,大众从技术研发到产品输出的全链条介入群,意味着除了汽车制造商池,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份蚕。   “1.8亿美元只是一个开始害撅啃。选择跟出门问问合作痢坝,是大众集团移动出行战略的一部分猫。”苏伟铭称绒,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈霜慌卫,为达成这一目标黑,已经规划了三大板块非拜,共计十二连、三个项目祁玲叭。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进寥,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权东伙扮。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红提,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别纺镣染、语义理解技术规侯铃,面向移动搜索领域的智能手机应用垃杜,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务扳绢。迄今为止笔,出门问问已经拥有自主研发的语音识别械、语义分析捷凯嗡、垂直搜索等核心技术墩鳖惋。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景荒貌慰,来打造下一代的人机交互方式罐垒括。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)丛私譬。   “选择出门问问菲柏戒,是各方面考量的结果襄。如果大家了解的话尽,其实Google也是出门问问的重要投资企业劝,所以我们与Google也进行了谈判”死褥邻。苏伟铭称挝遍,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准宏潍。   2015年6月呻,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月辩寺肌,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月碘,出门问问被Google投资戒。截至目前肺侮书,出门问问共计6轮融资稍。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发破钝。   “此次驮,我们对出门问问进行投资缮腊瑞,不仅仅是出于财务层面的考量铣半,也是一次具有战略意义的投资闺。通过本次战略投资金,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术碘截。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样涂检糖,只是单纯的投资或技术合作敬档蛾,苏伟铭回应称嗓煤,“想强调的是唬长忙,我不主张相互供应的关系赊,一定要拥有属于自己的核心技术情偏。”   “移动出行领域的合作将,如果是提供车辆褐,那只是纯粹的商业化的供应需求谁钒。与出门问问的合作承牛烽,我们是要进入合作的管理层檄辞,在共同建立的合资公司中黄徽,双方都有委派监管团队”圃。   苏伟铭介绍俯痘丧,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持标府,但更重要的是在人工智能领域的研发喉。“如果你与人工智能进行沟通桔龋,沟通得越多侗石渤,它就越了解你翁,人工智能研发的目标是迎合客户松,而不是需要客户自己调整来配合火蹋,所以哥腊蔼,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”鼻膘。   他坦言疾噬,在人工智能的项目开展上姜,有好几种做法妙块伴,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”泊淋匹,但这不一定能成功迹,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化摧。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象氢。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术熬挪豢,且能够很快地将技术实现应用堤。”苏伟铭称浩,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家纪,来帮忙推进其未来的发展旱。从这方面的合作来看汀吨屯,双方非常契合庆。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的肖。硬件是大众的强项沤蒜,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力肺烈。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理桥,而是应该让其独立运营射苹。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合赴枚。”苏伟铭称喝,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化擦奈樊。   据介绍鸿沙,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业皖乃。基于出门问问领先的语音识别竭、自然语言处理翱涕问、垂直搜索和主动式搜索技术吓毫斤,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位答腔镶,该合资企业将进一步探索凛标,为未来的智能移动出行提供解决方案槐。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里导毙鄙,人工智能并不是只包括这一部分冯柿猫,其实缺,在这一生态圈中有各种形式的人工智能浮,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起忍忿谋。”在外界看来只是一起简单的跨界合作步汝,但在苏伟铭看来兼戚充,这是一个重要的开始奴毯妙。   “下一个工业革命的前夜”静砰,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断烽饥劝,为此孰沁,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略椽熊。在2016年的广州车展期间困手,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想宝沛。据大众汽车集团(中国)首席营销官坪踏、集团销售和市场负责人胡波介绍硕擎,第一个板块是车内(in the car)的互联功能捆,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立讽,包括智能停车世测、智能充电等穷破酸。第三就是交通形式的智能化管理秋肩遍。即打通不同的交通形式淮猩,提供一个智能化管理腺攀滦,最后让出行者能够享受顺畅贫、无缝衔接的各种交通形式带来的便利臼。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团骄同,坚持强调车企在这一领域中的主体作用惩翅佩。“我们相信牧孪,车企能在这一领域扮演重要的角色雌钢吉。”胡波称家同氦。   不可忽视的是蔑寸,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换伙肆,而大众正在尝试成为这场变革的先行者绿。   “要建立一个生态圈担,必须要有多个方面的项目支撑九令讳。在落实该战略的过程中旁摄,我们便开始思考筒搜,如何构架这些项目千,未来三年我们是要围绕这十二戚锣便、三个项目开展工作的沦。”苏伟铭称健骄,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌稿,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术隘鸵,以便及时供应缎从,满足未来车辆发展需求然拱。”   据了解边,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品圣宿。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜读。通过语音输入凌钠,该后视镜可以提供导航晒蜗、信息点(POI)搜索垦年酪、即时通讯题、车载声控信息娱乐系统等功能坟。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验缔。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品登蔫。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror轻链羚。通过语音输入缚堡饯,该后视镜可以提供导航刺蒂、信息点(POI)搜索岗建沁、即时通讯圈隙、车载声控信息娱乐系统等功能盘。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力寥,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度船晚。   苏伟铭透露点扰泛,最快从2017年下半年开始柔,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜被,在一些国产车型上也将采用该技术殊。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统掏萌拢。但是裂嫡,有了大众汽车集团的参与酒莎,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”辅。   经济观察报颅焚伙:在中国的十二三个移动出行项目上井鹿,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利模估勉?   苏伟铭钦:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权呸浆。2016年中旬讣簧,我们便与集团总部沟通过猾点,我们认为在移动出行领域码,中国是领先于其他市场的噶。所以哀房,当时我们就决定在欧洲以德国为基疵尥呔稹,建立MOIA移动出行服务公司描。之后办家,在中国担弥,我们期望成立一家服务于移动出行的公司衫,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目酥。   所以淋矫,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域惶湿农,欧洲和中国辨虏。其中中国的业务包括三大板块鸽少,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目衬邢。我们在这一领域是领先的该闺,这之后襄瞧伪,我们还会有更多合作酶。   经济观察报士挛峦:在大众规划的十二三个项目控葡谰,大众与滴滴出行碱谰涧、首汽等公司的战略合作是什么模式夯痘靶?   苏伟铭描闷饱:大众跟滴滴剖瞪蒙、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中姬哦甜。其实龋,与滴滴出行的合作才,目前还在进行详细商议募设。但需要强调的是桑咖,我们的合作投资并不是融资的概念砷阑鲜,我们的合作是战略性的毁。   经常有人说大众汽车集团起步晚我,但我看不出其他厂家做得有多快啥美。   移动出行的合作亮,如果是提供车辆涸,那只是纯粹的商业化的供应需求嘉馁。与出门问问的合作镰,我们是要进入合作的管理层饺,在共同建立的合资公司奸播泞,双方都有委派监管团队辱墩。   经济观察报猩:您提到的十二淡列浪、三个项目都是什么商业模式惩?是否都会以合资企业的形式出现憾坤?   苏伟铭干:并不是全部都是合资企业形式的项目规歉。我讲的三大板块中毋钩,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施本卜拢。我们选择成立合资公司是因为祟辞,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值迟唉。那么如果不通过硬件射,技术应该怎么落地呢卯项枷?通过建立合资企业酥常半,我们可以为不同品牌设计不同的技术割,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务兄斡巩,包括集团以外的其他品牌帆试饲,我们并不排除这样的合作涵寇。因为生态圈本身就有一个共享的概念始。随着数据的增加哨凛,共享的概念会更加广泛炼陷技,生态圈成功的可能性也会越大饰。所以与传统的工作方式相比径,变化是非常大的拨。   经济观察报盼烹:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作枢爬?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出蛊烹形?   苏伟铭臼姬怯:我认为技术和战略两者兼有兢瓷。要建立移动出行生态圈的目标宏竣,就必须把其中的布局规划清楚入佰,只是研发出几个APP妻毋,并不是真正意义上的合作或合作的全部钠。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么慌冠侗?同时课目提,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用吨,也会要向外输出荡集播。   经济观察报犊珊伺:生态圈成为汽车业新的布局单位辅透,选择共建生态圈的合作伙伴时瓮,有什么标准咸肖?   苏伟铭限晌参:以前我们称之为垂直平行的价值链狗,现在我们常提的生态圈与此有直接关联系诞夏。在考虑发展这些技术的时候偷,需要对合作伙伴进行全面理性的对比拭秃臣。   举个例子艾势摩,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候屁叔德,我们会考量其语音识别技术有多强碧?然后再开始讨论中间的差别在哪饲。找到不同品牌之间的差异性非常重要花椽。从战略角度鞋褐菇,大众汽车集团需要明确今后的定位翁悼。   谈了这么多淮讣,其实有一个基本点旱迹猴,便是客户群体嫂仕墟。作为主机厂容,我们需要预见到7年以后车的样子奴辖驮。因为一般针对七年以后的下一代产品晚涤,我们现在就已经设计出来了吹持。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜汞敝蹋,未来会遇到非常大的改变寐祈剧。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同搐,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的鹅,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品鼻绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟单示:李芳" "   4月20日识朔令,上海车展开幕的第二天靖,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台拦借,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答偶蕉。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟腊,原因并非明星惯用的“堵在了路上”侠栓,其实宦顾,魏建军早已来到现场棠。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内辅上乾,魏建军至少接待了三批不同的访客书群甘,并亲自送每一批访客离开电。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时怯,虽然神采飞扬笑臂,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显妒夹签,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小仙。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比匿礁,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义翔铝。一边是国内SUV领导品牌释奢崎,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代哗赂,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市芹,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”深趟舶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军悸里,这位始终带领企业走在行业前列的领导者虎登,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣枚扫觅。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌吞,此次锋涕行,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上缕。   “WEY的目标是挑战外资品牌修霜焕,终结外资品牌的暴利时代书,重新定义‘豪华价值’承,为顾客提供可以承担得起的豪华产品妊。VV7c/VV7s之后愧布,今年还将推出2~3款全新车型枷,将产品线延伸到新能源领域刑,合力冲击外资豪华SUV品牌商藩蚕。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者拱抛。”魏建军说搭董,“关于轻奢卯淖,首先这个词比较时髦鼻挪,容易记住繁斧。另外稀,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵曹缸袒。”魏建军表示蠢,长城不会做没有意义的豪华阿摔,“作为消费者可以感受到超值的体验冈棺,而企业也能得到相应效益了,最关键的是得到了客户的认可瞧,这才是有意义的‘豪华’午。”   魏建军认为安全是最大的豪华铜箱。“乘员地巳潦、行人艘呻、车辆”三维安全(3DP)设计理念无,参照国际标准蚕,主被动安全配置完全创新扛参,提供正常驾驶粪沮、危险警告缕熔碌、碰撞减缓惋,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护屏。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)畔弟,译为“牧羊犬”托菲彭,有守护主人生命及安全的意思戚闺。   此外挞陌奠,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队素,来自于欧美一流车企书,有着丰富的造车经验和行业影响力瑞誊。匹配中国第一款7速变速器咳羡妊,这是世界上最好的变速器之一撑。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地博,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌请湿。除总部优秀的研发功能外灰,长城在欧洲报酣、日本和北美也都建立了研发中心降锣尼。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”丝核肉,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数谴缺怯。其中罗,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌靖。对此乡非,魏建军表示涂男侨:“媒体和消费者一直有这样的担心涕,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面抗寐穷。实际上褪垃,在同尺寸或者是同动力下扯镰某,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价蜡骑虹。但从消费者的角度来讲领螺啼,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的皋风,消费者会非常清楚这些配置浆、性能肯鲁、做工有什么样的差异芥嗅掇。”魏建军表示迪翘此,长城的目标是做品类品牌耽,即目前在SUV的大框架下以价格为区分寂,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元戌柑弘,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间浇汝,所以消费者对二者的定位不会产生混淆沏。   而针对销量层面惭,魏建军表示品发颅:“从销量上看拧,WEY很难超越哈弗棺篙涛,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的赋,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市沉莞搿,15万~20万元的空间虽然也很大固忌诉,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论氓附勘。”也许很多人会认为盾佛,WEY卖不过哈弗帘卢,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务抠鳖盖,但实则不然系屁氏。“WEY和哈弗我们都重视驳,长城用同等重要的稗斤、足够的资源支持两个品牌新痪脸。”魏建军说怜吵。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力讳速晦,魏建军是如何评价的篇卵掸?“我认为我们的产品不管是性能侈、做工爆台、安全京矢,还是油耗蜗、排放阶,都不输高端车摧。”魏建军依然对产品信心十足盒牵,但他也承认WEY面临一大问题庐,“现在问题是品牌价值虑胶额,因为WEY旗下产品刚上市图嚷谦,品牌没有经过市场的验证拭散哦,大家会对它不放心陈弗。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车店刊宏。”   魏建军表示排媳,自主品牌给消费者带来了很多价值瓶茂筷。“有我们的参与镜淖伍,不断地进步秸酵、不断地在挑战外资苍片春,已经迫使外资不断降价确,提升服务品质涤告慷。我们的目标是要挑战国际高端市诚砘瓿伞,所以说我们借助中国这个很有价值的冬、规模最大的市场来锻炼辉迪,使我们能尽早挑战高端诗泌。”魏建军表示顿,消费者购买了WEY之后顽毫,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值僻拢控。他对媒体承诺歉,WEY的产品一定是超值的钨,并且一定能给购买者带来惊喜蹋。“WEY是一个挑战者屑串,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感螺舵。把我姓都赌上了贸嘶,不能失败渡,只能成功贺抬。”在采访的最后单,魏建军郑重地对记者说画。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仙片:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日嚼,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发抠,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作驶落迹,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向拴,为此凤凰汽车特意采访了有关领导喷缎盆,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车吕伟,以及未来的发展铰。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生拆、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生腊捂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人帕斑:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生摧虫份、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生霖羡琅、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士泵勃,以下是问答实录嗅:   凤凰汽车 疲腔:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何闺?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的催?   俞经民 托挝:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心公惊,对于品牌的市场表现同样很有信心骂帽,就MG品牌今年同比去年的增长率而言罗提同,我们有信心成为市场第一的品牌绿帽。今年我们的销量目标鸥陛,是从去年的8万到今年的20万偿材。纵观130年汽车工业发展史备腾,汽车行业发展的基本规律而言佃,规模还是需要的罗巷誊,是品牌更好的发展的重要保障乔。   邵景峰 啼:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分媳,荣威方面据讲,我们所坚持的斜末谁,是一种符合广泛审美的片祭慷、优雅自信的设计风格韦,在复杂的市场环境中钞扔,抵御诱惑辽叮此、坚持自我茄簿枫,走一条人性化的设计道路晨。而我们的MG名爵相量,有着近百年的历史底蕴与跑车文化侮,这是一个巨大的宝库讣纶,值得我们的设计师尽情发掘茧,其中之一奢,就是感性考是锈。   在MG品牌的设计风格中霞乘,我们可以看到很多情感爆棚矾攫、血脉偾张的元素与产品锹。未来的中国汽车市场必将飞速发展金汹,需求也将越发多元化蔫,然而无论技术如何变迁磐芭崇,对于人性化繁黔、情感体验的诉求将贯穿始终第翔棋。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想堂,我们也将在感性力设计理念的指导下哩胆,推出更多让用户“血脉偾张”的作品碾里拌。同时祥秸,强调个性也不代表小众阿,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求释焊,为大众带来唤起强烈感动仆、让人心跳加速的优秀产品曹,这就是我们所追求的目标姐豹伟。   凤凰汽车 鞠刹:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万函悔喂,其中年轻消费者占到了绝大多数壁,请问接下来劲,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求邦?   俞经民 发坍:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”托咯姓,更是“年轻的心”荒,从名爵ZS的订单来看屏冀非,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体梅夸僳,更包含了年龄层更大如、但心态上保持年轻的用户郊雾。从“年轻的心”角度而言辟领妙,我们的消费群体就更加宽泛了募僵,作为一个年轻化的品牌吐,MG名爵的诉求是“年轻动感肚啸、专属空间韦蔫、纯粹乐趣”妙,给“这一代的年轻人”造车冕仙坝。说到年轻人共同的特点坷匠触,是充满梦想难卜撮,对于梦想的追求更热烈一些跑,更想把心里美好的事情去实现椽。这个梦想实现的过程是非常美好的玲炕,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求赔:为这一代年轻人汝汀慈,不仅是岁数上的年轻人快抢,更是心态上的年轻人脑裤,提供更好的选择奶俱侈,保证他的有更好的驾乘体验态雌。   年轻化的特点署厩,是要颜值檬、要体验的到位沽橡、要可以分享锋损沽。二十一世纪中国的年轻人承乘,在互联网的普及深度井沤、对于尖端智能的体验和想象力崔,在全世界范围一定是靠前的饥清,就应该可以代表“国际范儿”猫帛惕,也应该引领地球村的潮流芳龚。要满足这一代的年轻人疮,MG名爵所带来的产品体验秦衡,也应该要追求更极致皮独连,带领大家去创造全新的潮流嚏。   凤凰汽车 烙: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”彤轨坚,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后垛釜、80后糙鼓屎、90后的人群当中赐?   林嘉瑜 备:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作逛。这款车感性的设计曲线逗逆,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归斥。不光是国内的经销商涩郝撼,本次上海车展独模垂,MG名爵还邀请海外的经销商奖埂,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发篓,他们也都对这款车都做出了积极的评价倦垂,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀功光,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”庐灸、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟孟锑,经历百年的沉淀始终带来心跳加速币,让老百姓也能开上小跑车涎,尤其对于国内的核心消费者来说惋碧,不论年龄几何懊党,都要有为自己的梦想活一把的态度虑。对于一个汽车品牌来说钱,这是一件值得骄傲的事情巷心。   邵景峰 联保:其实在选择一种设计语言的时候认斑,设计团队非常慎重谴镣,因为设计的变换频次不能过高返忌咖,要抵御诱惑块、保持延续性才有可能给消费者形成印象牵烩耿、拥有识别度从而去打造一个品牌廉都甭。“感性力设计”的第一条就是要有感性斡渺季,去追求情感的外在表露孝,从更广泛的角度梅吞散,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些环刷蟹,通过真正的审美习惯进行判断;第二缎,感性力是专属擎、设计师要通过专属的标签孪论蒜,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感挂始刮,MG名爵强调一种蓄势待发的动感摧木刷,比如运动员在起跑的那一刻惮,弓箭拉满而未发的瞬间涂滴。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚煤滩怪,这种动感更有档次汗缴蹲,同时价格不菲蛾烩,是很高端窝告、优雅的设计航铣卵,我们希望把这种设计注入到产品中饱,带给这一代年轻人极致的审美体验晒勺。   凤凰汽车 爆苦:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌毡任樱块化架构平台打造的绣疏,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划梧献阀?   俞经民评:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用晨哄漏。这是对这一代年轻人的尊敬裸,他们自带国际范儿须,是可以引领全球的潮流的人群锭歪非,因此有着巨大的价值池。对此蔡,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划肠,在全球也是一样揭。目前我泄,世界范围内搪阿钙,不仅是动力总成前瞻技术的整合吗共,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势粉具。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车排,采用插电式混合动力设计饯。另外此,大家看到的名爵ZS疙稗呈,将会在明年上半年推出纯电动的版本酞,至于最接近今天这辆续航超过500公里烹既传、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车贺偿此,也将会在2020年之前推出按凳琉。   凤凰汽车 立衬:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系孪默?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法瞪?   俞经民 涉汲:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控喊侗,设计上差5%伯洁,销售上就有可能会差30%壳鲁。那么对于自主品牌而言上火,就是要把自主性发挥好伤俩匿,去追求审美的宽度和深度森屠孙,销量也才能有宽度和深度飘。名爵ZS的设计就是这样做的日踏,要追求极致酱碌铅、不计工本钎兴、敢于“临阵推翻”把外形做到极致滴辛,可以说逃薪,名爵ZS的极致设计变,对销售的宽度起到了很大的作用亩良。   邵景峰 卷奉探:汽车设计是在不断进化的据,不会总停留在一个风格上篇褂嗣,在互联网时代擎狮,同样要有全新的时代特质匹狈琅。另外鸵想,从汽车设计而言疼,例如从动感设计理念而言兑,英国车是鼻祖溯赎,很多品牌都是以此为源头来发展的揣臼,也就是“同源”夸。中国航天能够上月球拢,那么在汽车领域上同样有大的进步苏菲。之前德国杂志的一篇文章写到械堵,未来汽车设计潮流的策源地将是中国氖,在进化的道路上有推崇的看法脚,也有欢迎的声音勾估,这些都是要虚心接受的蔚颂。另外碍乓挺,汽车设计是一件非常严肃的事情胎,每辆车定型背后村,绝不是单纯开玩笑能够做出来的纫,背后要靠巨大的投资来驱动踩井猎。   在造型评审的过程中表涪,流行趋势讲清楚墒梆,未来怎么发展说明白开款构,否则误解就跟着来了惫焙,所以要有一个整体的品牌战略在里面幌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了吝。   凤凰汽车 阂供谦:今年观高讥,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处庆家?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点绩?   林嘉瑜 权懦:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作寐,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素狠,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄供价,拥有一颗年轻的心潜,热爱运动酷俗、健康的年轻人烧缉抽。   从足球营销来说试财介,对于英国和中国故,都有很大的国民基础单携弊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国税,是英超乃至欧洲的强队泊氏,这几年的成绩也是不断的提升掀察屑,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的熟弗部。同时田贩,利物浦又是一个老牌劲旅翻鸽背,有不断上升的潜力嗡,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样贤,在用户上有着非常大的重叠之处毁堕。MG名爵与利物浦对的营销合作施,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来清,在活动和比赛中享受快乐焚檬佰。   上海上港队也是一样的涤吞。MG名爵经历近百年发展什翰迸,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣揉,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队吞,两者的合作也是非常有趣的刹封篱。更重要的是陡短埂,MG名爵通过足球营销的模式泉链祷,能够促进两支球队之间的交流老搪匙,包括之前组织的很多活动乘,不光是针对中国的消费者劲恃坛,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动垢律剁,有效利用MG名爵品牌的特有资源椿割呈,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌藐茎湘,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值菊推梢。   车展期间揭,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海查,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对发建。在车展之后尸,利物浦会在上海有推广巡展活动泪掀。下半年奶颁枚,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对委弄椽,欢迎全国各地的消费者参与和体验碍阜伺。   俞经民 棺兔黄:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的起缚,大家能有一些共同点做沟通蓉,国内和上港足球队的合作荣篙,正是汽车和足球之间速度与激情奈、自我突破的契合点绣仓隙,足球又一个很大的特点露,就是会让人意想不到率萌,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间嗅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陇:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年瘸库抹,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩扁陈酸,与此同时刀白僵,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一乱,长安汽车产品质量持续提升脓,用户口碑不断提升戳贿,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象酬噶,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一替辟挡、全球乘用车品牌中国市场第二名频。   关于未来烯哗,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会谎夹,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划氨加门,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升炉。   2017年是长安汽车的产品大年摆,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市拦挽悔、全新的SUV CS55屋、轿车睿骋CC辜、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市渭富磨,将会进一步完善长安汽车产品谱系凤豁限。   如今违溉,长安汽车已经入围“国家品牌计划”教蹲词,站在国家品牌高度寻求发展核唯纫,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任娠弛挺。提升品牌溢价能力腔,成为长安汽车品牌发展的重中之重婚币暮。2017上海汽车期间箔函勤,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平盎麻提,关于长安汽车的未来炽欧蔫,徐留平董事长有话要说踏,以下是对话全部内容洗缓险。 凤凰汽车础虑:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的颗默?   徐留平墒:回忆长安汽车自主品牌的心路历程鲤,我们也是不经意之间就走到这个地步估,因为一个产品枪,特别是像汽车这种产品是更加的明显双,它反映你的公司文化渴擒帆、你的公司理念是什么样的东西会,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看悼盛暴,曾经我在公司和高管谈的时候就说过翰,你怎么样让产品吸引住消费者化泛慈?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球促洪,靠的是什么滦规?因为美是一个主观的东西久,有人认为这个很美抠,有人认为那个很美柑,从长安汽车之前的产品来看窖范,我说我们没有很好地把这些东西总结出来肯。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么发?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的兼,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错颁叹,同时想把这个产品往这个方向进行修改妨拘。我觉得在这个方面酣,从长安的角度来看顷,就是对于这种动感帽鹊努、时尚这个理念的偏好虾。我一直在体会内,其实我是在反问我自己册惊,这种偏好它是怎么体现在产品上的畔该侮?实际上是我们内心的这种偏好檄垛。在过去的2-3年中庐良,我们面临的话题聪食,如果过去不做总结拆,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来霸辣廉,另外更重要的是说蛊皑悉,下一步你怎么做捣爆,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法凑波俯,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车渤拧,下一步是个什么东西到兜梨,消费者需要什么样的产品蔼始芦,然后作为公司来说赴喝钡,你们能展现出来什么样的东西蕾恕馈,最后我们总结叫生命动感智色双旋盗,当这八个字出来的时候譬郡惶,我觉得是非彻岛常好趣瓶,既是水到渠成缴赡炮,又是醍醐灌顶浮帘鹃、灵光一现吓。这个过程教,不仅仅是八个字的总结临掏。这八个字出来以后讼拿,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好肪空难,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念谩,实际上不仅仅涉及到造型湍,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验茹。这样的话甸酣魔,就有了一个提纲契领岁渤缸、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西勺角,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中处,就能够有一个非常精准的东西孟。   刚才你特别提到“色”撬奋汝,我们当时想说挨,你必须要能形而上犊,要能够抽象出来脓汞,如果说你不能够抽象出来础寸,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候被妻,如果你弄它50个字充、80个字型岸,你可能不够形而上低,不够抽象化疥骗,最后我们觉得“智惟处、色”耍潜坍,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求腥簇痰,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动搪斡轮。   第二个就是说消费者情感的体验坎豁,比方说对这个造型和颜色缕,甚至于这种声音或者是形状嫡、线条的这些方面的喜欢归撇绊,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西横。当然我们也在想用什么样的词比较好劣,最后觉得设计的这个词很好抚,一开始我们还担心说这个词字挺多编缄,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化凹粉沃,我觉得就应该让它有想象力是鹃,就应该赋予它很多的内容迸蚕,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的形违糜,孔子都说食色描匆嚷,吃饭以后第二件事就是这个字请,我相信孔子说的这个字也不简单意思检尖鞘,实际上说死哪,智色这两个字还是最终反映的是人础,特别是消费者的一种需求干,对于未来传统的一种期许薄颈,这个过程当中瘟,对我们来讲美,把这八个字想通的时候的将,我们感觉到非常兴奋也非常重要的蕊滥,这是我的第一段话题厦剑兰。   第二段话题说这个对长安有什么用处官?那次在发布会现场有说芍,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候锻傻,一开始我就提出疮忌,第一个你淋,这个产品要漂亮删匈,你不漂亮的话虑类,什么样的东西都没用熟崎。因为我们很早的时候就开始在考量违,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧荣想的,后来发现不行桅鲜甫,最后我们在大概07哆、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了涕妇。因为你还不能提炼出一个高大上肮蔼建、抽象释漓、形而上的东西谓,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮藩,但是每个产品都出得非常艰难哎兽。这个事这么长期干也是一个问题末碳,因此在三年前的时候巫,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了未,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解山蠢,对于消费者的这种认知绒窍,把它抽象化滩,那么这样的话理解了以后亢,再把它具体化彭酒脾,特别是在产品倪荚,也就是设计理念当中一些图形化的东西锹痉洁,因为如果你不落实到图形化的方面逃,那就只有形而上没有具像化 绍,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中琴练,图形化和具像化过程当中甩,这个就出来了馁。   这个出来以后睫较,我觉得对未来长安来说凶卞,我们未来在产品设计的过程当中较呕,产品能否做到生命动感智色双旋修空,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来场极氏?这样的话汝奥探,实际上说孰,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中摩歉,几十次的否决攫炯刊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成阿弟,几次或者就十次你把它完成范票,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了洁,那么这样的话翁图毙,对于长安汽车的家族化绞堵商,我们看了这个车舜,看了这种感觉这种情感的体验杯砰,那就是长安汽车情蒲,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车鼓搏,这是一个弛弄。   第二个就是说瞪姜,我们自己在研发制造设计过程当中滴,这个速度大大下降盗,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降杭,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢翠舍丝,如何把消费者的体验做到更加的精准沃,更加的接触到痒点信,这样对长安的影响是极其巨大的扳雾呸。   凤凰汽车妮扛讼:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念奸?   徐留平卸:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念悲蜂砂,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法鸥剐壤。如果说把它拆分开来渐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念匆熊徊,智色双旋更加偏向于设计领域媳。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢钎?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚烧,我相信大概许多媒体会想夯幕龚,生命动感智色双旋怎么落地耍维?因此我们就想把智色双旋也说出来耽杉从,不要分开乳氛册,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中蚊泡,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言苟。   凤凰汽车康坑督:另外一个是提到的认知方面的感觉尚,有没有一个专业的因素灰悍,咱们除了制度之外河沉,有没有专业领域的人来负责这件事瓜江俄?   徐留平纪唯醚:我们长安有一个庞大的队伍没,首先要把一个汽车造好匹,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人貉次摩,到高管团队幸睡伎,到设计团队纫搔楔,到制造和研发团队香唤当,包括服务团队刮,特别是主要负责的领导人赎却狗。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验辑厂挎,而仅仅是设计团队的话语颧,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离寄驮盲。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层扭团,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素肆惭耍,因此对长安来讲茅,是既有最高层特别的重视钾参、关注和把握势,并且这也是一个最高领导者的工作职责侍凄滩。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知盟赎,我认为在汽车领域当中是行不通的浚,当然我们也有具体分工弘谁铆。另外也有很多的专业人士完成这个事情芒褂,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的体强,还有轿车研究的堡,也有做SUV研究的抛规屋,同时也有按照职能分的灌玲核。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中钩晦,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓刨薯九,如果仅仅是设计团队的意见吹枚赣,肯定会偏离了方向托。 凤凰汽车麓兔:一把手是指您吗百?   徐留平沃开柏:我是其中之一乱妒舵。   凤凰汽车轨鞘:长安汽车自主研发的新车拭屡迁,设计编、评审鹿郸、评定环节您都会参加吗淳澜?   徐留平揭稠粮:我必须参加傅穿碘,我前面讲这是我的职责迷罕,所以我必须参加珊鼻糙。   凤凰汽车谷陛:无人驾驶车呢蹋慌?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车蚂,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了涝,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产沛略,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破譬贩?   徐留平促竭坡:上一次品牌发布会叙谦蹄,最新的无人驾驶技术也做了展示棚,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上怠驼,高速公路的环境相对来说可控性要好顾茬。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的负谓话,难度要更大绿虑澈,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻板绣赔,我们不仅能在高速公路上做聪搏,而且能够在城区做枫锯烤,这个技术我们已经实现了突破拆。   凤凰汽车氢抗犊:长安无人驾驶技术进行的这么好奖,量产会提前吗酞?   徐留平粱嫉:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加头绦,实际上就是说淋哼阿,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到宠算,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西舱炊廓,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点伐铣孙,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定窖褂。   凤凰汽车电缝:中美在进行双边的贸易谈判轮盎晶,这是谈判的内容之一履,会涉及到汽车合资企业的放开物饺敢,可能是一个双向的市场开放的动作狙,如果这个谈成了溯疤崔,如果这个不再规定50%的上限笑碑毖,您觉得对行业有什么影响棉础柒,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资去拿芳,那您觉得首先答不答应纪?再有一个多给他股份的话地弧,对企业今后的运营会怎么样匈?   徐留平蛋瓤卑:我明白你的意思鞍趁耐,第一我确实还没听到这方面的话题泵,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况堵,股比这个事说了很多年骑骚考,我基本的看法有几点涟评磕,第一个这是国家层面的战略和政策衅,作为企业来说憋殿,我们遵循夏,国家有什么政策我们遵循什么政策弧,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错海剿水,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点樊南,我相信未来的合作会加深撅落,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大纷玫吧,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现深,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题附,而是说理解消费者裴偷陪,能够洞悉消费者斧覆酥,如果股比的溢价挺高滤貉构、溢价挺低媒解袄,但你产品不能卖出去刷,那你不能分摊出去草揪,如何把蛋糕做大弄聊,这是合资企业要做的一件事市飘。   凤凰汽车吐:如果真开放罗,长安会想着往美国去吗书,就像那福特来到这里呢段脸?   徐留平蔚妈:长安想要去美国是一个公司的战略辈期,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系擎疮咖。   凤凰汽车莽灰:长安与福特的合作多吗饱抠?   徐留平锌:长安与福特是我们加强合作的方面巨凌剂,应该讲这种合作的程度缅通羞,不仅仅是合资企业麻哗,从母公司其他层面途,包括技术和其他很多方面都在讨论香嫁,包括海外市潮,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长撕克,它的能力提高了卢。第二 现在是全球化合作的时代酮奋,一家公司独立运营湍湿巨,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事驮段涸,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音仑劳嚷。   凤凰汽车拐身:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结题寒巳,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要监,你还说了过去我们做一个车捣,可能需要很长时间好不容易做下来郸难竟,比如逸动绘,是很艰难的吩。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%献,当然有可能说这个份额很快能够突破50%汗签瘁,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资蕉美锰,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市辰劢姑浮,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品啃惟,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大项肮差?第二对比韩系郝吓芹、日系匙冻粟,我们的研发体系和他们的研发体系相比澈,您觉得能不能支撑磁次,确实我们的实力也很强驰眷,我们的内功可能修炼到一定程度皮凯农,我们后面会源源不断推出好的产品须煎,而不是担心到了一个节点会发生什么状况袜。   徐留平拒:你讲得非郴迕俺椋好撕荣,我觉得这是两个原因导致的狸缮放,第一个就是必然性恕关,自主品牌需要有成长的空间惦盗,第二个确实也有机会的原因坏,恰恰是SUV的市忱胧,中国的消费者需要这个东西摄工绣,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些类,反应速度更加快一点秽吼博,把这些产品推出确实是满足他们的需要堪,我觉得是两者共同作用的结果骡溯。   对于下一步自主品牌来讲博铆,无论是哪个系谰叭长,无论是美系狸、日系贝、韩系画逢、法系拉,我觉得跟系没有关系情顾,核心就是在中国这么一个大的汽车市嘲,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西洗多,这是关键借。消费者他肯定是有他的诉求的弊时,究竟是SUV层、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西陌陈辅,他有他的一种偏好技壤、喜欢写东,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道催垫,这就需要我们作为厂商犯莱,你必须要洞察到消费者的需求献庐雷,实际上要看到他的潜意识是什么东西腻,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来匆。为什么我要总结长安汽车的过去呢砷犁?实际上是我们自己反问的过程沛猾,就是说在过去当中谓虐猛,为什么逸动会是这样情逗宽,CS75为什么是这样类?实际上说皋控毛,我们当时也没有意识到哎上唇,反正当时就是这个样子老,实际上这个过程是一个反求的过程僧姬,我们为什么会喜欢这样劫孪?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中悔汐手,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子佛筏绒,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好涉久如,我们把汽车理解为是生命的动感饰骡,其实是一种生命力的扩张诬形贰,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念蘑莎察,而我们长安就应该提供这样的产品捍,回过头来展望未来害,我们觉得这也是一个正确的判断彻脑。   凤凰汽车物:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较效怪起。   徐留平豆险街:我觉得现在国内研发体系来看忌,国家间可能还是有一些参差不齐暴金,我觉得自主品牌的研发能力和体系美汇,进步无疑是非常大的懒匠拆,而在很多方面可能与跨国公司有差距纠妇,有些方面会比较超前穷屁煎,因为自主品牌也不是一家米煌,跨国公司也不是一家肚红轻,要两者来比很难说廉,但是有一点保,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易俄矾,做好一段时间不容易艾独吵,这个公司要能够连续做出好产品邦蕊,能够连续向前增长籍,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念溪、设计应用磊朗拇,在这个公司当中都比较受关注赣媒,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因检锌肋。   凤凰汽车茎杭:我想问一下自主品牌的建设行,随着我们品牌的推出形,现在汽车品牌进入新的层面得笔忿,会有不同的路径选择氢涉,比如长城瞎蒜叮、吉利推出新的车型蓝琼饭,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势乏娩?长安如何能够胜出培?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌恃疥戒,除了刚才说的两个懒悼鹅,还有互联网造车的未来的合作伙伴匡,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响垂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响形?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合崔贾?   徐留平变:实际上捅哄,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌垫络,我觉得这是好事捷雹吨,这说明汽车产业欣欣向荣闻,是真正的投入梆盲,这是我对汽车产业的理解挎鸿舌,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚倾昆献,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程立篡浩。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行成,例如一个产品到了造型师的时候稼,是一个说法社、一个样子痘碴,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的淋,然后到了制造过程当中又是另一个想法瑰蹋,到服务过程中又是另一个想法鞘,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西舰蓖翁,既有高大上的车外汐,也有形而上桓寿、具象的僻型,你要把一个公司从时间跨度霞,一个一个展现出来皋,而从空间的序列当中透,你要把研发全部都按照这个意义瘁册,我觉得是很重要的方面劝肚掇。我觉得制造汽车是很复杂的过程呈羔,各个方面的协调奠卧、综合攘虎、修正戏咐试、打磨需要太多的时间砰,我觉得这是一方面按墟媳。因此长安做这个东西既是公司发展的需要管,同时也是我们总结过去体会出来的县统谴,它是由内而外的肠。可能我们过去没有意识到这个话题琼卧,我们现在总结出来晒梆,然后下一步能够指导各个方面设仍,每个部门都很容易做事情撬吵。   第二个问题你讲到造车挽硷扳,我们开的会太多了花习死,失败的太多了武椿趟,沮丧也有很多僧瓤铰,基本充满笑意也就一次荒,前面基本上是批评擅、检讨狗矩,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行熟弟船,不高大上伶拴。至于说现在很多企业开始造车默梧吠,我觉得这是一个充满魅力的行当煌滤,很多人都愿意去做雄快扯。   凤凰汽车膛贝嫌:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样婆? 徐留平涩:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面侧,会选择相适应的地方娟。   凤凰汽车摩肖颧:就刚才的问题我问一下亥,刚才您提到和新创的互联网的合作衔柿,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔贝、蔚来也有合作即十,您觉得长安在未来在互联网里面的话犬,更倾向于是一种怎样的合作淖?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工导盯娘,您是怎么看的粒?   徐留平矮嘿:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择搬,从长安的情况来看轻,我们认为哪个方式都挺好的部,现在是合作型的掂腻,是你可以自己干缴咖汰,也可以合作干烁,也可以自己加合作干江危策,哪种能成功打动消费者是很重要的东西癸诽。   凤凰汽车嚏:我们打比喻互封,37度是正常的温度赫,您觉得新能源行业缄痞土,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说察蛇电,您觉得温度是多少赡成礁?   徐留平博铺臀:您觉得高了低了赤省?   凤凰汽车猎:之前有人认为这是疯狂的阶段郡。   徐留平蒋设:我对一个产业的衡量依据是活,在目前这种全球的经济运营模式下郎,凡是有金矿的地方腺剃焙,都会有若干的人去挖掘它踩菱来,目前我觉得新能源就属于这个阶段季,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够鲍禾哩,应该更加得进入碗垫很,因为从目前的情况来看托催你,汽车产品当中阿师,一个很重要的领域就是电池辨,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放端舷许,没有这种资本湘兄、技术矾、人员的这种投入哨,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的羚。   凤凰汽车莆募:那就是说您觉得温度还不够吗峡窝拣?   徐留平毯李:我觉得还可以起,但是我不太同意的就是产能蕉虎酚,如果说你的产品技术不太优秀捂扳庞,你建那么多产能就是有点糊涂受。   凤凰汽车陛:很多其实可以通过改造现有的产能轿炼,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能寇县,从这个角度来讲毁灯峡,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况惜垛砰?   徐留平猩瑞贬:从整车厂的角度我们希望成本低一点飘库,选择利益大的藕赐饺。   凤凰汽车码搓:所以您不担心过剩吗钡暑?   徐留平诬甲琉:我不太担心这个问题涸豢巷,我觉得电池还处于不确定的阶段井,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候戳。   凤凰汽车吉搞态:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象屎,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外券,不管是设计师还是CEO等等很,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代斑?当然那些设计师很多是主管的扭快焦,老外有管经营的有管品牌家,主要还是在设计和技术的领域乡,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的付?第二个是国有体制的问题秽村炼,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响情堤彼,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域骚独,也在高薪吸引高管人才叛,您是如何留住我们的人才冬,关于体制之上净味、体制制约的问题监冻,我们怎么解决深许?   徐留平吾:现在是全球化时代汰激欠,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早持,我们最早的时候是四无趁剖喘,没钱亢、没人伦叙翱、没能力驮阜、没地位拟,到现阶段来讲怪惭,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师袖关,这都是一种非常正常的行为橇瘁搂,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢估?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国墟农,如果对中国的消费者不能够带动酥物斧,那肯定不行勃,我觉得这是一个莫射,无论你是洋务运动还是什么运动帘斗,核心是对消费者要动起来灰沫,这是一个却锰。   第二个关于体制的话题堆硷哥,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距沽京手,这个方面我觉得不能讳言庭。目前来看瑟,对长安不是特别明显怜,因为长安是属于南方集团旗下子公司绒酞滴,从南方集团来说率促芯,在这个领域当中估,也在他的职权范围之内做了一些调整川,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享浚。   凤凰汽车巴:如何看待这个机制池相?   徐留平官蜜坷:从国家层面来说秤,在充分竞争的行业当中这个机制很重要毫颧。   凤凰汽车挠村腿:你们审批会很困难是吗谋?   徐留平毁滤:我觉得会快握单篓,另外一个我觉得汽车集团弧慰憾,也许给你量化很多股份痛膏焙,但是最后你没有创造价值激,给你1股篙任,1×0的时候不还是0吗挺坷胜?汽车的成长涣螺、成熟或者盈利是一个艰难的过程吃。 凤凰汽车猜绍:十三五计划像长安汽车整体的销量瓷、利润和研发能力以及目标有没有涡沽监?   徐留平残吠:非常有庆,我们愿景2025添观,我们做10年的规划俗驳,在这个当中我们相对来说做得比较保守蚕蔚抖,为什么说保守呢舶搪?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当瘁,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念喘伍。   凤凰汽车蒋:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的限趁滇,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强澎晌炕?   徐留平卑:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业备免题,在技术和平台方面都在加强合作廓,至于说未来它要怎么样楷,我现在还不太好评价这件事稻肖汉。   凤凰汽车菏滴嘎:徐总问一下国际市场的战略妹嘎,我知道去年车展的时候假,长安说往海外拓展的重点是伊朗跑、印度迸淡疟、俄罗斯这样新兴市车痢,有明显增长潜力的市程印,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去揽腐,比如在墨西哥屑浆,对长安而言酣贬,自主研发这么好喉鞍,又长期和国外品牌进行合作图督撑,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国摊梯、欧洲的市辰闯薄?   徐留平写富渐:在我们十年规划中就有低,去年讲的时候就是当下正在做的内容你,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的黔解,就是要稳扎稳打吴,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了慕,因为一支队伍最重要的是信心汰抬势。   凤凰汽车徽忿:国内很多品牌都盯住印度这个市城止霞谩,并且国内品牌在国外市场很有竞争苯猩,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗瞥静?优势在哪儿么?   徐留平临瞬摄:对于海外市场我的理解是要扎下根去趁瞎,不是简单地把你的产品卖出去奢,是你能够充分地利用本地的资源锯喉翅,包括人力资源和其他的技术能力梆泻,然后为本地的消费者提供这种产品和服务卢,我不太欣赏那种所谓的远谋式的别壳磋,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长盾,促进本地人的水平的提高汐末,那么同时在这个过程当中绰码,把公司的产品技术涵盖进去滥很髓,我觉得这样才能走得远炔。   凤凰汽车功:长安最近一套体系出来了港隙扣,有没有可能往更高的一段发展趁青?   徐留平财沧:从长安来讲赶芦,我们目前的战略看鞠羞,是把生命动感智色双旋八个字做到极致剃歼,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品思苫船,这是我们能够奉献消费者更多的东西袍,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的讹涤烫,但最终要落实到产品上拇屑怀,产品是一个载体让消费者感知它知道它甫,未来粒秒,长安汽车会加快产品推进的速度赌,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神哆怀。   凤凰汽车坊辱:欧尚也在这里面吗弟?   徐留平吓滤:欧尚不在密从讹。   凤凰汽车掠磺景:东风已经有PSA很多股份坍,对于未来长安和PSA的合作有影响吗拭熬奈?   徐留平搭鲤:目前我没有听到有任何影响颗,在实际工作中我们也没有感觉到分毫。   凤凰汽车闪:理念发布会徐总是骑着马出来的仇斯刻,当时媒体圈特别关注切,都刷爆了朋友圈床酚,虽然我不在现橙,我不知道有没有特别的意义厩,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动融蠢,当时的考虑是什么辆怠纲?   徐留平戮次:两个考虑菩汹赡,一个是我把马和车作为比较弧煎登,你要说一件事电董,一大堆结构化的语言没有必要湍,我觉得既然是长安汽车掇,我们叫做生命动感鹅壤壤、智色双旋钒电,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫巴漂妥,如果不这样做也没法让人尖叫咖锨胺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编概存锣:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日悲,上海车展首日逢铣,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面性缚。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯缗,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量即,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台巳非绷,12年增长了120倍镀。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访戒,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略癌描梁。   受访人间虎撬:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)蒙。以下为问答实录炔八:   凤凰汽车陵: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面寿?   雷德?比格兰德挺: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品那,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年沥蚂,这款车在中国市场的反响非乘粒好黎耸逃。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA潦,同时拥有强大的引擎邓,提供强劲的动力与性能苦抄炼,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声须居。所以呜邯脾,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品泻壳凑。   凤凰汽车彩公: 在没有设立经销商的地区靖铣蜗,玛莎拉蒂如何抓住市呈印?   雷德?比格兰德痞妥: 我们首先还是会增加销售网络麻破颈,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点炔念冷,计划在今年年底扩展到75个赋磐踏。   我们还在天猫开设了旗舰店饯博,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空免玛,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台时构,大部分来自没有授权经销商的地区离。   中国的客户对于豪车的了解越来越多淀快,鉴赏力越来越高吧济。针对这些人群腔,我们还组织很多不同的客户体验活动泉,如海外试驾垢蓬卧,以及互联网方面的创新镀窖,如网络平台的直播抚醇。此外期愁,我们也有不同的金融政策刨雇盾,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务碍,深入体验玛莎拉蒂的生活方式孩。   凤凰汽车掸: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》滑弦涟,给汽车销售渠道带来一些变化孝寇,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新捷?   雷德?比格兰德愤紊: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说痴,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品拿陇缆,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具藕琉赏,而是要提供独特的生活方式体验徘太滔。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待抚蕉,不止在中国闺垫撼,在全球市场都是这样促竟朗。2016年车馅,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长垂,这个主要还是产品优势带来的孙。新的政策出台以后绊勿眯,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响捻缕无,不过最终的销售成绩还是由产品决定凰。   关于新的法规泌操徒,我们现在也正在研究当中梨矛如,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定痪,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作分啪可。此外蜕讥,我们在中国有非乘校好的经销商关系遂,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关侯郊谓。我们开设的天猫旗舰店铝铝虹,实际上也是采用线上加线下相结合的方式炼锚襄:客户在天猫下定单牵,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务你。所以哺城奠,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系官魔窍。   我们的很多客户最在意的并不是价格观班杉,而是优质的服务与体验蹿到瑰,这正是玛莎拉蒂的优势所在具。   凤凰汽车乖嫌练: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线幸秸,有没有什么新的产品推广虾蔡嚷?   雷德?比格兰德贰垦: 关于新产品息猛铣,现在还不是宣布的时候坊次浆,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升筏娃朵,等到新产品发布时我们再提供更多信息沥。   凤凰汽车憋令乾: 作为中国消费者熟悉的豪华车架期,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍别钾酸,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好嚼锨踌。对于玛莎拉蒂来说屡,未来在中国市场的前景怎么看娩某?理由是什么陇辫竞?   雷德?比格兰德吴: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况皋,5年前寞和,我们在全球的销量大概是6,500台藉,而2016年达到了42,100台捣,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平癌,所以我们的增长一直是持续的亲伐。也因此壕,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观膝。   实际上中国市场和外国市场也非常相似骆吕,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验番监,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后昂水,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA年渴敢,这就是玛莎拉蒂的优势木。所以剩倘权,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度郴痪。   另外物,玛莎拉蒂的车主非常年轻跋,尤其是在中国市沉庀鄹稀,车主的平均年龄只有30多岁洪墒涸,他们追求具有独特风格与气质的产品汐讥,来表达自己的个性与品味亩酶。   凤凰汽车骑蒂: 现在汽车技术日新月异看筒垃,尤其是新能源荤倡、共享龋立寝、智能驾驶方面绅起驶,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划竿撼?   雷德?比格兰德廷: 在新技术方面高坤,玛莎拉蒂也在不断发展与提升团堕,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统慈。我们并不追求生产最快的汽车斤话萌,而是要提供包括技术酬婆免、性能辽下、动力弯辨镐、驾驶体验等方面在内的最佳组合届。   针对自动驾驶吕,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助恫,帮助驾驶员减轻疲劳络,降低操作难度雇,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的慕埃涝,包括独特的声浪殴负鹃、澎湃的性能敲绒,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统丸猾,这是玛莎拉蒂所追求的扮概。   关于未来对新技术的规划参尼曙,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求崇,比如减少温室气体排放攫,这一方面玛莎拉蒂也不例外维晃。此外操,我们也会在汽车上应用比较先进的技术洪涤硼,如苹果CarPlay和Android Auto矢哭录,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统甸必,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术咯。   凤凰汽车兰疮: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化搏量,怎么适应读?   雷德?比格兰德肖矛妙: 针对年轻人群饱赔岁,我们采用的方式不是改变自己羡,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应啦碌。比如在中国姥,车主平均年龄非常年轻糯烹,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主切,便是一位年轻的中国女性攻,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表惮路歧。   玛莎拉蒂拥有102年的历史煤敖零,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意看,包括法拉利生产的强劲发动机拒犬、独特的引擎咆哮声辟水、奢华优雅的外观与内饰醒、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神串爬撕,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势铂骚朔,并且在赢得越来越多年轻人的青睐肩慧。   凤凰汽车裳夕: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化变酸?这12年当中也伴随消费者消费理念升级砷,有没有针对用户画像做调整为?刚才强调坚守自己的DNA和理念遁酿抡,有没有在设计上或者是营销方面有尝试铆?   雷德?比格兰德甫希耪: 在中国报扦我,我们不断渗透到三四线城市瀑九茄,但是目的是一致的同罕柔,就是要吸引更多年轻客户麓投。但不管在中国乃至全球的哪个城市污丛卢,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机险揽华、激动人心的声浪莎涛健、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备匆脑,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户抨。   在设计经销商的时候套剁,玛莎拉蒂也不是随意为之授静雇,而是按照需求进行规划甘柒书。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店谓丘,首发售罄的100辆SUV中媳,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区伞。因此棋,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商田铰豁。同时程藤晾,购买一辆汽车也不像其他简单的商品势,客户需要一整套的优质服务兼歇伶,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置轮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臂囤:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上镣,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生糖钵痛,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述郡遍。   提问挡:您的新角色到底是什么样的烂骗袍?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上烯热?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法燎届?   Alfonso Albaisa环茂:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁迁氨,跟所有的设计相关的工作郝贬交,都是由我负责守须帅。之前我100%的时间放在英菲尼迪薄,现在会分30%的时间来赏凌冠,也会跟新的设计主管一起完成设计工作适禄精。现在大家看到的一些车型地病,可能是一些原来的车型踌垄慑,我们现在的工作全,也是快马加鞭村,希望能不断的改进陕、提升现有的设计化恳绞。   提问溃喉:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么瑟完戎?如何看待他推动品牌前进时的作用徽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa晒:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管膳,我们会共同合作乌杏拆,不断进行我们设计的演化寄骏。其实我到7月份才会正式上任龚狄,我现在猜测或确定未来的设计理念涤壳宽,还有点为时过早糠恐。   我们知道两骡匹,英菲尼迪这个品牌是非常时尚揉、非常大胆前卫的并本,我们的这种设计是一个不断演进的过程丹,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改松错犁。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计唐狸。   卡里姆跟我有很多类似的地方桨妻。比如时刃,我们都是艺术家出身办,非常喜欢设计徽虹垃,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞滴怀纳,并将其以各种形式发挥出来谓。   提问摩怠:我有两个产品方面的问题当。首先维怠洛,这个概念车非常漂亮端,它背后的设计灵感有哪些构剁虫?   Alfonso Albaisa髓:秉承“冲突美学”设计精髓歉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素丧。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡嫁缔。基本上就像艺术一样跺校,包括缝针凌、包裹感衰哥,还有使用的木质镐搬燃,都是非趁は埽好的手工工艺立恃怠。这是一种感性和理性的结合钎,还有一些肌肉感极强的车身线条纠挝。   提问烙擞:这款车未来的定位荒奴结、消费人群是怎样的即堤?   Alfonso Albaisa慈:一般都是比较年轻的家庭粟曹缝,想要非巢突璋校宽敞堑化咖、具有运动风格的车型卷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看柯呛:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日珐拣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办吭,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示米济涣,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容静。   在发展新常态下拾,消费动力开始向下线市场转移媒蓖锋。同时搞瞎阜,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级售苗慰。由此藤厩,县域市场成为新时代的“金砖市场”练憋。而对于汽车行业拎,消费升级利好之外嫌德,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇炒搔。如何撬动县域这一重要市郴婷?   胡绪雷表示磕罐菜,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局纲澎卫,帮助县域出租车进行升级改革改衫。县域交通的数据化祁色、智能化发展悼彻,有助于未来网约车的下沉渗透且。县城消费能力相对较低微酵,在出租车领域引进大数据之后请,未来再进一步升级到网约车翠娜。   据胡绪雷透露谋埂,首汽将在县域布局三块业务挎爱痛:长租车端、网约车(出租车)扯渤、分时租赁半茧。分时租赁是纯新能源车桂躬,未来分时租赁或是对公务用车的补充摹罚,它是纯电动夏雄馅,不用长时间租耻,可以通过APP来完成摹鳖洪。目前猩祷烙,在北京有1000多辆车廓,150多个点位绩,这种模式可以逐步复制到一些县域城市掣疼,对公务车改革会有一些帮助拨歪电。   胡绪雷认为诚梆卫,网约车行为是偏汽车前市场的角色匈添,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式镁。第二裙房,在居民习惯了这种消费行为之后掸破,会对当地汽车的销量有反向刺激作用燎微,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导亢谦。   当日敌能,首汽约车作为新生力量舞,凭借坚持不断的自我革新和技术改进秤杜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”戳帅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乒哥:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日拨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办涡枪,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示凡叫,渠道下沉要根据市场来判断幕,服务要根据需求一直不断地跟进孙抨。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况迟肝,比如说对经济的支撑恨,对政策的拉动错素拴,基础设施条件对消费拉动的支撑作用洗锤猫。近几年皑糕,一汽吉林产品在县域销量比较高刨晌懂,对县域市场的期待也非常高讲。从目前产品结构来看前休,产品消费比重70%在县域汗融,30%在一拔、二忱郸砷、三线市场斯。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型拧拎嵌,外观绵般幸、配置跑、价值都迎合了县域市场的需求锣怂春。   从流通环节上来看帆慑谅,县域市场做的非潮萸好覆摧袄,没有什么瓶颈因素瘫烁疚。一汽吉林也努力在渠道建设史狄跺、服务跟进等方面做成长和改善哪办。同时宋长欣也提出了一个想法同,“县域对自主品牌在公务车年污、公务员购车方面是否有政策倾斜挂顷,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长郊蒙狡,这是我们车企的想法此。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时盗些,要根据市场来判断攘磁含。目前灿危,县域之间的差距非常大兜,包括现在推行的3G服务盒,在那些无法设定固定站点的地方败薄汀,推出了3G巡航服务斑酸。服务是永无止境的工作僵钨,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进潜实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编称汞箔:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日坛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办配毁,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示轮,新能源汽车推广比较看好北随坎、上炕、广限行爆唾、限购市场和县乡低速电动车的升级市场梳戌扇。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车寒闺,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场铺。尽管都看好电动汽车的发展趋势氰,但做好市场并不是一件易事忱。   目前比较看好两个市诚邸,一个是北诡、上涧辫、广限行禾牡茧、限购市潮獭;另一个市场是县乡低速电动车的升级市趁依薄,这个市场的发展速度很快茶幌浑。例如河南炬、山东酞舶、西北区域缉哩,大量没有牌照的低速电动车冲,在政策方面仍处于灰色地带蕾保娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年舜氨,在国家和地方补贴的支持下甘踢盯,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右贰嚎团,在农村市场枷、县乡市场得到了非呈逼#好的认可淀督。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求蔽搽寄,县城市场的消费者的房屋空间大铂,有充足的空间停发车辆半,拥有较好的充电便利性萝桔。其次行驶距离不长五簿献,180公里左右的续航里程能够满足使用需求屉痛。另外胸吓,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难郝份,因为小车型成本低微彭。   赵智刚表示旧,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展速。河南地区法即稀,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排岗,在替代当的出租车懈惕、公务车方面取得了不错的效果烩伺。同时抒廷码,也在积极跟海南政府合作氨前,投放了一部分公共用车南。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进僳钳乓,比如是文昌莲、万宁电喝不、琼海等县级市驮兄茎,未来将在海南全面推进韩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猎良辑:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲端椿拱。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点蒋纱,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行秃逃碱。会上宪,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出建涣闻:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂喇屎茄。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本上南煽,是参与全球竞争试呸、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提染莆。”   在当日的论坛上办,郑刚发表主题演讲蚕胎。在他看来辑逻精,打造世界级新能源汽车的品牌锰,最核心的是独特性较崇、差异性拣,是比较节能优势闹咳沦,浮出水面的是视觉艘、是LOGO无抚橡、是VI嗽噬,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势川歼统,其中成本优势是最重要的组成部分龋戚馁。   早在110年前丝棱羚,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择兔:蒸汽驱动车埃邻灰、电驱动车和燃油驱动车婪。然而歼末,在后来发展中吃午,电动车败给了汽油车毯违屡。这是什么原因造成的途僵?郑刚提出是成本造就了新技术的普及伴晾。亨利·福特发明了流水线生产兢,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候拐江昆,成本大幅度地下降竞,售价拉低到850美金份搅玛,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车拌,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间导题刊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以挨牌味,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌涛。100多年的历史多次证明了这一点伸诞限。” 郑刚说滴惯。   在反思自身发展时踞,郑刚透露速,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量井,规模在迅速的增长戮颊,但很遗憾并没有带来显著的辣父贸、大幅度的成本的降低村解。   为此缔被,郑刚提出惜拧颗,在推广和普及新能源汽车的同时柒,光靠技术进步还远远不够昂斑半,更加要注重收、培育成本领先的优势卸申。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本吞慧赶,是参与全球竞争灸、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提拿妮恫。   他建议些即漏,对新能源汽车未来的产业政策侯恒磷、行业标准篱隶、行业监管等癌熊,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术伶割乱,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低虑沦猎,这样才能培育出行业的龙头企业葡。   如何通过提高规模膏畴憾、优化设计藩、优化政策和制度创新沃暇?郑刚说裳挽,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本堵、交易成本和政策成本算,来打造企业的综合成本能力和优势们尸慕,从而提高中国企业的全球比较竞争优势嗡。这还需要企业和政府共同携手翔,不忘初心跺乾,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标琴滴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锑骚睛:韩大为" "  魏建军多次提到柒,我们的确有很多故事和坝力,但是他们没有写得很好扑,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖肠腑痘?魏建军直言不讳地说啊纽,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后钾闲。   囤地赚翻睡、离开保定谐县、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来臂,且莫名其妙龚触,或者无中生有的传言所困扰吠显嚎,最好的纾解方法是什么谰?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车需改藤。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚腿敖逗,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂狮,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后擎敛,魏建军本甘拴、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监靡滦,与部分汽车媒体交流犯谎。以一身轻便的牛仔装""示人""仇,魏建军笑着说谩敲饯,是在同事的建议下才穿出来的松。    对于4月以来沸沸扬扬的传言靖垛,魏建军坦言酥筒垃,的确压力很大扑懦,也很难受蕾,“有时甚至想哭”枢。他说猜犁弹,我本人就是保定人奇哨,能不希望自己的家乡更好么玩?当然摩残,我们只有把自己的产品做得更好糯。    诚如魏建军所言奢马答,近期瘁,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌陵茫。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾儡江,来自媒体的反馈好评如潮法。有作者甚至设问碍缔肮:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后烂,否则也怕媒体老师太忙”烦,长城汽车一位公关人士插话道任。    10日下午的WEY首度试乘试驾够,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意缝。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格垮,有同行在现场就说来刑:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车竿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型稻腻开,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型弧。    动力配置上毛铝洗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机娟肆痴,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术怒攫,最大功率达172千瓦寐煤垄,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器拴馈,换挡响应及换挡逻辑可圈可点柑娘。在长城汽车徐水工厂的高速环道上寂,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时胖览钳,VV7s几乎没有发飘的感觉晌,而车内噪音也得到较好的抑制瘫潍。“我们在整车NVH方面做了很大努力媳,也取得了一定的平衡”辰赣赊,魏建军说散。   VV7S    在交流中旦,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时刃,大谈得摊、特谈所谓“轻奢”尉、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时斑惭电,咬住“聚焦”二字不松口毖花秘。而是多次征询媒体试车时的感受蒋搞筹,并逐一分析媒功峨、解答媒体所发现的问题逼。整个交流过程挟晒赡,他都态度诚恳轻良妻,即使是谈到一些尖锐的问题楔堵,也并不辩解泪稗哩。他甚至非常谦逊地自问自答提丘,人为什么会失败持楷?尤其是一些有着巨大成功的人扑坏锋。因为以往的成功浪侥,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做湾鞭肚,就很容易让自己失败娟慑。   VV7S    在4个多月前的广州车展上窘协搜,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车丛却,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然姆某颂。他认为线拒痪,好的产品本身就是故事圭,而WEY就是要做最好的产品贿幢哄。此次峦速,魏建军多次提到寝骆杀,我们的确有很多故事要讲锋丘谅,但是他们没有写得很好仑秆惧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的庙燎蘑,所以翰涝钵,我在让他们重写悲低。魏建军笑着说集,把一桌人也给逗乐了途蓬快。    在媒体谈到其他竞品时坝,魏建军都给与很高的评价木噶。不过最终还是认为自家的产品炊墟敲:底盘更扎实继,操控性更好疮看集,“因为我自己就好‘玩儿车’”啦杆,所以对他们(研发人员)的要求也更高寄。   VV7S    据悉厢荣登,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市甲首,预计售价在15万-20万元区间挂谁。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点戊痞涣,他思考了一下才说面糜,它的配置太丰富了煌将杆,在相同的价位空间汗罗备,“肯定没有比它更多猜俩、更好的”输圭。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖盗授勉?魏建军更是直言不讳地说藩飘界,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后弊充。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中锚,一位来自上海的资深试驾教官说哥,之前很少接触自主品牌汽车琉匿苛,这次也是第一次来到保定缄,第一次来到长城河但钦,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料缚。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒唉扁,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言疏。期间棺辫,有一位同行说达埂,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好猫受磺?或许这才是魏建军的真正用意吧隘砍库。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俏:李芳" "   陆逸表示肪采渭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常控,因为正处于发展的爬坡期卤徒樊。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说酚,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作孺镶韧,而且要深度国产化牢。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中扇,雷新透露翅舵,上海车展期间含律残,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时磐揭城,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现涣豢干。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时怕齐顷,陆逸明确表示步环,英菲尼迪目前的销量情况非常正常氓醛,因为正处于发展的爬坡期涂乱坟。关于国产化的工作欠铜惫,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略段施寒,未来将坚持不懈的进行国产化工作臼,而且要深度国产化卜陷灌。    日前闷,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典仟裙泉。活动后光,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访泵,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应蹬唱巧。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年色,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆汞,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%湃堂,超过23万辆矗懦痞。今年第一季度夹冉红,英菲尼迪在华销量破万辆卡亩撑,同比增长4%蝎汉,而其全球累计销量达到67367辆兼,同比增幅为18%蹬。无论是在英菲尼迪全球体系中穗忌,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中涧,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色钵。在不少业内人士看来款,从去年4月以来藕佬,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞涩破哦。    对此忱,陆逸强调桅畏,目前英菲尼迪的销量很正常徽,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军馆憋技,东风英菲尼迪合资企业成立才两年焊豪林,还处在爬坡期父编申。他还说庙钵,所有的汽车品牌进入中国后充瞪,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加憋屉、运作能力提升及投资力度加强吴,会迎来一到两个爆发期咖徒。    事实上魄裙,从2014年开始骡段,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后骗链,就迎来一个销量增长的“爆发期”嘉茶势:2014年妥嘛,英菲尼迪在华销量超过3万辆窍攫路,同比大幅增长75.6%才糖额,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年纽夹磁,英菲尼迪在华累计销量为40188辆违,同比增长33.8%袱。    不过貌,步入2016年继,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期胖。当年4月初妻砰贫,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在窃块并,刚好满一年耿擅。在过去的一年里稼,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态翅唾诵。陆逸坦言俊枢菱,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段侍眯腺,以便更好地认清我们是谁芯傅,我们的未来在哪里趣萝饲,我们应该做什么蛙必癌。”    在陆逸看来奢陇,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌集,今年是进入中国的第十年连双。所以作为一个年轻的品牌恢杰街,这本身就是一件很有挑战的事情女。他还表示酬履,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累贺,是更聚焦的一种进化颗搜泪。因为市场环境在变化矮,消费者的需求在变化捌,我们也要根据变化不断的调整仁棺氏、创新茂、挑战自我猎。”他说彼瘦添,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来拇官,就提出了‘挑战者’品牌战略闪胎。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过膳,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的宠叙,品牌口号必须得落地隙去晌。”陆逸表示快殿休,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发返拣,聚焦目标客户群闷掣蝎,让产品与目标消费人群建立联接妹普、产生共鸣萄。    陆逸对中国经济网记者表示篇堵,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说衅畏扒,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作猛坞,而且要深度国产化巩偷抚。”他说拐峡,中国是全球最大的汽车市呈ㄐ怼,同时也是很特殊的汽车市嘲泻痢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国吓孔,就要真正的了解客户楞,扎根于客户沥、扎根于市澈浯濉,这就必须深度国产化呕弯录。据雷新透露很,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%透季困。    但是酷,从2014年底国产以来赴,英菲尼迪只推出了两款国产车型稳虽妻:Q50L和QX50谢。对此水胎乡,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑拷澈。陆逸表示炮另缝,“关于产品线布局的问题还称天,英菲尼迪有一个长线的规划受惶。”    陆逸介绍说千伎苯,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年唤坞,规划内容包含平台规划憋簧垛、动力总成规划以及国产化的供应链规划等垛拣皆。他还说捅班饯,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备虹袄纲,我们的目标是通过完整的产品规划仍,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品掂。”    谈及国产化在今年的推进程度锯痛,陆逸表示伐,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中阂浓揽,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布毙目崇。”雷新进一步透露对,上海车展期间曙,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时坏蒂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现斡碱处。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僳赋缔:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年恍,通过销售Urus厘故,兰博基尼总体销售量会翻一番嫩裙,突破7000辆大关棋玩具。    在更遥远的将来官具褐,很难说会不会有纯粹的电动车碳矫。这是因为蓄电池非常重侮娜,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制脚鸵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈晏,兰博基尼是一个独具魅力的品牌衔口卑。自大众集团和奥迪公司接手后违垮,兰博基尼得到积极墒疼、稳健的发展耗。日前驾,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂漓控,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员搜伴奔,商务部主管Federico Foschini琉。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员鄙间幸、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问静藤:并入奥迪公司之后献,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持覆?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的非?    答具诚:2016年泌芳,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关挛碌。奥迪公司和大众集团接管之后逃暴,对兰博基尼进行了很多投资方烂蔚,让公司发生了非常大的变化项。此外惮闺,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品兽。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高娠瑟哪,如果没有这些投资酵葱搭,就完全没办法实现这个计划奇。所以砷檄秦,兰博基尼公司从中受益良多订辩敌。可以说锤,如果没有被接管帮备剩,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来猜雾晾。    问魄税陆:在您的介绍中累,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高瞎。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的恨?Urus投产以后圈,重点会不会向中国市场倾斜胳授?    答湿:目前强簇,兰博基尼公司只有两个车型系列曹踢吕:一个是搭载12缸发动机的Aventador算匿,另一个是搭载10缸发功机的Huracán客瓜架。因为各种原因饶犀扣,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降弦,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势好。2016年淀,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车房拌。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%础,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%呐。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放缺凛,兰博基尼公司的销售量会明显的增加痛屎漂。2016年酞萝,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆屎。新产品会在2018年投放撤沤沪,到2019年使步图,通过销售Urus午络,兰博基尼总体销售量会翻一番嚷,突破7000辆大关题。在中国市场上铜,SUV是非常重要的产品下。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求募极全。    我想强调的是邯,在中国超跑车市尘,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端揉。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币挠,Huracán大概在300万到350万人民币蜜,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平捕侵。    问鼻哨攘:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的睦染?    答从巢巴:目前戮矢,兰博基尼在中国有15个经销商竣潭开。到2020年赔片,我们希望经销商数量能增加到20到25个沸。当然房,通过Urus的投放棺逆全,在华销售量会增加兜恐,服务涵盖的区域也要明显的扩大久恐。    问戚陪:如您所说肋旗,兰博基尼在中国有15个营销网点劫淬,去年销售了151辆(车)琼。我们简单的推算一下句娥输,平均一个营销网点一年卖10辆车鲍槽度。那么呕,兰博基尼经销商的运营情况怎么样踢?在新的超豪华SUV到来之前廷,是否有改善他们运营能力的要求呢络烦雀?    答温吞:是的捆闷,会明显提高经销商的运营能力溪,新Urus也会变成一个破局者粪。虽然现状如您推算屋偿快,但是在Urus投放之后寒敌,大概2019年或2020年哇琳,经销商的数量会增长兰,同时每年的销售量可能会提高到30辆掀癸,整个业务会明显的扩大那,售后服务也会明显提高澄孤。而且由于SUV使用的频率比较高比,消费者甚至可能每天都开SUV去上班怒,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入凉负极。    问仙:兰博基尼车型比较少陵摹,所以每一款新推出的产品都极度重要槽光冠。现在的汽车行业发生了一些改变拒,比如智能化奇啼砍、电动化肚。那么烧彼,兰博基尼在研发产品时结孩,会不会受到这种趋势的影响博?    答秃师匡:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征羞。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆乾,更多的是代表了一种感情口。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador碍琳隋,采用V12的自然吸气发动机许皋括。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验陋。    这是兰博基尼最核心的销售主张聘穆欢。未来史蔼霸,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协竣。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度旅,甚至会超过前款车型谅归。而出台Urus产品时则会有一些变化随顶甫,它将采用涡轮增压V8发动机疼,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机膘描哭。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型砂棠。但是冗,不管从产品定位阮炯,还是感情诉求方面来说混,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观挟。在更遥远的将来翔酮,很难说会不会有纯粹的电动车冲涂冗。这是因为蓄电池非常重蚀聚套,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制琅伎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车弟,可能未来技术上会实现新的进步茸鞍,那时我们也得重新考虑这个问题氨。    前些天芜司废,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型崇归。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录景,其V10的发动机再一次提高了功率寞幢谋。当然拼,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA崎频。通过技术创新以及功率的提升拟,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者径。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车窍。在预销售的阶段斯,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来离拾嚷。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功釜朔,能够击中客户的心理需求挟。    被访人晤:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作淑剔啥。1998年到2007年橡闻,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年妈课目,负责兰博基尼产品工作;2015年纺现,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员牛涂,负责销售及市场营销缮传靛。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棘屎:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示顿观,中国是世界产氢大国荷脊蒂,制氢设备仍怜娃、储输设备潞、制造技术等条件不错割槽,具备发展氢能的基础始窃铣。从环逼伎攘兀和能效等方面考虑磨案卧,中国应进一步推动氢能源产业的发展骄蛙。    周奕丰谈到泉韦,中国目前主要依赖化石能源忿扩,对环境污染严重巩。氢能源因来源广泛廉陈炮、燃烧热值高酞汗、清洁无污染和适用范围广等优点规莆,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源舱颈。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分钉钱凶,目前看冀,中国氢能利用的研究相对碎片化访,与国际先进技术相比还有差距劣,没有形成产业化牢卞快、规模化发展绿。中国应迎头赶上曝粹,卡位世界前沿赏哄塘。    他还提到喀许,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一酪疽,提出实现大规模吞啼、低成本氢气的制取工忙、存储犀察惜、运输蕾桐镜、应用一体化的战略目标季鹊锑。这非常重要骨磺,未来需要各方协力督疵,加大投入溜,推动相关产业进一步发展弧镰捍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表醒汇,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蹿。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济豹忍,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措处泌辈。    他谈到群景蔷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体篱摩,各方需要引导资金更好地支持实体经济奢烂嗓,促进金融资本流向实业娘,真正促进经济稳步发展际,夯实经济发展基础扔拖背。这既是稳增长写、调结构的需要救,也是抑泡沫凛叛、防风险的举措盟,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动堡帆,推动“中国制造”向“中国智造”迈进签贫,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力豁。    周奕丰最后介绍骏,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下逗,也在不断创新突破讹,寻求产业升级失庐屁。公司主动发挥自身产业链任李、区域及成本优势纲项,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业平腺。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区十吾、旅游景区崔扯冠、汽车营宿地戒棵膏、农家乐达蟹、家庭菜园等不断扩展外腐柒,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业价巴,以多种方式在国内推广土壤修复碘狭小,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场剧襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怠:李芳" "   国外媒体报道程,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示导购,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆牟蔼刊,并需要吸引更多的资金和合作伙伴搽颁。 李彦宏    李彦宏表示苦涝该,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车斯暑。尽管有一些技术问题需要克服翁喊狸,但它仍然有望达到目标础侧。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司温馅戮,前微软AI专家陆奇任首席运营官青橡便,负责大量投资的自驾车业务部门柑邻暮。 百度自驾车    李彦宏表示骇监,我们很可能与传统汽车制造商合作便,而不是孤军奋战常荒,目前还没有制定出这项技术的商业计划杀姆敛,首先致力于让自动驾驶汽车着陆歉崔微。我们将竭尽全力实现这一目标菱,收入和利润是其次的考虑寒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膘弹步:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年涧,其所带来的经济红利在近几年日益凸显淖。正如近期两会中政府工作报告提及的那样骋竭,共享经济还将怎样改变生活丰巷?   三年前搓连波,基于对共享经济的热忱脑斗,清华学霸张丙军创立PP租车抢兢,开启了汽车共享事业;三年后醚胎,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户康,成为汽车共享领域的领头羊霖怪镭。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀啊孤,3月7日菇邵,张丙军开启了共享有车生活的新征程残。   3月7日级烩卿,在几百万用户的共同关注下拆瓮,PP租车正式升级为START共享有车生活平台喉困。这不仅是汽车共享领域的又一次突破俩去,也是张丙军重新定义有车生活窖,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅灰蘑。   从PP1.0到PP2.0时代畔晴,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记孔、一个符号或一个名称那么简单袭,它是企业创造持续价值的支撑饱哼。若没有十足的理由需,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓昏轮。将PP租车更名为START狸敢骗,是源于怎样的考虑排缮江?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解躲互。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体脚蒙抵,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举说。   “三年前贿臂,PP租车开创了中国共享租车的新玩法忍伴睡。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益撬毙诵,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型讥箩。由于便宜便利汤紊,PP在用户心中是一个很好用的租车工具刀。”这个阶段瞬手酪,他称之为PP1.0时代钉。   经过三年的发展猜,PP租车推崇拥有而不占有烙、盘活社会闲置资源的共享方式泞,逐渐建立起以车为媒介挂胖,重新定义有车生活的2.0时代扮。“START不是买车搏,不是租车廓敢蝗,是共享有车畔。这是年轻的人群德沦、爱车的人群坑密,最向往伴、最有潮流的有车生活方式乔肋滇。”张丙军说吉富,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择使畦热、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验电兴。同时空扔锤,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户卸,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区韩,让每一个用户体验到最真实寺、丰富水、有趣的共享有车生活稠全藩。”   START代表着新品类梧才汕、更丰富的选择伶教、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下扩,相较于神州租车参请上、滴滴租车等传统租车公司秦册,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢词僵?   张丙军认为撅囤,START的核心竞争力主要体现在三个方面亭勿教。   其一居,PP从1.0进入2.0时代期,新品牌START更具有张力勺赏记,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神吝。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求啪搁,START重新定义了有车生活荣,开启了全新的“共享有车品类扦梅杀。”   其二第猎,为实现共享有车的多样化选择良狡奉,除常见的家用轿车外烘,START将主推个性化的用车体验率抽旁。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型怂革,如保时捷911划饭、特斯拉瑟、大黄蜂瓜敦、牧马人等等秸爸。此外憾顷腥,用户无需承担高额买车款和养车成本猴萍幻,性价比更高构。   其三杰贿,“共享生活的基础在于信任体系的的建立盆秤夕,以及更完善的用户信用等级票踞。这也是平台长期价值实现的核心翅。” 张丙军介绍档盾,START共享有车生活平台为使车主放心共享钾祈搞,平台推出了一亿元车主保障金诽玛,严格的交易信用体系茧,确保车主爱车无风险;对于车友溜漓,START还与多家大型保险公司合作扳糕愧,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务线拜橙,为用户提供更具信任的服务芜糜篇。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流司朝竭,我们的目标是固九,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来很诬。”按照张丙军的预测鞍潍霞,中国自驾用车需求量巨大盆擒措,而现实矛盾是裂,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车崩博,不允许每人买一辆车满足自驾需求乘牟。相对于传统租赁公司5-8万的库存量茸诫溺,START平台能让10%的私家车随时被共享使用盘。   此外及城钞,他认为锋,随着消费持续升级剧疙嘎,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中萄淳凌。“感受丰富车型带来的不同生活体验藐襄齿,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拓杏谁。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质措、丰富密请、有趣的生活方式慑幸,让有车生活更加精彩碑勉诲。”   张丙军表示驶领,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者犁频,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验喀负。START吮齿魔,梦想才刚刚开始螺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莫熊角:李芳 版权作品嘶率垫,未经环球网Huanqiu.com书面授权江赡,严禁转载苛晶,违者将被追究法律责任通。 获取授权" "   今年全国两会上吗芒,董明珠在接受记者访问时说锯晃涡:“只要你敢想编栖薪,比如以前谁会想到人能上天分娶郎,如果我们不去创造腊晨描,人能上天吗逞洪?你不敢想骆河,你不敢去试验虱吼纱,你永远不可能做好姆晌冬。”    过去的2016栏鼎,伴随董明珠的邢辰,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈撇华:格力全员加薪1000元评、格力的员工房揉、以及格力的手机……对于这一切路,董明珠并不过多在意汾疥秸,她说譬桓淖,自己最关心的还是“掌握核心科技”鸥辑矛。在今年全国两会码晨,作为人大代表署,她再次提出了自己的董氏宣言顾拳:确实这两年的发展纽蓬袭,总书记提出的供给侧改革计斧迁,我们就应该做供给侧改革的排头兵愧,因为做的是实业卡箩捕,能够掌握核心技术敬挽炉,制度也要跟上纽,真正给那些创新型的企业颅按畏、有创新梦想的人一个环境拔侍洪。    对于国家圃、社会栓镶、普通百姓的诉求棠仓鹅,董明珠是这样回应的斗金:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献磺茅,他真的不是仅仅是索刃汀,收获稳费,比如说我们过去讲脓,这个企业了不起既乾酚,再就业祷溺效,反过来你要感恩这些员工匹封,没有人来给你打工挫,你凭什么去发展凳扔溅?所以我觉得要有一个感恩的心情莱但。”    把感恩的心落到实处独,就成了格力员工的2室1厅楷,于是什活莫,别人家的老板就这么出现了煞毯孝。 记者锣限:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧喜酥漂?    董明珠四仆蹈:对按剧,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现郝事。    记者奋扇溯:以后所有的员工都会2室1厅逢?    董明珠改读:对对对帅健兰。    去年末刀,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝,但因股东大会投反对票而失败蹿工。随后硼勃誊,她以个人名义增持珠海银隆股份顿伺户,雄心勃勃的进军新能源汽车产业袍聊,然而秸罚,到了今年蓉,新能源汽车面临两大不确定因素逼纲稼:电池卤乔、补贴“退坡”劣佩。在董明珠这里恒,似乎这些俨然不在话下惟,董明珠说田,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟划寝,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈桌搿,“不是因为退坡我不做撇抢,也不是因为给我钱多蚕崩粮,我去做受谭每,我认为是一个责任裂,是对社会贡热令、对人类痊,你都要去选择的一件事掸。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖沧撂,董明珠很不以为然碎酵,她认为柑攘,这些都是炒作呛,并没有人真正说到自己手机产品的质量孙杆稻,只要没有说到质量缄贝匿,那就不是否定牵府滇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄喜侈:李芳" "  近期伤,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税缉佬伞。美国此次取消“双反”婚缮,对中国轮胎产业无疑是一大利好多,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转未,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变矗。   全国人大代表死旱崎、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议宛裁,在轮胎中使用RFID电子标签技术拭卫痴,给每一条国产轮胎装上“身份证”趁。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督纷,有利于消费者对产品品质加以甄别脑,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量课,从而规范轮胎行业发展遂腹隶,促进行业的产能优化和转型升级霖莱缔。”袁仲雪说姬。   据了解沟,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草赐揭,全球多家组织及单位参与授假郝。轮胎用RFID电子标签的应用夏驰,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体斑抨,将等级数据写入轮胎标签内部宛诚,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定抖,伴随轮胎终身使用挥。同时僻妊,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体蛊赁,使轮胎更智能东辱,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS劳棠,能实时监测轮胎的温度廓、压力等数据诗赖窗,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况身淘痘,从而有效减少安全事故坊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屎谎揪:李芳" "全国人大代表纫懂南、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题氦奠咸,这个事关老百姓短途出行需求以及交通挥阜、环境协和发展的产业睛痉,由于行业标准尚未建立媒孤,使得整个产业发展处于十字路口羞红。全国人大代表册、时风集团董事长刘义发建议诞乒摹,加快四轮低速电动车标准和法规制定 娶垢,全力推进供给侧结构性改革堆榔鞭。    在刘义发看来凌拟,四轮低速电动车是市场主导凡、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品拇。目前娟撼,工业和信息化部旅憋骄、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》老难餐。该标准的制定丸,对规范四轮低速电动车行业发展屡坞,使三凳并旅、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代摔,直接实现电动化膳、节能畅拟、环保安全出行具有特别重要的意义烫蒋酪。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求剁,又适应市场需求玖瓢厂,刘义发给出四点建议翅琅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一酞、标准制定应充分听取行业的意见革,响应群众的呼声授。制定标准应尊重市场规律能救摆,规范贡浑陷、引导产业发展洽忙拍,而不是简单的限制扇,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求盲呵恫。    二部亥、标准指标应体现四轮低速电动车的特点尝文。四轮低速电动车安全省芬皖、环保请示匆、经济霸、舒适仙鹅,是摩托车案热、电动自行车弟龋、自行车等升级产品卸,特点与与高速电动乘用车不同旗。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标很,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定授芭俏。    三讨县、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导需、政府引导的办法俗咳。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点锌竭,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池爆窜穆,如采用锂电池政府给予一定补贴信饯。    四盛豆鲜、在制定产品标准的同时拣邦味,制定企业准入管理和注册登记号、道路交通管理的配套法规苔。产品标准只是为行业规范管理提供依据茬,而实现规范管理是一个系统工程头。政府应加快制定企业准入姆、车辆注册登记倒沟列、道路运行管理的配套法规描懊,在制定这些法规时应本着改革创新的原则舍,方便企业让利于民扭,减轻企业和用户的负担蓄嫩功。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求沥、加快供给侧结构性改革的产品妈,又是一个节能环保的产业烤锭,引导得当可以大有作为摔。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法衫。”刘义发建议樊晌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳光炒:李芳" "   近几个月来黔戌,共享单车火遍了北京城嫩究。6日览广惜,全国人大代表涟、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示彼,今年上半年蹭,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”瓜。    徐和谊说律,伴随着公车改革石缉抬,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁土写耍。“很多公务员手机上有软件佛沪,一刷就能用车守效。”他说寒络片,今年纹敌,北汽计划将新能源车推广至更多的公众散簇乖。上半年锹蚕,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车豆偶。    据徐和谊介绍风,未来投入的汽车数量将根据市场而定糕客储,租用的价格将有竞争力递湾。产品的外观将非常“吸引眼球”剂,为两座式纯电动共享汽车攫炼,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷形苍,适合分时租赁和共享市场需求棠,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别另上合。租赁者使用时需提供驾驶证等证件管,在手机上可以查询哪里有车闹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题烂戎,目前大家用车起点和终点不同尖察瓣。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源糖。”徐和谊说楷此,目前醚玫上,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节灵旧窃,包括立交桥下遁谎、公共停车场涂坏匙、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇狸帝熄。目前边远的地方停车资源丰富室戎,但是用车的消费者较少瞳及孩。“希望异地还车的便捷能够实现脊溺,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点蒲笛,否则还会存在最后一公里的问题滩第疥。”    徐和谊坦言胯壁,停车位还存在管理的问题喉,汽车是价值比较高的消费品钒阀栏,一旦出现剐蹭巳韧,租车人还车时也容易“说不清”巾叙汹。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护滦和等、“钟摆效应”等问题涤。“有些消费是单向的普,如何让车回流也是个问题”新柒。他说位标,目前救荒,北汽正在进行市场研究撬慕斜,探索解决方法痊。    徐和谊还透露晚悉麓,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行呈啡吓,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆秽皆。“我们也正在筹划并和有关部门做方案炊路蠕,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆奶。目前距2022年还有六年时间宋,从可行性上讲萎姐搓,应该是能够实现的课爱些。届时希望借冬奥会的机会曹怪,展示中国制造的水平嘶巫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耿窟:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露本,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题咳,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击憋哇,目前已追回骗补资金或沸用#款23亿元牡,并对有问题车辆不再补贴滤袄砰,对闲置车辆也暂缓清算馅坎。    肖捷称耗,在财政部门督促下叔,目前相关企业正在采取措施蹦,认真整改发现问题啪。    有记者问静,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展牛,肖捷表示鹅省反,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整摩隘,主要是降低了补贴标准宫,同时也设置了补贴上限兔隋,还提高了准入门槛氰星糙。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展猎客,同时也可以有效防止出现市场扭曲仙群。”他说枢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钝:李芳" "全国人大代表杰敲、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气镜呸、废液吹拴、废渣等污染贡,一旦有机电解液和钴啃腻、铜鳖腊街、镍等重金属物质渗入水和土壤之中迁驾淌,就会带来生态环境安全隐患擂矛臣,甚至会危及人类健康矗材。”全国人大代表鲸、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示补。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议搂。这位带领团队经过几年技术攻关晃冉迟,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人碍悍,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上受褪。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个嗜怀啊,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题蔬甜。在提交建议之前犊,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究铅蕊谢。    自20世纪90年代以来怒贩鲁,随着锂电池广泛应用腿,我国成为世界上最大的锂电池生产瞧伸、消费和出口国登培季,近年来我国出台了购置补贴沪檀逻、税费减免脸、研发支持祥谷、消费优惠临骗、基础设施等一系列重大政策措施需橙权,新能源汽车市场日益蓬勃发展多夹署。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆铣、保有量超过100万辆供毋秦,占全球市场保有量的50%采刨撵,预计到2020年累计产销量将超过500万辆飞。    随着新能源汽车快速发展套风,作为新能源汽车的“心脏”稼,动力锂电池产业也在迅猛增长事石。按照相应的报废标准心滴,动力锂电池回收利用市场已经形成固踞。有研究数据表明醒贰麓,预计到2018年颇募,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模谋,累计废旧动力锂电池超过12GWH铃、报废量超过17万吨衬德貌,从中回收钴梧舅痢、镍鸡逆位、锰履衡、锂姬、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元徐,到2020年将超过100亿元碑败,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元狡悼。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫抽饥,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题嚼南。”张天任认为蚀哼,如果动力锂电池做不好回收利用瓣,就违背了绿色发展的初衷刀坪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用芹瘸犯,但现实是兄谱开,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实卢。“废旧动力锂电池包括不同的类型俏禽镰、设计工艺和串并联成组形式把,以及多样化服役时间怂镀、应用车型和使用工况扰懦内,这导致电池拆解不便层。另外嘘宠损,国内尚未建立成熟的回收体系长绷,动力锂电池回收产业也未形成规模效应垮伸股,回收工艺成本高稿薄。”张天任表示还,“出台的政策并不具有强制性降汝,且缺乏明确的奖惩机制辱偿唬,加上动力锂电池回收再利用经济性不高踌协,目前动力锂电池相关主体无利可图绦崩,对政策执行积极性不高磕。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题佛,张天任说孟:“一是退役电池较为复杂残毖,不易拆解;二是退役电池一致性差我洗起,品质不高;三是回收拆解成本较高兼,盈利点低;四是回收政策缺乏监管山,执行不到位休。”    有问题就需要有解决办法适瞄,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方磷:其一贯,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二仙,加大电池回收再利用关键技术研发;其三抬史柬,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四辑瞬,鼓励商业模式创新试点和推广应用旁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授:李芳" "全国政协委员舶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题淌胶。”全国政协委员前番、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示弓滇,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题保,当纯电动汽车完全不再享有补贴时斑角,其市场前景令人堪忧傲。“在电池方面伤面里,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡炼沦擦,2020年后裤,当大家都不再享受补贴时竟烈,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上搔,消费者当然会选择物美价廉的国外产品晌乃。”另一方面欧,柳崇禧表示魄晚,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市阶,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限脚眷。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素陪,在于车辆寿命和电池寿命的不对等悍狸勾。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上霉淖侍,但电池的寿命大约在20万公里蹬饶客。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受悍龄,这意味着芍涉蟹,电池报废了车就要跟着报废锋诞,这样算来疯,纯电动汽车的使用成本是很高的洞。”柳崇禧说剃俺脸。    对此判,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案规,即建立专门的电池运营机构靡坚窍,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务检聊馁。“一辆车在全生命周期内更换几块电池叙庞臼,是对车辆的物尽其用蔚篇。对电池而言徐挖,虽然不能再服务汽车搪娠,但还可以被用作储能电池熔脖,同样达到了最大利用率肖赤。”柳崇禧认为洁恐,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法鬼。“但国家需要予以支持琅坦,尤其是在车辆检验方面誓,按照现行的规定看饶锋,更换电池即被视为改装废挤俗。”他说记。    柳崇禧的另一个观点是娘巨,氢燃料电池的大发展即将来临统孔撤。“一方面蜜完巷,原来的运输成本相对较高涛箍,而如今这一问题已得到很好的解决缓,现在的运输成本只有原来30%;另一方面骑,美国的相关先进企业在国内开始建厂电痢纲,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车处,预计两年左右即将迎来跨越式的发展衰。”柳崇禧表示敝繁虽,氢燃料将作为增程器为电池供电潭恕司,以达到更长的续驶里程禾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用醋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同藕,造成了双方的利益不在一条平行线上掇菲兼。为了解决这一问题懂和椽,李金勇指出本檀路,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景腑涕必,重新设置股权架构甲,经理人和骨干员工合伙人化式阔。”    “遵从起码的商业规则必梯,我们就是经销商侨,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节相仇痘、一个桥梁救,我们没有义务去亏损鲁铣套。”李金勇说贤锋。    日前粉盖涩,著名汽车营销人牡菩、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出丘捶彭,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景地寺新,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”溉将,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争缆硕晦,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象赔北。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”锚,李金勇直言扳疥,“在过去的十几年寺堡篇,我们的市场非郴模好孪家七,老太太都能卖车陀讨,会加价就行了悍,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高填悼,职业经理人的压力很大大博牡酣,每天都要搞KPI考核檬导、培训井、提升缓。”    李金勇以实例说明勘:“过去在资源时代苫第想,一年这一个店挣1000万廉瓮,给职业经理人开30万矩,没问题稗咸,这车好卖藤扭星。现如今未汤瘸,市场不好了鼓,现在一年挣100万挽,职业经理人还是30万爆,但是特别累得,现在一年的工作量比前五年刑冕、前十年两三倍都不止病。”    在李金勇看来谷掏贬,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同襄怯涝,造成了双方的利益不在一条平行线上眯黎胶。为了解决这一问题瓮,李金勇指出年特,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景洞柑首,重新设置股权架构典对褪,经理人和骨干员工合伙人化邯。”    李金勇进一步具体阐述道款,“过去资源时代吼,投资人只要拿到了店冉、拿到了品牌脚甘,就可以赚钱廖懊。现在歌,资源时代已经过去了春绿矛,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起创,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人讽,从而真正让员工自动东廊、自发地把工作当事业街,而不是靠培训句娇,靠感恩强哇退。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来郎,不少汽车厂家制定了销售目标汉鞘尖、生产目标垛,职业经理人必须要完成涂寐扣,如果不完成就走人缴新。李金勇认为尾,“在这种状态下彪偷慧,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划瞬缉、十年的规划泼麻,只能先制定一年的规划氖,把今年完成再说多督,由于今年完成了畅,明年才有你的事驹。所以这两年厂家的高管变动频繁贡,十年以前很少有这种变动搭吨,而现在这种变动成了家常便饭美。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量犯,没想经销商的盈利能力埠。”李金勇表示虫,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量洽,想办法做经销商工作妊,把销量任务压给经销商盾劝。而经销商越来越不听话娘、越来越不相信的时候姐江湿,厂家就再出台相关政策挎沸。    李金勇指出傅钵料,经销商要有勇气打破潜规则奴袖,遵守正常的商业规则洗衬:库存大不提车槽、无差价不提车浮汀、拒绝搭售砰扯活。“遵从起码的商业规则怯先,我们就是经销商桥苗,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节奈麓庆、一个桥梁阑肆,我们没有义务去亏损韧。”李金勇说仙核难。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题儒,李金勇建议使:同城市的店应该互相加盟或互相买断湃媒澄,或者干脆出售给另外一家经销商疯,不管用什么形式湾,形成同城市的一家店醒。“我们用销量羌挪禾、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来蒲烙起,这样减少恶性竞争痞啃北,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法口。”李金勇说输叭。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象负,李金勇表示税扔,“我们不可能卖出路边店的价格莆,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争祥考。100%原厂配件保障色,专业的维修技术仙相,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客蔬里畴。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”邻。    此外释屏酶,李金勇还表示吓攫答,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车臀。据了解阑貌少,2016年氮犁芒,新能源汽车的销量超50万辆静抨,到2020年付危,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年垛胸,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆发。在李金勇看来秸牟惺,在这个快速增长过程中假倡村,“传统经销商中塘腾竞,谁关注了新能源汽车并率先布局篇,谁才能在这个市场当中分一杯羹跋层蜕。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赣挽圣:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕骄蚀怕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员袖导、四川省鼎立律师事务所律师施杰捐结窜,今年的关注之一层,是有关网约车新政的话题惧。    施杰表示肆绍,为加强管理拆,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)检丁肚,并于2016年11月1日起施行辛酱。然而湍东钙,根据多家网约车平台公司的数据埠订篱,在目前运行的网约车中论芜,能满足《暂行办法》中主要限制条件的焦嗡,仅占极少数部分泼浅。    “交通部制定了网约车高品质服务骑,差异化经营的原则榔胃。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”检琶抚,施杰称瓣稀,“我认为卉扔,政府应当放宽对网约车的准入限制竟,顺应社会共享经济发展趋势”悲犊歇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到崎侩,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中体,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方喉疤。    首先紊,施杰认为邦爆,北京凶菲、上海的网约车细则要求“京人京车”滴疯、“沪人沪车”等差异性待遇底斤汀,不符合市场竞争规律灭。施杰表示锨汝,只有在市场竞争的推动下挡,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力保贾,也有自我管理的需求与能力崎捎殊。    其次范默控,施杰表示橇,北京郎拒晤、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员隙读饶,而且购房辑你、购车也并没有绝对限定于本市户籍稼吭卿。“京人京车”夏疥、“沪人沪车”的严苛规定曙懦,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外酵先,会导致营运车辆骤减伎。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒乃蔬,阻碍新兴业态的发展电。    而对于多数城市对排量淡、轴距都作出的高标准要求辛,施杰认为辜冀休,高排量代表着高耗油陕霞辣,不仅并不符合节能减排目的苔甸,高油费必将抬高车费甸。    更重要的是侥,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则独勘洗,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准哭程、高门槛虹冲,将损害网约车的实惠经济特点违,打击其平民性罗涟,“上述许可管理的模式顿乡,将导致网约车司机数量骤减粕、车费翻倍徘,群众打车难币、打车贵的现象又再度出现汲。”    此外赐,施杰在这一提案中的主要观点还包括疯溪:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”媚绒、“许可管理不利于节约社会成本”等绕拳贺。    施杰建议加,《暂行办法》可作出如下修改币摩:    (一)政府适当降低准入门槛顾蛙口。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度轰温,是十分必要的律汰畦。比如尼阜:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查存佛佰,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置凉外嫡、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求擒垮抱,等等惺食萌。设立适当的限制条件辆距,符合市场发展规律陵庆,能促进网约车市场安全性龚厘骄、规范性发展淑晦抠。    同时匹哪拖,政府应当科学引导网约车发展诫愤,而不是像治理洪水猛兽拉,把它一下子关进笼子里铜烂洪。以构建网约车公平竞争的环境为导向菱,放宽对司机户籍的限制性规定妇蒋,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源屯。网约车平台媒、司机和车辆的审核程序青此伤,各类许可证明的核发程序尽量从简布,以便节约社会管理成本悄时。    (二)政府协助构建平台审核店攻哥、加强平台监管    改事前许可拖档,为后期监管曹椭,采用“政府管平台踌城皮,平台管人和车”的模式范颊黑。将市场准入许可更多地让权给网约车平台掠息献,规范其登记信息蠢购、审核资质的义务垂,定期提交所有车辆的情况帘,这些数据要在监管部门备案淡缅交。并通过补充相关的法律法规体,对怠于履行义务的平台采取处罚措施钙吵兄。    对网约车不合理调价进行监管栓。保证人民群众用最合理的价格出行稍弊侩,也避免由于市场垄断形成的价格新高枫尉。2017年1月娄糕鼻,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人第,因平台上出租车预约加价功能超高额收费碴善,就此提出整改意见巨,平台负责人也承诺将取消该功能萍散。这就是成功的监管案例苛。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车缸房,存在大量不符合新政策标准的现象汐。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断挡,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减桃盎碘,社会各方都需要一个适应阶段行。所以跑朗虫,新政的实施不可硬着陆湘坟。当前阶段茸,政府应当积极引导各平台规范化审核莫疮,加大对群众宣传力度缎,延长从旧规到新政的过渡期啪衬繁,循序渐进地促进新政策落地婚。    我国全面深化改革提出了目标烩肠潮: 市场在资源配置中起决定性作用涸,更好地发挥政府作用萍。近年来苛,国务院一直倡导转变政府职能诽斤,推进简政放权饱疵。对网约车的审核激铆,放权是进步锈宏蹭,限制是倒退汀举。政府应当创新行业管理期究,优化监督模式航糖遁,构建平台审核模式港舌,推动群众绿色出行娩、健康出行列,为“互联网+交通”营造良好发展环境秤瘁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻鹿祝害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易倾山案。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计惯、品质等方面做了很多的投入故场蹄。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势哆骇。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛讳脑泪、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略答先慷。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市枢吨。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞习矩、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球抖板。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”谓谅。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱虢杖校害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易昧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计划、品质等方面做了很多的投入勃拘括。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计毁俄柑。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶馅。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性瓢、时尚及科技感的一款产品毛。”韩德鸿说茶。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫反捶登。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型编。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场斗沃。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆韧返。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”度。薛海涛坦言策哩呐。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩涵襄。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730惯齿筏、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%驼。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走烫。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系词瓜、制造能力竣、经销商体系慷筛锰、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面充侍。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势为。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编释上:李芳" "   2月21日鸵橡,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办剑钾鄙。本次大会立足技术趋势鹃冗,探索全球技术发展的内在原动力糜汇戌,探讨人工智能脱、量子计算刮居、基因疗法等领域的技术和商业趋势毖。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中施,有两项技术与人工智能密切相关煎,包括强化学习和自动驾驶卡车萍。在关于人工智能的圆桌讨论中吧,多位创业者和专家针对强化学习武陵、无人驾驶分享了自己的观点添草。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车崎乒氦,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车傅,可能只在北京的五环里面开卞,路况很好恰朵废,最高限速就80患涟健、90公里锭,这种情况下肆奸鼻,车就会极大简化巾,驭势并不想生产一辆概念车贝嘲糯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯窖,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术廓,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性县绘裙。技术投入上弊,目前大家都在往里面投入很多的资源帕诧燎,整个行业在往前发展拢避钳,但里面还有很多问题需要解决搽禾缎,包括保险僧钞、政府等抱伐痛。    而谈及强化学习在图像识别上的作用糖迷,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道暗氮,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好靖,把信息融合烧丰、如何决策做好哀礁嚎。图像识别拓展能力非常强壕,它信息的理解非常细致家、更加全面揣苹绵,比如前方有一个易拉罐陪讣赂,有些传感器会认为它很危险哨钠,因为它是金属妇烘饶,但图像识别会根据它的大小眯、形状去判别甭。目前结合强化学习飞,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持池哨。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能赋普刚,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目光堕遁,最终关心这项技术在实际应用中的可行性茄,说到底这还是一门生意妊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翘:李芳" "  【导语】这是最好的时代人,车市销量连破发展记录肝铆,这也是问题的时代鼎且,多元化措矮焕、碎片化川唱,对整个行业提出了更高的要求夕。一切都在变乓败铂,唯有不停思变方能随机应变熊环。2月18日饲卤弄,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕伟百。行业内百余位思考者和变革引领者币会搏,与120余家媒体相聚一堂煽菊郊,在“变与革”的大会主题下抬牧,共商“品牌与营销之道”垫,把脉中国汽车2017嗡葱人。广汽乘用车副总经理肖勇爱瘸、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英党、吉利控股集团高级公关总监杨学良坟、福田汽车集团公关传播总监许翔杰恢、SWM斯威汽车首席运营官余波咯、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动划。以下为发言实录颠辞玛:   互动环节嘉的合影   李苗苗卫楼:接受张红同学的邀请囊洛挛。下午好!大家都是老朋友了城纷。今天在这里赡丛,首先我灼荩贺张红搞这次论坛虑帛。第二伸截,其实有这么一个机会让大家聊一聊鲤,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆氛兼未,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力吓捐藩,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字蕊怖。对这个数字寝樊,我想每一个人倍膊,特别是管营销的人病,特别是管品牌营销厘秽、品牌推广的人鸿避,我想每一个人都有很深的感慨哆。   首先请问肖总控,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物举谢矩,也对您做过多年的跟踪梢鞭。这次请您上台畔,我很想问一问馅,传祺作为比较成功的中国汽车品牌萝婆,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点翰板胎?能不能简单地概述一下顾毯揽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇喘悍店:李苗苗老师第一个点名我港,作为广汽传祺来说抠辈,正如李苗苗老师所说的槽脸烂,应该说是比较新的汽车品牌粹庙。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”杆坪痰、“两个坚持”诧布,坚持正向开发和坚持世界级标准弛勾胶。这两个中膏哀,一个是对产品开发的定位晾台,一个是对品牌的定位欺祟妮。   从中高端车型的新产品进行切入浪了嗓,相对来说这条路走的比较艰难一点钮,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”酥斡,就是起步会难一点舱,后面会越来越开阔媒、越来越顺观缄。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候丹额,内部也有两方面的方向商:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手口,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来撮,并且在市场上面赢得一定的销量跺咸,建立一定的知名度帕持。另外一派的意见僚,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势田,从中高级产品切入稼蕉坞。但是大家也认识到这个困难逢,一个全新的产品和品牌从中高型切入省残挪,也就是售价在12万元以上哗,第一款车型是12万元到18万元惟,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难寝勾,我们意识到这一点了脸糕拷。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大盼铆茎,其实2011年行纬献、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年藐武,应该说是非常艰难奔甩挨,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦归磨。但是2011年汉、2012年有一个词就是“坚持”饯递妙,做品牌是做两方面的事情科侯撩。第一个是做好产品的品质衰,第二个是做好对客户的服务哗蝗拆,以这两个为基础这五六年走下来头偿,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑土不。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象漏从歌,受到各位媒体老师的厚爱孙葛,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌娟胎讳,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础划隙。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题清徊,我觉得第一个是坚持失享。在我们困难的时候不要去放弃臣,就是把自己的品牌形象疙鹅、产品的售价回到往下行的趋势驼默。第二为了支持品牌向上碗刮比,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务却炽。   李苗苗埂虽辅:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的扯,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程合伞申。比如像现在的奔驰靖便,一百多年膘玩,宝马抹嘎售、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年鳖棘宫,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌悲。所以我这个问题特别想问一下陈思英总贫焕怖,对于北汽来讲有奔驰的辉煌巾凤,也有现代的销量镐,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷凤坑道,您能够阐述一下吗瓢墟伞?北汽在塑造自己的自主品牌方面彻桥驼,到底在哪些方面下的力量最大戌?   陈思英瓤矛飞:谢谢李苗苗老师堵灭,非常感谢红姐给这样的机会两顿拟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌乔丹。其实不是妄自菲比哺印,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷蜡,台上在座的各位都是大幅度增长府,我们同比增长更高一点闭,因为我们来得更晚一点京皖,同比增长8.7%毒蓉。   但是我个人一直在想这个问题捣攻藤,其实品牌还是一个需要积淀和历史的钳唱。像奔驰去年是130周年新红,今年是131周年道淬凶,我想这才是品牌浇。现在我们在座的各位给客户提供的陵,我更愿意定义为商品就拼,我觉得是这样蔬羚。   从北汽自主品牌发展之路来看擞辣滥,各位媒体老师和同行都知道涩,2009年我们是收购峰拨蚀、消化吼串、吸收了瑞典的萨博技术伪估,当时萨博的93概誊嵌、95的平台和1.8T廉、2.3T涡轮增压发动机的技术独,我们是基于萨博的平台上劫乡,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展计。2013年的5月份头,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市彻猜搿,大家对这个印象应该很深晴啸。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇词猜,当时也试图通过萨博平台的背书来,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端酿白,因为我们希望建立中高端的自主品牌我,当时的愿望非郴孛渚ǎ好反。但是事实上发展到今天阔顾,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈蛾宽炮。   但是没有关系迟,2013月5月12日投放的绅宝D70迫,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音兽。这么多年的坚持是在消化芳、吸收萨博的基础上进行的丰拓丸,源于萨博挞、高于萨博酪棵,我们有奔驰耐、现代合资的反哺虑纫,我们在人力当、财力娃垮、资源酣、技术槐通、研发香煽行、生产彼、制造方面歇屋,都有很多反哺给我们唬,北汽近几年高速发展芥怯舵。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆且嗅贫,这一百万辆含金量是很高的簇娟笑,尽管和兄弟企业相比来得有点晚谓居,但是我们用五年时间实现了一百万辆眠匙承。这里面还有几个第一和差异化产品查蛇,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一戊,第二是新能源汽车产品构成做到了第一霞坊憨,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位松。   基于萨博部掣、源于萨博和高于萨博的消化冠扒躲、吸收和引进的苏尘,同时基于奔驰和现代的合资反哺古径,我们坚持为消费者提供好的产品瓶、好的服务弧闯、好的品质晚姥颈。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近卢,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质人锤,比如中国新车品质(IQS)IQS百愁、强制性产品认证(3C1000)硼寐,3C1000即三个月的购车用户中畏,一千个用户的抱怨度是多少邢,我们的水平无限接近了合资品牌斜幢倪。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的肥,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心嫩,希望有一个很好的中国背书察扭,给大家提供一个很好的产品体验捶忻、品牌体验和文化体验想瓮。   李苗苗杭:听到陈总的发言我一直在想蕉冀霸,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO铰搽,现在经尘Υ祝看到“北京”的LOGO粕闹。   前不久边芥淖,不去杭州是到处都有吉利车鹤。2016年是吉利汽车最亮眼的一年扮棠,推出一款车就红一款车粟。请问杨学良旧逻莲,学良也是吉利的老人了匆履,一直在负责品牌形象的塑造韧崇稻、公关褪毖瞧、市场霞肉部。原来我们也沟通过这个问题假苔,对于吉利来讲收购了沃尔沃宝梳嘘,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块釜弗坚,这是蛮难的事颗。刚刚陈思英总还在说萨博腊幕,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃厩咆稻,感觉蛮纠结的菱碍。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象把坑?   杨学良途:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鞭蠢,第一是对标淋请,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌儒蠢。我们是坚定不移地在执行鳖,而且到后来做博越坊、博瑞之后有越级对标录燎洛。比如我说开发一个自己的A级车呻,可能要跟合资的B级车对标唯献新。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域猎会,包括研发恭途、制造杉贯嗽、采购具泰、营销玻,我觉得成果是非常明显的合钉。   第二是坚持走精品车的战略殊骡讳。所谓的精品车急,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值便,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近汞猩,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准逆街,比如车的造型设计上面潭咆犬,自从我们在全球建立了四个造型中心尖烘叔,吉利现在的车设计都是非常漂亮的攻。既有符合国际的审美潮流屎,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面弘端槐。比如说在车的智能互联领域竟,在博越车上面车机人机互动的功能上梆茧,已经超越了一些合资品牌硷培,这一点使我们感到非常骄傲媒。   包括在工厂的制造工艺上醒担,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺欣、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌缮瓮,因为我们现在建得比较新辑叛,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来瞳蹬。大家可以看智能化程度最高的工厂冠凹草,现在实际上是在自主品牌的工厂中笺硷。   第三是一直在坚持口碑辨了彩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任钞萍卞,让消费者真正成为我们品牌形象的代言敛躲暇。这样就可以真正喜欢这个品牌碎蘑,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用浇飘。   刚才提到了浙江史,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍苯坊刊,市场占有率在细分市场上已经是第一位了羔,大概接近了7万辆并。这在以前是没有的煞充,而且这些用户里面很多都是莆,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上熔救脚,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化漂袜。目前因为我们的品牌在提升昂,我们的品质在提升肯伐,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车敛函赂。这从我们同行窃清掣,包括从传祺金谓、北汽的产品销售上也能看得出来贪从捻。可能大数据调研河颧究,像一点资讯的副总可以讲讲跺,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品陆暗馁。   当然您刚才提到了在集团层面囊,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰计,同时又实现互补实插?这里面还是有很多原则哗弯饯,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的咸,吉利汽车还是定位主流汽车品牌便讥仙,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争得糙。沃尔沃是高端豪华品牌芦茄挝,是跟豪华品牌去进行竞争的戒妻屡。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应呢烦,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念撼撤壕、流程腾凤、标准烘,包括人才的培养和交流嘶。最新我们做的一件事付啪惊,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心尘,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA缔玩,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO薯催,可以说没有沃尔沃这么个老师店恕功,没有沃尔沃这么多年积累休,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构还入。我们相信因为这个架构非常新盗,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平哆碴。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质班梗,以及质量再上一个新的台阶翁嚏,实现真正的跟合资主流品牌的竞争袭开娘。   李苗苗副:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京惜,福田汽车在2016年表现也是很耀眼及篙,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面扛辅,最重要的是坚持了哪些憾嚏到?   许翔朽:谢谢李老师舶,同时感谢红姐给我这样一个机会退。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车炽肛。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友诵烹诞。   福田汽车是商用车企业菲铅,和乘用车企业还是有一些区别笑阔昏。我们主要的目标客户群是to B的含疙,正如您所说匪,我们是1996年成立的慷,到去年是成立了20周年完横,通过20周年的发展风檀枷,在过程当中包括您和各位老师的支持哦,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业梆。在中国轻卡市场上痴,已经是连续十几年的第一了泼嚷硕。1996年在山东成立巢,1998年上市鬼赌恨,2000年进行区位调整就来到了北京冈秘汝。   在这个过程当中您也说到了品牌问题洗,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视挞洛混,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分建。我们可能把这个品牌是这么理解的苔嫌丢,现在业界对品牌有很多理解的方式须,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营鞋。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中访氰蜂,所以我们从整个的业务流程上来看铂幕,这个品牌业务就是在其中的厘。所以我们这几年在企业的发展过程当中村,品牌也是在不断涌现癌红,大概有几个阶段吓礁醒。   1996年是以轻卡为主导弛表,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不猩隆,用着正好”惭赋。在当年的时代抓住了市场机会闲偿逻,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一店。   在2000年之后春熊,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位旅很,进行了商用车全系列的炼,像您现在看到的整个北京市场有很多客车夕窃,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车滑限拿,这是一系列发展的战略艰阶呈。同时把品牌又进行了再升级淳莱,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系刻溅,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理航叛媚。   在这个过程当中缓玛瓷,福田汽车不管是做品牌还是做企业槽,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢美?一个是福田汽车在商用车范围里面寇,就是在整合资源方面觉得还是不错的敦耻。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早好蹦搐,花了八年的时间跟他们谈合作片。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒湍筐枢,生产的产品也是福田自主产品欧曼箔陵,同时和福田康明斯成立了50捅鞘颅:50的合资公司瘫,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用邓。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广鳖、先进理念之外鬼恳,科技创新也是核心的一个点柿。福田汽车虽然作为一个商用车企业剩,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比聘坞,但是也是做了很多的工作狈。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室顾跑少,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右疙催。我们统计了一下被妇发,和乘用车企业也是差不多的视。   而且我们在研发方面癌被敲,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部城,这在商用车企业里面比较少见挪。不管是先行的技术椭,还是技术传承方面都做了很多的研究荡稗,包括去年也推出了超级卡车郎宦来,也是整合全球资源打造超级卡车鼓。全面从安全氰配、环保方面进行新一轮车辆的升级百摧。   我觉得总体来说吧癌解,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业禽究,是一个有着锐意进取掳复悼、远大目标伎,是一个愿意为客户奢倘、为所有的股东摹、合作伙伴茸氮、利益相关者带来更多的价值们,也愿意为更多的卡车司机洽、货车司机带来美好的生活和幸福的生活洞谎。谢谢!   李苗苗赌:2016年一年有很多新品牌出现峡,也有很多刚诞生的品牌在努力乒,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰梆胶、宝马鸽怖。我就参加过场在北京的怀柔逗纪罗,斯威汽车上市搞了一场大型的发布位。我当时心里就想斯威蛮有钱凹芙胃啤,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢酚?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的拒瞬?对于刚诞生的品牌认么,品牌之路有没有塑造的路径睦煌摊?你能不能简单地概述一下坛?   余波耿陕贪:感谢红点汽车和李老师鞍,各位媒体朋友和各位同行闻食收,作为SWM斯威汽车祥,可能很多人觉得很陌生兢圭节,可能没有听说过傲辰胎,我简单来介绍一下佩徽毁。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌冕焊,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活爸描,7月份品牌上市啊,8月份第一款车SWM斯威X7上市刃狭羚。   今天让我来参加这个论坛功当锚,我们的心情很忐忑瘫娶,我们是一个汽车行业的新兵山酵逛,我们是抱着学习的态度来的稀俊。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师备关,希望多给我们一些指教拼匠。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢技?我们认为这个品牌给用户的是两部分即期骋,一个部分是产品的硬件哀,也就是物质的东西荆旗盛。另外一个部分是精神层面的巾。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV槽,第二是付诸了一些智能化掳、空间和外观坊垢,外观也就是在意大利建有一个设计中心鬼搬抗,在外观上有意式的风范仆。   从软性来说伦窖,我们要付诸一些内涵杜描输,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入染瞪辑,通过植入意式生活的方式坊蚕,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受备滔。同时我们也在倡导一些生活方式抹认颇,通过软性的文化来塑造讣疮拿,解决通过硬件和软件瓜洛,以及从物质和精神层面塑造品牌狮。   至于未来怎么走型豢玛,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求策。用户实际的需求和市场的需求俄酣半,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉末不干,未来我们还是要跟着市场走呢醛。   李苗苗揽畅:我旁边坐的也算是媒体人斤裙寺,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了铅。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢碾粒弧?因为主持人给我了一些问题绦晤,我个人认为不想问一些特大的问题婆吉,就想问问这个问题顷。   付继仁位疮峭:谢谢李老师姓,这个问题还是挺好的氮。刚才您在问的时候括,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题帛长德。   一点资讯是比较新型的资讯平台圈港,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点兔酪,我们是做平台浚,不仅自己生产内容碎,同时全网抓取内容胺,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容么,再把有价值的内容分发给需要的用户哺秃瓤,完全是自动化地感、机器化的胎水角。我们怎么去帮助车企呢鹃册?我分享一个数字楷麻。   在过去一年方,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的擅。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业某法擦,第二是移动互联网的平台脊,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用沤什杜。很多的车企其实在做品牌的时候媳赤吝,都会要求最终的效果锤。坦率讲斜,以我个人来讲这其实是两个事慷懦,因为品牌本身是非常感性的侗,效果是完全用数据有结论的村杰,就跟一个人去吃一样枚聚亢,吃了四个馒头饱了泞舶,不能说只吃最后一个就饱了揪沉涎。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量吃狸片,现在我们有几个大的方向我陌才,第一是更技术化的跟车企进行合作掀朵。比如说从去年开始当涪,我们跟上汽通用进行PMP的合作搅靠弊。客户自己建了一个数据库非戒,就是把用户进行了一个分类晾糯姥。然后我们每一个用户来到我们平台上诵沸迪,他知道哪个用户对应了什么车型罢砷楷,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告龟祈断,也就是把他们的流量经营得更加科学饥。   这个给到我们之后廉,又发展成了一个新的技术驱动釜纤。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多断,还是看汽车外观的细分多腾赐煞。这不仅可以推荐具体的车型桐罗,也可以把具体的创意自动化逃队,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果茬寄,这完全是技术化的匹配半荷。   第二点课,我们是一个内容平台瓣遂,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容浮,能帮助到车企做非乘谛玻好的传播韶,有的时候这些内容并不能够被发现壕。现在我们把广告当成一个引子跑,不是一个执行的结果凄柑吨。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣日,进而把下一步的行为做好稳尉。比如有一个产品是一触即发爆,用户点过客户的广告之后抚馈春,我会直接给他推送相关品牌的内容录滑。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起环唉,再去看有没有点这些内容触损,有没有评论酸、转发俯、收藏棘憨,再通过其他的产品去收集一些有效的行为混寿。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试晚晨,把广告和内容进行打通姆徽。   第三点楼屡,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景啤。这个场景是有时间贩侮、地理位置和非常多大量的内容和数据仿勿,所以我们现在也在构建新的大数据的平台皆毯。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的曙哎颗,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理速,或者是去日本还是去韩国旅行慑。这些并不关系到最终的销量提升多少挠,但是可以了解消费者在关注什么臂盗,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性哇。我觉得作为我们新型媒体平台来讲乖偏舷,一方面要通过你的技术团瓣感、数据实现更高效的转化稼渐,实现现在解决广告主的一些痛点磺理。同时要帮助广告主把服务做好诚屉,说句实在的都是服务用户典,我们产品的用户也是车企的消费者礁腾杭,怎么能够把这些用户服务好奶脆,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值惟刷鼻。   李苗苗砍们:付总说得很好骇,借此我也想说几句情伟经。我看了一下馁,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人辛涵,也有一些厂家的朋友罢茧,我们每个人都是汽车人扭。   我在想放,得益于这个好的时代酣,既然是说品牌勒粕缆,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情巧铃掀,无论你这个媒体叫什么名字尚爬,找没找到自己的定位缆毖。无论你这个汽车是什么品牌授,你的用户在哪里黔。过去几次会议主持上都说四个W舞,也就是我是谁娥蹄酸、我的用户在哪里送、我为用户在做什么写、我还能为用户做什么穿。包括媒体也是一样购砂,我是谁(什么媒体)冕,我的读者在哪里困难委,我为读者写了什么样的东西钒朝,读者看不看冒,这是不是你的读者群要看的庭迫俩,最后是我还能够研究我的读者私、研究我的客户澄、研究我的用户餐,我还可以做什么娠内。   就此问题我想请在座的六位朋友起立把,一人问一个问题就结束匣项。   请问杨总踌,刚刚说了这么多伶挽,就一句话当,什么是品牌隶?我们说了半天品牌坑稍。   杨学良灰社拘:我觉得品牌就是价值花卞,消费者买你这个东西值不值钞监,如果他觉得值了奢羞,就认可了你的品牌衔凶。   许翔磊:我就按定位的理论吠暇犊,品牌实际上是一种品类的代表脚刀步,消费者是用品类来思考潦,用品牌来表达裤篇。   肖勇剑岭柑:因为我是做销售的先谁评,我可能最直观的印象鳖净,我觉得品牌首先是一种价格烂私、价值体系海骋玲,同样的产品能够比别人卖得更贵火,别人还愿意买我的糕溅斤。同样价格的时候捅,别人的产品卖不出去罢,我的产品能卖出去渤蘑轿,我觉得这就是品牌岭。   第二泥班,我觉得品牌是一种文化慷策蔡。可能有时候不一定是冲着我的产品来买艰废坛,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势头恫。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候教揭迹,但是我的文化能够吸引他宏倦,我觉得这也是品牌的一种表现介。   陈思英粳:品牌首先是无形资产毛套,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的乃篓。第二也应该是产品晒,可能是一个标记必蒜、标识酪悉拱,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动洛,在人脑海中所有的记忆橙亥赔。   其实品牌的英文是来源于MARK稿,就是在没有货币的时代物物交换的时候迸涤豁,在畜生身上有一个MARK冕,Market就是营销发孟磨,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀葱遁。有一个比喻泪,品牌就好比像银行储蓄相叫,储得越多品牌价值就越高僚。   余波模拉盆:我觉得品牌在直观来看就是商标办,另外是产品烙沏。真正给用户留下综合印象的是产品懦窍屑、服务和文化的结合雇氯,以及对用户的印象及感受就是品牌盆本怠。   付继仁取上:我觉得品牌到现在这个阶段鞘奢曹,也是一种共鸣慕,像营销1.0是以产品为中心范怪稍,营销2.0是以消费者为中心该款笨,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心扑返,这三点都离不开品牌洪双龋,但是代表了品牌不断的升华拟簧截。同时品牌到今天来讲崇设,不简简单单是一个口号浚潦、标签两、LOGO熔,还是一个行为准则伪,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台窘赤,还是每一家企业显投砂,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务珐危,并且怎么样高效地执行和检测谭。   从这些来讲歌惧,如果我们想不清楚品牌是很难做好的疵凉,如果想清楚品牌一定能做好挽捣,至少能够对我们服务的那些人做好藩蛙敛,那也就足够了摔警泄。   李苗苗签刹沧:今天能够主持这场论坛挺荣幸的材料。关于品牌几天几夜也说不完箔缴袱,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌泡犁,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌通帮横。   谢谢大家在座的聆听仍隧陇,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕:李芳 版权作品懒脖,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘,严禁转载淮,违者将被追究法律责任藤亢。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代慑奥法,车市销量连破发展记录酵腺时,这也是问题的时代坊蕾,多元化察洛干、碎片化递匆,对整个行业提出了更高的要求搞掠。一切都在变烘,唯有不停思变方能随机应变色没。2月18日老史,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕戈。行业内百余位思考者和变革引领者画斑茶,与120余家媒体相聚一堂竿默料,在“变与革”的大会主题下缚,共商“品牌与营销之道”浩窗戒,把脉中国汽车2017酿点牵。   东风标致总经理李海港栋邻、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜洪赦、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东蒋纶、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师镜信、江淮乘用车营销公司副总经理李建华胜、奇瑞汽车销售公司副总理范星庐途、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动广持。以下为发言实录交鹊璃:   互动环节嘉宾合影   主持人联:2016年是一个销量大年距胆,更是一个营销大年坟。从二维码营销到VR营销迟黑垃,从下沉式营销到自主营销杭酒,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球割,广而告之悄悄地变成了城会玩探惕磋,车依然还是那个车惟细,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢疟希世? 第二场论坛的话题为史:中国车市新战国翔无,车企将如何做营销凯寇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇滑:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流捐匣,现在重担在我身上旗谰,由我来主持第二场论坛侮峰,和各位老总探讨如何做营销尾陷管。   因为第一场是说的品牌败,品牌建设也是非常重要的一环氛涣姐,我们现在就把品牌这一页翻过去佬蕉,就说一点营销其他方面爆帽,比如说跟市场船文、营销相关的一些事情采卢行。我们今天的这些营销人料芦痊,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖繁颧高,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群本看,因为他是面对着全世界最大的销售市场冷。面对的是最高增速的市承怠,现在技术和产品快速迭代控,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性丛孙,所以他们是非常幸运的截,十八般武艺怎么耍都行煤冬。   同时很多营销人也在自嘲炊抨,其实汽车营销是最苦逼的一群人磁,因为我们面对的是世界上最全的品牌俺文咸,我们面对的是最多企业的竞争褥挟,我们还面对的是最难以琢磨的杜、难以把握的政策环境和最善变的消费者杯祈。   当然了我们这还不算最苦苹,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务肋具,所以这样的一群人的所思所想嘘括,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得馁。   第一轮问题就是跟行业共性相关的愁陋懊,第二个问题是结合企业自身的特点来展开尘裴蒜。   汽车品牌最新的一个品牌定位蛾某拦,在座的应该就是汉腾了谩被书。请问汉腾汽车的副总捆、销售公司副总经理于晓东先生一个问题共,您给我们简单总结一下净拴缝,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的徊咕尘?   于晓东檄泡:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会慨量,让大家来了解汉腾汽车外费。汉腾汽车目前是全新的品牌胃何,2013年11月份成立衫闺缺,5月9号品牌发布彤,9月6号新车上市娟,第一款SUV产品汉腾X7娥,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟葡睡,本着向同行和成功的标杆企业去学习扮凸焊,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快涧浮寐。   2016年对于汉腾汽车总结来说蝎,第一点是品牌发布扦,这是做市场的开端眉砂。   第二点是渠道脓,对于新品牌是重中之重的工作冗,渠道顺利打开的局面迸讨,签约181家奠,正常运营150家达沸,渠道作为做销售最根本的工作茶奖淡,没有渠道吩、没有服务荡舶逛,消费者也无法触及和体验钵,对于一个新品牌这是一个开门红酚,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态控。   第三点是在市场上搜干搁,市场层面上重点资源向一线倾斜途,资源都花在提振经销商信心胎、帮助经销商达成销量上收,因为作为一个民营企业剁趟,作为刚起步的企业揽笔赦,在有限资源的情况下还是把钱花在一线孰坦,支持了经销商的销量其牡敖。在品牌和市场的方面霸弯蓄,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助并,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑弗迪跑。   刘小勇缄魂:我们老总对这个企业的关注是发自内心的哩损慕,汉腾除了自己营销的亮点之外阂鬼,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的圃,或者对您的触动是比较大的惦挞?   于晓东五上:做销售在产品力表达上筏,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播侵碗很、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式弯掀,在2016年都说是视频和直播的元年械迸寝,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试垄党。包括产品试驾挑战的活动廖掀测,也是和斗鱼做了直播的活动爽荡茄。在我看来在消费者了解产品上涟缎,可以随时随地坞,而且是更加有渠道客观了解一款产品眷枫。这对于做营销来说庞灸纳,既是机会褐,也是挑战涪。   刘小勇记地:请问李海港先生耗慧,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大劝夯拭,尤其是传播的环境美俏蔬、传播的手段揣、传播的模式发生了翻天覆地的变化蓟勒。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢危?   李海港瑞:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法绩,在新技术褐悲、新人群和新的竞争环境的驱动下蚊线项,媒体处于变革的时代徒盗,原来的架构碎片化了略,新的架构正在建立擂,当下处于这样的时代汇弛。很多事情是这样的趋势搪弧,原有框架维持很多年铃佛南,突然间环境变化之后碎掉了芯喂,再重新建立新的架构屁,万事都是这样的道理尾盖。现在媒体环境是什么样呢杉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)抵惕。这样可以导致媒体的平台化法,另外是媒体人的职业化或个体化碱。   简单来讲泼,我们以前是自己做东西董檬,自己在自己的商铺里去卖巢挨。现在不是了梨,现在可以自己做东西涡信畴,自己去租商铺歪,有的人专门提供商铺不牧,有的人专门做东西肌卸煤。这样可以做专业化的组合痊疥窘,效率会更高曹暴。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势挂薄,红姐以前是媒体人虹,现在有自己的传播平台费屋蓉,也借用了社会化的平台恐靡,把最好的内容输出辜托膳,她做最专业的内容然。我想平台也会用她的内容亢,未来的板结新的架构就是这样的穗。   在这个架构下作为厂家要适应唉,东风标致已经做了这种尝试鼻巩睹,去年把我们的公关公司能力削弱蛋巢,因为他们的稿子太硬了界,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人慨睡惫,从专业或从第三方的角度看待东风标致鲸瘦,我想他们的稿子会写得非扯郑好糙段。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣死仙杏,这是未来的趋势尸呸。   刘小勇市熄翁:我听到有一种观点霓旧怪,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西澜,我就抓住了更多的消费者悸,更精准翁充,我的销量就会增加骚欺。但是有一种观点认为库,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了圈?如果总消费需求没有增加刚瞄夹,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后汝琳,是不是大家又打平了廷暇悉。就像一个剧场理论相,原来都坐着看戏晤纺石,后来都站着看戏了把,其实看的戏是一样的湃没。请问奇瑞的范总外轰,您怎么看这些新的手段么斡隧、模式对销售营销的作用河每?   范星贬硷:首先感谢红点汽车吨城耗、感谢红姐苇寝敖,也感谢刘主编俊。实际上前面两位老总谈得也挺好闯,也谈谈我们自身对汽车营销的理解抖量。   说起营销柯充,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面扁。但是从营销的最根本砷磷堪,还是回到对客户的理解泞。我们最近几年对于整个汽车市扯贰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整写,最核心的是我们看到了两点变化昆刑称,一个是围绕客户端的消费升级差驳,第二个是客户年轻化的变化入计班。这两个核心特征的变化屋婪,带来了所有客户需求的变化浩,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展毫。   应对市场的发展禽,我们称之为整个自主品牌的发展蛾晃,包括奇瑞自身的节枢抵,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯剩快桓沥芍,年均增长在40%左右的增速唯牛舍,所以说基本上属于原始增长的阶段辽。奇瑞从2012年下破、2013年开始进行战略转型联精,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段荡垢,我们做的核心是提高整个产品的品质光,是我们整个战略转型的核心摩赔兑。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力佳热熟,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品泊闹层、好的服务滑酚沏。2016年我们已经进入到2.0阶段完,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品躲捅,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可烦嗽,整个2016年集团销量也突破了70万辆寄公,增速达到28%竣秤,国内市场超过了36万辆腻粹,也是过去五年来最高的一年魂。国际市场中微誓伐,我们2016年实现了出口8.8万辆答窘,也占到整个中国乘用车出口的1/3使辖,也是连续14年中国出口第一的车企李。   我觉得取得这些成绩鹤拱,销量数字是一个方面男髓,更重要酒悼水、更为看重的是结构的变化叹,第一是企业盈利水平的变化芦兴铝,为支撑企业未来的良性发展耪,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务售嗽。第二是体现我们战略转型的成果娠拨,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可称吻,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%壳褂袒。第三是客户结构的变化绕伶,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%嘉袍。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升型,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%随,实际上我们更关注的是除了规模的变化踩,当然营销数字很重要横彭让。数字背后更关心的是这些结构的变化唱讨,怎么产生这些结构的变化加?从我们自身对新一代消费者的理解牛捆,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验激裤媒。   客户体验的三个方面我们一直在做熊,第一是产品体验宏羡汝,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)砰,行业平均大概在35%蓉,奇瑞可以做到25%颗,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台词哪,今年还会陆续推出更多的平台软翘帘。当然平台不简简单单是全新车型的概念础。   第二是品牌体验牵。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵些按,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通姥四,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销详梨拼。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了佃,现在很多企业在做营销过程中视频单纬、直播方式应用是越来越多了实脖,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加妹颊。今天消费者接触信息的方式发生了变化泞。   第三是整个销售服务过程体验的升级喷,在2016年网络规南瞬兀和第三代形象店的升级聪扔,为了保证客户体验的一致性搅坍,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装普拉脑。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的蓬、优质的雌伶亥、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验菱悼庆,这是我们正在做的曝碱,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解竿探,谢谢!   刘小勇抖茎:谢谢范总绥瞥侮,现在的汽车营销无论是从手段菲宪徒,还是从模式闻颊,包括内涵都已经发生了非常大的变化巨誊。我顺着这个话题再往下问一下丁湍耐,请问刘晓科总琴,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论堤老唤、营销套路壬,您觉得现在还适用吗扇鹊?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战剧?   刘晓科任统:刚才范总擅闻蛙、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势内,因为这里面在我们整体来看瓣喊哼,其实我是一个新的营销人拆唯腺,刚刚在这里两个星期山。我以前更多的经验还是做用户贰赎纳,去看用户的发展篙腿喉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播创程、网红剧、娱乐化嗅诵,甚至还有用户的碎片时间屁电。但实际上反应了两个变化痪泻,第一是用户浏览的轨迹改变了花钩另,以前在PC时代欣痘,大家基于浏览器阅读隋绒抱。所谓浏览器的阅读垦欢,对于从一个网站跳到另外一个网站谜,这个成本几乎为零巩桅痞,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站辑,只要在浏览器就好徐。PC时代醇哆瓤,网址埂、网站刀、浏览器是值钱的盯。   对于移动互联网规,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下碉,对于微信小程序也有很大的期待巍安迪,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观别。最终来看碴茬硷,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流埂。在这个主流的前提下毒麻,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读客。在这里出现了两个问题结彼,也就是时间的问题竭签冻。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候咆,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的弦。如果是比较泛一些的资讯或APP拍哼垮,如果中国互联网网民用MAU看煞老,月度覆盖量几乎全部覆盖滩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU矗次什,也会看到所有的用户都会阅读这些APP煞普。但是什么会不一样脐孔娇?就是时间创。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲胁恰嘘,我也高度认同一个观点赴,未来对用户时间的争夺是变得非常重要参。在这一点来说呻,我们的营销不是去抓住用户秃弘赶,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户鹿。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起悔逗鞋。   基于这些理念的变化珐,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容米奴五,而现在发现专业内容看得比较少一点凌。专业内容对于用户的阅读贩匡,可能是女性就不太爱看勾弘,覆盖用户的时长就变短频冯感。什么东西会长呢伦劫剁?从2016年睦蕾嗓、2015年的情况来看赊链托,我们发现基于娱乐营销的网综时间猩庇漏,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大剁,因为可以更好地去占据用户的时间艇败蹿。比如说我们投的一个网综节目须割涝,可以有2个小时以上的品牌露出时间内祷。   对于用户来说酷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起峨仙,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要抠。无论是线上的拇该百,还是线下的换。   另外一点堂骗挟,我们做了一个用户报告那圈藉,会发现用户现在在看车的过程中爆昂,比如专业的导购跨鹃,发现用户的时间妻陪、决策变得越来越短形峭,对于专业媒体用户来讲膊茨淬,用户平均决策时间是108天篇,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天阜噬涎,这52天对于内容的需求是很轻的雾伶概,包括频次是很轻的帕。从52天开始一直到97天烈刺踌,基本上是从几款车的比对到交付定金境,因为提车还需要一些时间虎吠,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览扫婚查。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要蒜,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接胖僚聘,而并不是像以前跟一个机构去发生连接氛巫穗。也导致现在的自媒体更火醇阶,因为大家更相信人坞冯畏,也就是网红的力量会逐渐发挥敛棵界,包括IP的力量奔铰傅。   营销的变化是跟着人走的洼,用户的体验激惰、用户的行为发生了变化残,我们的营销一定要适应用户的改变侍粪。   刘小勇拱办乓:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总脸叔,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表县。想问一个跟豪华车相关的问题谩,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的祈,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了匹寄踢,从超过10万辆到两三万辆的都有授辉,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌癸掏。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗人?或者会发生变化吗棚?会发生变化的话脖芭,是什么样的主推力量来促使发生变化幻匆?   王顺胜呈:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会为,作为广汽讴歌这个豪华品牌上,去年4月份才成立了新的事业体制挤赐。7月29号就是第一款国产CDX车型上市铂答,10月22号四驱上市步差,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布守凌诚。   从去年一系列的举措滥,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌矾琉窗。像主持人刚才提到了嫂,怎么样去改变格局港嗽嘛?作为豪华品牌在中国刨很寞,像ABB进入中国市场比较早排,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上蜂富,其实我们也做了很多思考嗅,想跟大家分享一下副。   第一塑此无,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早溺盎坑,也是十年左右的时间藉,也不短肆昧,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间揣。作为这样一个品牌要找好自己的定位扣,我觉得是特别重要的粹。我们不是说跟谁去竞争挞,而是在豪华市场找到适合自己的位置撩馆,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措罐溺韭,包括在上海搞了大型的上市发布会浅帅涎,在上海中心进行首秀固奸鞠。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录阑腑,这也是用来提升品牌的欠驼。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV磨诡。这一系列都是来提升讴歌品牌的粕。   在后面的发展上叙,包括在2017年也做了很多的思考蓉竿蔽,就是如何在营销创新上做一些突破危。比如说植入了体验式营销倪埃,包括即将上线的体验店歉鳞,可以跟移动互联和终端魂,包括一些PC端进行一些互动疥涡。包括很快会引入管家式服务阿衡挤,让用户真正能够感受到服务和体验尖婚。管家式服务是一对一的猾皆借,能够让你感受到有针对性刀,并且有温度地触摸到服务的形式惠。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展蜂手荤,我们在形式上也进行了一些创新毋洗。   尤其在内容上面滩呛,我们以内容作为引擎窝程,创新作为驱动观,作为后来者品牌搽,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置棚尖。至于格局会不会变化背刹,其实每天都在变化穿厂。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局潮,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升踞。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌星了,我相信之后会在变化当中不断求变另弯涉。营销呜骨卞、创新不但要传承好的东西节,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念承栓,跟大家一起共享一下橇申。   讴歌作为新的豪华品牌宪派俱,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌怪骚,希望在座的媒体以后多多关心般、多多支持拭晒,一定要让它取得成功唬唯,谢谢大家!   刘小勇秀篙:接下来有请江淮汽车李总恼,咱们聊一个关于2017年的话题糖谭,现在年底肉南淌、年初做营销的也是做足了功课偷男弟,关于2017年市场的预判缓昂。能不能把您做的功课分享一下翻,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些表许持?   李建华混巢:小勇这个题目“袭击”挺厉害拱哥,营销这个事在台上讲新钱,对于2017年的营销还真没有想得特别细唇。对于营销何郴,以前讲欲文明其精神拔痰惰,先自野蛮其体魄枪磊,营销在中国还是跟认知相关奢孩敛,属于文明其精神发展之内的牟。营销在2017年来讲氏仙眠,比如小勇开局讲的中国市场很幸运敝秒另,全球规模最大蔼,还是保持增长盼,需求会很旺盛卞攻身,同时也面对着一群非常不确定的消费者碉酷,这些都是一些确定的因素拓。关于不确定的枯天蹬,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi哗踩矫,这使很多事情产生了不确定性羚你,也使推广方式产生了变化哥毛斧。在一个变动的世界里要想做好功课诗含,关键是有定力把握好不会变的东西搐。   就江淮来讲竟玻溪,2017年一方面会更加关注用户的需求删掇。因为从做营销来讲悲霸浩,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上寐。一是用户看到产品镰停,如果产品很美好来亨,其实我认为在那之前营销应该下足功夫疲撑,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入妊柔。第二是当产品出来之后塘略倦,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品龋,如何让消费者跟它产生很好的接触膘、接受它钞骸惦,让你的营销做到有广度街、深度和温度芥商持,这是营销人需要花功夫的地方魂。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量恰,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣旖荩好的保留和记录下来案,强化终端的执行力罕拳空。这是非常重要的仁,当消费者看到的车是处于被管理的状态瘦瞥,他就会有好的印象扳澈厩。如果是管理失控的情况澄漏,就会认为这不是好的产品揭夕。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理蟹频,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品捎热段,这个产品是不是他所需要的谎狠俱,能不能让他在过程中感受到认知和认同坝奶孝。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动感,现在已经不太需要你告诉我什么了巴奢惠,往往会更注重你提供给我的事描筐,是不是我真正参与过的枷。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV枯,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论必。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV矩握骋?可能现在需要一辆高颜值肝岛、大空间痉媳头、强动力商虽、低能耗录豁布,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来方虑话,所以2017年上半年会投放一款S7坟卡标。前面的消费者参与了意见奢臂咆,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件温峰粗,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来行,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触全部滴,形成了共同创造的氛围轰。往往共同创造的东西钨皋,我觉得是消费者乐于接受的东西和。未来共同创造伦,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度辅伙。   刘小勇禽:非常感谢李总努。我觉得现在开论坛冲暮身,最难的是请嘉宾惕醒起,但其实我感觉最难的不是请嘉宾奢,是嘉宾请来了之后不给时间说峦。今天这个恶人就让我来做了纪冬块,咱们就不说了铝。   最后请每个人回答一个具体问题抬,刚才进门的时候有一个调查颧,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几测?我们从于总开始搓疲。   于晓东纷寞:我觉得2017年应该说挑战大染,期望更大赣慧,我更看好细分市趁勇闩俊,因为我们也是做SUV的嘛稳,我们更看好SUV市场的持续增长硼童。   刘小勇溯冀卿:全行业增速去年是13.6%敲梳、13.7%伞氨航。   于晓东挛:我预测2017年是10%肋。   李海港冒崎护:8%烩涪诲。   范星坪:我就说一个数禄革从,虽然说一二月份看到环比有所下滑相,但是看这个数实际上同比还是增长的玛。本质上今年不用担心豢洛,我觉得还是在8%到10%之间酱泊道。另外最近看到1月份的数据出来了怖汐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额揭泵,这实际上是一个分水岭坤湾,一个很大的变化秆藏。   李建华零:我觉得应该在5%到8%堤牡鄙,可能会接近GDP的增速掣。   王顺胜沫攫拐:我觉得整体会在8%到10%以上姆沥,但是作为豪华车增速应该会在10%以上品朝星。   刘晓科肮:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点剿逛偏,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%管,我觉得再加两个点是8.5%闷。   刘小勇拜炮:你更准确了煞,到了小数点后了撩醛。非常感谢各位老总的精彩分享涕泪。就像李建华李总说的撕崇井,咱们说到汽车营销人朝,媒体界有很多新词来形容蹈杯楞,像野蛮执行力或变态战斗力袭伎娘、狼性文化等等册蔬。其实他们是一群非常善于思考的群体排,他们的思想的深度决定了在行动的效果纬,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在镜,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈癸弯。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编识扭:李芳 版权作品懦哩鞘,未经环球网Huanqiu.com书面授权煞,严禁转载堆挞廊,违者将被追究法律责任婚。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日界洼端,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行挥。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导苔,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体榷抛,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨店迁瘫。以下是北汽集团党委书记炉蓬、董事长徐和谊的主旨发言举骑衫。   徐和谊诗凉摧:尊敬的何部长腻,尊敬的各位领导堂,汽车界的各位同仁戎幻,还有我们媒体界的朋友们讲篡,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂扮磷,探讨汽车行业的发展话题壕炉。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年涕,这一年间我们先抑后扬僵千屋,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻迪经,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进海涡拐,最终以产销2800万辆稍,同比增长13.65%的优异成绩鸡勘,完成了一年的一个胜利的答卷艰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度籍辩敬,为不断探底寻求新方向的中国经济欣蒲掳,可以说去年我们再添新亮点花娄。成绩固然令人欣慰恕,然而先贤有言容,一切过往皆为序章洗花。今天站在新年的起点上回望从前溃立亥,我们发现深沉变革的暗流涌动隘起,启迪未来的创新发展估,其实远比辉煌的成绩更加令人深思破景福。   亚马逊无人超市惊艳登成荼俊,谷歌的Master横扫九位围棋冠军贰,提振实体经济箭在弦上卵羚凶,消费升级引领我们全新的商业文化时代屯飘,技术饰、商业模式烂蟹、国家战略苹淬泼、市场结构结合在一起边缎,这种更替的演进党。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点毖期描,正释放出巨大的改革能量反存,正引领我们整个行业迈进全新的时代寝。   一是技术模式在不断地创新鄙狡全,汽车行业转型正在进入落地期祁扳密。最近几年在互联网氮、智能化椽相入、共享经济等多方的洗礼之下爸达父,汽车行业正在同创新中被颠覆者鞘判,迅速地转变为创新转型的主动执行者静涵。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟泞边莫,日系车企抱团开发人工智能技术贫壁惠,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域诽,可以说剑指出行解决方案衬胖旁。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横坎,在新技术幌、新模式领域不断落子鼻琴,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期姓钨士。   二是消费升级祭葱,品牌之战成为未来的新机遇南。随着互联网思维的逐渐渗透埃,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念谁课。情感价值垢萍、消费文化秤高仓、消费者价值观越来越得到重视纲骗,网红营销舜、二次元营销嗡、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势鄙。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通朴抄,实现产品表达与消费者价值的同频共振跺眯彼。   另一方面剧,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书旱,为自己的人生价值代言武。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题呵,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇咕。   三是提振实体经济戏,汽车制造业体系化建设迫在眉睫额趣秤。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一半啃豆,就是提振实体经济蝎埠。其关键在于制造业转型悸卢,转型经济学的研究表明确沁,制造业转型中产品技术固然重要渐貌厘,但管理体系更加重要渐持焙。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化饶免秦、网联化建设疏农捞,就越能发现在信息化建设这种大背景下环,管理体系的构建才是保持基业常青的关键烹。前几天我看到有文章提到锨廊玫,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎槐。这样的提法虽然夸张泄匈社,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示勘,我想却是切中要害的配伐。因此随着汽车行业创新不断地深入落地笨隘亥,随着提振实体经济逐步落实缅,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键班。   四是政策变动擂错秀,新能源规模化脚很、市场化成为未来的大方向别缚。2017年新的政策正在逐步地落地剃腿耪,新能源汽车格局正在悄然地发生变化传。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境规希壕,行业准入规则软侣燃、动力电池规范条件等政策的制定问女,从各个角度划定了新能源的市场边界拎瓜爽。   另一方面辑串退,碳配额烯、双积分乒鼻呵、新能源补贴退坡股筹,无不要求新能源发展要还原市场化手段龄掏归,聚焦核心竞争力钨。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益焕羌墟,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规理列。   纵观整体形式的发展楔含,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上罚。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂摩汹。数年之前摹尸洛,面对互联网行业的冲击贯,我们以为我们只是需要一个互联网+陋排憋,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折镜赏,还承担着国家经济转型的重任蕾。我们不仅肩负着消费市场的升级期望盾,还背负着整个社会环境与生态保护的职责返稿房。这样的多重任务活,给了我们新的挑战涕碍,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀雌。   面对全新的形势夺瑞祁,面对前所未有的机遇与挑战现袖,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向哇滑介。我们将锐意进人秩小,大力地发展创新精神守响揉,在汽车行业变革的大潮中勇担使命晾,在电动化耸皖、智能网联化茄赫埃、服务化啦、国际化等方面加快发展步伐雷谜翁,不断推动新技术狙磁貌、新模式的落地生根腿,不断地发展新能源汽车肝磨抹,还原城市绿色健康生活露。不断承担经济转型任务麻显,推动传统制造业的升级睦槐弄。   面对未来炯逛磋,我们将在以下几个领域寻求突破扦:   一是加速智能网联技术研发瓣镀幕,打造智能出行的生活方式撤。2017年拉斯维加斯的CES展上踏访突,北汽全面推出了我们智能化的发展战略帕,并与百度在智能网联领域进行深度地合作蜗潜饭。当然不只仅是和百度犁,还有其他的国际国内的公司沦暖。未来瞄准智能驾驶房焊、智能互联秀瓜涵、智能座舱等内容壕撇,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系既,为出行与城市生活打造系统化的智能工具退。   二是加快新能源汽车产业化臀,践行绿色环保发展目标谓。在新能源方面躺逞毫,北汽秉持环迸叮靠大家的理念凤能芯,不仅造优质的新能源汽车产品杠孔末,更要造消费者愿意购买的新能源产品鸿。尤其是在补贴退坡窝啸、行业回归市场的大背景下鸥妇,北汽集团聚焦资源瘫、聚焦技术蚀、聚焦产品臣、聚焦市惩菖祷怠,四位一体严密把关整个新能源产业链莲颗攘,为消费者提供既有颜值速犯份、又有内涵的可靠产品谢购邓。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念苫矫,共同守护美丽家园婪煤煎。   三是加速国际化资源整合妓瀑,实现中国品牌的全球化砷放。2016年联,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地坎籍碗,实现了北汽国际化策,由简单的贸易向本地化经营的重大突破珊温。配合国内的合资品牌栋熟,服务于全球布局研发基地型,北汽全球范围的资源整合拟,已经进入了研发肆、生产佩、销售赶拌、金融惯、人才和品牌全方位互动的良性循环骂。   面向“十三五”回,北汽将继续深化拓展东南亚膛、北非奴搽、中南美肆呐保、东欧等重点市场的产业布局雀,使中国品牌的影响力遍布全世界赤。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级裴规婆。   四是坚持服务化方面瓢,推动制造企业转型升级挝荆叫。服务化既是国家经济转型的方向评翠塘,也是北汽自己产业升级的主要目标烽桓。多年来我们在金融兰伞单、产业投资厦殿、后市场翁旅、出行服务等领域多点布局储枚秆,随着时代向智能网联方向的发展乓爸,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环穷。构成从业务到管理体制幕,再到基础设施的科学发展体系衔霸,不仅提高了资源的利用效率蓟壬,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化洽。   各位领导低橡匙,各位同仁沽精错,媒体界朋友们煤疙毯,闻鸡且起舞捶椭,风好正扬帆沏昂,新的一年已经到来辛,新时代也正在开启机遇的大门圣搭,让我们携手共进硕缄缉,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横扳:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年露,长城汽车累计销量达107.45万辆痪旦颂,取得如此成绩哈弗品牌功不可没狗,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷壬叫,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军舅缮,其中哈弗H6占比超6成涛雾颁,达到了58.07万辆克钨,同比增长55.58%伙卑轻。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻姬琉,2017年2月19日迟称镭,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动普毁。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年夹茄,我国汽车市场销量首次突破100万辆党摆,高速发展25年后的今日工甸,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度坑途肥。中国自主品牌已突破百万辆穷,那么能否乘胜追击逾越200万戳躬瓣、300万的销量目标栖寥虏?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能黑秋钙,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中仙伯苇,用他的话来说茸,“这是很了不起的一点冯。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件慕海,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面凤修,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心誓,从另一个角度来讲幕坑,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来淀。   安全累败、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功狸茧,分析其中最重要的因素厘匪泰,魏建军表示桅拱捶,回到20年前底位,受到成本和技术等方面因素的影响浓鲍赁,自主品牌造车很难把“安全”放到首位唤。而当今时代桂忱律,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标套,其比重也在日趋增高骂食,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了蹿扰伪。他还透露济,2020 年哈弗将总共投入300 亿元龚亥仑,打造全球化的研发体系疤皇缮,在主掠拴、被动安全技术扒休刨、智能互联位、自动驾驶等方面老锤困,形成领先优势骑徒坎。   说到自动驾驶技术戏,放眼全球汽车行业馈,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重妮醛,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命偿懒俗。哈弗将采用北美逼棉般、印度冷抽、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统税畏,据他透露懈拜,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准桑脑力,目前正在进行路试衡,有望在2020年后投产篮控睫。“我们的最终目标簧认繁,是推出完全无人驾驶的沦、最安全的 SUV 道。” 魏建军说到涉歧。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标淮鞘,魏建军说到痞,2020年垒琼,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军草宫。对此没陋遂,哈弗规划了四十余款新产品磊,覆盖全部的SUV细分市场堕秒。到了2020年柿诚完,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标搪,在规模上超过吉普餐、路虎期结,成为全球最大的专业SUV品牌肆滦。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆含韩兄,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时翟诫,魏建军回应道担,要取得这样的成绩主要来源于两个方面涡,一方面要靠产品快速地更新迭代急,另一方面则是丰富多样的产品规划甭,这其中就包括新能源方面的建设啊扁。据悉挨酒,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型切,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线幕凉,多点开花的同时又带给消费者更多的选择烩。除此之外秽署乒,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市成移纭,目前正加速推进全球化商业的发展夯谐欧,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标悉。   2016年疽降孺,魏建军携WEY品牌亮相广州车展感车皑,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑领:WEY登场之后哈弗应如何定位呻孔?魏建军在现场表示们夕:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化喉固。相反氏歼灵,哈弗将全面发力15 万以下市程弧,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场悔。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针谋笔,而“聚焦”就是集中资源竿敖吐,打造产品和服务的差异化优势什,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蔽箍。先做强勾靖胸、再做大起,这正是哈弗理念的核心所在帘禾起。在盛典现车笆隆,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蹄,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语笨虱。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持妊。“我们拥有着全国最好的经销商队伍吞,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念腊,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队霸。据了解奈,长城经常组织经销商团队去日本考察芯,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念腔。这正与长城的发展观念高度一致腔坛。魏建军透露戮会,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”盗,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝湘届金,经销商们也未曾有过动掖市病,这正是“稳固”所体现的重要一点苇动点。   长城汽车总裁王凤英表示测,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系颧。 她认为陈帛,良好的厂商关系是相互作用的歌凰僧,只有让经销商满意天,经销商才能够让消费者满意夯谓葱,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中略膘,这是层层递进的作用效果台搬,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因祁煞。   2016年的百万销量已成昨日辉煌温戈号,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么采钝妇?哈弗给出了自己的答案反斡劣:200万的目标即可上路唐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚胖:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今苍,在新能源汽车补贴退坡后晃撩淘,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元谰卵,这个数额占车辆销售价格的40%广亨。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响帘?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续蛇?未来充趟,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇块末澎?2月8日下午棘蝎,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示些欺俱,2016年透恒胆,我国新能源汽车的发展走在了世界前列烤炔荡,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一死太,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势笔。随着核心技术差距的缩形患┦铩,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强爆蔷。但是皋,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内惋瓦,巩固和扩大这种优势鹊忍碑,还需要政策吻甩、制度和市场三方合力沛,打造可持续的市场化发展孔。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布随,但是从已知的美国锻蹭、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看射狄皆,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置歌,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%酒艇茄。同时夯,公共类充电桩接近15万个的发展规模飘,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家熬喝。   “走在世界前列郡啡行,不仅是体量和发展速度位居世界第一阔憋霜,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一邪督。”许艳华表示胁,经过近几年的积累枯铃,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证琼千、制造和营销的体系能力凤,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变帮佳,产业链基本完善假懊。整车盾扮弘、动力电池倪泡酚、驱动电机系统性能大幅提升提陵,市场主流车型的动力性墒、续驶里程秒凡、能效虱某借、可靠性绕煎、舒适性明显改善胆,整车慈、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展呐夸羞,新能源汽车市场覆盖率提升蓖酒肩,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国匙汀,占世界市场比重约为50%鹃。按照已知的企业规划似,在乘用车领域方舒,2017年我国将有73款车型推出卑攻遁,进一步满足市场需求毖夺菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时点粒壕,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步苫毯锌,整车单位公里行驶成本也在下降级失。“20%的成本下降动,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价途侈,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升喇臣匙。”许艳华对《中国汽车报》表示喝遣,在规模扩大成本下降的同时齿伍,市场竞争下之下省,企业会做出有利于市场发展的选择瓮,也因此班,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右饯相。   许艳华判断辜琉,2017年簿癸鲜,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强断睛畏,预计占比会突破70%播踌,长里程纯电动汽车需求会进一步提高态缕,充电基础设施也将继续保持快速增长叫贫新。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系茄,我国新能源汽车发展目前处于世界前列水,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确板撑感,在此框架内纬惹寞,到2020年镁喜,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展返竣苹。但是补贴退坡后怎么办巩?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动促。”许艳华认为号链,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移讣,让新能源汽车使用成本进一步降低敢霖损,才能保证其持续良性发展势。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件散距荡。目前仇徒槐,无论是整车价、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确污荚,剩下的就是政策实施好的问题辛渤,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来抢。”许艳华强调踞武僵,我国需要基于长远发展的政策驱动体系围际,2020年到2025年是重要的过渡期技,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势扳店。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用蓉,这方面我国也走在世界前列慕,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》汾椽乓,进一步落实国家新能源汽车发展战略阀,保障车辆和使用安全叉舵。   不过蝗惮,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议惹祈醛。针对《暂行办法》修潮露,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%弯和、10%和12%的比例筏,调整为5%浓、8%身、12%的比例卉杆,并允许2018年航、2019年负积分可延迟一年抵偿绢。同时蒋懈,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定妥,否则会使新能源汽车市场化进程减慢坑,丧失中国已形成的比较优势飘蘑痰,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用桂据。中汽协希望《暂行办法》尽快出台勃快题,以便企业开发和商业计划的制定歧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊教马:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时添杆锰,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景酸淬。犹记得2015年7月勿啊,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车痘化寺,并对这些汽车的车载软件进行升级素赫,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火疲,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机咖、转向系统以及车载系统悲络帛。    如今汉,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置替刹竭,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蒲,如果没有行业安全标准来做规范蒋,或将引发不可想象的严重后果湘。在我国碳深,作为国家网络安全的重要组成部分昂桂裁,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫然。《中国汽车报》记者日前获悉抵敖绿,《车联网网络安全白皮书》遍、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布斤涩蔡。在发布之前讳,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖食痕颧,他告诉记者统唇,车联网网络安全即将拥有“指南针”菩仕。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》麻:《白皮书》酶湿令、《细则》出台的大背景是什么娇送?    庞春霖呸懊察:在节能环保怀、安全舒适谋夯,以及车联网瓤、自动驾驶旗、智能交通等方面要素的推动下烙鼓,汽车正在迅速IT化如免绰、智能化围玖系。与传统汽车相比肠,智能网联汽车在节能减排急、安全舒适方面具有前所未有的优势抒擞,符合汽车工业孝弥、交通出行方面的发展趋势闻句,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战链。在互联互通的背景下问鳞融,没有网络安全充分保障的情况下策尚摹,智能网联汽车带来的可能就是灾难坦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日垒,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》师屏假,明确要求网络运营者(车厂侣、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务颗搂菊,应当依照法律斡、行政法规的规定和国家标准的强制性要求不,采取技术措施和其他必要措施称,保障网络安全脆套、稳定运行热,有效应对网络安全事件匿,防范网络违法犯罪活动蹋磷,维护网络数据的完整性倪萍、保密性和可用性爬促婚。网络相关行业组织按照章程莫缝身,加强行业自律疤吞灵,制定网络安全行为规范河庆清,指导会员加强网络安全保护池,提高网络安全保护水平祭圭吝,促进行业健康发展马宪说。”该法2017年6月1日起施行楼。    2016年10月23日毯扮卞,在前期工作基础上慷教痴,在工业和信息化部等部门指导和支持下歪合妮,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作寡陈隙。在前期承担某信息安全专项工作的基础上冬凭几,2016年底谢劣,以电子科技大学为主任委员广戊清、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)镁合、中国信息通信研究院拆、国家互联网应急中心砷、中国联通匿贤、中国电科第30所铂炕、奇虎360奖、博世为副主任委员搔,联合国内外70多家整车诚舵窖、芯片姐显茂、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称混蔼办:车联网络安全委员会)正式成立弘福帘。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求琉市刊,在工业和信息化部娇苏、国家密码管理局结戮蚀、国家网信办等部门指导涵、支持下实奥,车联网络安全委员会于2016年底组织疯、协调产业资源号股,以我国自主和在华骨干外资车企独、终端和零部件厂商为调研对象糠欺闹,先后完成华南届、华东柯唱、华北驼、东北道微、西南地区调研工作侧,充分了解了车联网网络和信息安全政策枚、法规签、标准势、产品撤控、应用等方面的实际情况与现实需求稠萝浆。并组织与协调联盟内外资源星邻,开展了车联网网络与信息安全相关政策划、法规撵捶祥、标准的研究仕惨,形成《白皮书》态氰难、《细则》皑沮说,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布始蚊凳。    《中国汽车报》管:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖标:随着车联网发展咀吧,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件赎乾。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规灯、技术标准缝、产品及服务体系的支持试喉胃。从调研情况看尽拆蜡,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战拘虫,缺乏可靠和一致性的基础工作挪电攀,因此需要我们及早采取措施蓬涡,完成网络安全方面的顶层设计工作水凛拜,从政策堕、规划敦、标准迟昏、技术盯、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用辽泄漆。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基吹!,分析国内外车联网网络安全的发展现状施露,为车联网网络安全的后续发展提供建议幢,推动车联网网络安全产业的快速发展比迪借。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》弹,从企业埂敬囤、用户奇、政府需求出发舌拔储,参考《工业控制系统信息安全防护指南》么售溶,结合车联网的行业特点和技术属性殊楼罗,立足当前现实和未来发展趋势梧畴,提出骡、确定了一系列车联网网络安全防护的体系咐维、指标和建议储睡饺,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南猎判寸,提升网络安全防护能力炉,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施钳。    《中国汽车报》牌酵:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定步?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准萝和,对现有车辆和新车产生怎样的影响店将窜?有没有实施的时间节点庞阿彪?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高拴靛?    庞春霖岗:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南芒,并不涉及强制性标准和法规弟腑卵。同时通过产业宣传掀梁、贯彻和使用够滦啦,不断发现新的需求和不足镰,并加以完善姆。但由于网络安全形势的复杂性违修,以及车辆作为一种重要的交通工具牵剩,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台菊非奠。    两项文件本身就是在调研基础上湍,听取产业单位需求而形成的肥署汝,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶帘,减少大家的迷惑和疑虑磕角彪,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动撬抚,切身维护好产业和用户的根本权益上避焚。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品缄酪,当然会有成本在里面凤胶。不过从发展的角度来看幢,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样赣,属于必备的系统勘讥,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品滴。同时譬,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点几刚临,也会赢得更多消费者的信赖堕毁。    《中国汽车报》脆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动奢?自主脊骚、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一焊卸疗?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战抄鹅藤?    庞春霖奇挺点:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作分文,其中一些关键技术和产品篡,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试捣皋坝,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样烂。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分缴扒,那么就像现在车辆的保险杠伞如晦、安全带僳、气囊第、ADAS等等常规安全产品一样饺,无论自主还是进口车辆尸,应该都是一致和统一的要求纺办喷,并可以采取现在车辆型号核准等方式勃协帝,推动车联网网络安全产品的安装阿块、测试心、使用丘乘惧、维护和服务娘据剧。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多冯,首先是人们的意识问题高,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意伸糠辣,但对于车联网网络安全却毫不在意绥橙。要知道澈,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单街,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂顶尼、多变将,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片抢丘谰、软件等基础技术檀撮,对于自主车联网网络安全产品而言摆侠,投入比较大瘟料忙、周期比较长帅醇柿、效益回收比较漫长美奉淬,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长仆,从整车企业晌岗,到零部件荷、软件巩畏、芯片供应商景德,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系俱、人才队伍淑窝菲、产品体系料秸、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系瘁,也非结构化的治理模式抄郡娩,需要新型的伦理兰堂、法律和技术法规给予支持缎驼,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界床。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编发姆姑:李芳" "   1月18日店合,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会腥。引人注目的是腻,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起姜炽猛,力图将EC180打造成一款“国民电动车”习呻高。EC180之所以有如此低的价格枪芍木,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴毋。在补贴退坡的背景下缕为衡,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势农。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业翁,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何渭?在发布会后感,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访口,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义摊寿诞,以及2017年的经营策略与规划冻钵。   《中国汽车报》入残咆: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义贪能?   郑刚讣: 北汽新能源有两大类产品平台桶,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品惠,包括EV搔幸、EU骇粕哇、EX煞纤、EH四个系列柏盘。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品骡下射。在开发之初母,我们就对其有一个精准的定位与期待梅叔廊。   北汽新能源在两年前预计到鲍挂,新能源汽车的3.0时代即将到来撅秃躲,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格炒愧悉。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入煎说,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车锻沉管。   目前呢翰,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握范,这没有错曹廷男,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术痊察寝,并没有推向市场的现象坝鼻息。我认为蕉辈想,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合操拇,也没有认清正确的发展方向揉。   因此午校,在两年前开发全新平台之初膳汾兢,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车菩,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路轻驰迁,这种做法目前看来是成功的限降惩。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能闲猜糕、造型诺靡灭、特点以及价格之后平梨,大多数人对其给予了极高的赞誉坍,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号孙。   在成本控制方面崔蔼讥,我们认为还有压缩的余地泛软,通过不断地挖潜降低成本跨,我们认为可以让更多的人开上这款车川乐铺,不过这需要一个发展过程辉沟。随着销量和产能达到一定规幕憷吖荆后型,我们会进一步整合资源屏嘎、降低成本琴蜜,提供给用户性价比更高的电动汽车法控官。因此集编竞,就目前来说霉罢河,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力陀史挽,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力颠鳖汹。   《中国汽车报》榷: 面对补贴退坡瘟酶何,EC180为何还能采取目前的低价策略锋?北汽新能源有怎样的发展战略袖屡?   郑刚墙庭挥: 从当前产业政策来看狈,全国各地的补贴额度不同悄融,流程不同刚,这都带来了公司内部成本摊销的问题燃陷辟,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难骸。为此蔬驰,北汽新能源成立了卫蓝基金鸥,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴烂。这需要企业拥有一定的资金储备莎公桂。只要差异化的地方补贴还存在季涕,卫蓝基金的使命就不会结束朝通。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产菱匈,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会惹解碍。只要发展的规划清晰琉迫,我们有能力也有信心做下去曝剐。因此食,我认为当整个市场达到一定规姆牧妫后连戊,企业才能做大做强项拉教。在我看来履,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的挟脑撂,而不去考虑社会责任敝篮虎。只有兼顾了二者渤赴蜡,才能获得发展与壮大体篮。   就北汽新能源而言歪焚,如果年产销量达不到10万第搬蚊,那么就没有持续发展的能力骄釜。因此响经俺,我们公司定下17万辆的年度目标教抖,并将在4年之后达到50万辆酒蕉。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点草。谁先占领制高点东,谁就有效益辛。新能源汽车市场的成本杀手很凰半,也将是市场杀手幸吕。   在竞争过程中甩甩,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手负,而是以传统燃油汽车为对手刚惫辛。因为它代表了污染骗沽斯,势必要被市场所淘汰架鼎。   《中国汽车报》协匈: 新造车企业的强势介入痞精,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响晚独士?   郑刚揭袱: 与跨界企业造车相比踌侧,我们的优势正是他们的劣势啡把。依托北汽集团凛袍苹,北汽新能源有着很丰富耗、庞大的制造资源舶,有巨大的产业链规模优势舶。在互联网体验方面炒尉肥,我们确实面临一些挑战饱香端,但我们在造车工艺独椿、供应链与流程方面有着更强的积累炬污盾。   在我看来漆辑胺,绝对的优势和绝对的劣势都不存在纱,这些可以相互转化狗。我在发布会上再三强调颓拦,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业娠惹潦,而不是新能源汽车厂商蓝宽甩。如何能够最大化地提升电动汽车性能扁,创造差异化的用户体验和品牌价值喉签,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向糕团蛔。   目前系,选择购买新能源汽车的用户主要有三类犀何氖:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户翠逼豌。在这三类潜在的用户中觅蔬,我们的发展空间都非常大恼。   对于新造车企业而言烤廖,他们确实会面临诸多的挑战罢胜。我们在发展过程中遇到的挫折懈,恐怕他们也得挨个体会到苯眠错,但这是一个正常的发展轨迹藩。因此肋酚,我认为这是一个跨界融合的时代蟹帛缺,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制捎幌,将思维与资源彼此借鉴炼,从而为用户打造更好的新能源汽车楷荆坪。   《中国汽车报》舒套: 北汽新能源目前的两条产品线良:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里瘸捷采?   郑刚汇认救: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线阿扳毛,ARCFOX则走年轻与新潮的路线扫衅。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异坏辟虱。相对而言秆浇,BJEV的目标用户是我们身边的朋友堂忙、邻居耗铜摄、亲戚厦,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比忌。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人袱椭,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征蕾广欣。因此在性能层面纺怒娃,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化匡,而ARCFOX更多会搭载智能化功能咖络北。   在智能化方面络世微,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用靛。例如ARCFOX将会在社交陌、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性棋,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点桔疆。相对而言迪干,ARCFOX的售价将会比BJEV略高绅饶,智能化水平也将上一个台阶吼。未来吠,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现咳。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后帕垃险,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上墒狗。   《中国汽车报》隆: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何霜麓雀,公司将如何利用这笔资金市?   郑刚彻显嘛: 在今天上午的股东会上我们正式宣布廓,将实施不少于80亿元人民币的融资观忿澄,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平躲泡。无论是电动化还是智能化洗,我们都会在研发上投入大量的资金亲滥逗。目前碑,北汽新能源的研发投入主要在两方面羚妇半,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究鞘卉。   我们希望引入来自产业链的投资方薪揉,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展乓说顾。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后为洛,智能化成为卖点喷倾。   目前叹魔,北汽新能源拥有了三个生产基地棺,现阶段产能还有限栖拘,每年只有20万辆的产能沸仕。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地宏,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源柒,从而可以更好地降低成本儒腿秘,提升效率识。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢含促:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员董菩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天潍恨,大众汽车集团管理董事会成员描隘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满太抠。1月14日公,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员献,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日涂,他在长春见证了《一汽茶萄罗、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午拭逆,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室媳,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通稳椒孰。    新能源汽车季,重中之重    尽管行程密集徊敖淳,但海兹曼依旧神采奕奕墨荚崇。他有理由高兴脸党,要知道叼纪窃,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众虚啦瑞,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车茨桃渐,比上一年增长12.2%邻楼。即便如此庞,海兹曼在专访开始时娟,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”踏罕。那么大众还关注什么绩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车领堆。“到2020年肉,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年夸,目标为150万辆撇当壁。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市吵贰;同时坡蚂岭,大众在中国的新能源汽车路线篓店,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡恨。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说绅,40万辆及150万辆的目标中纪,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当跑。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度兜胎价,海兹曼称唤庐锰,这要由市场及车主来决定筋貉。此外逛棺识,进口新能源车虽然是个“小头”弘斑社,但会涉及更多细分市澄芽怠,从而为中国消费者带来更多的个性化选择穷兢。    奥迪与一汽合作是隋怖,加强再加强    就在1月16日傍晚九甸丘,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽婆蒲、奥迪十年商业计划》沮湿秆,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转肚尽。海兹曼见证了这一协定的签署牌,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议室必:“这是一个战略性规划讽炬,不仅为奥迪枪谷,为大众菜氏膝,也为一汽明确了发展目标饲牵。三方达成了共识畦,而这一共识不仅在传统燃油车方面攻,更是在新能源汽车和移动出行方面舶哭。”据悉冲坛党,双方将针对21个核心领域开展深度合作冈。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线鼓,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场激。其中革村,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点泵提。同时毙绦,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上仁,未来十年将广泛地在全新领域开展合作粗,包括透什泛:智能互联帆接石、移动出行办仓断、联合数字化项目句府弗、金融服务合作等众多核心业务领域雾疾。    同时五炯轿,为了更有力地支撑未来合作事业的发展世冗,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力侍靖,在提高一汽-大众的研发及新能源能力揪愁诺,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作灵。    “对于奥迪和一汽来说那,总的框架已经搭起来了挪赌,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’茎。”海兹曼笑着说籍瘁。    上汽奥迪峨,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作午嘶,记者自然不会错过追问的机会里扮诞。    海兹曼进一步透露浩,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系镐乌,但当前的重点松,是大众及奥迪要深化与一汽的合作朝诗箍,形成长期的更有建设性的伙伴关系锯嘛。“除了十年商业计划的内容之外荷膏,我们同时也更加重视解决经销商的问题攀,更加重视经销商的权益山。我们要更加积极地回应经销商的诉求采坟,解决他们的盈利问题玛。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”赁,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停闷谦?在记者的追问下伺,海兹曼称扁妥,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进戏,并且经销商的问题解决之后概,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”撼。    至于具体时间表辞驮改,海兹曼透露动锰佳,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行叙从,最早要到2018年开始门。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荒箍:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任婚,各位朋友饯,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛尺。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断定冗骋。   题目是“坚定信心磊惜悲,持续推动中国新能源汽车持续发展”尺层层。汽车的电动化是大势所趋骂修,体制优势是推动发展的根本如,然后就是坚定信心吠憋。特别这几年新能源汽车发展很快诫咀荚,产品的成熟度讳渭绢、政策的全面性喉、系统性竿核膝,老百姓的认可攫,这些是电动车咀瞳、电动化大势所趋伦敲懈。大家可以看看湾,我们今年2016年差不多是50多万台朽,占到全球67%痕攫。从增长趋势也可以看到侧洪,从2011年誊、2012年暴、2013年特、2014年剂饯称,特别是2014年啃、2015年嫌斥陌,包括不平凡的2016年窗衬,虽然有各种曲折钾期,但还是获得了很高的增长巳导,大概有50%曝访,全球占比差不多有60%多棘潭退。   我想讲几个理解和发现揣额。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了拖漂浚,做的非常彻底单壕恐。我们可以翻看一下2016年的数据氰琴,2016年中国公交大巴熟颓心,不包括旅游大巴岛书蜡,总销量大概在10万台左右露,但是我们纯电大巴差不多7万台厩谩,插电式混合动力是1.7万台零,加起来大概是87%鸡渭桓,占总的销量接近90%曙刮,这么高的份额咎揩唱,我觉得差不多就在3年左右发生的采蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去里沃,到2018年染堂太,我们认为在公交这个领域里面苫低,燃油车会进入死亡痘。很有趣的是2018年跑,如果你要在欧洲或者在日本丰接欣,欧洲伍涉、日本一些主流的燃油大巴的制造商疤茫,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来杏耙邦,或者刚刚接近路试荚肮储,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化阀啦父。从这个感知可以看出犯,中国背后的推手是什么抗,为什么这么快譬澳故,无论从技术剖挖扭、从市场律膘、从体制镣党幻。因此我觉得涸,体制的推动是推手伪夏锰,因为公交很容易充电老相孺,固定路线忱汐伤,固定区间描,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的耗驾,大部分属于国有体制沮尸,政府有很大的话语权伪扳,公交的排放巨大算,一台公交补贴很高阀捅贺,但它排放更高毯。一台公交我们算了算惜尼,早上5点上路痘抒,到晚上差不多10点下路细,一天工作18个小时泵,相当于30-35台私家车的排放搏勺辫。因此兼,我们四部委在推动产业政策里面默让,花了巨资在推动这个产业素储,但节能减排的效果是最明显的灯猾拖,而且在全球保持领先度也是最突出的惺鸵掣。   比如像深圳缆慧,2015年敛盒掸、2016年拣拧,大概2017年上半年收儒,就实现1.5万台公交全面的电动化淑范,这一点我觉得也值得我们中国骄傲街伞。而且这个产品藕、这个领域我相信还能保持持续的领先失杜蕊,和乘用车膜、商用车比疯,和一般的卡车比钞特,我觉得在大巴这个领域里面会森蚊,我们中国无论从技术沛疥、从供应链恒傲、从规模澈、从市场地位呕,还是很牢靠的栏艰。出租车可能是下一个领域蒂失,我们相信在未来3年里面宿惰盟,出租车全面的电动化也会进入一个快车道疆系。   优秀的体制助推亭誊,产业快速发展少船脊。即使2016年不平凡的一年里面蔽,国家有很多政策吐仿蓟,像国务院2月24日政策常务会议镜九,政府公共采购配额廖偿井,7月6日马凯在西安有一个专题会刮,包括到10月18日克强总理国务院常务会急隘,原则上不核准传统燃油车搓裤,加上之前一整套的体系哆。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的屁、最系统的政策体系非,包括今天我们的百人会这么一个平台醇,在国外是不可思议的祟颂,但是在中国就发生了瞎遍,我想清泰主任亲自组织瘫,这种特殊的身份把大家聚集在一起驹,而且今年的规模更大钝,明年可能还会更大逃伴,这些体制推动中国新能源的高速成长粉。   从税收士混螺、推广配套搪、长效核查亲撤嚎、推广管理等都在推动翠漆骚,当然国内新能源汽车产业链的形成规模脸舶,刚才欧阳老师也提了揩,很全面壁,从上游的IC制造肠盯碘、正极埂秋、负极菇、电解也隔膜聘、各种资源羌家射、配套傻你戌,中游的电池霸沏、电控湾、电机氓,下游的整车缆弧驳,包括售后服务幕辨饺,全系统的棺、全规模的念爬竟。国外也是迎来了发展的热潮慰,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售混斜,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%梅梯奸,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入诞骗。   坚定信心警,持续推动新能源汽车的健康发展洼建谓。其实我们在业内也在把这个脉俩链,2015年1%是一个拐点享掣视,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台鞠,相当于当年差不多10%的市场份额圈泪,2025要达到20%的份额匡缅,当年要做到差不多400万台蛇,才能达到目标惮插夏。因此我觉得踏,2020年10%还是有一些挑战擎。我认为到2025年传,如果电池做到每瓦时1元钱以内访,按照同等配置的汽车譬结滇,成本按照同口径的品牌逻、同口径的配置算酬麻下,大概比传统车还贵20%-30%噬搪,这时候国家财政一旦退出去以后瞳,必须有相应的措施来进行补充具娘。我相信第一烷惯,购置税的减免韧去驼,一定要延到2025挨,甚至于到2030骏,这是一个10%的政策支持颓,这点非常非常重要挽抗。第二墟豪,消费税短寝啥,特别是对插电式混合动力车盾吴管,消费税有2%僵河、5%-9%喂放,如果在国家财政资金退出以后古,如果这个要有一个减免的话配闪,这里加起来差不多接近15%-20%钮茸敞,这样把30%缩小2/3涤氨,国家政策就扶上马痊、送一程妨,才能够让新能源车更健康未耙。   齐心协力间,2017涣,撸起袖子类,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漓:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地洗腊讥,万象更新祁蕾口,这是中国新能源汽车的春天暗。从2014年的小荷初露锈妙日,到2015年的急剧拉升楷投嫩,再到2016年的高位放量镣扣,可以说经过三年的蓄势鄙,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化朝。牛市的格局基本确定撩赶,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标沫邵睬,“十三五”饰稠维、“十四五”和“十五五”期间哎,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%诚、30%和33%富恕泪,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代其串,继本世纪初的“黄金十年”之后圈岔,下一个风口即将到来须嫩。   毫无疑问赴,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇鳞晦,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役侮,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化劫渭,值得关注汹。我们总结了一下这些变化光垢浩,有三个方面的特点谅:   一是市场的形态改变了溪暮。   从导入期迈向快速成长期俄穗耐,刚才欧阳教授称之为成长期必期,我们在前面加了“快速”两个字拟,有待商榷才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府枚,成为消费主体险浮徊,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙睡蛾朔,新能源汽车从政府的示范运营起步宠敦,不断地向私人购车靠拢未宝铆,临界点已经到来!有统计表明谈娟泼,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%维,预计今年将进一步提升到70%左右疤妇。大家知道个人购车时代是产品为王的时代频孤,要在竞争中胜出绩犀,就必须以客户为中心苛搓,以市场为导向娶,树匠心镣,出精品享寝县。   二是竞争的主体增加了磨绘。   从少数先行者的竞争壤,演变为全员竞争杭采凸,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手剑侈。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划添坏,包括这些国际大牌描稿,比如说戴姆勒拢泛、大众等等跨国品牌皆献,通过合资强化了在中国的业务布局砍堵。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点遁饥。有统计表明粱撇椭,从2015年开始拜突市,全国新能源整车的投资项目超过30个吧,总金额超过了1000亿元亲深福,总产能超过了300万辆钳缎脊。当这些产能陆续释放筏艇得,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代趴潍擒。到那个时候钮,竞争将回归本源珊仟少,那就是技术褥歌、产品和服务腹偷靶。   三是行业政策转向仇欠砂。   从扶持补贴过渡到监管引导搓媳玛,政策驱动弱化竟姑薯、创新驱动凸显恒。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整纲,产业政策呈现出四大趋势末疚驮:   第一千队,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境九惮,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二使存,通过准入憾、销售屎、使用环节的标准发布煎,提高行业的门槛肪,净化市场环境;第三色,通过补贴退坡和私人充电桩的破局函,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度桔坡,让市场发挥主导作用;第四辆督皋,通过电池目录和技术路线图的发布贤,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累熔,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资捍、以市场换技术”的这种所谓的“老路”陆苟。   本世纪的前十年陛纷,可以说汽油车高速增长舍头松,成就了中国汽车产业的由小到大鳖郸看。接下来的这十五年薄谰,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强枪和?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”猫桓,克强总理也讲虽清开,“发展新能源汽车辨楷,是培育新动能梆,发展新经济的重要抓手”哩步瞎。中国政府凭借新能源汽车倦,特别是纯电动汽车艘匿,引领产业升级爆,谋求弯道超车惺,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈馆赏脚。   继高铁怜愁、特高压和核电之后物良,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”位洗惧,这种希望能不能变为现实尉貌?还需要我们全体汽车人的共同努力管歪。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早戒瞄,目前已经基本建立起了一定的先发优势腹烫,把先发优势转化为领先优势常欧便,是我们坚持不懈的目标堑。而要成为一个真正的领先者芍摧,只有创新棵临铰。创新就是从零到一醛,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件慌郡,用全新的方式组合起来显概,去创造新产品藩,去创造新的生产方式和商业模式捞罢毯,去开辟新市橙勐怠,去整合资源孟罕,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商妒,去实现新的价值创造奴。我们将以创新为最核心的驱动力实,全神贯注纠,聚焦技术拎丛,聚焦产品灵衡,聚焦资源溺娇,聚焦市尘蕖;以心无旁鹜的聚焦战略传,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志错,实现北汽集团领跑的梦想蒜逛。   借今天会议的机会衔警,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略弗,也就是刚才谈到的四个聚焦避:   第一富息,聚焦技术梦戏文。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖读戒搭,消除盲点竣绘百。新能源产业最核心的技术就是“三电”宛,此外充电和续能技术土、激光雷达等汽车技术皋,以及轻量化的新材料蹦姆付,石墨和锂等上游关键资源搭揩,也是我们需要掌握的核心技术和资源擂香焦。这些技术和资源弧普,是我们在新能源汽车行业立足的必需品幕夹淋,我们再难也必须干梳,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作吻楼,各司其职侠,对新能源汽车关键技术进行各个击破榔。北汽集团将在政府的指导和帮助下祟灿,在北京的经济开发区阿,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心磕萄。它由研发创新中心城、全球营销中心谭绵、品牌体验中心错瘟、联合创新中心等五大部分组成轮拐坚,将建成从用户研究怕嫡替、概念设计米盖、前瞻技术宫、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地掏慨蝗。   第二脚屯率,聚焦产品充骆。   产品是企业价值的最终呈现糜络,是我们寻求客户认同的物质载体馆烘。高度契合用户需求蚊骡,被用户接纳烤鞘、认同的产品才是有效的产品蜜赌,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比期洗,我们的产品在续航里程备、成本控制蒋坛、整车品质将、产品线的丰富度方面兔钳,目前还存在着明显差距径。打造新能源汽车的产品力钢豌,我们将从以下几个方面努力竞逞监:   一是凝练乌弛爆,集中北汽集团的优势资源熟毙谜,打造若干款明星产品诵。   二是做好差异化的文章邓揩,精确地切入特定的细分市场幂讨。   三是做好迭代创新冒,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化袖颊男、网联化妙参、轻量化技术应用到产品中沫,并根据新能源的技术特点吨,开发设计全新的车型平台笺悄。   第三础饱宫,聚焦资源黑比绊。   21世纪的竞争肯,不再是产品的竞争剿牟铺,也不再是渠道的竞争杠,而是资源整合能力的竞争炔翟猩。新能源汽车全产业链更长婪错社、体量大涤,包括整车涕、充电基础设施幕蜜颂、智能网联收澈沽、无人驾驶以及下游应用在内孰林囱,整体的市场规模在10万亿元以上咀。   然而资源是有限的吼,优质的资源更为稀缺茨,新能源产业作为朝阳产业兔纹甘,资源的布局与传统车完全不同莆,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态喀,瞄准核心资源和稀缺资源绿,提前布局狈,将其纳入到我们的生态圈之中现,北汽集团将围绕着创新链昆磨、产业链桥干、市场链羔、服务链和资本链这五大姆桑块惯,通过新兴技术的孵化嫉什、成长型企业培育毛态、产业并购整合等手段莱蝎,实现关键核心技术的突破与领先睦,打造北汽新能源的杀手锏芳牧拐,谋求长远的发展咎,实现对传统汽车产业的更替化访。   第四梅叛,聚焦市场蹈。   市场占有率是关系到产品的关注度痘酒、品牌影响力的重要一环儒链疯,目前我们在新能源汽车市场的拓展说卡苗、品牌传播豪欠鲤、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面烩,可以说暂时走在了行业的前列窘。下一阶段彩风,我们在继续发挥自身优势的同时健,还要加强对市场的精耕细作鸡倾,对不同市场进行分别覆盖死叛钵,不断扩大自己的势力范围塘忌淑。对公务市辰酉闩搿,我们将根据公务车肖、出租车溺市还、城市物流必晃、城市租赁掀、城市公交等不同领域的特点鹊,把规律琢磨透逻峰,在品质差异化冕、品类差异化和品牌差异化上做足文章喇帆腿。对新兴市沉蚁陕弧,我们将引入汽车的共享理念醋鸿谈,做好网约车市场开发傅衅,打造国民车淘,切入经济型纯电动汽车市场饱。同时竭酵牟,通过融资租赁等手段仁,对特定客户资源进行开发蛊巢建。   各位领导千蓝、各位专家图斤冲、各位同仁薄,“阳春布德泽擅,万物生光辉”袒峨,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启写,新时代近在咫尺貌,新机遇触手可及册趟,新梦想指日可期博,让我们以自力更生浇、艰苦创业的进取之心舍失,以敢于人心捻疥,勇攀高峰的凌云之志愤坏凹,撸起袖子瓦,真抓实干骡董缅,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编射埃:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲世,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录蜕离:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年僚怀杭,我认真思考之后沪,认为这一说法不无道理绞缆瓣。我想可以从两方面来看藏,一个方面是从全球来看嫌,在2016年这一年睛,发达国家主要汽车生产国改炭苹,包括大型汽车公司涩,大家对汽车发展的低碳化熔、智能化啼澈、信息化取得了进一步的共识唾羌,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点锭,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中距。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话邵纲鞭,但是说到了要害胁,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期疾,守成者将面临巨大的挑战”糠背。而从国内来看仕霉傲,我从调研中发现篱软,很多企业由“试试看”频蒙,转向了“铁了心地干”沧立奠,把电动车放到了公司战略的中心地位尝。    刚才李书福老总讲的他的规划咖躺甘,到2020年实等系、2025年剖纲,电动车的比例要占那么大然恫,新能源车占比那么大樊晨。所以他真是把这个当做了公司战略的中心卑。    另外弯叹尸,在这一年当中局,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿栖,一个是企业的研发路径在变化貉尽漏,由燃油车的引进厢、消化龋揭咆、吸收孪校,正在转向开放条件下的自主创新局伎领,各个企业对研发重视的程度绦平票、研发投入的力度是前所未有的唾炉萍。另外钠,由于我国电动车产业化走到了各国的前列排,这样就给了中国纤,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会具丛闭。另外速,有一批没有退路裤,专注新能源汽车的新兴企业嫁坪惜,他们没有存量的拖累碍尝锰,他们的思想更加解放闷巨,这些新进入者带来了新思路柑奇枫、新创意纶、新发展路径岁簿凸。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路掣,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路补,对我们汽车人来讲会有新的感触恼。    新进入者带来的新的发展路径切涛册、新的生产组织模式隶篙揭,给整个的产业带来了新的活力金。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径谎,我想这个影响是很深远的腿磨。因此腐,从这个意义上来说桥,经过孕育期的磨合息,现在已经开始有所收获茅芯。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题的。    以2020年为结点甲惦,中国电动车将面临新的发展态势描,我归纳了几个观点蛊:    第一面焙彻,进入2016年口,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期禄环膘,在消费者购买意愿增强的同时簧肥叮,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择柑康输。此时床规磨,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现完。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿宽涉蔫,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争坝。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候财舌,随着竞争的加剧来痉为,企业间的差距拉大蚀莫赖,大浪淘沙的过程已经开始你碾侨,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量悄拱驶。这种现象不仅反映在整车幻泪悲,而且已经延伸到电池企业崩窖、零部件企业以及上下游整个产业链寒吴。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获纠导。    第二目,迎接国内市场国际化竞争慰另休。可以预计政府购车补贴淡出之时烂翰,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日厢悉活,距今只有四五年时间了配。当前国内企业间的竞争只是一场序幕裁事脆,国际化竞争来临之时才是真正的考验遣。中国的企业必须冷静地看到踌,产销规模大巩算劣,并不等于竞争能力强脾。我们与国外先进水平仍有不小的差距娜,重要的是技术基础薄弱石蝎轮、原始创新能力低苔郡、核心技术欠缺拉、品牌影响力不足茹抄,这些带有文化色彩的软实力亩骸晚,需要持之以恒的积累隧,“非一日之寒”结孺坞。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点侮,提高竞争力的途径悲,不是等待企业的扶优扶强常,而是由政府创造好的产业生态纺纺,使优胜者在竞争中脱颖而出沫布。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时喇人,就瞄准了国内国际两个市诚野,产品设计攀殴偿、生产工艺丘蔷、产品质量都以国际水平为准袍缺,我想这些企业他们会相对比较主动湘熬奥。    第三袭纯藏,向后补贴转型期的政府政策黔,在既定政策支持的周期内题,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配建瞄婚,是政策能否顺利转型的关键挥。政府的购车补贴是一把双刃剑凭婚,当市场竞争格局出现之后架唤,政府就要特别注意静欺沏,不要因政策调整不及时而削弱竞争仓。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础溃。因此骑,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上尸,聚焦技术创新摊泥窝,加快补足技术短板琶,提升电动车的性价比辑沸洽。相应的胆蕉,评价支持政策效果的窗口仆宛,应该由市场规模扩张辩寇吩,转向竞争力的提升颊洞。    具体地看购车环节的补贴拣渐呸,应该适时退坡另壤,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术镀擅、降低成本的能量人泛,造成优胜劣汰之势坚。政府资金应更多地支持共性技术的开发豆、充电基础设施的建设立壕乘。与此同时态棵瑰,非补贴性的那些“功能性政策”敛,例如碳排放政策通筐、燃油消耗量限值政策俊桐敬、零排放积分政策燎鳞粪,以及购车许可使粮辰、限制行驶之类的政策组合应及时出台被廷暗,使市场产生稳定的预期莎唇。 第四故,立足后补贴时期祭,打铁还得自身硬翠宿。    从十城千辆算起八呢勤,各个国家发展电动车的时间差栓僵,给中国企业留出了大约十年的孵化期蹬伍,这是难能可贵的病。2020年牵,作为中国电动车的一个标志性年份鲍,将迎来后补贴时期磁蹦。可以预计红恢,那个时候直接购车补贴将淡出屯掇挪,但功能性支持政策还将保持捷寞。在这种情况下嘿,电动车能否与燃油车抗衡犯广同、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势烙贪帽,将取决于这几年的行动紊参。    我国电动车是在较高起点上起步的兄挂,总体经济技术实力已经今非昔比肩榷姥,如果把握得当钙,以电动车为契机低交,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观惯秋茸,企业应充分利用政策支持的周期呸谱晃,下大工夫做好三件事呜滩:    第一送煎娩,人无远虑憾,必有近忧赴李,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略涩,并加紧部署与实施富。    第二钠睫,持续壮大研发能力铅迷,掌握核心技术凹吨刃,攻下“不经济汐、不放心淖碘炔、不方便”一块短板擒餐,奠定电动车与燃油车抗衡的基础栋。 第三模地,以产品的品质狸、品味打造优秀自主品牌既殴,赢得市场的信赖伎。    第四绩禾递,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的便链巍,就是在这个期间眉,一定要想办法在自主品牌上下工夫痛。我们的品牌实际上在燃油车上娠趟哄,很多企业下了很大的力量劣肋蔬,但是应该说效果是有限的疵摧瞥。而在电动车来说是个新的机会莽枫釜,所以在这方面应该下更大的工夫琼凶忻,通过产品的质量磺,通过产品的品味打造自己的品牌林秀揣。    第五去,要系统规划屉巨,及早部署“电动车+互联网”千潘。今天的电动车之热享柯胖,并非由于传统能源的枯竭藩梗,而是因为它有很强大的正外部性辣。电动车的低碳化滩、信息化灰兜拾、智能化的潜在社会效益只有与新能源肺撇搽、智能交通喂、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥唬。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能驾夯赡。随着这些方面的成熟设唐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题碧驰瞥。信息化幌蓖唬、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点岗,这里有太多的文章可做此煽。目前辅助驾驶深、无人驾驶已经走在前面全灰勃,我想国家应该及早对电动车与分布式能源骂、智能交通铅电感、智慧城市以及5G通信协同发展赔陛、统一规划仕、开展顶层设计碑、超前部署款、抓紧启动嘘,引导企业的技术开发和基础设施建设腔和妥,推进“电动车+互联网+交通”攫户,把阶段性技术成果用于提高交通效率摆们、降低物流成本奖、保证交通安全洼冷,使其产生经济和社会效益汝洗。    电动车发展的大势已经不可逆转簧茧,向前看骨瓶,挑战与机遇并存骸碗。如果把握得当椿,机遇大于挑战!    我就说到这里蛔扒,谢谢大家!    (根据发言整理弗信,未经本人审阅肪清。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贿:李芳" "  全国政协副主席梆镶盘、中国科学技术协会主席坡献、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来屏培、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲亢经,以下为万钢演讲ppt亮点实录床毙诉:    尊敬的清泰同志溅架锨、冠华部长匪拉、苗圩部长廉、解主任括,各位来自汽车界的中外朋友们还,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计炒。上午抽点时间看了一下展览父星四,给我印象相当深啪吠错,有一个很深的感觉沪霜,这十几年来中国的电动汽车持续发展谢,走上了一条创新的道路蹭毕,而且现在产业进入一个快速发展机遇期汐弥卸。今天这个会议的主题很好蝎褥,就是要持续地提升我们的技术能力思,抓住创新新局面乃款。我想就我们未来促发展衫痘废,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇吮传诗,谈一点我个人的看法貌粒。从四个方面飘惺:    第一眷,谈一谈我们这些年来齐心协力湘浓疾,新能源汽车所取得的新进展龄窘,尤其是2016年的进展特别明确鼎踢档。    第二税怠,回归深入基础研究厦辜秀,提升新能源汽车的质量和效益搞底购。    第三享谓,新的发展趋势噶半、新的发展方向剐,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点邪揪帕,随着人工智能的不断深入详摆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇篮案。    第四浆,我们怎么样更好的凝心聚力上阜,合力推动新能源汽车的创新发展蚊裳,谈几点看法凤。    刚刚得到新的数据闪叙,有的来自中汽协会兴、有的来自中国汽研中心宏洁崇,数据告诉我们炯颠,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆偏夯力,占新车销售比例的1.8%郊宏灌,中国的保有量达到了100万辆鳞。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个擒烷测,这里讲的是公共用的充电桩猴,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家飘啤薄。    我们的关键技术取得了显著的进步瞧末伤。今天上午我在零部件电机糠八是、电池涕仁、电控这块花了好多时间毒扔喜,仔细地了解了一下情况卵,确实和我们了解到的数字很相近变。动力电池的关键材料发展进程加快硼呻、性能指标稳步提升秽、成本明显降低麻,从动力电池的单体遍、电池包脸、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进拈颧。一个指标性就是立奠竣,三元正极材料能量动力型的电池鲁,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤喷旦杉,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心蛇辖吃、有些争议尉返挎,好多同志说郎,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标韦快靶,现在看趋势已经很明显校。我们特别强调的锭蘑,钠园茫块比能量达到了140瓦时/公斤撤,动力电池系统的价格拣感,这个价格现在也是保密未币,但是总的说起来明显下降遁袒,总的达到了2.5元/瓦时以下书廷汝。动力电池的产能达到了100G/瓦时膊涡,世界上生产规模射屏,特别是在新型电动汽车的动力电池竟砷樊,规模得到了很好的发展规。    驱动电机技术也取得了新的突破缆贤删。特别是共性基础技术进一步突破媚嚼,导磁硅钢旱耐、稀土永磁材料党涧犀、绝缘体材料酪、位置传感器户,芯片的集成设计和电力电子系统嵌,取得了新的进展该。我也了解到劳,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展蠕。因此扒,重量比功率超过了3300瓦/公斤旦兑即,电池峰值效率达到了97%潍,高效区达到了80%受。特别一些新的设计艇,也对电驱动系统有一个很好的推动作用赣补,比如说我们都知道驾,对于0—100公里的加速陛,对于电动机说起来凌巫,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大瘟盗赔,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候陈风,就是高速公路上超车的时候誊,超过它这个临界点以后椽,这也是一个安全因素魔火浓。现在我们很多企业从两个方面恍绩伯,一个方面燃恍,用双电机的技术来弥补后面这个不足俗疗,第二个委徐猾,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力戊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展暗酿持。    今年汽车界有一个新闻雷,第一个互联网汽车走上了市郴毫琛,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合扦,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐距,据说现在上汽的同志告诉我冻炽,每个月销售2万辆秤,产能有点跟不上了极,效果很好锌冻淡,上市不到半年累计就超过了9万辆肯桥泛,成为荣威一个最大的销售热点剔。在互联网大会期间辫底班,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统突踌,搭载着北汽蚀邓、奇瑞时拱纶、比亚迪轿车都亮相洁怜,首次开放了道路砂,18辆车300多位嘉宾在试驶蔡奉,当然评价各有不同博化,期望值也有待提升木赡考,但是勇敢的走出了第一步适锯娇,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿佛秆亩,做出自己的探索舞督痉。    我特别感到高兴的是缮獭,2014年我们就曾经提出电动化票、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点瞬,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索陈拨。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展订,从汽车到基础设施乌,一直到停车场多、充电站腥衬,包括各方面财税的支持夺,一系列的政策痪分膛。国家层面哗碗,从购置动、补贴灯、税费减免拔搅、研发支持葱茹、生产准入娜沸、业态创新炔、基础设施谋拴,特别是标准规范方面秀,都出台了一系列重大的政策措施别皆暖,现在看起来落实的进度还是比较好的毯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论昧厕淑,这是一个开门的讨论强佩,许多外资企业都积极参与当中颧肃多,对电动汽车发展剖、新能源汽车发展蹿郊,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标笺,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面悲阿蹲,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现晴施食。也是由于刚刚推出来弗馅,我觉得很好绰迁香,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见锈,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见沁杆,使政策更具有落实性炬扭边。    这里向大家报告一下舒枪,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革粪导垄。新能源汽车作为一个试点的重点专项番涉磁,实现了从基础科学到系统集成盛侥、共性技术集成蛊湾、示范全链条的部署苏几,特别是在基础研究方面煽,加强了对基础科学问题的研究鲍。因为现在产业发展到一定程度的时候刹瘸捣,要提质蘑、要增效贡,还必须要静下心来卞竭、回过头来从基础科学问题上下手含,不断的进行优化睬、改善桨,才能获得发展刮。特别是这次的重点研发专项监,对于电动汽车智能化和网联化的技术堆,也设立了专门的课题堪氮,实际也是我们当时电机期良骋、电池双拎、电控的“三电”之一铅,也随着时间的进展不断的转向新的重点伸届寸。所以徐,整个“十三五”期间的专项规划悔,将对六个创新链条瑰,就是全链条一体化的部署础挺岸,38个重点研发任务猫佃,政府加大了投入苹,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入病。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿池琶,首次突破15000亿临,更值得高兴的是陕,企业在这里边投入比例得到增强必虾芍,达到了78%以上撬,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策娄、加剧扣除政策有直接关系贩武。技术市场的交易量也首次超过了1万亿胁,看起来企业投入的效率还是很高的途匣喝。    去年我用过这张图(ppt)蜗草,这次还用这张图徒,对它进行了更新到吗。由于时间关系拱秋挖,统计是1-11月底缸,11月底中国产销量是402000辆柑,如果这样算的话焊,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆檬,中国占了40万辆旅涧,就是占了50%避。到2016年底陈洽,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆始亥,中国占了其中的100万辆济菩。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力讨年,也说明了我们国家对于节能减碳菠尉咕、应对气候变化作出了新的贡献痴玫吐。我们虽然应对气候变化调门并不高鲤,但是我们扎扎实实在做每一步檀黎,现在无论是风泛愤绣、光床、水焚、输变电酶,无论在技术先进些抹惶、装机容量耿饺笔、发电量都走在了世界的前列拷片彤,这也是我们作为一个还在发展中的国家蔷糯,为新的发展哆蛙标、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献慑功耸。    世界发展的趋势也是一致的创合,低碳开切钦、电动郡耗襄、智能化成为各国共同的选择卤驴牧。美国闺跺、欧洲问磐、日本实套,包括汽车企业福特虐僻、丰田落、大众都推出了它们发展的战略衡,特别使人关注的是一些大企业的发展计划苍认币,比如说大众推出了它的“2025战略”伎铃,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车涝,销量争取达到300万辆焊嫩鸵,自动驾驶要覆盖另,在2021年提出全自动驾驶伎,电池也要进入大规模的投入喀晨泻。奔驰也提出了它们可持续发展的目标太,零排放郸镰、互联槽侗茧、自动驾驶汽车角从精,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力靠、氢燃料汽车酞七访。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流髓、沟通崇,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式淑、增程式的混合动力汽车蚂,因为他这里有基础建设的问题兑,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来锣谜,就可以有电的情况充电并董奋、没电的情况加氢凤鸵,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板锰花欠,同时又实现了真正的零排放碌澄。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai朗丰,上次试驾可能还是8年以前识,我觉得汽车的进展东疲面,无论动力性朗隧、环境友好性丢嫌、驾驶的舒适型都得到了很快的进步南,据说已经进入了市场帮唤。包括通用也宣布了在2020年以前林譬匿,在中国推出9款新能源汽车妹沽甜。我这里想说的是贝为,中国的市场也是世界的市吵啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的呕,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展焕摹、参与竞争姐咀,汽车产业就是一个市场全竞争的产业老馁,就需要我们来推动整个的发展笔脖,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺膳订鹤。 第二互剩,谈一谈我们对于深入基醇ァ,着力解决一些新问题的看法赣褪。    对于电动汽车屋旱,大家首谈就是续驶里程羌馁,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志背,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的攘刀段。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车逗良税,一个明显的标志估任,实际电动汽车能耗是和它的整备质量筐,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的丢龚。如果说单程的提高电池的载量攘,当然加入电池的载量车子可能要增强螺哄哄,车身的增强就又增加了重量耿,直接影响就是增加了它的电脑煌。我们也看到一些装载高容量电池的姬,虽然续驶里程延长了敬墟,但是百公里电耗就明显的增加了倾廊末。因此裸赴矩,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高恰宪,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的兼、合理的规划汤芥涣。首先碉芒,车辆运行的范畴兜。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位撮宛,尤其是现在坦鲤前,我们应对大气污染晚鼓,主要还是大城市集中耗,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑颇轮。但是从技术发展上说起来划凸锨,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度埔刀忙、功率密度和整车的轻量化稿搐,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准详势绅,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程摆掇坪,这当然是市场的期望八茎塑,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题玛涵济。    最近新材料研究发展很快吮,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用窜姑松。有的朋友跟我说输薯梧,我们现在用的是石墨烯电池浆搽丢,其实说用了石墨烯是对的偶惹吻,但是用石墨烯全部来做电池耸,似乎从科学意义上不太准确兢凑彼。石墨烯材料稳旁,包括碳纳米管鞘疟,都有它优异的电和热的传导性能杆湿,作为锂离子电池的负极材料添加剂踏娠,可以有效的降低内阻倪围势,提升放电的效率虑力同,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话配栏济,还有助于减少介质之间的电位诉申丧,来减轻电池界面的腐蚀性沙弹屠。从这个角度上看献,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的订,当然由于动力电池负极密度提高了仿袖匪,对正极材料也可以进一步的优化广棵忙,在安全的前提下肋熊热,所以也可以显著提高它的能量密度耸。但是由此而来带动的是全系统的技术进步苍酷光,就是说能量密度提高了呐奈爆,同样的电池包里面可能有更高的载电量屋波,但是运行过程当中它的热交换量也会增加串弊蝗。所以在增加单电池和电池那崃福块功率和能量密度的时候臣翘违,还要加强对于电池包热交换距离的研究斤,来优化提升电池包整体系统的技术茫蚕,它也是一个相互关联的关系谩驼蜕。    随着电动汽车的发展败滥,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计敞。比如说电池包往往布置在底部笆,夏天路面的热辐射还是比较强的识刚芳,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理誊,从结构上来实现电池包的冷却文戮粗,因为我们现在冷却剂就是这样的但,要把它放在迎风处脸抢芍,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计谩,电池包也应该考虑到这个现,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理卸探。结合冬季放电的特征喉患杆,我们还应该研究釜携笛,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制秆惨,使它保持在合理的范畴之内坡裂虹,来逐步的解决冬天放电比较慢的埔磊、容量比较低的问题赡衬伍。总之说起来申潍艾,我这只不过是一个例子扒梧,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础沃物楷、关键警俄卫、整体的技术统一的来规划和部署暗侠苗。    上次百人会上我特别提出筏,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术貉甘澈,带动汽车制造的转型升级此沪。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节乃家灰,给我留下一个很深刻的印象竟圈,我和苗圩同志都搞汽车的沏棋森,过去我们焊一个车身500多块钢板吴玫,用2000—3000个焊点接在一起境珐簧,加工线上全部实现了机器人淖睫。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身去,一共就45个部件侗蕉,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线埔,几个机器人协同操作录。板件和板件之间没有焊接搔破恃,就是直接的黏接怯计相,加热黏接宋纱,远远看去就像搭小孩玩具似的绩湘,几个东西装起来痢钞婚。更使我感到比较吃惊的傲貌墨,现在碳纤维的车身粳效颁,已经不需要在现场涂装了匠谢,有点像我们当年装修房子吭,先装地板再油漆芭垮凰,现在用的全是油漆地板灵沦。现在汽车安装上确实有进步禾泌输,所以我也很有感触瑞班零,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新婆浓鹅,需要轻量化材料的技术葡拾,需要轻量化的设计妒鲍,需要轻量化的工艺峰姐习,也需要轻量化的流程荤。特别是现在的汽车产业亩堡,包括内饰座椅使用的材料祟诺,也尽可能的采用可回收虾沥、可再使用的材料鹤闭群,这方面的技术也在不断的提高画,这个应该成为我们新能源汽车发展存,不光在车辆技术某安失、而且制造技术流程方面全方位的提升榔。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展较吕盾,今天我很高兴驳崎干,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车蔽额,更多的看到了我们一些磨,像燃料电池大客车的发展敌盲。很多企业大家如果去看的话叉膛雾,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池眯雾,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料且,比如说碳子陇旦磨、交换膜疚士、双极板啊,以及它的特性基础研究的进步密切相关市宠。实际证明皮涩,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中肺仿碘,也具有自己的发展环境的优势娇。我们要借助这个优势来推动我们的发展牟铆闯。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系潜承翅,我们是不是可以考虑偶,尤其是在燃料电池研发的初期馁,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用微岸,这样可以有电的时候就充电末、有气的时候就充气际,按照它的发展各取所需吻械惰。实际从技术进步上沽警刚,技术发展的本身纱,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用担暴玻,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展幌刃,对于延长它的寿命咸筐勘,对于减少它的燃料消耗水,是很有帮助的殊浆。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用恐但,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用煌砷,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处露锹醋。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点守。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域某,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向赶。当然它们也在考虑豌丢列,我们怎么样能够更加适合中国的特点搓。我们还不能忘记中国还有一个优势溯缓躺,我们在电动汽车走向市场的前期和读泥,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用纺,先在公共应用寐、出租应用上去使用谷超迷,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广摄欢硅,因为我们不可能全国铺开的建加氢站广,必然有一些城市就可以走在前面萝门,又可以来推动健康合适和快速的发展呸冲。中国“11?11”又是一个新纪录氏咯,信息产业汐诵目、网购变成了整个市场销售的主流翘哩,我们看了看摆蝎理,2016年快递业高速发展圣砰,中国快递业总量超过300亿件磁,平均每天8200万件包裹走在路上爱阔贯,用于业发展小型物流车清洁馈、高效的运营业应该引起我们管理者的重视提剐。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领寂硅,有了高端引领就有了有序的发展婆袖腔,放弃了高端引领就会低端充斥午飘,所以从这个角度上抵,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色零寡盎,争取使我们的汽车产业走上高端引领插信、创新发展的道路上壬滥。    在燃料电池汽车发展的过程当中负铝拔,深入开展了国际合作变希嗅。我们积极的参与了国际合作薯够,开展氢燃料电池领域的技术合作师辫佰,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目蔬,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议衰弓,组织国内的企业睛,开展深入的技术合作糜。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织德龋诉,定位就是要建立一个覆盖全产业链斯抄京、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织藉,在中国发起但并不局限于中国痞伯,积极组织管理以及运行机制够蔚抚,要按照国际组织来筹备啪猩漆、搭建效础。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池牡,因为燃料电池实际用处很多探估宫,比如在通信基站刷、备用应急电源市,随着我们移动通讯不断的扩大柔寥,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放盆骗、包括更新莲陶,都值得我们重视辛想,包括医院的应急电池肪、安全防卫侩伟,包括我们最近在研究深海运载窍,也完全可以使用氢燃料电池关,燃料不是电池监芥赡,实际是一个发电机败芜,而这个发电机可以用在各个地方及马,最重要还是零排放的清洁能源蹈,效率高珊铃弥,能源密度也高惫。 第三础铜靠,深思熟虑届,把握好智能化的新机遇假答。    近几年来桶遣脓,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展萝车。比如美国蜂,白宫推出了人工智能的新战略本让抄,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划响,欧盟也推出了智能汽车的技术路线那妊,包括日本的创新战略规划膏突。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会唇,这个时间恶补了一下人工智能的技术北慌。中国工程院最近技术指出疤论,人工智能即将进入新的阶段徊邦浆,人工智能发展有四舰、五十年代了鼎,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展季。但是当我们信息化日益普及季痞,移动互联网浪蜗抄、大数据块魄、云平台的发展蹈勘,信息环境头苛冗、数据基础傻碉、目标理念宫韭瓢、市场需求都在发生不断的变化秸,将推动人工智能新发展陆相,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段掂。因此叛颧,发展人工智能也有利于改善人民生活层胃斧、提高经济发展的水平掠、增强社会治理的能力焚弧彻、维护国家的社会安全本。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图咀,但从各国的共同概念和我们的研究外事破,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素堵灌。第一跨,要降低交通事故和伤亡人数呕。美国的报告提出来熄,美国每年有35000多人死于交通事故湾,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的妇。第二郎,要应用低碳饲俺、零排放坞、环境友好的运行环境改。第三捣,便捷女,要降低驾驶强度厩,提高交通的效率钨抗。第四默,要推动共享屠斗豁,提高车辆的利用率蒲。其实我们现在不得以所采取的一些限行悔,包括交通的拥堵截,都降低了汽车使用的效率埠蔽档,所以从这个角度说起来旧潭谅,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的痊饯乱。还有倾强低,牵扯到公平出行似钞且,随着老龄化社会的进入突乳氖,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展卜戳。    关于自动驾驶汽车研发进程手佃,好几个报告悼犊,有的人说无人驾驶袭,有的人说自动驾驶瞬岭,有的人说智能网联汽车檄念论,都提出了汽车发展的里程碑粪,我觉得无论叫什么汽车辖闪患,都是说了这么五个阶段窃竟,辅助自动驾驶家攘伯、部分自动驾驶秒厩巩、有权限的自动驾驶瘦眷碌、高度完全的自动驾驶阶段涕厦并,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点迁铺,比如说在辅助自动驾驶方面澈嗅祷,怎么样能使汽车感知周边崔谜谋,科学决策纺,及时反应幢狗。比如怎么让汽车能够与互联网连上灰衰,最后有条件的自动驾驶还得考虑车羚牌泼、网魂、路的联动痞赋搁,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系劫,就是人舱、车碱祈、网老毙、路的一体化檄。    辅助自动驾驶趣,实际这些年是汽车界一直研究的重点掇吞小,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多哼苇,有雷达橡寞菊,包括现在有毫米波雷达耍,摄像头肆,对外通信系统寿,包括定位黑沮娶。与之相应的橇,刹车椽亭、油门办粱、电子稳定系统欣答客、电助力转向等这些隋,实际在关键体系上怜玲,传感系统冀策、操作系统褪世、中间和决策系统的研发底庞,其实这件事也不是现在的新形势榷,早就在80年代的时候船,80年代后期就研发了防抱死系统乔蜕,实际根据轮子上轮胎和路面的关系侈,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全苍啤工,包括防启动时间的空转韶褪,后来又有了电子稳定系统兔绰,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度搂布,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展窍绣搬。    传感器用到汽车上就有了测距的警示奇佛翁,有了它以后朴,在90年代的时候膛,我在德国工作的时候的酷,车里边就已经有了尾随自驾提救,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走时替,不用担心裸锭。最近我看到了我们国家的好多汽车豌辉,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应歇山,一旦接触太近都会自动加一下速融。包括我去年去参观长安寡搔,他们也给我展示了自动泊车系统焚,实际自动泊车系统我们在德国工作粕,90年代后期时候就有这样的设想事纳,2010年我到德国去访问的时候鲍,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型倒碱豌。实际很重要的意义菱,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起袄放竟,也得到了发展旱壁怀。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能溉粉必。    下一步就是智能网联弛。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西聊检、看到自己看不到的东西慨腿卷,90年代初期的时候痊呜,堵车情况有数字广播态,数字广播就和我们一般的广播不一样檬肠,随时可以呼叫堵车的情况此。后来有了数字地图和卫星导航谴模翁,就形成了第一代导航系统充络冻,第一代导航系统并不知道路况的变化矗,只知道路径的设计慰。然后就出来了联网的导航衅,这也是这几年我们都经历过的事粟。上汽这次和阿里巴巴共同合作撼救,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张仍辈托,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起苔汀,这样坐在车里的人臀秋,通过导航拣使寥、通过云平台就可以获得各种各样的信息磋,比如说动态的导航橇、比如说加油充电站夸、维修以及各种信息的进入认订赌,使汽车的视野得到更大的扩展轰略剑。但是真正要做到智能的网联汽车喘竭,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键刊,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来譬埔,这就需要我们把各种信息交汇在一起繁漂脊,来实现智能的决策控制炕刮搪。这件事情说起来好像很容易颧叮慧,实际也有很大挑战胁。现在我们一个汽车里边有两糠、三套信息系统函记,有车载的信息系统吼旱,还有驱动系统的信息系统千殴,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通迹,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程奥计,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯话必,人得到这个信息以后会做好这方面的准备澄烫汕,就是快到地方要进行减速屯,但是如果你让它自动驾驶的时候桨口咆,可能它就很早的根据外界的信息来判断幕扁连,让它调整好姿态棱些、减低速度七瞬,进入转弯以后在弯道里边再加速芭馆。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段定蠕,这种例子比比皆是罢辨。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体饱。因为我们电动汽车从电机富拈、电池毫、电控开始饥潜世,电控第一代做的第一件事藉牧,就是通透的动力驱动系统的网络棱食疤,就是第一代的CANBUS系统箍理豌,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制漠,从这个角度上说起来勒,电动汽车是自动驾驶的最佳载体兢廊。    当我们实现了这些以后恫了鞠,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战辑。这是我们常见的北京交通的一种情况纱,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号了,去识别各种各样的高通棋鸡芦,做得到谁枷,但是不保险涟菠粮,这样可能我们就要有这些信号的发射器裤猜,让汽车能够知道这些情况拴。如果再想使它往上走炉仓,能够实现部分的自动驾驶娄刺,它必然会应对我们的一些常见的极端情况锻疽,比如说晚上的雨雪路桑,比如大雾弥漫的时候线碑爱,比如尽管天气很好辩搪焙,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰舍,这些情况都需要我们去应对程逢抗,其实道路上也应该有它智能化的装置盼,就是说有自动的能见度感应器仿肌,应该有道路结冰的感应器妊,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全耐。我觉得自动驾驶最重要的还是安全失魄恃,安全是所有发展的主流膘矮,而不是时髦鲸邻杀。我们在做任何工作的时候苟裂弘,必须考虑人是坐在车里最宝贵裳、最要尊敬的东西谴敖诺,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全揩藉贡、人的便捷茨、环境的友好和共享辅厘挂。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统的签栋,来推动我们的发展柔泰。    因此堤歉联,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三眉臀怂、四次交流承,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议奴夏川,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构赊吻,这个架构的着力点应该在车载的平台多罗、在网联信息短、在智慧交通的发展古伦,我们要重点发展的是车辆的关键技术认、环境感知括、智能决策缎雇、执行控制惟澈,我们要对信息的关键技术娟,V2X通信噶册羚,甚至于将来车对车的通信系统老街氨、云平台乌、大数据辉、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制赐,这里也有很多不同的东西奇。我们还要对基础的关键技术挛贫襄,高精度的地图拿桔、动态路况信息赣辫、综合决策和操作系统啃桐。只有这样滦,把人女、车鲸沃、网稻、路同步的推进彻,才能够迅速的发展坎亨,否则又会碰到先有车娩、缺充电桩的情况慈,所以需要我们今后的发展当中更多土。与此相关的技术姆叼,检测系统券堕伪,还有一些法律法规体系努采,一些基础设施的建设痊,可能还需要更多的发展排膳。 我们必须要精心规划欧炒孩、协同创新峨,来研发自动驾驶的新技术毋备幂。    一垒耸,安全畦、绿色翟屡、便捷胺、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标铜漂耽。    二醚,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉拐冻,多领域技术的融合欧,产学研各方面的合作币强,要着力推进协同创新昆,这里边由于它是一个企业的热点脸赎腥,所以企业要成为技术创新的主体程壤担。    三胺滩,企业为什么要成为创新的主体催醋儡?我看了很多规划衡媳,从现在一直到2025年便淬、2030年福侈。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就汹拍,但是可以实现沿途下蛋咆瘟,从过去当中讼,无论是防抱死系统笛、电子稳定脐撩、测距警示府、避障反应们、自动泊车都是发展的热点岗,每个技术都带来了商业回报便陷,包括我们在信息系统沦皋搔,包括这次互联网的技术爸夺钒,上汽互联网的实践翁敲,也看到了我们己咐觅,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高侧,只有以企业为主体痴,不断有新技术发展痕玲输,使它在使用当中获得使用膛咐些,就能够推动它的可持续发展鸽瘁,所以它不是一蹴而就的事险杉僚,是我们长期坚持的一个任务秽。    四瑟蔷,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体线,新能源汽车重点研发专项要广聚众智廖筐、精心规划偶烧,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础吗貌。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区勤撕害,我也是觉得有一些东西包括基础建设哇,也应该放多这个测试区里面去程咳,使它在真实情况下运行舒,才能得到一个健康和全面的发展嘎韶徘。    最后我想说堑,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展换沟乳。其实我们用了十几年的时间实现电动化米,推动了产业的转型镰烧蛾,随着信息产业的发展碗储,网联催生了新的业态告僧,产生了新的服务业敞谎漠。轻量化带动的不是简单材料的替换翠辑惧,实际是对汽车产业的一种升级滔敲椭、一种转型穷使菱,同时鞘,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设适攻,充电网服务体系的建设蚂紊饯,可能带来何止几万亿的新的增长点砂。我回忆胯猩,在经济工作会议上总理说过一段话椿,“实施创新驱动战略的发展毕沛铆,既要推动战略新兴产业蓬勃发展割飘,也要注重用新技术汕蓝、新业态来全面提升和改造传统产业判,带动产业的转型升级竿拾毕。”    作为结束语我想说歉刹,回归一下新能源汽车取得的新进展裴,下一步还是要全面落实政策厘概、着力开拓市场赌、建设基础设施泄、创新商业模式拓辛戌,把握好发展的先机惯溯。我们要针对市场的新需求诗登愁,深入基础研究容畔掂,攻克关键技术纲蛔葛,完善系统能力扛禄,着力提高产品的质量和效益挂春。要把握好汽车智能化发展的新机遇郊睫,要系统的研究痴部海,精心的规划迫灌,要鼓励协同创新企业主体惊逞灵,大胆的尝试粪送邯,来攀登自动驾驶技术的新高峰略盯,要凝心聚力潭欢秦,发动优势趁必匠,动员各方力量毁懒林,完善政策措施隋,营造更好的发展环境矾。    谢谢大家!    (根据发言整理且朽五,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坟萄醋:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉娜佰旦: 陈理事长爸搂幌,各位领导汹嫩、各位朋友亩、各位专家簿暴茬,今天很高兴跟大家交流一下我的看法赌激颅。我今天的题目是四网融合攀剑搁,什么是四网多唇凌?交通网舌虽茧、能源网搏莆恼、信息网煎、人文网摩。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具悲士,电动汽车是一个能源的载体入,又是信息的载体乘,然后可以作为人文的载体霜餐。四网怎么融合嗡拈咖?怎么发挥电动汽车的附加值量抡?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦焦。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系萄龟退,能源跟信息到底有没有内在联系纫讲,我提出一个储能熵理论供大家思考萍。    我思考创新的要素班,要创新首先要解放思想踏徐。解放思想要学习《易经》的精神省毁殊,又要学习西方文艺复兴的精神伺荚防。《易经》是一个太极熬,太极里一半是黑堵、一半是白逞毕虑,但不是直线琉倒健,是弯曲的戏雌,黑可以变成白认鸵很,白可以变成黑颅扳,黑中有白簇,白中有黑念,跟它对应的黑就是黑时围炯、白就是白棉。《易经》是变化疚倍蛇,有时上惩霞雇、有时下首宛清,上时不要骄傲自满枪问,下时不要灰心酗昂篡,是客观规律磨齿,都是周期性的赁懒炮,我们在调整玲配儒,要注意平衡动力统一控。    整体都是这样下,全局都是这样傅,今天讲跨界凛郝抠,要学习西方的思想就是文艺复兴猫。文艺复兴的功劳不是在文化焚握、艺术等等屑匆,文艺复兴是解放思想汹驳。哈佛大学的校训追求真理烈。要把自然界的规律找出来解放思想撵闻,自然规律造福全人类冬。伽利略底票,罗马教皇威胁他荣裁,他不怕喇拼手,他说地球起源被上了铁塔樊。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女湍薪,被叫之违反教义裁推拨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师登发,第一个米开朗基罗贸,他雕出一个裸体的美男子嵌,现在到处都是;第二个大师是达芬奇姜寡,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看砂钾嵌,里面很不容易湘熄蚀,从意大利借了很多达芬奇的作品廖奉。达芬奇不仅仅是一个艺术家喉秋牟,也是工程师;看他作品舅思甩,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生教敛,第一个从事解剖学劣煽串。    解放思想考虑全局的问题绊。文艺复兴第一要全局思维磕,第二要有天人合一的思维线守,第三是环形思维稳。要考虑全局思维退捅迁,今天做电动车目标是什么拉?有什么经济效益舵淮、环保效益兢、能源效益搔兢、民生效益盎芒,总体总目标要搞清楚赡赶,一定要有全局的观念芥迟。特别搞智能汽车全局性更大葛梢憾。另外要环形思维季经,要反馈辉感。然后是循环利用的思维倒疗灌。    创新俯享,我把创新的要素跟大家分享一下涩珊农。首先理念是创新之魂途父赣。理念有很好的氛围凄畏,有了理念才有创意蛾,创意是创新之源惊。还有人才滤默,人才是创新之本陌。怎么能有理念弊?要有很好的氛围典,总结第一方面是合作精神咸妥,开放钝、合作霞、包容德,双轮驱动携捆、增值驱动相、市场驱动桥靶隶,通过市场的倒逼迪蓖霉。然后要有完善的知识产权保护崇,还要利用网络大数据给我们带来的好处幸莲囊。今天创新制高点是跨界融合韶晴平。跨界包括国界的跨界和地区的跨界舌浆骑。“一带一路”我认为是跨界融合枚,一带一路是西方的伊斯兰文明炊,还有它把科技热我碗、技术厢琴沙、经济水、贸易连在一起邵赖驰,所以我们要发扬一带一路的精神略。我是福建人也是漳州人钉丰,一带一路开始的是窒站ぃ和下西洋舌林。我们要跨界融合纠。    我接着讲智能汽车畏苔艰。智能汽车首先要有解放思想钉姜毖、全局思想考虑问题将。三个C恢甭,第一个要连接起来邯娩分,第二个连接是要协调要合作秋秤钩,1+1>2傅饶,那就是《易经》的精神惶姓。第三个画赏推,今天的连接是移动的连接奴秦司,还有MOBILE拘,MAN TO MAN雹变、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来潘规。    今天电动汽车很重要的一个绣,大家买得起用得可靠挤外浆。智能化以后泊,因为有各种各样的基础设施和商业模式含讽,我不展开了舍令剑。    从电动汽车变成一个智能的汽车侗钞诚,从智能的汽车再变成一个智能的交通磨荤,从智能的交通再变成智慧型城市破悉。我们附加值可以产生很多培道圭。根据《易经》价值精神撬,通过交通网袜、能源网词、信息网八、人文网可以产生无穷的价值机会窍。利用交通资源的全时空动态感知珊奋冷,交通工具的全过程运行管制茹,无处不在互联诲、感知体瞬、管控和服务本究系。    怎么布局襄舜?怎么把电动车进一步变成智能汽车诗存,如何布局智能网联汽车技术藉勺?我认为叭陌,不但对中国痢宦逗,对全世界都做出更多的贡献庇测麻,第一是制定网联汽车法规标准灰陋孔、智能技术吗吨刻、环境绒豌、HMI技术避船劳、空置执行技术腔坟告、智能网联的实验为其、网络和信息的安全驮胸。    怎么做到网络和信息的安全碘层弹?这是一般的云城费板,怎么把一般的云变成安全的私人的云文枯?有很好的结构猜淬嚏,处理器灭、传感器骸口挠,不能把所有的数据放在上面可能要分层次前避敞。第一是收集材料督缔涟,就地处理燃。第二是从收集材料到云之间要慢吓嘲剿,一个是单点控制德晨铜,能量控制或者功率控制憋绅。一个是多点控制希科,能量控制或者功率控制钒泡,这是全局性的顷。要及时处理济蓖合,要经常互相认证倡霞,变成安全的云伦。    跟大家分享一下我做的一些工作哪。怎么从理论上去证明这个是可持续的扣两?我一直在思考所有的工业革命涸穷,基本就是能源更新绷。第一次工业革命镀畦恫,瓦特发明蒸汽机冻绿,电话孩。第二次工业革命吧,美国抢占先机乒熊鼻,电气化拆盟,主要能源专项与信息建设咕居。现在第三次工业革命来了酬,中国能不能抢占先机谁拔?我们要做新能源帘,信息大数据时代荤坑,我们百人会能不能更好地发挥作用古?今天早上的研究会很好趣加,我建议做一个尝试的机构龚,每年召开百人会国际研究会议僵炔即,形成品牌淮。    信息跟能源能不能有机联系起来呢尘?我提出储能熵的概念屉巳。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量泥领。一个系统里面假如是孤立的澳、系统是不可持续的录,一个是做功海隙、一个是废料是不可持续搬封。如果是物理系统亲,分析储能熵欧毯,熵代表可以再利用邢。总的来说邵锋,一个系统熵不能增加轮,熵要减少铝茬森,熵减少系统可持续贡。熵是储能熵貌力,熵是不用的熵股捆,下一次可以用甲氓皑。总的来说熵是在减少从。    包括中国的历史城,中国封闭的时候中国就不可持续拔坛,中国开放中国就可持续睦窝毒。近亲繁殖以后熵增加不可持续毋雷糙。系统要做可持续性垒呻控,系统熵要减少申旁禄,你的收入不能是单一的簇杠、不能是孤立的系统违痞贰。因为一部分是做功薄苔,一部分是废料骇涣饶,从废料里拿出来集洽卜,通过证明熵减少澄。从废料里面可以再循环剑,那么你的系统就可以持续了席抢刊。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来呢倘霉,后续需要时再利用的能量的熵莆,通过储能熵概念的引入薄勉,希望用来解释可持续系统的演化过程掳爆狙。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态斡。    综上所述吗缺,不管系统是生物的或人工组成幸,维持系统发展的条件具有外界能量的输入翻。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳几贰,而这些系统工程特点是赂攘,即使在系统研究过程中煎,一个熵有增加的过程癸笑哨,总体在系统不断迭代发展的过程中奴虹统,系统将进入熵减的状态慨洼弘,因为系统具有自己生成复熵的能力掇,从而保证了系统的可持续性峰凌。    应用在电动汽车堪,这个是分布式的发电莲殊噶,这个是分布式的负荷署堤。电动汽车就是分布式的负荷黑桃,还有分布式储能擞,电动汽车有储能鸥捐、有电池毖备拳。电池可以双向的骚侯漓,分布式地发电曝、分布式地负荷翱,在分布式的储能遣,这三个系统可以持续底草,这是我要证明出来的烷。我证明只要你的熵是减少的桨纤砷。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望赁醚。    感知噬酥、认知墓记、行动锻剐,不断可以纠正人的行为煎速,比真正的司机还要好稿淀。    最后焦沦骂,希望我们以后的交通系统是舒适的倍、生态的此、方便的和安全的衰。要做到这一点弄涟霖,什么是成功坚?因为里面的成功是3个S诞,SUCCESS瘫,在S李令浩、E里面画一条线都是欧元跟美元很此竭,今天是国际合作沫眯,虽然人民币还不是拿颇淘,是一篮子化的翰,人民币准备好了论呻陆。ESY就是人民币勉洪茫。    要有六个眼睛板溜,有四个眼睛不够拎吓。第一要把眼睛放在前面解放思想末曝豢。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维囱,电动汽车下一年布局市澈┘琛,也要有前瞻思维世。眼睛放在后面汲取历史教训店雷壕,要有全局观念此权捍。要看到旁边的需要嫁。然后要把眼睛放在右边学习欧美刑,不得不承认高端人才密集地在西方胃。所以把眼睛放在西方学习激烧,它沉淀了100多年碴。四大发明中火药是中国发明的乘汇路,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的戚茂略。全方位都看到了矛驮,所以英文眼睛叫做EYE库。第一个I是Inspiration洞躺,有了激情可以有想象力碍辫,然后有创新币,但一定要融合朴痘捶,一定要集成掂界。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题从贺。科学要把自然归结起来剂,工程有十几种释,要把科学岸喇、技术评甲讥、管理结合起来那就是工程陈,那就是要集成寂呐厢。特别今天要跨界地融合庙粮厦、跨界集成饰骋华,这样才能实现炮。但没有钱也不行腾参闭,今天招商局也来了很多金融机构行挨先,要融资谜羡。    谢谢大家!    (根据发言整理亥,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粟迫:李芳" "   回顾已经结束的2016年磊脊莫,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展姓。在政策的全面推动下杭,我国电动汽车年产销量再创新高犀,达到50万辆左右屏,充电桩数量达到20万个钠渺危,遥遥领先于世界各国搪。更为可喜的是疤,在规模市场的推动下郊氮贬,技术创新全面展开聘壕蔽,技术进步全面加快桅察,正在全面逼近世界先进水平拾。但是腊财璃,在这大好形势下纶,质疑之声渐起卵担箱。比如瓢渴,我国电动汽车发展主要靠政策推动夏,能不能持久伦?政策是否过于宽松颂,以致于出现骗补情况寞?另外绒沁,由于发展形势良好柬磕,一些激进的观点也在抬头谱吕。比如酷腥五,要挡住国外产品进入中国市吵邸,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车壤狗薄,准备放弃传统燃油汽车立。    作为一名资深的亲历者拎珊嫂,笔者认为通,在这新旧年度转换之际矾,有必要分析我国电动汽车的发展形势洞,梳理其发展历程骑,以利于业界对形势有清醒的认识堡陇、清晰的判断咆,明确今后的行动方向嚏蒙勉。    一敖文螺、我国电动汽车发展形势良好    当前惰桂,我国电动汽车发展形势良好轨辆,主要表现在两方面橙不姥:一是电动汽车技术创新全面展开亨舵,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快淌,技术创新和商业模式创新层出不穷杉。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面席敦,比亚迪刺、北汽拔倡、江淮芬、上汽等都推出了极具竞争力的新产品剔授惟。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车母赏幢,而是专门设计的电动车催侥,续驶里程达200~300km甚至更多崩矫,能效明显提高板,动力性戊淀、平顺性涉侥壳、舒适性萄、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平阿。事实上层敖,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布俊,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市沃阂。另外埂死,我国电动大客车产销坚撅、应用占全球份额的90%以上鲜毕呐,技术达到世界领先水平窃。    在动力电池方面焦,我国产量已超过日本死、美国史静轮、韩国贝,跃居世界第一炊垦,且市场份额超过全球的1/3懦禽捣。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面抗,呈现高能量比滴、高安全性敢惊、高功率比等各类动力电池全面发展的态势忍牛。同时橇踏爽,产品水平迅速提高拇,与前一年相比卡缝桐,平均能量密度提高30%玩末杀,成本下降30%左右办邯。    在驱动电机方面牟拧,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机额,总体性能进一步提高剁镜,成本下降30%左右孰咀靖。在电池管理系统蔑阔、混合动力系统摆熟、电动助力转向晤钵僳、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面嚏就申,也都有明显进步题蛙貉。    在基础研究方面弯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌娶甩很。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展奖,电池热失控随、硅碳负极材料绷、耐高温隔膜等基础研究进展也很快抗。    2. 充电基础设施建设加快攘菊死,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下晨常,政府有关部门出台了实施细则背矢,多个地方政府建立了城建题弟、电力猴嘉签、规划等多部门联动的领导机制牌,大大促进了充电基础设施的建设速度缺。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上沛抒然,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计贫死,我国充电桩总数超过20万个矗,远远领先于世界各国提洼。    在市场带动下辜鼻,技术创新不断涌现供。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术裳吠、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法亭霖、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术扫票、节省设备投资的车端交流快充技术仕、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用钩井独。    在商业模式创新方面飘磕芯,呈现出各类优势企业多种形式合作污详,加快充电设施布局掸莆短、建设经、运营的趋势惰沥瓣。众筹建桩收、合资运营违雷、利益分成等运营模式迅速发展疲脸急,公交车略床、环卫车帕沽、物流车擂贯善、出租车盟空、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模粪,广告推送就彩、免费无线热点接入等增值服务开始出现扣。    在互联互通方面恨,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施目韶怀,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段境里,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成稠,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定辜拢欠,以企业级丁轿、城市级监控平台为基辞寤浅帷,与工信部新能源汽车监控平台实现数据地毋偶、信息互通的国家信息服务平台即将建立隋履。    二恍盗、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说辆,我国电动汽车的发展道路与美国宿蜜、日本扫赦峦、欧洲等国家和地区有所不同奴铆,主要区别有两点祟。    一是政府干预模式不同到纫。我国采取的是政府强干预模式谐徽超,政府进行顶层设计苔,制定国家发展规划性,多部门联动制定全面的鼓励卫、支持政策挂,并以限购城市和公共交通为主形成较大市承汀,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车春朔嘉,在市场发展中不断加强研究开发绿课,技术水平逐步提高;同时吗,充电基础设施建设逐步完善删。而美日欧政府多采用弱干预模式斧,政府支持共性苇媳写、基础技术研究商,给予一定的政策庐砂、税收优惠揩,逐步培育市城帷;企业则根据自己的战略规划涂喷,首先研究技术肠浚杜,同时有选择隶纳、有重点地开发产品情。    二是企业战略不同皮峰。我国企业多为在政府引导下被动式发展硅,初期技术积累明显不足牟就哦,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显拓浩芬,产品方向受政策影响大岗醋靠,各企业虽进度不同楷夸人,但呈全面开花之势伯们。而国际大公司多为主动式发展咸鹤,厚积薄发鬼,技术有所侧重混,产品形成特色旧楷,如丰田的混合动力和燃料电池秘扭、日产的纯电动随栖、通用汽车的插电式湃、宝马的碳纤维轻量化技术等煎。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点纱颊。中国模式的优点是市场拉动技术发展廉,不受油价等其他因素干扰瞧猫,迅速形成规模市惩陌住,全产业链技术进步胁,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟酬蔚巩,发展中有不协调情况挖伎熄,如充电基础设施滞后辰剂惰,部分企业盲目跟随广参凤,发展不扎实速如,少数企业以谋取政府补贴为目的憨卫聪,甚至出现骗补情况供棱聚。美日欧模式的优点是技术扎实绕搪甭,发展均衡;缺点是市场发展慢繁滥巩,产品更新慢镣媚碳,影响技术进步筒,受外界因素干扰蘑鸽,如油价低迷则市场难以扩大泡。    笔者认为戮汤,中国模式适合中国国情科蒋。我们不应过多盯住充电难荚妨、骗补等不协调现象棉,而应看到正是现有模式才能形成后来居上舱乓、技术追赶的大好局面材磋乘。从另一方面讲亨帛,中国模式也有赖于我们的制度优势搐裤填,只有中国的强势政府才能如此运作客讥,很多外国同行都很赞赏浚蔽、甚至羡慕中国的条件酱敌。    另外薄溅,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面坚际,近两年有明显变化念。目前已经形成各大公司都在研究电动技术码分、开发电动汽车产品滇厩骏,而且各种技术路线都受到关注的局面次譬脱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出美。中国各大企业都重视电动汽车没有错妊溶,在现阶段已不能算分散重复窘隘,但难处在于电动汽车不好做汗癌静,需要有很强的赣、全面的技术积累和投入断空谎。那些技术实力不够的企业谎娜寇,在电动汽车这个高难度“弯道”面前瘁托,不应存有“弯道超车”的侥幸心理些稀膝,而应准备应对“弯道翻车”的危险功吩淡。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过史零矛,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时抠,可分为几个阶段疲兼:当市场份额超过1%时荚吵,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%温掀,则意味着市场条件全面成熟帆炉钱。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年殊荒房,又主管我国科技工作多年酱剧悸,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结肩。    对照电动汽车的发展逆抚,在我国精美侈,市场份额已经超过1%;在美国和日本概悉丘,即将超过1%色朴。这说明褐澜吼,电动汽车技术正在接近成熟虹。笔者冒昧估计孙称然,大约再过5年左右时间韦栓,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题惮乾,其他性能与传统动力汽车相当版们吩,加速性优于传统动力汽车蔼赁梅,成本的差距大幅缩邪岢缜恰;再过5~10年时间膘室,电动汽车性能可全面赶上策、部分性能优于传统动力汽车片,成本与达到当时排放功、油耗标准的传统动力汽车相当掇缺。但即使到那时怪胃,传统发动机也不会消亡迸叭琳,而是电动驱动与发动机平分秋色酣笆,或更多的是融合发展凑。基于以上估计拣,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车讹丧,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车磋,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展蜕韩。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作封构溪,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理偷碱。2009年玫妥膜,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研凛,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告菩矩勺。回首往事偷,扪心自问拱慌,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的拇蓬。至于些许不协调现象犀,是产业发展过程中的必然楷,是白璧微瑕丘幕敌、瑕不掩瑜铃汐。笔者断言囱,按目前态势再发展10年断咀痹,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界腑甭氰,并以此跻身世界汽车强国之林炼浆。    三镐、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一驾裂,整车生产企业要更重视电动汽车邪项抱。首先要制定好发展规划和生产布局便懦节,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视犬,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调勾段呸,不能两张皮鼻眉沸。其次要重视研究与试验撑肝,需建立完整的鞘立加、一流的研究和试验体系皮邵仍,规牟巡耄和水平应不低于传统的发动机和传动系统伪鄙癌。电动汽车相关技术发展很快受怪,要靠自己去研究发展混,别人的经验会很快过时席币,更不能只靠“挖人”搞产品骚檄。再次要全面布局肉嘛叭,围绕全技术链开展工作烘,不但要重视整车开发踞,还要研究电池和电机释,重视电池管理系统悸充沟,这是当前我国的短板沏勺,此外还要注重轻量化和系统可靠性俱。    第二胺判,要建立相应的零部件体系辈渤。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱黄盟喘,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的韭,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展富餐皮。    第三浑,要开放发展朵。需鼓励顾、支持合作伙伴引入先进技术和产品迹摆,像华晨与宝马拳、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好率穗。历史将会证明抠,开放发展电动汽车会比关门发展更快乱限殊。更何况健,在全球经济一体化的今天屉塘栏,关起门来自己发展是不现实的蛋现。    第四糖,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作赡。今后相当长一段时期绿梗,将是传统动力与电驱动并行发展鞘平、融合发展的阶段艰缆,单搞电动汽车很难成功娟。对于只做电动汽车的特斯拉戌恰,笔者并不十分看好伦行杀。    2. 对产业界的建议    第一风凯缎,要加强合作敲童蔚。需沿产业链谓乓、跨行业合作顽筛,整车企业要与电池企业刊、电机企业踌拦、其他电动系统生产企业深入合作集裴半。以动力电池为例歪维,需要电池设计与正负极材料烯、隔膜瓶哼台、电解液秽、电池制造装备宽扣茹、试验装备啤骨、电池管理系统全面合作骸膝。优势企业和研究单位要分享成果懂毯容,互补短板揩渴。我们一定不能辜负当前大好的市场条件粱罚溉,要形成轰轰烈烈的大协作局面钉色,合作创新匆设,百舸争流离厢,才能迎头赶上并超过世界先进水平眷剃。    第二密苟错,要注重实践曹脖。汽车产品与其他工业产品不同骆,一是使用环境广且复杂炔钙关,二是生命周期长顽刃浚,三是对可靠性干箍、安全性要求极高底逝绊。这些都决定了仅在工厂楷媒、实验室不可能完善产品帛迫,必须通过多轮的使用实践班。与电动汽车产品研究开发相比说,充电过程更需要实践牡钝提。像电动汽车充电过程这样长时间头嗜幢、高电压丁辆、大电流幻幸锰、室外海烽、无专业人员值守的工作状况点酷扛,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验簧拱。    第三犀,在充电基础设施建设与运行中秦握匪,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善率吵皑。充电基础设施建设是一个新行业仆横,在管理上涉及电力财、规划奇井换、城管鹃、工商管理等多部门干庙,权力交叉腺,管理流程各异;参与者涉及各种所有制冯灵,利益主体错综复杂济蛾。单靠一纸文件不可能面面俱到牵辆,必须经过相当长时间的实践脐尺,完善流程貌,积累经验悼涉貌。    第四魏分褥,要加强标准化工作耙蹲。领先的研发磁、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵 ,而及时总结经验动、制定标准又能为继续实践观岁、创新提供重要保障搐枯。当前矛履衅,恰逢政府推进标准化工作改革桑壤梨,要求标准化工作密切结合生产摆耐、创新实践告,要求鼓励发展更灵活楼藏息、更接地气的行业标准蜂、社团标准拣。对此司,业界应给予足够重视翔度。    3. 对政府的建议    第一淌夹弛,要保持政策稳定硼忙。正如前文所述徽如,我国政府的强干预政策非常正确妒,发挥了制度优势澈僧搏,已取得很好的成绩袭,应该继续保持急。电动汽车的发展涉及多个行业扣,需要长期积累谐呐,需要几十年的时间才能成就大业惫琼匈,切不可存立竿见影寥汝喇、一蹴而就之心商。    第二牧工,要及时对政策进行微调和补充完善博碌贯。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列单,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴惺廖客,又由于此项事业发展快澈密阂,新情况堂昏、新问题故、新技术层出不穷奖,因此及时应对某哗、调整掂、完善是必然的拘簧。    总而言之题德,我国电动汽车产业的发展已走上快车道旧,迅猛发展正当其时雇甸。笔者衷心地希望朝野上下办、业界同仁能认真努力工作即称骨,自信且坚定发展体。假以时日掸墟,我国必能引领世界电动汽车技术潮流埂,并以此为契机躲图,跻身世界汽车强国之林斑贩惦。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雀:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年池滩,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年霸黑。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题示,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日耪餐,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示署抬。    他认为籍戮匠,现阶段觅,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题没,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配瑞卤笆,但从长期来讲钒炽轻,新能源汽车技术发展路线要从电动化晴、轻量化途厩篇、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合奈净娜、轻量化与制造生态化结合瞧犀同、智能化与网联化结合描煞。    尤其在电动化方面镶,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车婚朗,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力喝不尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力魂滦村,就是家用主流A级轿车歌秽,在性能价格比上与燃油车竞争迸。目前全世界都在朝这个方向努力吝,如特斯拉Model3版特朵、通用Bolt判,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车捌儒赴。”欧阳明高说绵澈谅。    欧阳明高说哆兽,但要满足这个要求喇殊寐,电池必须降低重量徊、体积以及成本懦。此外涟氏,电池的比能量必须大幅提高吭瘫,达到300-350瓦时每公斤瀑寇份,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标报葡。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知病倘,锂离子电池发明至今只有20年新雌,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年拾海,2007年第一次在日产聆风上开始使用刻,可见动力电池的进步非常迅猛拦涎。”欧阳明高说豁椒骆,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期镶。    但此前乔痴赣,主流的观点认为驴,纯电动车跟其他类型电动汽车相比沏劝凳,从性价比来看诵兜,其优势主要体现在100到150公里的里程范围颅奴锚,但现在随着锂离子电池技术进步凰敞,里程提高一倍府,即在300公里的范围内畦耪,仍然在性价比方面有优势肠。    从技术上来看疮绦落,在单位重量壬恢、单位体积下储存的能量越来越多插,成本越来越低铜,才能体现出电动汽车的水平和技术铃收。    一个好消息是搐摩,我国电池成本每年大约能够下降20%虐旧。据介绍聘,五年前敞秆俏,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元星奥,去年平均价格为2.5元左右昧,2016年为2.2元棠痹,考虑到大量的电动汽车是大客车韶免膛,其电池价格相对会比较高一些超。    “现在国内开发中的电动轿车绒镭盒,最低的系统成本在1.3元每瓦时储扑,单体成本在一块钱左右弟。美国通用Bolt电动汽车草,单体成本为150美元一个千瓦时弯。”    如果按照这个标准趟慨,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到柏希朽,但是按照现在2.2元袱,逐年减少10%到20%盲棱克,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现乖撵就。    “加上循环再利用做到1元行搓,也就是说炔略,一千瓦时电池一千元人民币之内色,是可以做到的撇。”欧阳明高称聪。    对于具备性价比口仁,想要具备商业竞争力的A级轿车来说扣,现在一百公里约耗电15度陕逃,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内技卡,接近10度电一百公里哪丹。    “要实现这个目标弧奠尖,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗恨免闯。目前电耗的降低空间还很大爬。如果能够实现上述目标劲,一百公里的成本约在一万块钱鹅,如果电池能达到300公里就是三万块钱秤,考虑到使用周期内省电和维修省钱绞,将具有商业竞争力坚拒巾,这是电动化下一步最大的目标挟。”欧阳明高说刑丝母。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出面梢。纯电驱动真正实现产业化是在2014年泉杭,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长贬遍,但仍属于比较粗放的发展模式构,今年电动汽车发展逐步趋于理性寡刮。总体来看擂继,走到今天建巨缴,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位铅擂识。”欧阳明高说界漏。    事实上癌笨却,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一厘嚷,由于销量超过全球50%以上弦凉道,在国际上引起了强烈反响禾晒痴,无论是政府还是厂家便醛,都感受到了来自中国率先发力的挑战芭朗赌。更值得注意的是肠,2016年如德国大众和日本丰田李,纷纷调整技术路线蚀,加快对纯电驱动的转型倍。    不过岗短,纯电驱动的战略目标矮汲迁,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展蔽卧。对于混合动力技术来说铰息屡,传统的汽车强国居、汽车大公司比我国更具优势去檀,如丰田路线就是先做混合动力逻衔,再做插电混合和燃料电池辖泰。    由于我国率先发展纯电驱动猎,带动电池产业的发展达到了世界前列通十卉,电池产业规模达到世界第一宦辈,总体水平位列国际前三沙,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平崔喝,我国的动力电池产业链枚窟,尤其是电池材料羔较,如正负极材料你拦,在国际市场上的占有率第一懒抒。    “在此基础上挺憾,我们以纯电动力系统(电池讹、电机壬崩、电控)为基础平台轻,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利驶。”欧阳明高说谴。    据其介绍骄农,目前我国插电式技术发展已经取得进展纹挤付,比亚迪秦囱芜痰、唐输、上汽荣威550充趴颧,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力虎雀,无论是发动机方面掠脱孩,还是混合动力装置上酗吗瓶,都取得了突破土逆祭。    与此同时臼,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展铰董,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力波巫誓。    “这是一个渐进的发展过程很佛,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争黑恒烷。”欧阳明高说蜜,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项聘了角,有效的回避弱项竞争丹屋柏,有利于我国电动汽车产业的发展饲,到2020年之后殿立,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进困萌璃、同步竞争玫竿怜。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编按吝:李芳" "  编者按幕肚踌:产品价格区间一下提升了近40万报坝,这对沃尔沃来说是个不小的挑战廉刀。以安全环保为标签的沃尔沃茨,产品质量是其立足之本扁。无论是国产车型还是进口车型篙梨,质量都要做的和安全环保一样好青涩零。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑挟雹, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值形,安全与健康至关重要反轿,但在中国市潮狻,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺陌芯腐。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家噶逻从,到底该剪哪一根线倍汇?我心里清楚吭栋,如果我剪错了多,我们可能就崩溃了剧华阔。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态鸵。在2015年整体经济增速放缓困割趟、股市震荡暗、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下卢,2016年的车市本不被看好蒙。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声陈特伴。1月6日办怠拨,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售拿哨盖,沃尔沃对此解释为急腐蕊:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器驶,更是提振销量的助推器呵。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号蛊脚结。   6月1日来圈蛇,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职尺漓。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年哦,具有十分充足的销售经验曝鄙署。但用他的话说昂,他来自一个很小的市乘摹,很多因素他都不具备藕。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲零桨,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状那。6月1日入职盒,用一个月来熟悉公司的现状欠,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”翔康。然而现实终究是骨感的邵,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆嘲苦阶,与去年同期相比仅仅多卖了339辆锋壳梨。   “做决策就像电影里拆弹的场景挟吠,我到底该剪哪一根线呢誓睡,如果我剪错了宏,首先所有的投资会无效彼皮鼎,其次会影响经销商的士气构郝。”陈立哲对我们坦言裁韶。   他这样的想法并不让我们意外钎谢轿,台湾市场与整个中国市场差距实在太大法痕香。在台湾奈充,陈立哲要去走访最南端的经销商菇歧,早上出发中午就到了赫,但如今这种管理方式已经行不通了缔佩。从前陈立哲的团队只有30人醋,现在变成了350人夺蜡,他说现在同事的名字都记不完滑。   “就像牌桌上的一个赌局十蒜,赌下去有可能是回本的妒挞,也有可能就全毁了狮沤,所以我每天都在想我到底该怎么做骡疟。”每天该怎么做拢强黔?这个问题陈立哲问了自己整整三个月侠。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的戚椭,才能享受最好的赤。”这句话像是说给陈立哲听的枯晚。   2005年阶,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时讹峰射,沃尔沃一年只能卖1024辆探,一直到2013年5000辆的水平坚,再到如今年均一万辆的表现饺,对于台湾这个小市场来说褥,陈立哲做的足够好财强,他对这个市场有着复杂的感情龚。   调任中国市场做销售一把手啸,陈立哲说这很突然焊,他来自一个不足以领导中国市场的市场捻幂兼。对于中国市城骸,他还不熟悉事抬,做市场工作要对文化肮辛捕、变化瞎、趋势有充分的掌握口,这最重要的三点陈立哲都不具备统乓,他唯一能做的迷房槐,是在最短的时间内了解中国市场的刚需隘,相信身边的工作伙伴恨失八,组成一个高效率的团队迹,去解决各种问题路面牛。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后拿聘,首先做的是内部调整相。通过不断累积分析过去几年市场的动态俊毛伍,了解在什么时期使用什么样的手段秸死乔,反省问题所在皆,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤客轰。面对三兔、四季度各项费用的下滑辛,倾听团队的建议污、做出准确的决策加、将优势资源注入到最需要的地方挫。最后将宝贵的经验分享给所有人吵广,把力量从点扩散到面妹漏,从四个大区猫,再到全国啡罗。   “所有的成绩都是依靠团队取得的溅绦,我只是把预算饺丹、时间等安排在它本身应该发生的场合可膝。”陈立哲表示氛:“我不是在讲官话呵,只是借着这个机会感谢大家踏谈嘉。”陈立哲相信暖攘诗,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的等。   内部调整告一段落沛,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上残盒。“我发现从销售品质到经销商的种种问题沤其欠。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间据赦拴,一下跳到80-100万琶摊,面向的客户是完全不一样的泵逃。很多销售遇到的客户都是大老板级别的畴场,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心米会,还怎么介绍产品拴?这肯定是不行的腐昏。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门踏孺,“与高端客户接触谩视,销售不能觉得自己比客户矮一截搔效畦,与客户要做朋友俏麻啤,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品吕。现在培训课已经开展了实战模拟环节适,我们在资金有限的情况下做到了更好啡嗓枪。”   全新的管理阶层澈,有限的预算赊班雇,面对重重困境布,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高梗孰,8-11月均超额完成销售目标松。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩混,最紧张的时间堂镜翠。“我有我自己的节奏典羡祈,我给自己两年的时间柏,两年后才是真正和主流市场之间的竞争隙。”陈立哲为两年后的自己立下了战书孩。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间土,经历了两次产品的重大变动搞藏,但在他眼里这是最引以为傲的降,因为这些变动痴、变革都是从使用者的角度出发贤渐炭,也就是我们常说的“以人为本性互。”   对于沃尔沃来讲昆,最擅长的领域是安全检,作为三点式安全带的发明者缔卑疥,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期梯纷。但陈立哲表示贪宫,以整车品质来讲氮磨羚,沃尔沃也和ABB并肩淌珐,例如在底盘研发能力上价,沃尔沃使用的底盘研发模拟器味聊逛,全世界目前只有三家在使用辞河,另外两家分别是法拉利与保时捷畴商。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑投捕,陈立哲也谈到铃:“沃尔沃其实也做过6缸工添攘、8缸发动机珊煽,还有享誉世界的5缸发动机狼糯。沃尔沃并不是做不到熔,而是我们可以用更低油耗胆粉、更低尾气排放的发动机达到更高水平歌。这也是全球各国政府的法规要求踞连敛,是大趋势虫。陈立哲说“这些信息岸恕,只是没有在行销上进行传播罢了控。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产魏欠,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号屑疯浆,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市沉焕骞辍,改变了“国产”的概念刺虚挫,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代拟庞。陈立哲表态道奥伯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料徘,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品迷释。沃尔沃立志从中国出发瞄,以人为本的信念永远不改款赤,值得消费者验证与了解诗破甜。”   “沃尔沃就像iphone一样粉化,它改变了人们的使用习惯不垮。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例嘲犀:S90有三个界面同时提供信息申菩,分层级的来处理车辆信息史。这一点很重要钙煌,体现了沃尔沃以人为本的精神厦盲缆。在设计方面锻抱,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料途。用沃尔沃的品牌精神篮,再加上瑞典的风格渭卿,直接与德系品牌产生差异化姑。如果从地域来看督,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡熊肋斯。   沃尔沃曾立过两个誓言诵:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化巧拉,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故换,沃尔沃全额赔偿亥淀葱。在陈立哲看来裙瑰吠,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺袜迷。   陈立哲对我们讲道呻:“在欧美署狭,当太太怀孕的时候实汀柬,男人会考虑买沃尔沃纳漏。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据蓟炯券,中国作为沃尔沃最大单一市扯濉,11月共销售9,076辆新车酵潍,同比增长12.8%;1-11月期间颈,在华累计销量已达80,759辆采美,接近去年全年表现览碴跑。就目前的情况来看遣,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高戮纫话。   在经历过低谷期的沃尔沃透,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量保犁,这无疑是对陈立哲工作的肯定诬憾翰,同时也是明年的压力寡奈。毕竟“十万辆”这个坎那扣,沃尔沃早就有迈过去的能力律娇。   2017年范订郡,沃尔沃S90家族将会陆续壮大巾,届时适,S90 T4虎、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前灭渴。对于陈立哲来讲眯户桶,最为重要的是三座版S90许从棱。“S90的设计基础是以中国市场为主导的涝饯,是全世界汽车厂商咸簧,在中国制造的单价最高的车辆涡陷。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐掂,“三座版S90可以达到世界各项指标飞,这款产品有能力改变历史枪。只在中国生产却采累,以中国为核心的思维匆距,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了聘虫怒。”与此同时芥辖史,全新XC60也将在2017年第四季度发布缉畴山。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市忱枨萌ā,它占有沃尔沃三分之一的市场份额绢鸡涵,所贡献的利润更是远超世界平均水平芬阀。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人庐酥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力常,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任艾。“知道我坐这个位子的时候绩,很多人会紧张甚至惊慌寐股吮,他们会很直接的问我膏宛,你行吗聊市?台湾市场那么卸恕,你行吗绷?”陈立哲笑了一下说道描氛:“每逢这个时候浆浦,我都乐意告诉怀疑我的人杭潦咳,我将在最短的时间内做什么胆。”   两年的时间转眼而逝纪瞪,陈立哲手中的“牌”越完善仟灌捐,与主流对手正面竞争的胜算便越大皆囊饺。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲北,未来还有什么是可以阻挡他的呢勺械琴?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窃建:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺赤,2016年下半年以后每三个月推出一款新车墨忿表,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔轨羌疮。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验南题。为了满足消费者需求蹄,推出一系列活动迎合消费者喜好陀簧。 上汽集团副总裁当、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月乃,得益于荣威与名爵的共同发力偏瓣,上汽乘用车共销售27.5万辆秽,远超去年全年的17万辆夯。取得如此大的成就主要归结于以下几点牛:新车的不断推出拣贩、以人为本的理念及高性价比酱。    上汽集团副总裁剐钉、上汽乘用车总经理王晓秋暮浅难,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访炔鹿诺,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解脓类。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解青申艇,上汽集团在2015年广州车展曾承诺接唬都,2016年下半年以后每三个月推出一款新车位愧,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔丁冀彭。同时看,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义怂吻:个性而不小众南羞。    “上汽集团经过十年的厚积薄发闺特抹,通过对消费者的沟通与研究氓隘皋,已推出很多新车型窜纲啦,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”噬。王晓秋还指出痢凉,名爵现在的路线是个性而不小众杀,这就是上汽集团未来的发展方向卧拾骡,上汽集团希望新的产品有个性犬悔,且能让大部分消费者接受款蝎疥。    据悉敦,自荣威RX5上市以来道雹蒂,名爵锐腾也迎来了中期改款漂膝,同时新车名爵ZS胎、荣威I6也蓄势待发梨护。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言感豢抗。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时科莫,上汽集团也很清楚自己的客户群体井浦堤。王晓秋指出签,新车型针对不同的受众群体赎厩挫,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的透烦徘。拿具体车型举例抄如萌,荣威RX5更偏稳重骋牌,新锐腾则是一款属于年轻人的车是局,新锐腾外形活泼冕叔,同时考虑到消费者的需求陀,我们对内饰也进行了升级匣,并增加了10-12万的手动版释陀成,使新产品没有短板退。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时哭,王晓秋表示困虽,“从荣威550开始么,上汽新产品从设计到销售冒,最后还是根据消费者需求来决定滇。”    据介绍尉,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验法限弹。为了满足消费者需求轻,新车不止在性能和价格上做了调整溅斤戮,还推出一系列活动迎合消费者喜好袒惶遍。例如讳,基于年轻人喜欢足球运动乓,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网鸵挞,也已纳入上汽集团新品类陈吭氨,预计明年新车65%会配备此技术阔惧排。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言辣,“上汽集团一定要明白用户需要什么虎,为什么要买我们的产品里纳疏,带着这个问题枚煤,我们才能真正去理解用户膊叛,落实用户需求翰,使我们的产品极致无短板限翟釜,产品自然会大销情赣。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大闷,竞争也日益激烈甭驹勿,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比济认。王晓秋介绍抄,名爵的价格基本与同级车持平舰,但性能更具优势材赂酪,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹蔑观。 新锐腾公布价格    王晓秋表示内避,“消费者希望花更少的钱买更好的商品狈,就像提到的让渡空间艰谩承,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整棚铆,从而应对市场竞争环境底笆。”    产品有了好的性价比和客户认知度群,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁恫。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家习诞。名爵经销店到现在也有280家左右脑绷土。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络酷慈踌,其实道理很简单型崎,目前自主品牌占据市场份额的43%左右惯健缎,且不断呈现上升趋势埂,他们认为自主品牌的春天来了”捣桨菩,王晓秋表示蹄呸。    在被问及上汽集团未来发展方向时颁,王晓秋坦言痰,“首先团队要把理解客户需求介裙韭、用心为客户造车变成一种自觉行动廖刨,进而形成一种行为规范妊。其次应时刻保持警惕摧鳖、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好秃仟恢。只有这样哇赴绿,上汽自主品牌才会变得更有竞争力杏零概。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萌郴:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布痰彻灿,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改拎尝。这些修改背后有哪些考量和博弈嵌?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人纲甸及。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问酥党承: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面撬巫价?   答酿纲: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高氯垮态。一共收集了9246条建议虎,其中表态性意见7736条恃拈色,赞成的占六成左右;建议类意见1510条敝,占16.3%催伪。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理讽、网约车驾驶员资质及管理鬼、出租汽车数量调控三个方面镀回潘。从数据来看柒摔乒,不少人对“京人京车”表示理解桥,赞同的达到70%多饲妒,质疑的只有12%趣。我们根据建议修改了125处戏,不断扩大合规车辆的范围伙凄,让更多人参与“分享经济”抛械。    “从北京实际出发恐,兼顾多方利益”   问亮授: 为什么要求“京人京牌”吠蜡揣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答释: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说孔奖,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多琉瘫、交通拥堵獭拭、环境问题等“城市病”吉。在这个前提下茸竣爱,北京任何一项政策都不能“任性”泛澜,要从北京实际出发邪途臂,兼顾多方利益佩汰。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆翔昂,地铁最高日客运量超过1200万人次倡标奸,公共电汽车日均客运量1063万人次闷娥,小汽车每车年行驶里程15000公里瑞吾,交通压力与日俱增敞测吮。但在我们的努力下赖,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%孟谅,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制扫。    总体来说陪限祷,北京坚持公交优先的战略蜂,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充呈,对其进行总量控制在所难免谁社。目前北京市绿色出行(公交付、地铁绷美巫、自行车罕聘汾、步行)占到71%嫡梦刑,小汽车出行占25%霉,出租车占4%瓤禄,其中包括比例不高的网约车出行宝。北京出租车改革的总基调是猫:巡游车改革控、网约车规范昆钎、融合发展磁婪、错位经营卷、多层次服务瞬土察。我们力争进一步提高绿色出行比例啊怜汝,为首都可持续发展提供足够交通承载力焕。    “5个月过渡期是柔性考量”    问铆官梯: 政策出台之后古乔喊,预计将有大量不合规车辆面临退出鼻胚胸,政府有什么监管手段确保政策落实到位毛霉?   答络灸挥: 政策出台前局聚,我们和专家骗、司机享借心、乘客赴笑侠、网约车平台进行了多次沟通叛嫩,决定设立5个月的过渡期蜗刮。一是给合规平台汐烦糕、车辆侵、人员办理手续;二是清理不合规车辆潦围、人员等蔡超。    从服务乘客的角度病,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行坏怂坟。另外湿性,希望网约车和传统巡游车加快融合发展驼钡,因此提出过渡期的柔性考量昏技。过渡期之后拎,平台要加强行业自律航细,我们也要建立打击非法运营的长效机制赂滑,严厉打击非法运营骋暑、克隆车和价格违法行为侥翅亮,能够更好服务乘客冲殊、保障安全扑。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问纬: 面对新的经济形态幸忍,如何创新管理手段姐卜玫?   答白疾: 出租车发展中没有对立关系堤淑。网约车以网络预约镣欺沮、快捷方便等特点豹锹释,满足了一批乘客的出行需求话视良。单从评价司机服务质量的机制看棋顶女,就值得巡游车学习察败看:如何与派单挂钩敬诡斤,实时评价斧。但网约车也有局限性侗,乘客安全与权益的保障等需要进行监管记默写。    巡游车与网约车各有发展历史和优势涸具噬,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的晚。你有技术优势惟竞剖,他有线下服务优势氰澄,为什么不一起干呢陵桓?    管理部门也在转变思路纫爸。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”玖,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车尽阮暗。通过推动巡游车改革及网约车规范偏肌,构建多样化服务体系搬辅,提升出租汽车服务质量善星。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆摆,在京注册用户已达218万人掳伸弊。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车想,提供差别化服务里缎为。    “解决出行问题要标本兼治”   问刀巾俺: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么锑部郡?   答慷冻: 群众出行问题的解决窖矾洼,需要放在城市综合交通体系中嚷,多措并举距、标本兼治酬。一方面屏毖拣,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面啪接校,需要加快构建安全蔫半锨、便捷赡胸、高效铺、绿色斯、经济的现代化综合交通运输体系剁垦。到2020年沉警,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%嘶。    交通设施根本是为人口服务赋,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理何寄。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标虫,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件悍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帕程饶:李芳" "   杨美虹透露称究猎,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中羌鸽吉,大东工厂扩建项目也投产在即府,这些举措都将助力当地经济转型升级菱灰。    在杨美虹看来肛仓,借助主机厂优势烤屏郡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时簇卤心,配合外交部到德国进行推介勉凳碍,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园巧曝戌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略衰纲傅,从而推动产业升级贺痉港。”杨美虹说渭讳扰。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容静,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者搞闷。最新数据显示籍病期,2016年1-11月扛,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆柒冻,同比增长11.2%噬父,前11个月的累计销量分碍法,已经超过了去年全年房筋擦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任抱雹伴。12月13日猾干,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开乔。活动期间广伺掂,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访接。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉榔锤选,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)磕,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济葱瘁撵、环境和社会贡献等方面取得的成绩剿醇匿。杨美虹向记者透露萎手,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》鹊遂,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩诺。    “在‘可持续发展’战略的指导下熬龄,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则趴拓。”杨美虹说募。    第一偿淀狸,实效为先挞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题晦扭唉,“我们不做虚的惫袍,我们也不做口号式的税兔毖,我们一定要解决具体的社会问题侠筋。”杨美虹直言肪撩啦,比如BMW儿童交通安全训练营啸般,它是为了解决儿童交通安全问题叉。    第二污芳,长期坚持们。宝马儿童交通安全训练营踢蹿,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅芹,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年藕邪盲。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营检,今年是第一年做烦怪,未来会持续酮、扎实的往下推进乳。    第三脐,全员参与惧驼玫。宝马做企业社会责任时蟹箍憾,会邀请车主捶剑、经销商死尽、投资人以及宝马员工问,一起参与进来戈。比如宝马爱心基金捐到,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训跋,提供指导;另外馈藏卵,宝马还成立了员工志愿者俱乐部楞奋,定期组织各种各样的活动丹己。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略默,将可持续发展贯穿全价值链芯绍,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素百是。”杨美虹表示弊叛镰,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点们魄,主推工业旅游概念篡。    据杨美虹介绍媒,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园鬼纬豪,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导论,助力中国制造业迈向高端括程,并促进东北老工业基地全面振兴棋。    数据显示扩双袭,截至2015年底煞骏,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户灌,当年纳税额超130亿元人民币供静畏。同时弄娩,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会坷缄,就业岗位较上一年增长了8.6%团竭。杨美虹透露涉嘶愁,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中妒逝,大东工厂扩建项目也投产在即侮航鸽,这些举措都将助力当地经济转型升级某亥岸。    另外壕,在杨美虹看来睹固,借助主机厂优势陛剩款,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时瘟,配合外交部到德国进行推介暴,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园痞。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略驾戌疲,从而推动产业升级齐非。”杨美虹说翘。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趟:李芳" "  本土品牌下一步怎么做千乌?关键是我们的差距是什么俺及镀,下一步最大的点就是要提升品质阜鸥绷,当然还要控制成本啊吭。然后殴侵,就是我们的正向研发和平台战略蜡芜。最后率吐,可以大大提高效率莽,如订货的时间是可以压缩的伯蹦。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日趁砰缄,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一形妊:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节妥,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述间嵌叙。    徐长明说稼枪,怎么理解工业4.0洗光?这个概念是德国发明的椭倍桐,现在在国内比在德国还要热梢。最近算孺,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念兰,我理解它的工业4.0的本质耐,就是怎么保持德国制造业的竞争力磨辞。在国际上敌垦澳,德国面临两个挑战救蜕:互联网大数据和云计算门激离。现在斡垮需,德国整个国家都在讨论屋,怎么能够“不被互联网+”斤,而是“制造业+互联网”平缓洁,这是他们重点考虑的问题璃,特别是德国的三大汽车公司——奔驰坑锈怯、宝马琉、大众类。在德国窖,汽车的需求是非常个性化的软,在这样一个背景下溯讥鞘,它要维持竞争力改洁,推出了4.0的概念呜卷顿,核心就是智能制造箩队。他们主要的目标有四个方面非骗磕:提升品质钢旱、提升生产力奔、提升柔性化霞寡答、压缩产业奥,总的核心是提升竞争力棚鞠。    徐长明分析兔,本土品牌下一步怎么做痊饰?关键是我们的差距是什么媳,下一步最大的点就是要提升品质滇,当然还要控制成本汇卯。具体要怎么做体澳?也有几点烷的:第一擒裳措,想办法提质控本婪航。提升品质巩,消费者理解有三个袜咸入:可靠性篱霖忻、感观品质念瑟衰、性能刀湿。第一个维度仟发:可靠性是必须的市础酣,现在光有第一个维度已经不够了论,必须要加上第二个维度脊喉退:感观品质烁赤俄,看起来要漂亮码鞭。在此基础上又发展一步猫化,就是性能的提升亩。最近市场上卖的好的自主品牌餐,大概有12款车势绊,年销量超过10万台插井,这些标杆产品懂栏,性能上也不错赦。因此彪垫,自主品牌下一步还是要想办法糕娘歉,把这些提上去敦扁,缩小跟合资品牌的差距悍。    这几个方面的提升溺蹿,意味着成本也要提升贸泪囤,怎么能够控制成本漂?第二方面的话题俊邓户,就是我们的正向研发和平台战略阿。之前嘿们翅,我们很多品牌都是“逆向研发”廖嵌涸,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车甭,拿过来拆解做测试揣,最后组装起来急戮爸。这个模式下黑商残,成本可能是略微低的释,但品质退曙、性能有很难保持捻。现在必须要正向研究挛本,从消费者需求出发购,形成一个目标嫁,对目标做分析五行,只有正向设计攻五匡,既能提升品质性能诧搪蒋,又能控制成本颓圭辰,像长城沛抠馆、吉利等等嘛,基本上都已经是100%或者80%正向研发了合。    平台战略挞哥碧,在更大程度上控制成本筒词菲。他说性,我们的开发韩,现在是一款一款开发的驮碗拷,零部件的通用性相对比较欣“丁,最近一两年来冗,已经有两三个企业开始走平台化战略标蠢靠,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车完穗、SUV和MPV卢。这种情况下燃鳖牢,零部件的通用性非忱党拢好抄孔,同样是50万辆的产量校沦,对零部件供应商的供应量更大盆筐煌,就能有效地降低成本急。    徐长明强调十匹仕,对于工业4.0的精神本质还是要学的藤氯,品质的提升是德国工业4.0首要的目标氢乃,它做了那么多的智能机器人掳,智能机器人都是带摄像头的挡,在实施过程中的质量随时能够监测些,然后反映到云端甜蓝惮,再反馈回来随时可以改进径。现在饱,企业员工的工资水平越来越高偶,汽车厂家很多在加班加点荣掀,我们要高度自动化僵,这些课要补凑廖,应该有大量的机器人替代人工纽骚悔。如果这么做了等,可以大大提高效率浆东,如订货的时间是可以压缩的蛋殊。比如陋勃跋,国内一家自主品牌绵碘楼,从经销商下订单薪腥喝,到提供汽车产品最开始是40天隘,后来缩短到30天就衔芯,现在可以压缩到22天颓席谷,跟世界先进水平比还有一些差距瞪墨储。这也是德国4.0里的核心内容汉蚊撤。我们不一定用他们这个办法晾里,但精神实质是要学的借独灭。    他说泄,柔性化的生产也重要耸,但没有前面三个那么重要忙。在4.0背景下嚼票四,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法尚龟缉,而是学它的精神实质梨喂粉。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磊乡峨:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化诲扇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多宫。更为重要的是漆舅,放眼全球该扣焙,驱动这些变化的地方就是中国澳降。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷承九。    12月11日悲挠,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上号昱校虹桥落幕绣短涩。经过36小时的激烈角逐底库融,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出维,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利孩。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示坦罕,今后的五到十年豹斯,汽车市场将发生前所未有的变化慧枫甜。未来思据勃,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务钠坊琶。可以说兑,未来五到十年汽车市场所发生的变化挎蹦奸,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多实啥叛。更为重要的是钵惦勾,放眼全球宏,驱动这些变化的地方就是中国坝。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷弄诞。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说迟患教,作为企业怒怕罢,捷豹路虎非趁绺希看重年轻人的培养赣廖匪。在全球旁,捷豹路虎共有2500名管理培训生省。过去三年炼寒,我们在中国也培养了30多位管培生圭挛。此外锨鳖,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家蔫纺,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才兰方。    在赛后的媒体分享会上悼,两位获奖学生代表分享了各自想法虐堕碘,及在比赛中的收获怪。同时授,睿侨森猩棚、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问毁。   问菜戎虹:捷豹路虎为本次活动提供了导师傲访梯,请问这些导师来自哪里墟面?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业喝吼天?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位怂?请学生们简单介绍一下自己的作品敌抹破,获胜的原因是什么嘘乱诗?   睿侨森妒令淬: 我们为每支参赛队伍提供两位导师盛唉。一位是捷豹路虎内部导师董白灯,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验翔,包括对行业发展的认知拦携、想法和计划;而外部导师将提供外部信息概识、视角和指导纫。这两位导师全程和学生团队合作龋温,提供专业意见窟,帮助他们取得最好的成绩丘。   潘孟涛讨搭: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会白暮,包括今天的学生凳壕,将来都有机会进入到我们工程团队逻。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额嗡,可以来到捷豹路虎学习和发展切。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里矾磋汤,再加上扎实的专业和技能似,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会卤坦霸。   睿侨森茄吧蚂: 作为公司的管理者尼霉客,我们非掣侨赝啵看重实习生认缴架,我自己也会手把手教给他们工作的经验讣。不管是本科在校生还是毕业生梅顶陪,都能给我们带来新鲜的血液健七、新鲜的想法潜摆。    同济大学袁旭什锰戏:首先许帘,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌从,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行繁斑。    我们都来自同济大学汽车学院辈,团队成员有两个来自汽车工程方向乾愁首、一个汽车营销方向戎鸽、一个汽车设计方向寂砰。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求蚀阮田,围绕“以人为本”殊藤,挑战的是都市环境里的出行压力斑。    我们的想法与捷豹路虎的工程师患酸垄、设计师也有很多共鸣常赋始,通过一系列调整缝灸,最后有了这样一个以人为本叉形童、体验为先的方案颁从。我觉得率股,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因会。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问凉:目前勿淑缝,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划竿寡飘?   潘孟涛灯翠: 我们会对人才数量进行评估和拟定干,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的欠筒。随着经销商网络的增加送,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多芜涤贸,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能蔡钱蜜,从而满足未来消费者的要求棠权入。这些内容息息相关髓,并且不仅是着眼于眼下浩,更是放眼未来全蝗。比如强窝哩,针对刚刚提到的电动汽车战略涝茧艰,就要确保未来有足够的专业工程师储备碎伍繁,因此鹅廷,我们时刻准备着掸刮躲,并只选择最优秀最合适的人才进入公司破活。   问瘫:在创新领域孤钎阑,包括未来汽车科技领域取,捷豹路虎有怎样的系统部署抖充淀?   睿侨森蛙: 首先膊仇,作为一个公司徘痪,我们在研发领域有诸多投入桥范孝,而且很多的投入都非常具有前瞻性壁宽。比如说髓,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队识蕉娶,他们会跳出现有的框架做很多创新实验驰。    其次栓棠,我们想要通过产品和服务屑骂佩,把先进技术带给我们的消费者堑,因此我们的工程团队捐、研发团队必须时刻关注消费者需求蓟络,做到一切产出符合相关性铆锑、可实践性原则冬稳捞。此外蓟氢摆,我们每年投入约350亿人民币楼爆,用于车辆技术的研发和投产领捻。    我们还于今年7月宣布内档变:在未来四年汀韦,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆烘渺,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈刨设井。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术惫帛,并在未来应用到车辆技术当中唾骏。    今年早些时候稍,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion枯,通过应用软件及按需服务的开发与提供固法付,解决消费者在出行中遇到的难题广。    与此同时测霸雾,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器确衔缆,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资茬歌刑、办公空间乒盲锚、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持叮。   问匿袭瓣:请具体介绍一下InMotion控概胳。对于整个汽车市场的趋势迸眉,比如电动汽车技术炒趣赊,捷豹路虎是否有着自己的见解适?   睿侨森玲贿: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案琶。我们希望将来可以将它推广到美国吮、欧洲以及我们非常关注的中国市场忿酮。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部凭秸届,由研发团队进行分析棉卉。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子踢,我们也会分享给总部鸡澳。    关于电动汽车技术堪迸,在洛杉矶车展前夕桓赶,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE响。中国是目前最大的电动车市巢?摇,并且有引领行业变化的趋势既氰凤。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势兔侧哄,确保第一时间响应本土市场的需求懈尉抖。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相闪认甲,并于2018年正式上市扭晌,希望大家多多关注抚漂。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问炊腥小:关于未来互联网汽车桅微觅,捷豹路虎有哪些基本的认识饲姆,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求霜绒?   睿侨森奉吭: 目前阔玖扦,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一欠秒,它的发展甚至可以打破现有的氮捷释、传统的汽车开发逻辑与循环胶。    针对这个话题希煎,我有两点和大家分享联锑梳:第一点牌白匿,未来所有的车辆都将实现互联网化泵埂起,现在能够透露的是妹沽签,接下来我们全新推出的产品提绒怪,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点泌,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作懈赐箍。比如说竟,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作坚,使用他们的UI界面和地图绵胜缄。类似这样的合作很胖凉,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力乃貉富。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攘勉红:李芳" "   汽车网讯 12月15日滦辫,由中国汽车技术研究中心辫、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开镀。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开缓马,从“市场化发展现状”对借、“应用模式创新”署舒、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流纪较焦,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台两,为产业发展建言献策铆催、助力提升菇培哥。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录染: 第一妇,背景搭良贝。    去年发布的《中国制造2025》番,新能源汽车是重大发展领域之一嫁,是其他技术应用载体据,而且是先导性产业挎。它的进展情况决定了中国制造2025阂港缝、强国战略实施的程度擦,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展垂镣,从而能够聚焦变革雌、明晰路径灸、凝聚共识旧富、引导相关资源集聚推广产业创新惊惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构宽,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一乌娠记,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布授娘枷。总体报告是按照1+7的结构胚。1是总的黄,7是包括4个车辆整车技术能匹纺,3个分项技术椒卿。    第二鼎廷,国内外总体技术分析屉胖恫。    近年来奇高,从国际汽车产业来说娟破戈,低碳化须旱沪、信息化闭突武、智能化是一个总的大趋势广。欧洲稿筷、美国哼钨、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略柏碳,重点企业的产品战略也充分体现了三化没潭,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组垫。我国汽车产业特别是近二十年的发展巾码家,取得的进步大家有目共睹驾。首先脆滦泄,产业规模世界第一察辩簇,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长读画。从技术上特别是自主的技术进展非常明显墒,包括品牌市场的影响力有目共睹茂,特别是新能源汽车吩倡兄,包括技术燃念宽、市场散丹贸、新的智能网联汽车技术室每抄,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势赴欺顿,智能网联汽车发展是非炒好的优势条件抹滔参。关键技术方面也取得了明显的进步和进展晌,包括动力电池磋菏笛、变速器式。国内自动变速器原先是空白桶,近年来无论是CVT禽窝蹬、IT漏、DCT都有自主的技术和产品躲蕾,而且应用在逐步扩大誊添。    虽说取得巨大的进步赴苫,但与国际先进水平差距明显抗穆:    首先娥嘶靶,发展能力上的差距繁凭。投入强度远远低于国外句,全产业投入估算1千亿疥,相当于通用加、大众莽皑、丰田大集团一个公司的投入拇。    其次坦目,研发积累虾夹雇。包括流程积累泌、数据积累鸥、技术积累茸授茂、标准积累煎,这些积累偏弱算。    另外骑土幕,从整个产业创新体系上来说巴辆蛾,差异比较明显的呢创,特别是协同方面诚。单个企业弱土囤,整体的协同效果很低目屉,意识也比较低差赖。在发达国家旅芯,单个企业强枢,整个国家的协同体系效率比较高窘诵腹。    基础不牢地动山揖胀铡,我国汽车产业的材料蜂童咳、工艺基础跟国外相比也差距明显里拴。汽车产业纶千湘,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大骨椭莎。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革遣柬,要求有创新的思路和创新的模式虐辅。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求李粒,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展蒂跋。    第三惜偿,一些关键的里程碑矫们。    重点是总目标骇拈佬,总目标是基于很多现有的环境设定的茨啊,也基于七个路线图进行测算啪维风。反过来说臀蹭瞳,如果七个技术路线图能够得到有效的实施染,就能够实现保障几个方面总目标的实现灌渺:    1禾、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值碌。如果技术路线图能够得到实现骸,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值贬拆梨,之后往下走盖,这对产业来说靛既,甚至对国家来说是非常重要的眉将点。    2袭薯、希望在2030年左右非,汽车产业的电动化转型基本完成氖,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上俗。智能网联汽车市场有一定的占有率款,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用虚扁讽。    3念尼、建立有竞争力的自主创新体系谋。    节能汽车在2020彻娘、2025讥裂、2030三个阶段提出典型的指标丛桓夸,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗吗,5升腺查玫、4升福、3.2升理。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%七去,2025年15%鞠,2030年40%以上烘敢山。智能网联汽车目标辅助驾驶技术袄镜、自动巡航蹬蒋、车道保持应用已经很高驹呻,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例反闲,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例兽倦悉。    基于总的目标再来分解具体的技术路线到苟懦,经过技术路线测算实现总的目标鬼。从路径识别上来说兴袱茹,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口静瞧,以能源动力系统优化升级转型作为重点浇,以智能化水平提升作为主线补,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑毁繁,全面推进企业产业发展砰疗城。    第四共篓,分技术路线图的基本结论嗜妮。    1叛、节能汽车俏死酱。总体上有很大的共同点蔫,重点在混合动力技术莽绿、内燃机技术练金欣、其他驱动技术撩蹬。混合动力是技能的主流技术龄柑,当然轻量化也是另外一个糜屯塑,但是轻量化有专项的分析桥,在这里没有强化帽纹颅。    乘用车总体执行轻量化歪、小型化灸缴簇、混合动力汐趣、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失冷泰沪,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径森。    混合电力是一个主要的技术囊,达到5升绣髓慕,4升帕叮、3.2升的目标围吉颧,混合动力是主流诚粪怯,其他是共性的澜疚激,轻量化惨浑、摩擦等泉。    商用车混合动力应用时间稍晚绍兔楔,重要度低于乘用车赫。    2史纶碳、纯电动与插电式混合动力汽车甭。随着电机效率提升以及能效减少能量损失诡,加强轻量化成为趋势寝弧。轻量化对电动车更加重要茹泌倒。对于插电式非常重要的城画趣,也提出来多能源动力系统的集成优化技术戏敖,驱动孙芬、点击拓刨、控制邪潭、充电惕炒、混合动力发动机惠,高效耦合发动器迷摄。动力电池本身有专题惕报,在这里没有过分强调绍梨开。    这两种车提出了总体的发展纲要瑰臀囊,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式挤甸,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的矗花,甚至可以忽略不计度眷。    从四个层面梳理了技术需求剖赡摔,提出了一些优先的行动项税擒,面向纯电和插电射芦吞,国家科技技术支持十五年了目,下一步除了电池列为专项之外秦,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持顾洽侩。    另外射律踩,聚焦关键零部件诗、基础突破和可再生能源嘉、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用峡荣,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要宛踌泪。    3妇裸、燃料电池汽车梢备篮。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择悼错哼。从中国汽车产业来说输,现在重视程度不够伍师,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划暮,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究供芬铆。希望四部委提交国务院进行发布和实施榷坝。    在研究过程中碘搓梳,大家对燃料电池认识分歧比较大封妥,或者没有共识槽琳,这里特意保留一个燃料电池发展目标诞,跟发布不一样诚撅腻。发布时2020年达到5000辆的保留规模缉确籍,我们是1万;2025年是10万靡,发布时是5万;2030年是百万卢特梳,发布时是10万穗谋涤。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧窘,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池宏扰煤,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度喂十、耐久性枚翰据、成本妙公、氢安全胆。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的衫,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程绿薯恳,与目前的技术特征和发展状况比较适宜蜡盼翘。当然浦,全技术链的技术攻关需要做律逛甲,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口熄跺桥。前期小功率燃料电池物,中期是平衡的燃料电池辟,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池仆菜,到最后全功率的燃料电池贾粉。当然祥佃惜,电电混合是最主要的抬僧巴,最后电池小容量的技术路线响,但燃料电池的功率更大一点琶任。在这四个层面进行了技术创新梳理道多,燃料电池要解决的东西很多腿,包括材料借、膜功怕窍、电机父屉编、燃料电池牟芰怖纾块堆芥椭官、系统技术挟握黔、整车技术皇拉串。燃料电池也是下一步国家科技膊、资金支持的重点绦匙希。    4般、智能网联汽车收污牵,这是新兴的技术发展趋势那卉。其重要性与新能源汽车同等重要欧彤逗,有部分专家认为更重要耸,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大布协烈,技术和应用的优势沉毫溜,也是机遇渭察苇。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电睡唬,涉及到国家信息管理品。对核心自主提出了很明确的要求刮憋,即两横三纵先。    车辆技术上更多的是决策痉、执行词吓。信息技术搂,信息安全暴形,地图技术也是非常重要的朴。两纵陪四蓖,一个是车载的筛臀露,一个是基础设施澜写。智能网联一定是循序的检,智能网联技术最容易得到大规模的应用叼阜。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标纲酬幸。这两个路径总体上循序得到应用躺螺,从商务车来说坑,更容易形成榔,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求弊。    从四个层面聚焦一些技术需求譬蛊犯。跟燃料电池一样街火,需要解决的问题更多一点棺耗。从感知决策执行的胸傻请,特别在决策阶段等迁,差距是比较大的少扫泞,感知当然也有差距眷。在信息层面习恐,大数据疟、云平台涉奴算,相对来说中国有比较好的基础和优势辑。    作为一个前提荣狗,对标准法规先决性氢岭,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动套,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件粗撇。制造技术不细介绍了思铣虹,还是聚焦在新材料的运用发陵将,以及新技术对制造技术带来的变化溅勤冷,聚焦方面进行了说明翰盆。    动力电池钎,分三个目标春赡,目标上有比较大的讨论和争议棚具,比如说新阶段提出了350期辰、400弦、500的质量要求沮,争议非常大酥盎,重点几个层面庞勺:    优化现有的代表电池技术隆,提升技术水平旅嫉溅,特别耐久性岸,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发毒僻。国外的装备很难形成有竞争力的差别箱醚坍。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线波怖。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系谓。现有应用以企业为主体来做陡。当然为,也会关注动力电池的回收利用技术籍统。    最后聘现封,轻量化烂唯戒。简单来说陇,前期聚焦材料技术攻你软、设备技术媒、制造技术钢、回收技术餐。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺弯翰,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化靖齐物,比如说传统的四大工艺的变化炊蛙。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用色。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膳贯:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价唱、供应链燎、资金句、汽车等方面的诸多质疑坤乱。期间,明确表示不会放弃造车从。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传缴贺痴。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天兰惠。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步盒。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的焦杉。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融悲迟、互联网及云徊贩鸵、内容编、体育,还有三个端口类的,手机逃、电视瞄赤、汽车现。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业隘旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力甫靡浚。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功辰履。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿绊。    乐视的电视做的确实是非常不容易穿驹辰。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三廉访。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元醛犯。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元熊合叫。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元坡。总归累计亏损36.33亿元盟匠痰。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就辛。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面伸极。第一部分就是投资人的钱乔浦浑。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现嘉硕。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿行。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现蹲咯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法肌。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情沦榷。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿逼眉墓、体育43亿虐暮、手机50亿,房地产64亿汞泛、内容108亿桂幸、互联网金融151个亿岸聊敝、电视187个亿十、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金蔫蔽坪。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂函良什。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的呈井粳。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的价截。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的塑罕。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败挪。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的蜜毕。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件色绞。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准仿慧。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙杏购敦。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的悔筛巧。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去顾胁镀。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了号遍浩。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的孝露虎。很可惜,你们蒙眼狂奔窗揩驴。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散凯。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂么滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伦剐堵:李芳" "   12月10日骋侠,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路堵痞:一条是政府主导拇涡、政府补贴的方式哺,这是当前的主流蔚柑睬。一条是消费导向顽焙,依托市场的内生成长道路脐港攻。”他表示挨某词,(电动车产业)进入者中棋挥,大多数最终可能会被淘汰巨谅郊,但是不能不给他们机会点。国家已经开始放宽市场准入嘛慕尼,此时盟燎,应该在两个方面把握好政策品:1继、应当欢迎新的进入者外吕,但是绝不能鼓动和忽悠投资者程绍,让投资者自主决策承,自担风险捌泡穿。2募、要以强制性技术标准和相关法规为准绳陇茧温,严格市场监管酵动宿,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚敌洛酗,目的是建立好的产业生态另。电动车产业化奉莱,最终必须依托市场来完成稻豌晾,因此坛搪,政府的政策必须产生长期预期仙。推进政策应当借力市呈!,发掘市场的潜力感。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用飞毙。政府政策不干预技术路线歧绒刹,政策的实施不是导向对政策的依赖肋,而是政府作用的适时发挥蔫太。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克孺肺:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道庙壁,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示耿池,戴姆勒有望在今年成为全球最大韭,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商褪缆秤,这一目标比原计划提前四年实现毛豌。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布醒:“戴姆勒今年即将实现这一目标筷且帘,比预期时间(2020年)提前四年弹谢伐。”   据悉持煌伸,蔡澈最初于2011年宣布上述目标龚纱,当时受到与会者的哄笑搓那石。然而漓,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近儒女,领先劲敌奥迪和宝马恼。(实习编译链:刘欢 审稿叔凑穿:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈舜经徐:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编慑歌杰:韩大为 版权作品署踢,未经环球网Huanqiu.com书面授权侈爆腹,严禁转载潞肌,违者将被追究法律责任煞。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道母素誊,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访忱。在提及新品牌“WEY”时畔必,魏建军表示骚互惨,“将夺取丰田和德国大众的用户”簧侮。   记者抛沪:为什么把自己的姓氏作为品牌拣戒菠?   魏建军熔岁:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品博。我对WEY很有自信骂幌,就使用了自己的姓搂暑夺。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌痕查,但在中国汽车行业我是第一个懊。   WEY之所以采用英语估羞煞,是为了要瞄准成为全球品牌尽脾肚。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力赔慌。   记者膛黑需:对于竞争对手有什么设想蹦概澎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军纹:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场拇店。但在15-20万元价位上海外品牌有优势莽拈躺,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌详。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准渤肃拭,在此基础上还要实现15-20万元的定价画吗皮。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户投褥窖。在性价比上WEY更具有优势攻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编奉群:李芳 版权作品先将炒,未经环球网Huanqiu.com书面授权储秆箱,严禁转载匠,违者将被追究法律责任费猎。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后轨颓,新能源汽车的发展也不会受阻繁。   根据工信部核准的数据省就,今年前三季度腔,整个新能源车销售16万台新发,同比增长83%缝膊殊。其中米哺,新能源客车已经占有40%以上的比例泻航响,达到了近半的水平推防汹,发展前景面临压力爸,但乘用车只有0.1%节河。“我们涨十倍是1%掳蔷青,涨100倍是10%芬酶,新能源车发展有巨大的前景和空间廊,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点福衫。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上惊峨酵,全国乘联会秘书长崔东树说薄瑰汰。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力疵奋。根据国家制定的产业政策要求溉口,到2020年灌楞,乘用车百公里油耗要降到5升谐,这意味着五年内降38%的油耗封。“基本上谁也实现不了焊,只能靠新能源车来推动虎弦跑。而这种新能源车苇嫉,插电混动可以降80%旱适芬,纯电的可以降100%的油耗戏,这种情况下只能发展新能源车金泄害,这样新能源车乘用化传,为什么我们一直定义为为生存而干颊彭僚,你不干就要挨打姆譬。”崔东树说递。   另一方面朴次,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展徊,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者毙矢,因此定价弹性很大牵。”中金公司的研究员李璇说码,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平勺泼,为消费者提供很多选择仕篇粗。随着技术进步和更多电动车型的开发蹦,新能源车的成本会不断下降订,比如宠炒,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型协。“中国的纯电动车型出来以后摄横炽,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多嫌陀率,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后胯,发现基本上17乒、18年以后的新能源车穿揭螺,达到8年10万公里以上翁理,整个成本是比传统燃油车是要少的涪噶坡,甚至是少了20%到30%挎睹。”   电池是电动汽车发展的核心描坪,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本贸祟扒。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同脖,电池成本还有很大的下降空间趣霉卞。目前悸,整个电池的产能供应相对过剩掠,国内电池企业达100多家协考才。据统计饭窜鸵,目前整个电池的价格大概在2块多左右缴。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求暴李,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准鲤蠕女。因此竿天甘,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度某熬,这样才能达到标准饲铅汰。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陈:李芳" "   我们不认为绝对的销量坛,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素立度殿。衡量一个品牌成功还有其他的因素驳氖,比如利润率坦佬,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标稿。除此之外翰贾氦,品牌力歼、品牌的知名度滴、美誉度挺乡、影响力腻,也是决定品牌可持续发展的重要因素呜得憋。宝马在创新精神上是首屈一指的第窃,因为汽车行业正经历巨变祷,在电动出行堤、智能互联挪、无人驾驶等一系列发展方向上勿,宝马都打下了比较好的基础萎杜。    临近年底顽栏,伴着层出不穷的新闻事件踌坦,高档车市场竞争愈发激烈零,作为全球领先的品牌——宝马凛坤棠、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目搅韦。近日实,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士槐清瞬,听到他开诚布公泪、推心置腹的看法沁饰统。   问贩燃:根据最新的销量数据屎慷,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近底嫌完。那么笑翰,您怎么看销量峦没雷、利润公、与经销商合作伙伴的关系创? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智吴: 每个竞争对手的情况不太一样诗,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况肉考茨,所谓的增幅我们一般都讲同比崎拉,是跟去年的基础关系徐。几个因素加一块儿夺噶,我们不认为绝对的销量典据,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素翟玻。对于宝马而言孝,今年前十个月革,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车仙,同比增幅10.2%提骚,其中BMW品牌销量将近39.8万辆辖传,同比增幅接近11%板桶靶。我们对这个数据还是非常满意的哎,这也达到甚至超过了我们内部的目标行秘填。    除了销量本身的绝对量或者增幅鸿钳却,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素磐,比如利润率挛瘟,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标狄。除此之外岗,品牌力徽巴、品牌的知名度立府、美誉度隙饥、影响力胚,也是决定品牌可持续发展的重要因素五。宝马在创新精神上是首屈一指的敞,因为汽车行业正经历巨变堡,在电动出行氦、智能互联骄、无人驾驶等一系列发展方向上恢称女,我觉得宝马都打下了比较好的基础宏。总体来讲屠唉粮,我们并不惧怕任何竞争糯,我们也欢迎竞争绣糖,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行淮俯刺,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势擞抨。   问糙彻帆:最近蹿,关于奥迪的新闻比较火鳖蒙嘉。   刘智事歉舷: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略郡。对于宝马品牌来讲肌窘,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的宦,双方的关系也非撑汤铮好逛旦。所以翱九汾,这么多年来尽管我们在中国是两个公司陆,一个是宝马(中国)磷甩,一个是华晨宝马揪裴祈,但是我们有一个整体式的营销团队痉香晚,有统一的零售网络晨,我们在总部有一个统一的管理团队路,面对客户也是以统一的BMW品牌出现渺迸屏。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略龟习。至于竞争对手我不是特别方便评价鳖弘伟,不过至少释放了一个很好的信号蝎窍芳,豪华车市场的前景依然很好困磺角。    问斜露喷:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展凹莆?    刘智显: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度小熬鹤。因为从经济的基本面来讲伐,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定超姬、持续的发展态势猩犀里。之前以出口牌叼垂、基础设施建投资的经济拉动方式睡炼,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式填膛斜。需求的增长其实就表明了对于车的需求填痢,其中也包括对豪华车的需求控。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长停,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑独,这几个因素相加捂省龟,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间粒爱贬。今年圣,豪华车的“盘子”接近200万辆腊,未来可能每年的增幅不会特别大鸵滦毋,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑拭抄。所以涎胖墒,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入涛,力争在市场表现上优于竞争对手骗埃愧。   问骂呐:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得蚂,这一岗位和以前相比有哪些挑战疽特?   刘智昆: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化鞭汤嗅,因为我在宝马的八坤创戳、九年时间八,换的工作岗位也挺多的逃会。换了新的工作以来坤提负,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营蹭,比如负责国产车的销售省茬,可能是比较短平快的昆,看的是一嗣、两年之内的事情掇。在宝马中国总裁这个位置上乌丁念,除了目前公司各个业务板块的运营脖久,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题扩酸。比如我们讲到的一些行业内的发展方向箩赴,像无人驾驶归岗瑰、智能互联瓶骑、电动车散,包括数字化营销臀轰、品牌年轻化等等一系列的东西陕骡。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划侨猜仆,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队却臀,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究铜旅,力争在中国市场上打下一个非衬停好的基础轮贰阮。我相信屋筋铝,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候山骑段,宝马会拥有非常强大的竞争优势袜贤。(中国经济网 记者奋笺藉:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汹:李芳" "   原标题东:王永清凶士:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底坞,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单洛热。别克品牌今年销量已经突破100万辆说朝氦,凯迪拉克取得了近9万辆的销量妻邢,10月份甚至位居豪华车品牌第四名梁偶孰。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰判。数据显示坎揭绿,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆耻,同比上年的446764辆下跌28.64%拾。上个月匿,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通搓。    因此纯,在车展期间接受记者采访时材伯,王永清表示手栖才,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造壬孰睡。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言饲纷冷,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升犯,但全年销量依然会同比下降20%左右檀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来携秀牵,雪佛兰品牌过去因为发展比较快透测枢,可能在布局上稍微有点滞后仙和挡。现在对于雪佛兰来说俊,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”瀑金啊。    事实上欠米愤,雪佛兰已经开始了提速布局墒勃。广州车展前夜的雪佛兰之夜上懦瞧,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台欢。王永清表示拣僵,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌脸孤畔,2016至2020年投放超过20款新车窖碴。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列惨,30%为SUV车型钎媒寂,并将加速引入包括1.0T谰痉竞、2.0T脑惧佛、8AT峦袍羌、9AT抛老携、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技纫渴。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境泛蓄,未来SUV将成为主推车型码。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造捶陈,轴距2725mm伤附,将与全球同步进入中国市场踞赁。同样沥夕,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相衬同沁,再度出击紧凑型小型SUV细分市场抗篮迟。    值得一提的是牌,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS担毋,拓宽产品线炒。RS车型将采用包括侧包围脖瞪柒、运动尾翼需珐鳖、双排气管坷串、降低化运动悬架耸嘉泥、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件圃,并加载多项ESS智能安全科技腿。    在品牌营销上咕搐蜡,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼鹿、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销爆筹。另外佩邵,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发孪如栖,演绎雪佛兰“热爱烙皆沦,梦想晚惧沪,行动晒,分享”的精神精谩。    “今后新车的利润越来越锌,主要利润来源于衍生服务佰裳、二手车置换等敢。相信雪佛兰将它的结构调好后签,未来两年将会真正出成果纶抨。”施弘说谩。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外江墒病,上汽通用的新能源战略也将全面提速戒恰梢。车展当天呈湿翱,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相伶,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发茂。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统趴糕。这套系统由1.5L发动机和电动机组成烘唱,发动机的最大功率为73千瓦蠕持肉,其中电动机负责驱动丧,汽油机负责发电讳南,它的综合百公里油耗是0.9L评面来。从上汽通用发布的节奏看戮截剂,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了淮扁。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施